[爆卦] 時力邱顯智:側翼們一條龍攻擊 圍魏救趙 https://disp.cc/b/163-e5UM |臉書原文 https://www.facebook.com/LawyerHandyChiu/posts/3021674731406232 『昨天晚上接到記者的電話後,我與辦公室的同仁都知道這是什麼 #圍魏救趙 的戲碼了。
新聞出來後,一如預期一條龍的攻擊開始展開,我們很無奈的開始澄清。
到了下午稍微可以喘息的時刻,我的助理很自責,一直覺得昨天可以處理得更妥善,為什麼無法阻止這一切的惡意。
我一直告訴她,你做得很好,這不是你的問題,有問題是那邊的人。
其實,這種鋪天蓋地的惡意,早在2015年我競選新竹市立委時,我就充分體驗過了,面對這種中央廚房出菜的攻擊,也慢慢養成一種比較健康的心態。
最重要的是,我們不要被他們帶走。
不要被他們的惡意,激起我們心中的惡意。
不要被他們的蓄意操作,浮動了我們從事公共服務的初衷。
附圖是同仁隨意截圖的彙整,如果漏掉了你,請不要見怪。畢竟你們多如牛毛,陰暗潮濕如蘚苔,日日夜夜不見光。
以下全文照登助理的公開貼文,文長慎入:
我就是協助顯智提供文字回應的助理,林沁,不用碼沒關係。
這篇文章,是給那些搞不清楚狀況,以及我最在意的,我臉書上的一些朋友看的。
所有的開會通知、公文往來、協調事項、和媒體溝通的過程,網路上都有相關文件和截圖。我想要說的是,這是一個怎麼樣的新聞事件。
我們說了什麼?
報導最後的標題怎麼下?
媒體放了我們的說明但報導到底是怎麼寫的?
過程是這樣。
昨天晚上,也就是3+11專案報告的前一天,18:57自由時報記者打電話給顯智表示,據了解有多位委員針對機組人員權益都有召開過協調會,想詢問委員這邊。
一直以來,對於相關機組員防疫的政策建議,我們辦公室全部同仁當然包括顯智在內,都是經過討論,方向大家都非常明確,一定是以防疫及機組員職安衛為優先的政策建議方向。都。是。加。嚴。絕對不可能有日數放寬的方向。
在電話中,顯智直接說明一直以來的立場,並表示在去年底時質詢過,針對主管機關對於機組員相關防疫的監管落實。而後,5+9在2021年1月後,修正為7+7。
接著,記者詢問,我們辦公室在2021年1月13日協調會內容是什麼,電話當下直接問顯智,委員當然需要再確認協調會切確內容。
所以接下來,媒體在19:10,傳了會議時間、協調會標題、和出席人員給顯智請顯智確認。我接收到相關訊息,辦公室同仁立馬撈出所有資料和內容確認,我們統整了兩個重點 #加嚴立場、 #協調會內容 ,和顯智確認過轉達媒體。
#加嚴立場
時代力量邱顯智表示,在去年底,國際疫情嚴峻之際,針對機組人員檢疫,我就曾在委員會提出質詢,呼籲民航主管機關應該加強對航空公司的監管並提出具體方案,落實監管責任。
所以在截圖中,我附上了20201223司法聯席交通委員會的質詢影片。
#協調會內容
今年1月13日的協調會,是在釐清未公布的檢疫規定內容,以及討論因為疫情,飛機上的空服員可不可以不要送熱餐、送飲料等相關航空業從業人員應有的職業安全衛生保障,進行協調。
回到這篇報導本身與記者裝無辜的回應。
我直接說,自由時報你要點菜要用中央廚房要放話請側翼群攻,隨便,但你不要跟我裝可憐裝無辜說什麼照登,不要以為大家都是白癡。
在溝通過程中,加嚴立場和協調會內容你都知道。
請問自由時報:
#這個報導的標題你是在影射什麼?
監院進行3+11相關調查 意外揭露/放寬機組員檢疫 朝野都有立委代陳情
這個標題,你是在說誰?邱臣遠?邱顯智? #3+11? #放寬?,都跟你說過沒有放寬,併稿最後下這種標你在跟我開玩笑嗎?
#報導有關於顯智的文字我一字不漏摘:
「相關調查也顯示,時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利。邱並於一月十三日在國會辦公室邀集疫情指揮中心、衛福部疾管署、交通部民航局、空服員工會等召開協調會。
邱顯智昨解釋,一月十三日的協調會並非討論放寬檢疫政策,而是討論因為疫情,飛機上的空服員可不可以不要送熱餐、飲料等相關航空業從業人員應有的職業安全衛生保障。」
第二段比較簡單先說,來稿照登,自由時報是要寫顯智的回應。
「回應」當然是用顯智回答和文字來稿照登,這是新聞報導最起碼的倫理,難道自由想自己生出其他東西嗎?不要把放了這段就講得你很委屈。
#我們就來討論移花接木的第一段
「相關調查也顯示,時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利。」
相關調查也顯示
什麼調查?
時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利
我們發什麼文?什磨時候有提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利?
然後文字直接接邱並於一月十三日在國會辦公室邀集疫情指揮中心、衛福部疾管署、交通部民航局、空服員工會等召開協調會。
自由時報的敘事,想講什麼故事?是覺得大家都是白癡嗎?是覺得寫一個好像抓不出什麼錯但充滿影射的報導,大家看不出來嗎?
標題可以推給編輯台,自己寫的影射假新聞,麻煩有點擔當,少在那邊裝無辜。
什麼是挖洞設局的新聞,什麼是影射,少在那裡騙外行。
備註:好心提醒一下,邱顯智從來沒有接收過任何 #機師工會 放寬日數的陳情,顯智收到的是 #空服員工會陳情,陳情協調事項如上述。(所有側翼的錯誤圖片身為幕僚都截圖了,如果很閒待吉)
一年半來,我和顯智一起共同處理了許多的新聞聯繫工作。
我當然知道新聞自由,以及新聞工作者與報導的價值,顯智辦公室有許多議題的發掘,也是透過新聞從業人員的努力,才得以知曉,在我心中,新聞自由是和其他所有我們在關注的議題,同等重要。
在工作中,我自認是個正直的人,也都盡可能了解新聞從業人員的工作需求,盡力幫忙彼此完成工作。
但對於自由時報起筆之刻,就帶著任務及惡意,用不講武德的方式做新聞。是想要怎樣,切開顯智的肥肚肚看有幾碗涼粉嗎?』
#武漢肺炎 #新冠肺炎 #二級警戒 #COVID19 #COVID2019
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,因應諾富特飯店群聚感染事件,指揮中心要求,交通部民航局提出具體檢討機組員檢疫措施,包括居家檢疫天數是否會從目前3天改回先前的5天。交通部表示,考量航空公司調度,讓經濟和防疫平衡,機組員的例外管理若有風險,會全力補破網。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw...
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交通部民航局 在 邱顯智 Facebook 的最佳貼文
昨天晚上接到記者的電話後,我與辦公室的同仁都知道這是什麼圍魏救趙的戲碼了。
新聞出來後,一如預期一條龍的攻擊開始展開,我們很無奈的開始澄清。
到了下午稍微可以喘息的時刻,我的助理很自責,一直覺得昨天可以處理得更妥善,為什麼無法阻止這一切的惡意。
我一直告訴她,你做得很好,這不是你的問題,有問題是那邊的人。
其實,這種鋪天蓋地的惡意,早在2015年我競選新竹市立委時,我就充分體驗過了,面對這種中央廚房出菜的攻擊,也慢慢養成一種比較健康的心態。
最重要的是,我們不要被他們帶走。
不要被他們的惡意,激起我們心中的惡意。
不要被他們的蓄意操作,浮動了我們從事公共服務的初衷。
附圖是同仁隨意截圖的彙整,如果漏掉了你,請不要見怪。畢竟你們多如牛毛,陰暗潮濕如蘚苔,日日夜夜不見光。
以下全文照登助理的公開貼文,文長慎入:
我就是協助顯智提供文字回應的助理,林沁,不用碼沒關係。
這篇文章,是給那些搞不清楚狀況,以及我最在意的,我臉書上的一些朋友看的。
所有的開會通知、公文往來、協調事項、和媒體溝通的過程,網路上都有相關文件和截圖。我想要說的是,這是一個怎麼樣的新聞事件。
我們說了什麼?
報導最後的標題怎麼下?
媒體放了我們的說明但報導到底是怎麼寫的?
過程是這樣。
昨天晚上,也就是3+11專案報告的前一天,18:57自由時報記者打電話給顯智表示,據了解有多位委員針對機組人員權益都有召開過協調會,想詢問委員這邊。
一直以來,對於相關機組員防疫的政策建議,我們辦公室全部同仁當然包括顯智在內,都是經過討論,方向大家都非常明確,一定是以防疫及機組員職安衛為優先的政策建議方向。都。是。加。嚴。絕對不可能有日數放寬的方向。
在電話中,顯智直接說明一直以來的立場,並表示在去年底時質詢過,針對主管機關對於機組員相關防疫的監管落實。而後,5+9在2021年1月後,修正為7+7。
接著,記者詢問,我們辦公室在2021年1月13日協調會內容是什麼,電話當下直接問顯智,委員當然需要再確認協調會切確內容。
所以接下來,媒體在19:10,傳了會議時間、協調會標題、和出席人員給顯智請顯智確認。我接收到相關訊息,辦公室同仁立馬撈出所有資料和內容確認,我們統整了兩個重點 #加嚴立場、 #協調會內容 ,和顯智確認過轉達媒體。
#加嚴立場
時代力量邱顯智表示,在去年底,國際疫情嚴峻之際,針對機組人員檢疫,我就曾在委員會提出質詢,呼籲民航主管機關應該加強對航空公司的監管並提出具體方案,落實監管責任。
所以在截圖中,我附上了20201223司法聯席交通委員會的質詢影片。
#協調會內容
今年1月13日的協調會,是在釐清未公布的檢疫規定內容,以及討論因為疫情,飛機上的空服員可不可以不要送熱餐、送飲料等相關航空業從業人員應有的職業安全衛生保障,進行協調。
回到這篇報導本身與記者裝無辜的回應。
我直接說,自由時報你要點菜要用中央廚房要放話請側翼群攻,隨便,但你不要跟我裝可憐裝無辜說什麼照登,不要以為大家都是白癡。
在溝通過程中,加嚴立場和協調會內容你都知道。
請問自由時報:
#這個報導的標題你是在影射什麼?
監院進行3+11相關調查 意外揭露/放寬機組員檢疫 朝野都有立委代陳情
這個標題,你是在說誰?邱臣遠?邱顯智? #3+11? #放寬?,都跟你說過沒有放寬,併稿最後下這種標你在跟我開玩笑嗎?
#報導有關於顯智的文字我一字不漏摘:
「相關調查也顯示,時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利。邱並於一月十三日在國會辦公室邀集疫情指揮中心、衛福部疾管署、交通部民航局、空服員工會等召開協調會。
邱顯智昨解釋,一月十三日的協調會並非討論放寬檢疫政策,而是討論因為疫情,飛機上的空服員可不可以不要送熱餐、飲料等相關航空業從業人員應有的職業安全衛生保障。」
第二段比較簡單先說,來稿照登,自由時報是要寫顯智的回應。
「回應」當然是用顯智回答和文字來稿照登,這是新聞報導最起碼的倫理,難道自由想自己生出其他東西嗎?不要把放了這段就講得你很委屈。
#我們就來討論移花接木的第一段
「相關調查也顯示,時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利。」
相關調查也顯示
什麼調查?
時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利
我們發什麼文?什磨時候有提到今年一月加嚴的「七加七」政策不利於多數機組員的權利?
然後文字直接接邱並於一月十三日在國會辦公室邀集疫情指揮中心、衛福部疾管署、交通部民航局、空服員工會等召開協調會。
自由時報的敘事,想講什麼故事?是覺得大家都是白癡嗎?是覺得寫一個好像抓不出什麼錯但充滿影射的報導,大家看不出來嗎?
標題可以推給編輯台,自己寫的影射假新聞,麻煩有點擔當,少在那邊裝無辜。
什麼是挖洞設局的新聞,什麼是影射,少在那裡騙外行。
備註:好心提醒一下,邱顯智從來沒有接收過任何 #機師工會 放寬日數的陳情,顯智收到的是 #空服員工會陳情,陳情協調事項如上述。(所有側翼的錯誤圖片身為幕僚都截圖了,如果很閒待吉)
一年半來,我和顯智一起共同處理了許多的新聞聯繫工作。
我當然知道新聞自由,以及新聞工作者與報導的價值,顯智辦公室有許多議題的發掘,也是透過新聞從業人員的努力,才得以知曉,在我心中,新聞自由是和其他所有我們在關注的議題,同等重要。
在工作中,我自認是個正直的人,也都盡可能了解新聞從業人員的工作需求,盡力幫忙彼此完成工作。
但對於自由時報起筆之刻,就帶著任務及惡意,用不講武德的方式做新聞。是想要怎樣,切開顯智的肥肚肚看有幾碗涼粉嗎?
交通部民航局 在 ETtoday筋斗雲 Facebook 的最佳貼文
#生活
罰爆了(#鋼鐵少女)
交通部民航局 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
因應諾富特飯店群聚感染事件,指揮中心要求,交通部民航局提出具體檢討機組員檢疫措施,包括居家檢疫天數是否會從目前3天改回先前的5天。交通部表示,考量航空公司調度,讓經濟和防疫平衡,機組員的例外管理若有風險,會全力補破網。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/524684
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■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗,提供新一代的新聞資訊服務。 (https://newslab.pts.org.tw)
■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 (https://pnn.pts.org.tw)
交通部民航局 在 鍾佳濱。沖咖啡【給你不一樣的屏東】 Youtube 的最佳解答
【活化機場,評估醫療専機與維修機棚空間 20171120】
國內有的機場過於擁擠,有的卻閒置不用,浪費資源,立委鍾佳濱要求政府善用新南向發展契機,透過飛機維修與醫療専機使用,以活化閒置機場,他要求交通部民航局立即評估國內有那些機場可提供醫療専機使用。
近年來亞洲航空業蓬勃發展,桃園機場去年載客量4千2百多萬人次,比十年前的2千2百多萬人次增加將近一倍,總面積1223公頃的機場已不敷使用,現正擴建中,其發展受到土地的限制。反觀國內卻有許多機場空間閒置,因此鍾佳濱從飛機維修、私人飛機停放、醫療専機使用三個面向切入,希望能帶動活化閒置機場。
亞洲企業國際化崛起,超級富豪擁有私人飛機激增,近10年來私人飛機成長快速,台灣從3架增加至14架,成長率367%;中國從62架增至277架,成長率347%;香港成長率更達535%。
另外,醫療専機的需求也大幅增加,包括劉德華摔馬、林志玲摔馬、Selina遭火吻等明星都是透過SOS緊急救援組織所提専機服務就醫,不只藝人如此,一般民眾也能透過保險享有這樣的服務,有些保單條件甚至可免費搭機返台救醫。
鍾佳濱指出,桃園機場現有長榮、華航、台飛三家公司飛機修護棚,供應大型民航機已達飽和,已無空間再提供設置修護棚、停放私人飛機與醫療専機;台北松山機場也飽和,私人飛機只能停放在露天機坪。
鍾佳濱表示,台灣的醫療水準高,許多東南亞台商購買醫療保險,緊急時希望搭専機回台就醫,雖然站在人道緊急考量,機場可提供醫療専機起降,但如要提供較長時間的停放,包括維修廠棚、停機坪就有問題,因此請民航局評估有無充足的機場服務供應醫療專機相關需求,以因應緊急醫療需求增加。
民航局長林國顯表示,包括維修機棚、醫療専機使用需求,都是航空發展所要思考的方向,民航局將進行評估。
交通部民航局 在 鍾佳濱。沖咖啡【給你不一樣的屏東】 Youtube 的最讚貼文
【天災出勤,民航局允訂準則保障航空從業人員權益1061108】
在立委鍾佳濱的要求下,交通部民航局同意訂定航空從業人員天然災害期間出勤管理準則,作為申請補假及提供危險津貼的依據,以保障航空人員權益。
鍾佳濱針對飛航安全調查委員會質詢指出,颱風天停班停課的目的是為讓民眾避災,但在一般民眾停班停課的同時,卻有許多人因職責所在必須出勤,由於天候瞬息萬變,事前難以精準預測,因此他建議與其事前放錯假,不如事後補准假,相關單位應提供即時交通路況資訊,作為通勤判斷依據;如未宣佈停班停課,可依氣候觀測、路況的歷史紀錄,作為事後免出勤的佐證資料;並對停班期間值勤者給予危險津貼。
依勞動部「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」,交通事業及其他性質特殊之事業,天然災害發生時(後)的勞工出勤管理及工資給付,如未有規定者,須參照該規定辦理。目前航空業針對天災期間危險津貼,各家航空公司規定不同,有的公司未提供津貼。
鍾佳濱認為交通運輸業肩負大眾運輸責任,飛行及通勤過程涉及人身安全,而航空業在颱風天面臨二大課題,飛機起降安全由専業機構把關,通勤安全則由個人依交通狀況自主判斷,希望民航局訂定天然災害發生時(後)的出勤管理準則,以公權力要求各航空公司遵守,讓勞工得依交通實況自主判斷是否出勤,若因路況危險或交通中斷無法到勤者准予事後補假,而勞工應雇主要求出勤時,雇主應提供危險津貼等保障,以維護航空從業人員權益。
民航局長林國顯認同鍾佳濱的主張,同意邀請航空業者協商訂出一套準則供航空業遵循。
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