有錢出錢,有力出力
捲起袖子捐血去吧~
說真的~我很敬佩機師,要不是他最後的正確判斷
台灣不知道會有多少人傷亡,是祂救了無數的人
向您致敬偉大的機師 天佑台灣
【復興空難 全台缺血】請大家一起捲起袖子捐血去
這是我們現在能為傷者做的,讓我們一起去補充全台灣的血庫!一起為生者祈禱,為亡者祈福。
全國各地捐血資訊:
可上本會官網查詢(http://www.blood.org.tw)
或洽服務專線0800-099-519。
◎各捐血中心:
台北捐血中心 02-2897-1600
新竹捐血中心 03-555-6111
台中捐血中心 04-246-12345
台南捐血中心 06-213-1212
高雄捐血中心 07-366-0999
花蓮捐血中心 03-856-0990
【為失蹤者祈福】復興墜機事件懶人包
http://www.appledaily.com.tw/…/artic…/local/20150206/555140/
#復興航空 #空難 #復航空難 #B22816 #TransAsia #aircrash #Taiwan #ATR #トランスアジア航空
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,這支影片是黃標嗎?#對這支影片是黃標 如果你覺得它不應該被黃標 歡迎留言 #ItDeservesGreenMark #這應該綠標 和我們一起協助 YouTube 建立一個更完善、更精準的AI判別系統! 🔥 志祺七七團隊誠徵「全職企劃」與「特約作者」🔥 歡迎點擊官網看更多職缺資訊:https://...
「台灣復興空難」的推薦目錄:
台灣復興空難 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
這支影片是黃標嗎?#對這支影片是黃標
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#媒體亂象 #災難新聞 #商品化
各節重點:
00:00 前導
01:18 「志祺七七徵企劃夥伴」廣告段落
02:18 為什麼要報導罹難者和家屬的故事?
03:49 災難新聞「商品化」的現象
06:08 搶快之下的錯誤訊息氾濫
07:59 理想中的「災難新聞」,應該長怎樣?
09:35 我們的觀點
11:32 提問
11:53 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:黑毛
|腳本:黑毛
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→電視媒體與災難管理—災難新聞的倫理困境:https://bit.ly/3dC53nj
→電視新聞就是收視率商品–對「每分鐘收視率」的批判性解讀:https://bit.ly/3sApJjW
→災難新聞報不完 「同情心疲乏」讓你難以招架?:https://bit.ly/3vc3u5C
→台灣來鴻:台媒被指缺乏國際觀挨批:https://bbc.in/3dE2oJO
→預測小心交通意外引議 國師哽咽:無意製造恐慌-民視新聞:https://bit.ly/32DcO6g
→八仙樂園粉塵爆炸 逾500人受傷如煉獄-民視新聞:https://bit.ly/3atJx26
→2014.07.26台灣大搜索/2002年澎湖空難225人死 機尾裂痕空中解體!:https://bit.ly/3epIWzx
→【中視新聞】蘇迪勒17級強風破紀錄 堤防劈兩半 20150808:https://bit.ly/3awUIaf
→「颱風就是要泛舟」 素人泛舟哥一夕暴紅|三立新聞:https://bit.ly/3dDM3oo
→中視新聞》復興航空空難 家屬焦急癱軟痛哭:https://bit.ly/3em74Dt
→20110808-公視晚間新聞-八八風災681死 十年來最嚴重災害:https://bit.ly/32zPXII
→【太魯閣號出軌】群組對話曝光! 李義祥早知連假須停工@中天新聞 20210407:https://bit.ly/3ejX0Le
→復興空難/台版百慕達?澎湖海域發生至少超過7起空難:https://bit.ly/3tGZOrX
→蘇迪勒席捲全台 馬路驚見「大象溜滑梯」│三立新聞台:https://bit.ly/3tGBw1t
→【報道特番】JR福知山線脱線事故 当日のニュース:https://bit.ly/3sIB29L
→2005年4月29日ローカルニュース脱線事故関連:https://bit.ly/3gBajtv
→Las Vegas shooting update: At least 58 dead, no international terror links:https://bit.ly/3dFHV7B
→ARCHIVES: Hurricane Katrina 2005 News Media Coverage:https://bit.ly/3sI1rEu
→2005 Hurricane Season 3 (News Coverage of Hurricanes Katrina through Rita):https://bit.ly/3x9S0RX
→莫拉克十年系列報導-我眼所見即是天地:https://bit.ly/3v83eo8
→周年專題:天亮之後— 921大地震廿周年:https://udn.com/newmedia/921/
【 延伸閱讀 】
→曾虛白新聞獎基金會:https://bit.ly/3atPY5a
→卓越新聞獎基金會:https://bit.ly/2QeZJ0v
→災難,然後(四):媒體的角色:https://bit.ly/3tBKTPX
→媒體殺人?災難報導中的要命迷思 https://bit.ly/3xg4W8Q
→【921大震 媒體總體檢】如何採訪災難受創者及其家屬?────台大新研所研討會紀實:https://bit.ly/3sGPQpx
→媒體在災難中的正面功能(一):從日本NHK災難期間應變談起:https://bit.ly/3sPbJDb
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台灣復興空難 在 追劇時間Emmy Youtube 的最讚貼文
2021 年 4 月 2 日是臺灣交通史上最黑暗的一天。臺鐵 408 次太魯閣列車在花蓮清水隧道口撞擊滑落至鐵軌的工程車,造成嚴重脫軌事故。在我們致上最深沉的哀悼後,我們該思考要如何防止臺鐵如此頻繁地出現事故意外,不只是在事故後被動的補救,應該要從制度上做出主動的改善,許多呼聲要求台鐵公司化/民營化,而華航也許就是台鐵最好的借鑑。
#臺鐵 #太魯閣號 #胡采蘋 #財經網美 #華航 #花蓮 #清水隧道 #火車事故 #李義祥 #復興航空 #空難 #公司化 #民營化 #台北捷運 #車路分離 #運網分離 #日本 #JR #社會 #新聞 #臺灣 #台灣 #news #train #accident #Emmy追劇時間
✔ 台鐵如何避免錯誤一再發生?
✔ 華航是台鐵公司化/民營化的借鑑?
相信得知台鐵發生如此嚴重的意外事故時,大家的心情一定都相當難受,我自己也忍不住落淚。當心情稍微平復後,我們應該痛定思痛,從這次的事故中真正的學到教訓,從根本上做出改變,才能在未來有效的減少這類令人哀痛的人為災害!
【Emmy 追劇時間粉絲團】https://www.facebook.com/EmmyTheater
台灣復興空難 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶近年來,國內比較重大的飛安事故都與復興航空有關,尤其像是花蓮地區,目前只有復興航空航班,如果民眾對航空公司本身飛安的信心無法提升,會影響整體往來進出的交通,事實上,現在搭乘率也比較低,不論是偏見或心理因素,又或者是實際的安全狀況,因此對於各種交通工具安全的維護,是政府最基本的責任。
▶飛安調查報告中飛安事故的趨勢分析,如果以十年為一個單位,數據顯示早期大概是駕駛員與天候因素占比較大的比例,但是過去十年來系統與設備因素的相對比例攀升,甚至超越天候因素,有點違反我們一般外行在看這些事情的基本邏輯。因為各種航空器材一直在精進,科技也一直在進步,理論上,系統與設備應該不斷地精進與提升,而在國籍民用航空運輸業飛安事故發生原因分類統計中,系統及設備發生事故的比率卻提高,到底這是什麼原因?是我們使用不當,回到駕駛員分類的問題,還是採購相關機型與台灣地理環境的使用,究竟是什麼其他的因素,造成人為的失誤反而比天然的天候因素還要更嚴重。若是人為的因素,這些問題都是可以避免的,所以這當中一定有檢討的空間。我們的狀況和比率與其他國家雷同嗎?還是我們的狀況特別多?
黃煌煇主委:航空器都在先進國家生產能夠走向商業化,它的整個系統設計與risk非常低。從這兩次重大事件發生,我們分析大部分最主要的是飛行員在操作上沒有完全按照SOP。
王資深飛安調查官興中:從我們每十年做的統計可知,人員因素曲線是在下降,跟機械相關因素則呈上升趨勢,經細部分析,主要原因有二,一個是很多因機組件造成的飛航事故都是出於空中壓力異常,過去十年來這樣的事故大概發生了七、八件,空中壓力異常與雙發動機加壓系統的某一零組件有關,這與原廠製造比較有關係,我們也提供了飛安改善意見給原廠,雖然這對整個飛航安全沒有那麼大的影響,但實際上整個高度的控制是會對人體有影響的,這是其中一個故障率升高的原因。另一個是我們發現近幾年維修發動機尤其是普通航空業對發動機的維護或葉片的鑄造也有一些問題,我們從這十年來的調查得知,在機械結構、設計上或零組件上的故障率確有比較升高的趨勢,但評估起來,這些都不是對飛航安全有那麼重大影響的主要組件,而是飛機其他系統的零組件。加壓系統零組件造成的事故比率全世界都類似。相關原廠也在極力改善問題中。至於第二個因人員維修造成葉片或發動機操作上問題的部分,我們會再加強努力請他們改進。
▶我們能主動影響的就是人員的部分,包括駕駛員和維修人員,近年來增加甚多民用航空器,發展得也很快,國外的駕駛員市場需求甚大,其薪資條件也遠比國內優渥,此時人力的培訓就特別重要,俾能維持我們駕駛員的基本素質,你們提出的整體飛安環境改善建議報告第四項特別強調要建議航空業者加強駕駛員落地重飛的訓練和決策,請問航空公司對此有無確實執行?你們有無後續追蹤?你們的建議中還提到要安裝檢視飛航紀錄器,難道目前不是所有航空器都有裝設嗎?
王資深飛安調查官興中:我們會委請民航監理機關督導航空公司確實落實執行這些改善建議。另一般航空公司的航空器都有裝,但是直昇機、旋翼機和公務航空器都已非常老舊,當初的設計沒有此一項目,我們現在正在執行計畫,裝設比較簡單的、有點像是行車紀錄器但是比較精細的簡易型紀錄器。
▶超輕航載具出事率頗高,現在國人的休閒生活已經愈來愈傾向尋求新型態的刺激,東部地區的新觀光型態就包含了這些超輕型載具,但對這部分的管理規範卻尚不完備,請問你們在做過相關事故事後調查後,對這部分有無具體建議?非法的空域和場地與發生事故的關連性為何?是不是場地空域合法了就不會發生事故?請以書面提供給本席。
王資深飛安調查官興中:這幾年,民航局為落實超輕型載具活動的管理辦法,規定了合法的空域和合法的操作場地,我們調查超輕型載具的事故後發現,大部分都發生在非法場地和空域。除了場域合法、活動團體也合法外,相關人員還需取得證照,航空器需有適當維修。證照的取得、訓練和對空域的熟悉度都有一定的要求。
台灣復興空難 在 復興空難紀錄片Youtube完整公開重回台北最大空中意外 - GQ ... 的推薦與評價
復興 航空墜毀在基隆河的空難相信大家還餘悸猶存,這場意外不但奪走43條人命,更讓台灣第一家民航公司形象重創,最後因為旅客數量銳減而宣布倒閉, ... ... <看更多>
台灣復興空難 在 [新聞] 快訊/空軍下令幻象2000全面停飛- 看板Military - 批踢踢 ... 的推薦與評價
快訊/空軍下令幻象2000全面停飛 進行天安特檢
ETTODAY
https://cdn2.ettoday.net/images/6229/d6229517.jpg
▲幻象2000型戰機,編號2017,圖為2019年1月空軍春節加強戰備媒體參訪。(圖/記者
呂佳賢攝)
記者陶本和/台北報導
針對14日上午空軍1架編號2017的幻象2000墜海,空軍已經下令幻象2000戰機全面停飛,
執行「天安特檢」與調查作業,其他機型暫停訓練,但警戒任務正常執行。
中校飛官黃重凱上午駕駛1架幻象2000單座機自台東志航基地起飛,11時25分在台東外海
光點消失,所幸黃跳傘逃生後,被國軍派員搜救的黑鷹直升機救起,人員平安、意識清楚
,送往台東馬偕醫院醫治。
在飛官飛行時數方面,黃重凱的飛行時數為1435.05小時,是資深飛行教官;而該機種時
間1125.40小時,居住在新竹市已婚有兩個女兒。
在飛行的天氣情況,10時到12時,吹北北東風,風速2-5浬,能見度4000公尺,2000呎雲
層,不影響飛行跟目視,天氣符合標準。
在機務狀況部分,該機出場時間87年2月26日,上次週檢是110年9月29日,沒有異常狀況
,不過目前已經執行幻象2000部隊全面停飛,執行天安特檢與調查作業,其他機型暫停訓
練,但警戒任務正常執行。
https://www.ettoday.net/news/20220314/2208005.htm
心得:應該要下令好好調查了
值此烏俄戰爭之際,國軍的防備能力特別讓人重視
近年空軍有很多意外事件,希望能好好調查一下
是哪個環節出了問題,以確保國軍的戰力
還有讓國人放心
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.113.200 (臺灣)
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