【高鐵 (2633) 可以買嗎？】
.
高鐵 10/27 要增資轉上市，因此最近很多網友大大私訊問我:「能不能買？」「能不能存股？」
.
如果是想要抽籤的話，就抽吧！高鐵雖然負債頗多，也不算太賺錢的公司，但泛公股占比 64 %，倒閉的機率是不高的。根據過往的統計，如果每次抽籤都去抽，而且控制好一定的資金比例，然後上市第一天用收盤價不計盈虧都賣出，這個策略長期來說是賺錢的(期望值為正)。
.
如果是想要競標的話，10/11是最後一天，競標可以線上競標(競標網頁在內文有提供)，但這個方法比較適合大戶用，因為相關費用比股票抽籤高很多。還有要注意的是，標的金額也不要太高，以高鐵來說，在 11.64 元(底標) ~15.13 元(抽籤價)之間會比較安全、有利潤，只是不一定標的到。
.
如果是想要「存股」領股息、當退休金....請務必三思啊！
高鐵近10年只發過1次股息，實在不是存股者的好選擇。
.
如果是要用「價值投資法」賺波段價差適合嗎？簡單來說，高鐵(2633)並「不符合」價值投資標的的遴選標準，也就不是我的菜！(原因內文有寫)。而且最近的收盤價 19.XX 元，若預估 201 6年 EPS 0.8 元左右，本益比高達 24 以上，蠻貴的！
.
有人認為高鐵是成長股，但我個人認為他的成長動能有限，缺乏可以長期成長的原因。高鐵的營收是以票價收入為主(97 %以上)，其他周邊的附屬事業，營收比例都不到3%，而目前台灣高鐵的載客率達 62.29 ％，若能提高載客率，營收是可能成長，不過我認為這樣的成長還是有限的，因為就算載客率成長到80%以上，也就是比目前再成長20%~30%而已，然後就碰頂了。其實以高鐵的票價而言，是偏中高價，所以客戶層不太可能像台鐵、客運一樣普及到所有民眾，而台灣未來人口成長也遲緩了(少子化)，因此搭乘人口很難持續成長。
.
結論:
高鐵雖然是寡占型企業，泛公股占股權比 64 % 左右，但這也僅僅表示它倒閉的機會比較低而已，國營企業、寡占企業並非一定賺錢的保證，企劃不當、投資不當、經營不當，一樣會賠錢，然後身為小股東，長期持有一個股價不振又不發股利，但也不倒閉的公司，也是會有...蛋蛋的憂傷...😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
.
★新書《艾蜜莉教你自動化存股 小資也能年賺15 % 》::用自動化的方式，帶您一步一步走向財務自由！
網路書店購買網址：
博客來 >> http://cmy.tw/0051Lh
金石堂>> http://cmy.tw/004mLh
台鐵退休金比例 在 [新聞] 月領不到3萬元台鐵退休員工年金還被變- 看板Railway 的推薦與評價
月領不到3萬元 台鐵退休員工年金還被變相砍
年金改革以後，退休金沒超過「天花板」的台鐵退休員工發現7月1日以後，退撫金竟然也
減少。台鐵工會表示87年以前公路總局、台鐵等許多員工是舊的「交通資位制」，銓敘部
卻改用公務人員俸給計算，形同變相砍年金，不少每月只領2萬多的老台鐵人哭訴，少2、
3千元是很大一筆錢。
工會說，最近接退休員工的電話接到手軟，至少近1千人提出正式申覆，其他人經工會安
撫、暫不提出。不過據了解，現已退休的台鐵人約有一半，每個月領不到公務人員退休俸
樓地板的32160元，因為在任職的時候本俸僅25550元。以一位在台鐵任職35年的員工為例
，他的交通資位的舊制年資有28年、新制7年，原本月退是28574元，現在只領到26160元
。
工會說，這些交通國營事業人員沒有18%的優惠存款、也沒有子女教育補助金，整體薪資
也偏低，公務人員與交通事業人員的舊制計算退休金的基準也不同。行政院原本承諾年改
以後會繼續按舊制的退撫金額發錢，除非有人超過「天花板」63690元。結果這些月俸不
到3萬元的人還受到影響，表示不能接受，要求工會幫忙向行政院長請願。
台鐵表示，銓敘部用全國行政機關一體適用的公務人員俸給計算發給，所以產生月退休金
減少的情況，為符規定及維護員工權益，交通部已經在6月4日專案報請行政院依「未實施
用人費率薪額標準表」支給舊制退休金，要等行政院的同意就可以辦理補發。
https://udn.com/news/story/7266/3246546
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.38.49
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1531315100.A.1E3.html
... <看更多>