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#五一勞動節 #賢辦今日公休
周六就是5/1國際勞動節，各位勞工朋友辛苦囉❤
⚠️勞工朋友注意
今年的勞動節剛好在周六，依據法規，若國定假日遇到勞工例假或休息日，#應在其他工作日給予補休。
另外，依照「勞動基準法」第37條規定，勞動節為勞工應放假日，雇主應依法給假並給薪，如徵得勞工同意在 #國定假日出勤， #工資應依法加倍發給，不要讓自己的權益睡著囉！
工作夥伴是老闆最大的資產，除了工作大家還有自己的人生要處理，所以賢仔服務處今天（4 ∕ 30）已人去樓空，暫停開放！請大家不要撲空囉！
若緊急有需要服務或有任何疑問請私訊粉專，夥伴們休假中看到也會抽空回覆的。短暫的休息後，夥伴們會再回來為大家服務💪
勞動部提醒企業，國定假日出勤工資應加倍
#中秋 #薪水 #勞工 #YNE
市議員陳怡君踢爆司機勞動現況 你知道你搭乘的是血汗公車嗎
台北市公運處官網108年的公車缺失中，司機們有些經常發生的項目，有第337項不開門、第332項吃檳榔、第327未依規定停靠、第330停車購物或者是辦私事，看起來都是惡質的司機不依規定，長期以來司機都背負著不知上進的惡名，但是比照台北市政府所稽查客運業者勞動違規樣態，我們還能怪罪司機嗎？
這些違規樣態，依法這些作為都是司機的缺失，台北市議員陳怡君表示並不鼓勵司機在行駛中吃檳榔，也不建議司機停車去做私人事務。但是實際上，司機吃檳榔是為了要提神怕睡著，而要停車上廁所是因為休息時間不夠。但是口說無憑，司機的勞動環境真的很差嗎？
公運處不知道的事 勞動局幫你查
在上一任局長任內，勞動局推出了107年到109年的《臺北市市區客運業駕駛人員勞動安全保護檢查計畫》，依照勞動局107年的首次稽查台北市12家業者違規比率有百分之百，但是本次稽查台北市勞動局一毛也不處罰，因為是初查。然而108年的兩次稽查中，違規樣態還是存在，至於109年的稽查則是因為疫情而推遲，原本三月的稽查推延到年底。
108年9月到11月的稽查結果，看看擁有台北市政府官股38%的大都會客運，違規樣態就有：
1.第24條第1項(未依法給付延長工時工資)
2.第39條(未依法給予國定假日出勤工資)
3.第70條(工作規則未依據法令適時修正)
再看看首都客運有：
1.第34條第2項(輪班制勞工更換班次未給足休息時間)
2.第70條(工作規則未依據法令適時修正)
平心而論，當一個沒有休息充足的工作環境，還不給付加班費的工作環境，不難想見公運處所統計的司機缺失就是一直在發生，但是不知道問題根源的主管機關，卻還是持續的在這個結構下對司機員作處罰。
沒想到優良公車 原來是血汗公車
而且陳怡君進一步追查發現，這些108年第2期的前五名的優等客運業者，分別為首都客運、欣欣客運、臺北客運、大都會客運及新店客運，在這樣的勞基法違法名單裡，卻仍是榜上有名，五位毫不缺席。這五位業者代表還在109年3月27日於市府接受頒發獎狀公開表揚，異常諷刺。
市議員陳怡君現場要求勞動局這一項109年將要執行完畢的計畫，未來將要以本次執行結果修正後，在未來繼續執行。並也請勞動局長確實稽查並想辦法讓稽查能夠防弊，避免通風報信。陳怡君並強調首先司機有好的勞動環境，公車服務才會好，公車族才有辦法享受到真正的服務，北市優良公車，不應該是血汗公車。
在台北生活的你，一定搭過台北的公車。
不過，我們搭的公車，安全嗎❓
臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。
但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。
我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。
找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。
這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。
受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素：
1️⃣ 不良駕駛習慣：
因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形
2️⃣ 超時駕駛，司機過勞：
許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。
2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。
上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！
尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。
勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。
而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。
另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。
但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。
為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？
因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！
換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。
有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！
針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須：
✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重：
1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛
2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處
✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣）
以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。
保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/
自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475
自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
勞動基準法第39條規定：雇主經徵得勞工同意於休假日（國定假日或特別休假）工作者，工資應加倍發給，所稱加倍發給，係指假日當日工資照給外，再加發1日 ... ... <看更多>
國定假日出勤工資 在 [臺北/一般]徵長期工讀生(行政庶務人員) - 看板part-time 的推薦與評價
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★為必填項目，缺項應保留空項目名稱，綠色與灰色提示用文字得Ctrl+Y刪除之。
各項目均應詳實填寫，完全不依本格式填寫者水桶一年並退文，重點項目不全者亦同。
本分類為事業單位徵才用，徵才類一日限一篇，分類未加縣市名者Ctrl+X後T修改之。
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★《工期、工時、休息》
承攬制等不適用排班、休息之工作者僅填第一項「交件期」，其餘項留空白。
一次性工作且未滿四小時者，得將全部資訊填於第一項，其餘項留空白。
不定期工作，第一項「工作期」應填「長期」及可開始工作日。
第二項「排班方式」應填每週或每月何日出勤(休息)，或現場排班等，一次性工作留空。
第三、四項「工作時間」「休息時間」得合併至第三項，第四項留空白。
第四項「休息時間」、第五項「休息計薪供餐」依實際情形填寫之(第五項擇一)。
任一項僅寫「面議」或同義文字者，一律水桶一年並退文。
「工作或交件期」，應填日期，或長期等文字，勿填工作內容，謝謝合作。
工作或交件期：長期工讀生
預定排班方式：每周一至周五
每日工作時間：08:30AM-17:30PM
每日休息時間︰12:30PM-13:20PM
休息計薪供餐：皆無
以上時間未註明單位者，推定以時為單位；日期未註明月、年者，推定為本月、本年。
★《工資、保險、發薪日》
承攬制僅填第一項「報酬」及第五項「發薪日」，其餘項留空白。
一次性臨時職缺，無論是否為國定假日，工資一律填於第一項，第二、三項留空白。
第一項無論任何職缺必填明確數字或上下限，再有「法定基本工資」等砍除並水桶七日。
星期六日並非國定假日，再有將星期六日當作國定假日，而第一、二項填相同者砍除。
國定假日不出勤，或無延長工時可能性者，第二、三項得視情況留空白。
第四項「勞健保勞退」，僱傭制必填「依法規定」，承攬制則得空白不填。
第五項「發薪日」，除一次性工作或承攬制得留空依習慣推定現領外，其餘不填者砍除。
任一項僅寫「面議」或同義文字者，一律水桶一年並退文。
凡承攬制，第二、三項請留空、第四項亦可留空，謝謝合作。
工資或報酬：176/HR
國定假日：依勞基法規定給予加班費或補休
延長工時：依勞基法規定給予加班費或補休
勞健保勞退︰依法規定
發薪日：次月10號以前
中華民國一百十二年一月一日起，法定基本工資為每小時新台幣一百七十六元。
以上工資未註明單位者，推定以新台幣為單位，計時制推定為每小時之工資。
發薪日未註明者，推定為工作後現領。
★《工作地、內容》
外包之承攬制等不適用特定工作地點者，第一項留空白，僅填第二項「工作內容」。
其餘情形，工作地若有戶政地址者，應填地址，不得填諸如某學校、某公司、某餐廳等。
工作內容，不得含有「主管交辦事項」或其同義文字，否則一律砍除，過於簡略者亦同。
本分類不存在工作地為私人住所或相類情形。
代買票者，應載明用途，數量不得過多；代送或代取物者，應載明物品內容。
為避免再發生三角詐騙事件，禁止徵人代取貨付款，違者水桶一年退文。
工作地點︰中央研究院統計科學研究所(臺北市南港區研究院路二段128號)
工作內容︰公佈欄演講海報維護、文具領用管理、信件收發、公文傳遞等一般行政庶務性工作。
工作地若為私訊另外約定者，雙方均應注意自身安全。有此情形者不得刪除此行。
代送或代取物品者，應注意物品內容是否與本文所載相同。有此情形者不得刪除此行。
★《事業單位資訊》
本分類為事業單位徵才，若為個人事務徵才或徵代班請選 [個人] 類。
第一項「單位名稱」為公司全名、機關學校全名，或商店店名。
第二項「單位地址」同工作地者，得填「同上」、「同工作地」或同義文字。
單位名稱：中央研究院統計科學研究所
單位地址：臺北市南港區研究院路二段128號
★《聯絡資訊》
第一項「聯絡人」，為自然人姓氏與稱謂(如先生小姐，或職稱等)，不得為代號、假名等
(如George、Mary、高義、令狐沖、小明、江哥等)，自然人全名亦可，但自負風險。
聯絡人若能以中文表示者，不得以諸如Mr. Chen、Ms. Chen、陳r、陳s等形式表示之；
無中文姓名者，以原語言文字表示，原語言無法顯示者，以中文譯名或羅馬拼音表示之。
第二項「聯絡方式」，為站內信、電子郵件、行動或市內電話之任一或數種類，
但不得僅寫電子郵件、行動或市內電話「名稱」而無「資訊」；
可以「加」通訊軟體帳號(如Line等)，但不得「僅有」Line帳號等而無前開四種資訊，
亦不得「僅有」「人力資源網站應徵連結」或「Google表單連結」等情形；
若不願提供電子郵件、行動或市內電話資訊，至少應接受站內信聯絡。
「聯絡人」、「聯絡資訊」每違規一項就水桶七日並砍除，全部空白就水桶一年退文。
第三項「回覆應徵者」，擇一。
聯絡人︰人事林小姐
聯絡方式︰[email protected] (請將個人履歷Email至信箱)
回覆應徵者：隨到隨審，書面初審合格者，擇優通知甄試，未符合者恕不另行通知。
僅本欄，於完成徵才目的後，或其他相類情形，可以自行編輯文章刪除之。
★《其他資訊》
本欄選填。
「特殊條件」，為設定具特殊能力或資格者得應徵，但不得有就業歧視情形。
「應徵方式」，得同聯絡資訊，或為「人力資源網站應徵連結」或「Google表單連結」。
「其他簡介」，凡對於單位或工作項目之簡介，均可。
特殊條件：
1. 高中職、專科或大學之在學學生（每學期均需檢附在學證明供查驗），能長期工讀者
。
2. 英文略通，熟悉電腦文書處理。
3. 品行端正、耐心、細心、負責、有服務熱忱。
4. 表達及溝通能力良好。
應徵方式：
1. 應備文件：履歷、自傳、學生證正反面（請合併為一個pdf檔）。
2. 請將應備文件合併為一個pdf檔，e-mail 至 [email protected]，主旨請註明
「應徵行政室工讀生-OOO(姓名)」。
通知方式：電話或e-mail通知
需求人數：1位
面試日時：電話或e-mail聯絡面試時間
受訓日時：無
截止日時：112年12月31日
其他簡介：本所徵才訊息詳見官網-徵才訊息網頁：
https://www.stat.sinica.edu.tw/cht/index.php?act=announcement_recruit&code=view&dataid=38
完成徵才目的後，得將標題中分類標籤之文字變更或加註「已徵得」或同義文字。
再次提示：分類標籤為 [縣市/類別] 之形式，非此形式者，Ctrl+E > T 變更標題，
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標題無縣市名，或其他鄉鎮市區名當地區，或表格空項目刪除，或開頭不見者一律砍除。
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