大家如果有印象，從南門小政旁的南門街進入，一下子就會遇到南門街、中南街、南城街構成的五岔路口。
從下面第二張「1937年新竹市區改正圖」我的筆尖處更可以看見，在日本統治時期，為了連接現在的西大路，才首次出現這樣的道路規劃。
今天上午花了兩個小時，和文化部「私有老建築保存再生計畫」的新竹市輔導團隊，以及對老屋活化有興趣的屋主、一般市民，在南門街周遭踏查，並進入拆除中的「前麗都旅社」，透過這個案例向大家說明如何成功爭取文化部近50%的修繕補助，而老屋輔導團隊在此過程中又扮演什麼樣的角色。
踏查範圍內有幾處指標性空間，包括「新竹關帝廟」、修復中的國立新竹美學館，也就是日本時代的「新竹公會堂」，還有正在進行調查研究的「市定古蹟台灣銀行新竹支店」和「前麗都旅社」，他們分別見證南門這一帶自清代至今都市機能的改變，也反映不同時期的建築特色與美學。
清朝時期，城內南區主要特色為軍事及文教設施，如北路右營、游擊署、文廟、考棚，若從清代庶民生活來看，南門街則是寶山山區盛產的苧麻、樟腦重要集散地；日本時代則多規劃為公共服務空間，像是新竹病院、新竹公會堂；戰後，由於鄰近南門醫院及享有車站地利之便，陸續出現多間旅社與藥局。
回過頭說有關文化部針對私有老建築保存再生的補助，主要分成：建物整修（修繕）、修復技術與再生推廣（教育傳承）、文化經營（空間租金補貼）這三類。今天輔導團主要針對建物整修做經驗分享，當老房子要被繼續使用，可能會遇到什麼問題，又該如何解決？
當然，我認為還有一件非常重要的訊息要傳達，就是要打破「老屋」等同「歷史建築」或「古蹟」的都市傳說，避免許多私有屋主一聽到文化局來探詢，都誤以為要被充公，而讓老屋失去許多修繕再利用的可能性。
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寶山二期範圍 在 [新聞] 竹科擴建工程衝擊寶山交通鄉長要求科管- 看板Tech_Job 的推薦與評價
新聞標題: 竹科擴建工程衝擊寶山交通 鄉長要求科管局不准封路
2023-03-19 13:28 聯合報／ 記者 巫鴻瑋 ／新竹即時報導
竹科擴建工程持續，對於寶山鄉內的交通已造成嚴重衝擊，竹科管理局原定要永久封閉大
雅路以利工程進行，卻讓地方急跳腳，鄉長邱振瑋、大崎村長萬瑞珠與鄉民代表們紛紛向
科管局要求不准封，除非等到新闢替代道路完成，希望科管局能保障居民通行權利，封路
前需審慎評估。
科管局經過與新竹縣府及寶山鄉公所協商，同意暫緩封閉科環路至雙園路一段之間的大雅
路二段，目前預定4月下旬後，待台積電20廠RD20新闢道路完工，雙方將再研商替代道路
通行路線及周邊交通疏導計畫，以方便園區上班族及寶山居民通行。
竹科二期寶山擴建因範圍幾乎涵蓋整個寶山鄉大崎村，將用於興建台積電2奈米先進晶片
製造廠房，因此目前已完成徵收並整地施工當中，已陸續封閉大崎路、大雅一街、二街及
三街，全區畫入工區範圍，並預計再封閉大雅路及部份封閉科環路，方便工程車輛進出，
民眾通行只能繞遠路到寶山路、雙園路、三峰路等。
因大雅路是往來竹科園區到國道3號寶山交流道的聯外道路之一，又是大崎村被徵收區域
內僅存的主要聯外道路，在大崎村信仰中心保生宮尚未搬遷前，居民都只能仰賴大雅路進
出，且對園區上下班車流也有影響，因此邱振瑋要求科管局在未完成替代道路前「不准封
路」。
此段替代道路是台積電20廠區RD20新闢道路，路幅為4線道，可紓解科環路到園區交通負
載，因目前科環路也正準備全線拓寬，未來科環路若部分封閉，加上大雅路封閉，將嚴重
衝擊園區到寶山交流道間交通。
邱振瑋指出，台積電因正趕工興建2奈米廠，因此時間上十分緊迫，但為了居民通行權利
，鄉公所仍向科管局提出此要求，未來公所仍會持續與科管局及台積電討論相關用地、道
路設施規畫，希望科管局及台積電能站在體諒鄉親的角度，審慎評估。
科管局表示，因目前台積電已經進駐施工整地，未來大雅路仍必須封閉，不過絕對會提出
完善配套措施，如調撥車道、號誌交控等方式避免交通衝擊，同時預計最快3年後，將新
建路寬20米的「新大雅路」，作為台積電2奈米晶片廠的廠區外圍道路。
新聞來源: https://reurl.cc/4Qdr5R
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