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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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最近幾年,電動車的討論度越來越高,很多人會因為比較少污染、比較環保的因素,而改用電動車或是電動機車。究竟,這些用電池驅動的交通工具,真的有比較環保嗎?
今天,就讓我們一起來聊聊「 電動車 」吧!
🎥 影片重點節錄 🎥
📍 2015 年,世界各國在聯合國氣候峰會上簽署了《 #巴黎協定 》,目標要在 2100 年的時候,把全球氣溫的上升幅控制在 2℃ 以下,並且設定目標是 1.5℃。
📍 而今年 11 月將在蘇格蘭格拉斯哥舉辦的 #聯合國氣候峰會 (COP26),將會檢視這 6 年來執行減碳措施的成果。
📍 根據「 #國際能源署 (International Energy Agency, IEA)」的評估,要達成這個目標,除了做能源轉型之外,也必須要在 2030 年,達到「全世界新售電動車佔比 60% 」的成果。
📍 不過,雖然最近幾年電動車銷量不斷創新高,以 2020 年來說,全世界整年銷售了大約 300 萬輛「 #電動汽車 」,但跟全年高達 7680 萬輛的總汽車銷量相比,電動車只佔了大約 3.8% ,要在 2030 達到 60% 的目標還很遙遠。
📍 在今年 4 月 22 日世界地球日當天,蔡英文總統宣示 2050 年台灣要達到「淨零轉型」的目標,而政府已經開始評估和規劃詳細的政策和做法。
那台灣有效法其他國家,訂定「 #禁售燃油汽機車 」的時程嗎?電動車真的沒有比較環保嗎?現在就趕快點開下方影片,讓我們一起來看看吧!
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巴黎協定2050 在 廖子齊 新竹市議員 Facebook 的最讚貼文
我們正在製造天災
還記得5月底因為乾旱,寶二水庫只剩2.6%的蓄水率,讓新竹差點在6月1日要進入分區限水的日子嗎?
僅僅1個月的雨量,寶二水庫不但到達滿水位,接著盧碧颱風帶來的西南氣流,讓新竹的道路淹大水。不只是新竹如此,南部的彰化、雲林地區也和我們一樣經歷了半年乾旱,然後幾天的降雨就讓住宅、道路與農田泡湯,高雄的桃源、六龜和茂林地區更是經歷了接近八八風災的超大豪雨,雨勢造成偏鄉的聯外道路崩塌,讓當地聚落成了陸上孤島。
▍乾旱水災交替而來,我們這一年不只被疫情圍繞,還有天災。
這週由聯合國IPCC(政府間氣候變遷專門委員會)發布的氣候變遷第六次評估報告(簡稱為AR6)第一工作小組的報告,氣候專業的各國科學家們再一次地向世界敲響警鐘,這樣旱澇交替的極端天氣會越來越頻繁,越來越嚴重,因為它們其實不是天災,它們是「人造的天災」,是人類的活動製造溫室氣體,改變了全球的氣候環境,讓災害的強度與來臨的時間更加不可測。
報告指出,人類活動已經讓從工業革命以來的地球表面平均溫度增加了1.07度C,距離巴黎協定目標控制升溫的1.5-2度C已經非常非常迫切,事實上所有的預測情境都指出,2040年升溫超過1.5度C幾乎無可避免了。
▍亡羊補牢,猶未晚也
如果台灣和世界從現在開始積極地減碳,我們還是有機會透過2050年達成淨零碳排,加上負碳排技術,在世紀末的時候讓升溫控制在1.5度C。也許那時我們都已不在,但我們能夠沒有任何愧疚地交給孩子們一個人類還能安居樂業的地球與台灣。
昨天晚上農委會主委陳吉仲率先發文(https://reurl.cc/9r8Rgn),聲明表示農業部門全面啟動氣候變遷調適策略及淨零排放執行途徑。我樂見也期待更多部會的積極表態。
台灣的氣候研究單位也在8月10日發布了對台灣的氣候趨勢推估,簡單整理如下:
1. 1.4到3.4的升溫:最壞的情況台灣可能會在世紀末升溫3.4度C,最理想的狀況則可能僅升溫到1.4度C。
2. 熱浪來襲:最壞的情況台灣可能會在世紀末極端高溫(超過36度C)的天數增加48.1天,最理想的狀況則可能僅增加6.6天。
3. 夏天延長,冬天不再:夏天可能會從目前的130天延長到155天到210天,冬天可能從目前的70天縮短為0天到50天,最壞的情況下我們可能會失去冬天。
4. 暴雨強度增強:最大一日暴雨強度最壞會在世紀末增強到41.3%,最理想則只會增加15.3%。
5. 乾旱不斷:一年內最大連續不降雨日數最壞的情況會在世紀末增加12.4%,最理想的狀況反而能夠減少0.4%。
▍這不是天災,是人禍
去年一年我說了很多關於氣候變遷的事,我相信這一年來大家也感覺得到,高溫、乾旱與暴雨越來越頻繁,我希望大家從現在起看待這些災害時,不要再用「天災」定義它們,它們是我們製造出來的,所以我們也有能力減少它們發生的機會和強度。就像我們能夠控制住疫情一樣,我們同樣也做得到從能源、產業、建築、交通、農業、土地利用與廢棄物的淨零碳排深度轉型。
我們現在努力轉型,也許不能避免升溫1.5度C,至少能避免最壞的突破2度C的狀況,就像打疫苗能夠避免重症死亡一樣。
氣候變遷聽起來很遠,實則與我們生活息息相關,也不僅只是中央部會的問題。事實上,國外有許多城市走得比他們自己的國家還前進,我也是如此期許我們新竹市,也不斷地在各項政策給予建言。環保確實有許多的個人實踐,但企業與政府都也各有責任,且有著更大的影響力。
今年4月22日世界地球日,蔡總統終於宣布台灣也要走向2050淨零碳排,由國家元首的高度來宣布這個方向非常值得肯定,雖然後來疫情爆發難免影響政策的規劃,但台灣真的該有實質的氣候行動了。
2020環境專欄整理
https://reurl.cc/eEYLDR
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巴黎協定2050 在 黃土條 Facebook 的最佳解答
【聯合國歐洲經委會報告:如排除核能利用 國際氣候目標將無法實現】
聯合國歐洲經濟委員會在8月11日發表的一份有關核能的技術簡報中表示,如果將利用核能排除在外,世界將不能實現已經商定的二氧化碳減排目標。
該簡報是歐洲經委會發布的一系列能源技術簡報之一,旨在幫助緩解氣候變化和加快低碳技術的應用。
■ 低碳能源
簡報指出,核電是一種低碳能源,在過去50年裡避免了約740億噸的二氧化碳排放,相當於近兩年全球能源相關排放的總和。在此期間,只有水電在避免排放方面發揮了更大的作用。
簡報表示,化石燃料仍然佔歐洲經委會區域發電量的一半以上。核能目前提供了歐洲經委會區域發電量的20%和低碳發電量的43%。
■ 區域現狀
簡報顯示,核能為11個國家(比利時、保加利亞、捷克共和國、芬蘭、法國、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞典、瑞士、烏克蘭)提供超過30%的發電量。目前有20個國家運營核電站,15個國家正在建設或開發新的反應堆。七個歐洲經委會成員國正在首次製定核電計劃。一些國家——如加拿大、捷克共和國、芬蘭、法國、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、俄羅斯、烏克蘭、英國和美國——明確表示,核能將在未來減少其國家排放方面發揮重要作用。然而,比利時和德國已經宣布分別在2025年和2023年逐步淘汰核電。
簡報指出,目前該區域大約有292個反應堆在運行,但自2000年以來,已有70多個反應堆因政治、經濟或技術原因關閉。在大多數情況下,這些能源至少部分被化石燃料發電所取代,這代表著減緩氣候變化努力的倒退。國際能源機構認為,防止更多核電站過早關閉是應對氣候變化的緊迫優先事項。
■ 核技術選擇和應用
核電帶來一些特定風險,如放射性事故和放射性廢物管理。一些國家選擇不發展核電,是因為它們認為核事故和與此相關的事故風險是不可接受的,或者因為長期處置放射性廢物存在挑戰。
然而,核能的確可以在許多方面帶來巨大改變。由於核電站既產生低碳電力又產生熱量,它們也為能源密集型產業的脫碳提供了機會。例如,它有潛力擴大低碳或零碳鋼、氫和化學產品的生產,以幫助難以削減碳排放的部門脫碳。
在世界許多地方,核能是一種具有成本競爭力的發電選擇。低成本融資和市場框架可以減輕大型核電廠50億至100億美元的高額前期資本成本的負擔。
政府間氣候變化專門委員會在2018年發布的控溫1.5 攝氏度報告中描繪的到2050年的減緩情景顯示,核能發電將增加2.5倍,而社會、經濟和技術的發展趨勢對核能發電的需求實際將增長6倍。
簡報指出,在未來的脫碳能源組合中,核能具有潛力增加與其他低碳能源的整合。核能可以被視為更廣泛投資組合的一部分,同時配合部署其他可持續低碳或零碳技術,以實現全球能源系統和能源密集型產業的脫碳,從而確保《巴黎協定》和《2030年可持續發展議程》的目標得以實現。
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【聯合國新聞】歐洲經委會報告:如排除核能利用 國際氣候目標將無法實現
https://news.un.org/zh/story/2021/08/1089302
【簡報下載】UNECE Technology Brief Nuclear Power
https://unece.org/sites/default/files/2021-08/Nuclear%20power%20brief_EN_0.pdf
【英文版新聞】International climate objectives will not be met if nuclear power is excluded, according to UNECE report
https://unece.org/climate-change/press/international-climate-objectives-will-not-be-met-if-nuclear-power-excluded
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巴黎協定2050 在 美返巴黎氣候協定拚2050「碳中和」|華視新聞20210220 的推薦與評價
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