放眼未來10年全球數位汽車趨勢 聯網、電動車市場成長可期
【CTIMES/SmartAuto 陳念舜 報導】 2021年01月19日 星期二
進入2021年初不久,即使COVID-19疫情尚未完全平息,但各國製造業連續遭受從2019年美中貿易戰與2020疫情所苦,早已迫不及待想從谷底反彈。加上美國大選落幕,新任總統拜登勢必推動節能減碳政策以刺激經濟,新一輪產業成長契機可望由新能源車帶動。
目前全球汽車產業現正處於轉型的十字路口,其中聯網汽車、電動車市場未來10年成長強勁,唯一可慮的是自駕車的進展相對保守,共享移動市場的動能受疫情衝擊,也有放緩跡象。
根據資誠聯合會計師事務所最新發布《全球數位汽車趨勢報告》(Digital Auto Report 2020: Navigating through a post-pandemic world)調查顯示,綜觀未來全球各區域市場汽車數量的變化,截至2020年歐盟雖仍是全球汽車總保有量(total vehicle parc,在當地登記的汽車數量)最大市場,達到3.02億輛,卻預估會以每年減少0.5%趨勢微幅下滑。
到了2035年降至2.81億輛,將被中國大陸的3.5億輛,每年預估成長3.9%;美國3.32億輛,每年預估成長1.1%超越。此驅動美、中汽車總量成長的動能,包含:疫情爆發後對經濟流動性的需求、企業傾向建構高行駛年里程數的新車隊,以及老車的汰舊換新。
資誠聯合會計師事務所汽車暨零組件產業服務會計師林一帆進一步指出,目前全球汽車產業現正處於轉型的十字路口,車輛和其延伸出的消費者體驗,正急速由實體轉向數位,並透過「C.A.S.E.」:互聯(connected)、自駕(autonomous)、共享(shared)、電動(electric))4項科技的形式進行。其中聯網汽車、電動車市場未來10年成長強勁,唯一可慮的是自駕車的進展相對保守,共享移動市場的動能受疫情衝擊,也有放緩跡象。
關於各項科技導入汽車產業的進度,則以聯網汽車滲透率攀升最快,主因包括5G科技推動車聯網的加速應用,消費者也更期待車聯網帶來更多便利性,政策的推波助瀾也扮演相當重要的角色。由於歐盟和美國法規要求,2020年兩大地區銷售的新車即有超過85%具備基本聯網能力,反觀大陸2020年銷售新車的聯網比例僅有44%。該報告預期,歐盟的整體聯網汽車保有量,將於2025年跨越50%里程碑;美國可望再快一些,最早於2023年突破;大陸最遲可望於2029年,超過50%門檻。
電動車係因應歐盟自2020年開始實施嚴格碳排限制政策,並透過徵收高額燃油稅以扶植電動車市場,再加上大陸工信部主導推動的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,使歐盟及大陸成為引領電動車轉型浪潮的兩大市場。
本報告更預估,純電動車於此兩大地區的新車銷售佔比,可望於2025年分別上升至17%、19%;更將在2035年時快速攀升至67%、55%,比例將遠高於電動車補助政策相對保守的美國,後者2025年純電動車新車銷售佔比僅有5%、2035年亦僅有14%。
自駕車市場依該報告統計,2020年將有45%全球新車至少具備L2(部分自動),或更高的自駕等級,預估到了2030年將成長至79%。而根據國際汽車工程師協會(SAE)預估,截至2030年歐盟新車銷售將會有20%具備L3(有條件自動化)以上自駕等級、美國市場為11%、大陸市場11%,顯示自動駕駛仍無法大規模導入。
好消息是消費者引頸期待的L5等級(完全自動)自駕車將在2030年代初期出現,據調查顯示,約75%的德國、大陸、美國消費者都願意多支付20%的溢價,來取得自動駕駛的服務。
資誠聯合會計師事務所汽車暨零組件產業服務會計師徐建業分析,當車輛開發的風向逐漸吹往智慧應用及電動車,臺灣受益於資通訊產業的優勢,也在汽車電子零組件建立起自身獨特的利基,成為國際汽車製造供應鏈關鍵的一份子。根據經濟部資料,臺灣2019年的汽車產業總產值已達6,061億台幣,其中有近4成(2,477億台幣)即來自汽車電子產值的貢獻。
徐建業指出,臺灣在全球電動車市場建立一席之地,尤其在相關零組件的生產上更是如此。本土對電動車的需求,預期也將增加。近期更有企業與國內外汽車大廠結盟共同投入電動車平台的開發,顯示臺灣廠商看重電動車產業未來的發展,建議企業應重新思考投資策略與商業模式,加速轉型布局與結盟的腳步,掌握全球汽車產業的新趨勢。
附圖:
目前全球汽車產業現正處於轉型的十字路口,其中聯網汽車、電動車市場未來10年成長強勁,唯一可慮的是自駕車的進展相對保守,共享移動市場的動能受疫情衝擊,也有放緩跡象。
資料來源:https://ctimes.com.tw/DispNews/tw/2101192106YM.shtml
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電動車商機火熱 資誠:美中兩大市場15年內超車歐盟
鉅亨網記者郭幸宜 台北2021/01/18 15:18
電動車商機火熱,根據資誠最新報告,包括物聯網、電動車市場未來 10 年內成長態勢強勁,而未來 15 年內美中兩大市場在需求驅動下,電動車總量將超越歐盟。
資誠聯合會計師事務所發布《全球數位汽車趨勢報告》調查顯示,聯網汽車、電動車市場未來 10 年的成長強勁,不過目前自駕車的進展相對保守,共享移動市場的動能因疫情衝擊也有放緩跡象。
資誠聯合會計師事務所汽車暨零組件產業服務會計師林一帆指出,全球汽車產業目前正位於轉型的十字路口,車輛和其延伸出的消費者體驗,正急速由實體轉向數位,並透過「C.A.S.E.」:互聯 (connected)、自駕 (autonomous)、共享 (shared)、電動 (electric)) 四項科技的形式進行。
觀察各市場表現截至 2035 年止,歐盟的汽車總保有量將呈微幅下滑走勢,總保有量則將降至 2.81 億輛,且可能被中國的 3.5 億輛、美國的 3.32 億輛超車,驅動美、中汽車總量成長的動能,包括疫情爆發後對經濟流動性的需求、企業傾向建構高行駛年里程數的新車隊,以及老車的汰舊換新。
關於各項科技導入汽車產業的進度,則以聯網汽車滲透率攀升最快,主因包括 5G 科技推動車聯網的加速應用,消費者也更期待車聯網帶來更多便利性,政策的推波助瀾也扮演相當重要的角色。
資誠表示,由於歐盟和美國的法規要求,去年在這兩大地區銷售的新車即有超過 85% 具備基本聯網能力,反觀中國去年銷售新車的聯網比例僅有 44%。
本報告預期,歐盟的整體聯網汽車保有量將於 2025 年跨越 50% 的里程碑,美國可望再快一些、最早於 2023 年超過 50%。中國大陸的聯網汽車保有量,最遲可望於 2029 年越過 50% 的門檻。
資誠表示,歐盟自去年起實施嚴格碳排限制政策,並透過徵收高額燃油稅以扶植電動車市場,再加上中國大陸工信部主導推動的《新能源汽車產業發展規劃 (2021-2035 年)》,使歐盟及中國大陸成為引領電動車轉型浪潮的兩大市場。
本報告預估,純電動車於歐盟、中國大陸這兩大地區的新車銷售佔比,可望於 2025 年分別上升至 17%、19%,更將在 2035 年時快速攀升至 67%、55%,比例遠高於電動車補助政策相對保守的美國,美國 2025 年純電動車新車銷售佔比僅有 5%、2035 年亦僅有 14%。
資料來源:https://news.cnyes.com/news/id/4561381
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✈最新航班資訊✈
8月13日韓亞航空
🇮🇳孟買🇮🇳至🇰🇷仁川🇰🇷特別航班 訊息
*對航班的最終核准將在出發日期前48小時確認。
(可從仁川轉機返台🇹🇼)
[航班信息]
航空公司:🇰🇷韓亞航空🇰🇷
出發日期:2020年8月13日星期四
出發時間:20:00 PM(待定)
航段:從孟買(BOM)出發-到達仁川(ICN)
票價
經濟艙:1,321,800韓元(1,135美元)/成人和兒童相同
嬰兒為成人票價的10%
*由於燃油稅和匯率的影響,可能會有一些細微的變化。
[Flight Information]
- Airline: Asiana Airlines
- Date: 13th of AUG. 2020 (THU.)
- Time of Departure: 20:00 PM (TBA)
- Route: Mumbai to Incheon
- Price: All taxes Included. (Child fare is same as adult)
KRW 1,321,800 (USD 1,135 / Only Economy seat, No business seat)
[預訂程序]
1.護照掃描檔及最近抵達印度的海關蓋章照片:請Email至air@sejoong.com
2.填寫預訂表格(以chrome打開 韓文/EN版):https://forms.gle/pwuEYP22zJVQCosR9
[Cancellation Policy]
NOW~ JUL 28th: No cancellation fee - Free cancellation is possible only for mail rec
JUL 29th ~ AUG 4th: KRW 50,000 / USD 50
AUG 5th ~ AUG 7th: KRW 150,000 / USD 150
AUG 8th ~ AUG 11th: KRW 390,000 / USD 350
AUG 12th : KRW 650,900 / USD 600
After departure day: No Refund
[Free Baggage Allowance行李托運相關規定]
- Economy Class: 23kg 2PCs / Carry-on Baggage 10kg 1PC
[查詢]
查詢討論區(韓文):https://open.kakao.com/o/gSVCVFmc(代碼:0813)
聯繫人:南韓中山市旅行社Joong-guk Joo(joock82@sejoong.com / 02-2126-7667 / 010-4664-5417)
非韓籍人士請聯繫:Mr. Kim, Jeongmin(grapes599@sejoong.com / 02-2126-7747 / 010-8904-9961)
[Bank Account 匯款銀行訊息]
1. Korea Bank Account
- Account Name: SEJOONG CO.,LTD ㈜세중
- Bank Name: WOORI BANK (우리은행)
- Account Number: 060-297511-13-012
2. Overseas Bank Account
- Account Name : SEJOONG CO.,LTD
- Bank / Branch Name : WOORI BANK NONHYONYOK BR.
- Bank Address : Nonhyeon Bldg, 50-1, Nonhyeon-dong, Gangnam-gu, Seoul, Korea
- Account Number : 1081-200-232785
- Swift Code : HVBKKRSE
本航班需自行洽南韓旅行社購票,並請成功購票的國人填寫Passenger List表格,寄送至貿協孟買辦事處mumbai@taitra.org.tw,以便製作名單。
另外 第二段 可接 ICN🇰🇷仁川🇰🇷至🇹🇼TPE台北🇹🇼
8月14日— 韓亞航空OZ-711 上午10:00仁川起飛- 11:30抵達台北
第二段機票也需乘客自行訂票。
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|企劃: 土龍
|腳本: 土龍
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——
【 本集參考資料 】
→ 說到加稅就是不爽 黃背心破壞比上周嚴重:https://bit.ly/2RP5b5t
→ 法國「黃馬甲」運動:革命重臨,還是「鏽帶」危機?https://bit.ly/2SFv9bS
→ 「抗議油價的背後,是對生活的無能為力」法國「黃背心之亂」成功凍漲燃料稅:https://bit.ly/2B40Xjx
→ 法國黃背心運動暴力更猖獗 政府無意讓步:https://bit.ly/2C2nA9P
→ 讓法國總理不得不政策「髮夾彎」:3個QA看法國50年來最大暴亂「黃背心」:https://bit.ly/2ruOSPL
→ 都市菁英總統「不接地氣」,法國超過28萬人響應「黃背心」,抗議馬克宏政府:https://bit.ly/2QqNUD5
→ 五月風暴:https://bit.ly/2E9n7UG
→ 法國工人、學生運動:「五月風暴」開始:https://bit.ly/2ElnCvz
→ 2005年法國騷亂:https://bit.ly/2rvK64y
→ 「黑夜站立」是一場不一樣的戰鬥嗎?https://bit.ly/2RUFnow
→ 法國高校改革爭議 喚起半世紀的抗爭記憶:https://bbc.in/2zSJDxW
→ 【國際蘋道/歐洲】舒寗馨:法國黃背心-環保和能源的兩難:https://bit.ly/2EqHHAK
【 延伸閱讀 】
→ 短短4個月,法國總統馬克宏如何從「萬人迷」變成「最不受歡迎的總統」?https://bit.ly/2zNOksL
→ 對改革不滿的大反撲 從台灣大選看法國「黃背心」運動:https://bit.ly/2EoMK4N
→ 六八學運成功嗎?法國「五月風暴」的當時反高潮:https://bit.ly/2BalId8
→ 黑夜站立運動的興起與前景(陳彥):https://bit.ly/2Qjzftk
→ 法國「黃背心」暴動的真相:被部分「小確幸們」濫用的自由民主與社會福利:https://bit.ly/2UpTjsq
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