Search
#公共論壇
環保署本月度外徵詢社會各界推薦兩年一任的民間環評委員，昨天（15日）是民間推薦期限的最後一天。#台灣蠻野心足生態協會 發表聲明，拒絕參與推薦本屆民間環評委員，及拒絕為新一屆民間環評委員名單背書。
他們也在聲明中提出幾點呼籲：
一、環評委員「遴選」納入公眾參與，並落實《環評法》民眾參與精神；2/3的民間比例，應從遴選委員組成開始貫徹
二、遴選程序及候選委員的專業背景應公開透明
三、選任環評委員必須兼顧各環境領域、性別及原住民族權益 應納入考量
#環評委員 #環評法
===
🌍加入定期定額捐款，支持環境資訊傳播 https://goo.gl/phNqwG
【第 14 屆環評委員遴選開跑👀】
💁第 13 屆環評委員 7/31 任期屆滿
歡迎法人、機關、大專院校、學術研究機構、環保公益團體等各界踴躍推薦專家人選。
環評屬科學、客觀之調查與評析工作，亟需具有學術專長及實務經驗之專家學者參與審查，環保署誠摯邀請各界踴躍推薦優秀專業人才，協助環保署辦理環評業務，共同為臺灣的環境把關🌱
📌遴選資訊📌
🔸日期：110/6/1-110/6/15
🔸詳細請見：https://reurl.cc/ogdOmq
點我看遴選要點及推薦表
👉 https://reurl.cc/a9v68D
#環評委員遴選
#發揮專業守護台灣
---
#環保署 IG 各種有趣實用資訊🇹🇼
按下追蹤不錯過！👉 https://reurl.cc/kVvz7r
【淡北道路爭議過關，交通與生態堪憂】-團體聯合聲明
昨(15)日環保署通過爭議20多年的淡北道路開發案，身為長期關注此案的公民團體，我們非常遺憾，在這場不斷重考到通過的開發案中，我們除了看到制度的缺乏，也看到本案可能違法的地方：
淡北道路的路權距離紅樹林自然保留區區界只有3公分，任何預防減輕措施都無法避免淡北道路對於自然保留區自然狀態的改變與破壞，淡北道路即將劃過的河岸綠地也無法挽回。
淡北道路在交通規劃上不合理的地方，例如新北市口口聲聲說將透過淡北道路打造人本環境，但事實上淡北道路只允許汽車通行的設計，完全將機車族、單車族排除在外，這是赤裸裸的交通社會排除(Transport social exclusion)。此外，已有多位不同領域的專家學者均表態反對這條破壞環境又欠缺交通規劃的淡北道路，其中包括前一屆交通專業環評委員、多位前任台北市交通局長、前任交通部長，也有規劃及生態界的學者挺身而出，足見本案極為爭議，而今日雙北及本屆環評委員不願正面回應疑慮，甚至未提出交通相關質疑的態度，我們難以認同。
我們也從本案看到下列環評制度上的缺失：
一、環評委員的組成欠缺專業的衡平：現在的環評委員由7位官方代表與14位民間各領域專家學者所組成，但本屆的環評委員中並沒有具備交通專業的委員，環評委員會的組成標準也沒有明確法令規定，這賦予圈選環評委員的環保署長過大的權利，甚至可以不顧專業衡平性地圈選環評委員，從本案的經驗可以明顯看到這樣的缺失。
二、環評委員的遴選過程不公開、透明：目前民間的環評委員由各界推薦，最後由環保署署長圈選，但外界均無法得知環保署署長的用人標準，法規對於圈選應參考的要件也無明文，因此外界常戲稱「環評委員遴選結果直接預示了案件是否通過」，遴選過程不公開、透明嚴重影響個案審查的客觀性。
我們將在環保署正式公告後，仔細評估是否提起訴願及訴訟，也會努力走在抗爭的路上，期望各界夥伴能持續關注本案進度。在環評法制的部分，我們呼籲民進黨應要重啟2017年環保署公告的環評法草案修正程序，徹底解決上述環評委員遴選過程及專業組合的問題，讓台灣的環評制度更進步，讓台灣的環境保護與個案開發求取新的永續與平衡。
【環評草率過關，歡迎各界持續聲援連署，讓雙北看到反對的聲音】
https://forms.gle/FKQJAFUKe2E4HRUw8
共同聲明團體：
環境法律人協會、綠色公民行動聯盟、反淡北道路聯盟、台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會
環保署第13屆環評委員遴選正式開跑✨ 環保署『第13屆環境影響評估審查委員會委員』開始受理推薦囉 即日起至『108年6月11日止』 備齊相關文件送至環保署或傳真 ... ... <看更多>
環評委員遴選 在 第15屆環評委員遴選開跑環保署公開接受各界推薦 - YouTube 的推薦與評價
第14屆 環境影響評估 審查委員會，將於7月31日任期屆滿，為銜接第15屆 環評委員 任務，即日起至6月7日前，環保署公開接受各界推薦，期待各界優秀專業人才 ... ... <看更多>