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當言論自由限縮在幽閉狹窄的信箱空間
因為我的戶籍地址沒有代收信件的管理員，之前常常得勞煩朋友幫忙收信，一般掛號信往往是收到第二張以上的通知單，才急忙去郵局領回。
今年二月遭逢 #邱于軒夫妻 提起民事和刑事妨礙名譽訴訟案的法律文書，卻拖到開庭前與繳交答辯書的前10天才去警局領取，為了避免慘劇發生，我只好租了一個郵政信箱備用，時不時得去查看一下。
昨天見新聞報導，花蓮縣府找了秘書長和委任律師，到地檢署提告名嘴 #李正皓。不知道是不是 #徐榛蔚縣長 認為 #花蓮地檢上下 為了 #太魯閣號事件 還不夠忙碌，請公務員在上班時間為涉己之事去提告，試問，這筆律師費是不是得 #花人民公帑支付？既然縣長認為自己的名譽受損，為何不花自己的錢提告民事？為了這種可受公評之事告人民，根本是 #浪費司法資源。
當年 #鄭南榕先生 及許多民主前輩犧牲自己換來的 #言論自由權，竟被這些政治人物肆意以 #濫訴 意圖箝制人民的監督，真的很不值得啊！
原始直播連結： https://youtu.be/WxGW8ZsoC2w
第一時間網軍怎麼做
你仔細回憶看看那時候第一時間網軍
你其實看到各地什麼各種KOL啦或者是PTT啊
底下就有人留言救難為先
可是等等這在邏輯上說不通嘛
我為什麼我為什麼不能在你救難的時候
同時檢討為什麼會發生
如果今天那個地方會有工程車掉到軌道上面
台鐵的整個幹線裡面有沒有別的地方會發生類似的事情
如果有的話我為什麼不能檢討
所以第一時間網軍試圖帶的風向就是你給我閉嘴
你就去救難我跟你講
這個運作的非常完整
全世界各國搞不好是台灣最完整最先進
第一波攻勢先壓你 用道德高度壓你說
這一定是中共的認知作戰
我們在救災你們這些共產匪黨國民匪黨
竟然還敢質疑我們千辛萬苦的政府
你看他們都趕到現場去啦
佳龍就流汗都整夜不睡
你們怎麼可以檢討政府
因為要救災為先
我說過現在網軍非常先進
第二線是什麼
都是包商的錯
而且請注意這是要連續技
你說包商該死的時候要說不能怪台鐵
但是難道包商讓這種狀況發生跟台鐵無關嗎
台鐵的督工台鐵的發包台鐵的這個巡線
台鐵的警告系統難道沒有關係嗎
他就是這樣帶風向
他想要守住這一個就是一切都不要怪台鐵
因為台鐵是國營企業國營事業也算是政府一部分
所以不行
還沒完我跟你講最鳥最蠢就是那些相信川普的死忠台派
他們蠢到什麼地步
我跟你講第一時間他們就說
欸這個是很有可能是恐怖份子攻擊
因為我看了現場的圖發現車子不應該在那個時間點從那邊掉下來
而且在這整個過程當中當天是停工的
誰會把一台工程車推到這個軌道上面太恐怖
這一定是一個本小利多的恐怖攻擊
我們要小心很有可能就是中共發動的
看了之後很想要揍他你知道
就是當你把所有人謀不臧或者是制度上面的問題跟系統上面的問題
通通一推二五六都變恐怖攻擊的時候
請問要檢討個屁
第三道防線就是一直退
好啦結果你第三道防線退到沒辦法
發現是鎖螺絲的人有問題
就是台鐵本身有問題
你的標案你的監工甚至這個人過去還有前科就有問題
你已經防了那麼多防線
從救災優先從包商該死
然後從包商該死不能怪台鐵到現在你發現了糟了台鐵真的有問題
警報系統在2020年就該全部蓋好
一個都沒有啟動
那好我跟你講中間還有個支線喔
中間有個支線出去說
因為包商有問題所以讓我們檢討花蓮縣政府
讓我們檢討萬惡的花蓮王傅?萁跟徐榛蔚
那這個也是一個支線
這個支線意思什麼把你的主線拉開來
不要都到台鐵有問題實際上是包商有問題
然後包商被地方豢養才有這麼多問題
那你看這是不是很鳥
你已經到了這個程度
好吧要怪台鐵了對不對
但是網軍又開始洗唷網軍又開始洗
台鐵有錯包商有錯但是部長林佳龍絕對沒有錯
他好可愛他那麼努力那麼拼命了
我們在陰暗的晚上看到他連續五天五夜不睡覺不眠不休
就算台鐵有錯就算包商有錯
也不是龍龍的錯
林佳龍有沒有政治責任
他真的是有政治責任
他真的是有政治責任
你怎麼可以說他沒有責任
佳龍佳龍我愛你
不行
所以我們說這個就是一個不自然的輿論方向
這一波呢就是要守住林佳龍部長的位子
這個網軍我不敢講是誰找的
但這個網軍在這邊留下了一個非常強悍的防線
就是務必不要讓林佳龍下台
可是那一波的網軍喔說林佳龍好棒棒
其實沒有這麼簡單他基本上是捧殺
你把林佳龍捧高了然後不讓他下台
你就等於把他掛在那邊給大家掃射噠噠噠...
這種肉盾被打到身體都穿了
全身上下都是洞喝個水可能會流出來
那你覺得這對他好嗎
這對他好嗎
那如果對他不好為什麼要這樣做很簡單嘛
是為了後面的人好啊
第三波第四波反而不一定是同一組人
因為到了第四波的人在說什麼
第四波在說林佳龍太負責林佳龍這樣子真的是北台灣最棒的人
你想想看這樣操作不是很奇怪嗎
正常來講如果要下台了大家就不要依依不捨
不要讓他在那邊流連流連流連
但因為你要留一個好名聲
所以這種挽留這種慰留看起來很噁心
佳龍變成有人捧殺有人想要幫他備極哀榮
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針對東部地區海洋政策，民進黨立委蕭美琴今(10/21)日於內政委員會質詢海巡署長王進旺時指出，海巡署業務報告闡明為鼓勵國人親海、愛海，要有便民措施，立意良好，但實際上卻存在許多管制。對此，她要求海巡署基於便民原則，相關管制措施及法規應加以檢討鬆綁。
以蘇花藍色公路為例，蕭美琴說，為審核驗證乘客名單，海巡署規定3天前就要送，甚至海巡人員還要登船驗證，難道是怕通緝犯搭船跳海，對此她要求任何管制作為與管理措施必須合理，耗費人力在乘客驗證手續，實在沒有必要。反觀國人搭乘國內線班機，半小時前臨時買機票，就可登機；航行在淡水八里或高雄愛河的國內線藍色公路，上下船也都在境內，沒有出海到其他國家，也都不必經過繁瑣手續。海巡署答詢時表示，基於便民原則，現已不再逐一驗證乘客名單，而是檢查該船是否超載。
至於海洋遊憩方面，蕭美琴指出，台灣作為親海、愛海的海洋國家，各種海上活動應該更為蓬勃發展，讓民間自主發揮。以2011年花蓮曾舉辦的海上獨木舟活動為例，海巡署規定原港出海就要原港返回，實在沒有必要，相關管制應鬆綁。海巡署長王進旺表示，會持續以快速便民及快速通關原則作為政策考量，鬆綁相關管制。
立法院交通委員會今(19)日邀請交通部針對「台鐵弊案之檢討及公共工程防弊機制」進行專案報告，民進黨立委蕭美琴質詢台鐵局長范植谷時指出，台鐵是國人主要依賴的交通工具之一，但近期爆發的一連串弊案不僅令國人擔心，貪汙問題也影響國家整體的公共工程品質，更危害公共安全，政府必然要承擔責任。蕭美琴認為，普悠瑪號列車爭議很多，尤其在馬總統接見特定廠商後，牽涉後續列車傾斜度規格放寬更改問題，難道是馬總統有特殊考量，蕭美琴要求台鐵必須盡快說明。
對於范植谷始終否認普悠瑪號列車規格更改與馬總統無關，蕭美琴質疑，規格更改的時間點確實在總統見了廠商之後，且實際上更改新的規格應該比原來的太魯閣號穩定，舒適度、技術及安全度也要更好，台鐵顯有缺失。蕭美琴並質疑政風單位難道事先全無掌握？范植谷答詢時則坦誠台鐵政風單位事前確實沒有給予任何訊息。對此，蕭美琴認為，此事牽連者眾，非同小可，特別是過去至今由這兩位副局長經手的重大公共工程標案，當中涉及違法再轉包的安全品質，台鐵都有必要清楚交代。
另就台鐵日前為讓普悠瑪號列車通行遂敲掉月台水泥一事，蕭美琴認為目前五個已內縮的車站月台，若舊型列車停靠恐出現間隙更大的情況，安全性堪慮，雖目前月台與列車之間隙安全規範為20公分以內，蕭美琴仍要求台鐵應嚴加檢測，確保旅客上下車安全。
此外，針對台鐵已有專門運送中國觀光客的蘇澳至花蓮台鐵專車，運量目前約有多一成的空位，蕭美琴則再度要求台鐵依照承諾讓專車能夠延伸至國人較常使用的宜蘭及羅東車站，並開放國人購票，讓通勤者藉此接駁至其他公路或巴士，提高便利性。對此，台鐵回覆班表已排定，會在明年春節期間搭配轉運站同時運行。
最後，有鑑於花蓮縣瑞穗鄉舞鶴台地曾發生新自強隧道工程上方嚴重坍塌問題，蕭美琴除要求鐵改局應盡快提出地質檢測評估報告，也要求整個花東地區鐵路新建工程應確保安全第一原則，讓當地居民更安心。
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