#翡翠原水管 將會帶來大台北地區更潔淨的水源、也象徵我們保護水源地的用心。
104年 #蘇迪勒強烈颱風,造成南勢溪土石崩塌、泥沙暴增,原水濁度飆高到將近四萬度,淨水場根本無法負荷,當時水龍頭轉開,自來水不只是黃濁的還有土味,造成民生用水的不便。
為了保障大台北地區民眾飲水,我們決定在翡翠水庫之下建設「 #翡翠專管工程」,以 #輸水隧道 的方式,保護翡翠水庫的水源一路送進 #直潭淨水場,原水管隧道直徑4.5公尺、全長2.8公里,採重力流方式輸送,輸水能力每日可達到270萬噸。
原水管位在保護區,為避免對環境衝擊,除了取水堰體大幅度降低高度外,隧道也採用震動較小的鑽掘工法,開挖經驗豐富的蔣先生說,這裡的岩盤硬度非常高,所以團隊耗費了2倍以上的時間日夜不停工的鑽探,才讓 #翡翠段隧道 在今日貫通,我要特別感謝施工團隊的辛勞,感謝你們為大台北供水改善的貢獻。
翡翠原水管通水後,搭配水利署板新地區供水改善二期工程,翡翠水供應新北市的比例更可以提高到57%,也能紓解 #石門水庫供水壓力,未來不只能保障大台北地區600萬人口供水無虞,更可以降低北部缺水風險。
很高興當年的堅持,勇敢起步,讓通往美好的道路不再遙遠。
#北市府的認真日常
#宜居永續 #台北好水 #貫通石
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅超認真少年Imserious,也在其Youtube影片中提到,#捷運 #超認真少年 #隧道 【捷運下集】開挖隧道到完工 告別地底30米作業 駕駛看不見前方的潛盾機https://youtu.be/rkwegidU05k 本集包含: 阿仔師首度參與臺北捷運隧道挖掘工程 這群工班每天都要走入地30公尺工作 每一條城市的捷運和地下工程 都仰賴於這台超大土撥鼠「潛盾...
隧道開挖工法 在 研之有物 Facebook 的最讚貼文
#冰箱之亂來跟風
#中研院的冰箱冰什麼❓❓❓❓
#稀冷機讓低溫低到不思議❄️❄️❄️❄️
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❄️❄️冰箱不只是冰難吃的剩菜而已 (欸)!接近絕對零度的低溫,可以讓科學家觀察到電子的特性而了解物質世界,例如低溫能讓電阻消失,物質變身超導體!
❄️❄️但低溫也能解決現實難題!中研院物理所的陳洋元研究員開發低溫工法,冷凍土壤以開挖隧道或下水道,或是冷凍紅火蟻打造完全無毒無害的防治方法......
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中研院的冰青帝雉看這裡:〈我把物質世界和生活問題的解答,都藏在低溫世界了!──陳洋元〉
https://research.sinica.edu.tw/chen-yang-yuan-low-temperature-physics/
隧道開挖工法 在 Facebook 的最佳解答
連結山海、台東境內唯一的公路隧道:小馬隧道
貫通山脈猶如日本動畫神隱少女中的隧道
海天一線瞬間位移到山巒疊翠的小馬隧道(舊稱:泰源隧道)
這秘境,不全是與世隔絕、渺無人煙的地點,它也許是代表著一段少為人知的歷史故事
小馬隧道原為日治初期,日人政府命阿美族人開挖穿越馬沙林尼山,以暗渠方式引馬武窟溪上游溪水 ... 戰後被公路局稱為泰源隧道,是臺東縣境內唯一的公路隧道
細説
小馬隧道,是東河橋旁沿馬武窟溪要通往泰源盆地的道路,在昭和7年(西元1932年)建造,除了隧道頭尾兩端,在戰後有整修、鋪上水泥之外,其餘的部分還是有保留人為開鑿的痕跡。過去在還沒有像現在的便利道路時,要從海岸公路線進出泰源盆地,只能靠小馬隧道擔任運輸通行的重責大任。
在民國前35年,小馬地區的阿美族人在海岸山脈開闢水圳道,引用馬武窟溪水,灌溉小馬地區的農田,這是最早期的小馬圳。不過,這條水圳建造的工法粗糙,引水量不大,也常常因為颱風帶來的豪雨沖刷,造成土石坍方、阻斷渠道而堵塞,實際的灌溉面積並不大
到了日據時代,日本人為了想擴大隧道的通水量,另一方面也希望便利泰源盆地的對外交通,將隧道擴建為寬約4公尺、 高3.75公尺的通車道,再將輸水道改成隧道地底暗渠,成為了今天的小馬隧道了
隧道開挖工法 在 超認真少年Imserious Youtube 的最讚貼文
#捷運 #超認真少年 #隧道
【捷運下集】開挖隧道到完工 告別地底30米作業 駕駛看不見前方的潛盾機https://youtu.be/rkwegidU05k
本集包含:
阿仔師首度參與臺北捷運隧道挖掘工程
這群工班每天都要走入地30公尺工作
每一條城市的捷運和地下工程
都仰賴於這台超大土撥鼠「潛盾機」
特別感謝:北捷局二工處、IronSteel工作安全鞋、臺灣吧Taiwan Bar
00:00 前情提要
00:29 走向30公尺的地底
01:32 主任說明工程有多困難,阿仔師一起加入地底施工
02:55 工程到底怎麼做
04:58 臺灣捷運的歷史 Feat. @Taiwan Bar
05:52 開始進行潛盾機組裝
09:20 幾個禮拜後 潛盾機組裝完成 潛盾機究竟是什麼?
13:09 阿仔師勸敗集資買潛盾機
13:23 土撥鼠爸爸的故事
#潛盾機 #捷運 #超認真少年
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高雄市傳出有一家建商,在興建大樓開挖地下室的時候,波及地底下高雄捷運的施工潛盾隧道,造成隧道出現2公分的變位,高雄市政府緊急勒令業者停工,並且要求善後,捷運公司也派人員進到隧道裡,每天都進行監測。
這裡是位於高雄捷運R15生態園區站附近的工地,有建商打算興建一棟高23層樓,地下4層的大樓,因為這座工地距離捷運地底下、施工時機具進出的隧道大約只有7公尺,是屬於禁限建區,日前建商進行地下室第一層開挖時,卻傳出施工工法出現誤差,差點危即隧道,經過緊急通報,已被主管單位依法勒令停工。
高雄市政府捷運局訂定,捷運潛盾隧道外1公尺是禁建區,50公尺內是限建區,這座建案屬限建審查列管案件,不過由於申請建照是在公告之前,又多次延期開工,這次是因為沒有將施工計畫書更新送審,對此業者不願出面說明,只說有主動提報監測狀況,捷運局已請業者進行後續處理。
目前潛盾隧道變位的情況已經穩定下來,業者與相關單位除持續每日監測外,並請捷運公司每日派員進入隧道觀察現場情況。並請業者提出新的施工計畫書,以確保施作安全無虞。
記者 楊瓊茹 孟昭權 高雄報導"
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