關於 雖然我不是基隆的立委 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#讓台灣年年有魚～繼正的漁業政策

這幾天跑尾牙場，上台致詞結尾一定會㊗️福鄉親年年有餘。
想到這次參選，接觸許多漁民，收集可用的政策，希望能幫助中央及地方。
#很長⋯但給自已留下深刻專業紀錄。
———————————

和大多數台灣人一樣，我很喜歡吃海鮮。
小時候在餐桌上，父母總會夾一大塊魚放到我的碗裡，寵溺的說：「多吃魚才會變聰明。」現在，我也這樣教我的孩子。
#一條魚串起了三代親情。
因此，當北海岸的漁民告訴我：「台灣快沒有魚了。」中研院研究團隊發現，30 年來北海岸魚種從 120 種銳減至 30 種。全世界的漁業資源，將在2048年枯竭。
「#我的孫子再也吃不到我小時熟悉的海魚了！」

查遍各種文章、新聞、報告，想知道為什麼台灣會成為無魚之島。原因不外乎：
1. #濫捕，大小魚都抓，竭澤而漁
2. 使用錯誤漁法，如：底拖網、多層流刺網
3. #魚群棲地被破壞，底拖網破壞海床，廢棄魚網覆蓋珊瑚礁
4. #海洋汙染，廢水未經處理便排放至大海，塑膠垃圾更是殘害海洋生物健康
5. #氣候暖化，造成魚類繁殖困難

這些困境要解決，是相當的複雜。產官學各部門，甚至全台灣每一位民眾，可能都必須做出某些改變，不是僅靠漁業署和漁民就能解決的。但是
#第一線的漁民卻承擔了最多罵名，很多媒體說他們利慾薰心、竭澤而漁。其實，沒有魚抓，漁民才是最痛心的。那是他們養家活口的生計啊！他們又何嘗不希望魚群健康壯大、永續經營，甚至能把他們一身的技藝傳承給下一代呢？

若當選立委，希望能台灣的漁業做這些事：

1. #協助推廣責任漁業認證標章：漁業署其實已經有很多保育措施，例如：強化台灣海洋漁業管理制度、落實責任漁業、針對遠洋漁業嚴格實施漁船監測管控偵查制度措施(MCS)、輔導安裝漁船監控系統(VMS)、推動漁船遵循相關規範、建立漁獲證明文件制度、等等。但是一般民眾並不知道這些，到了市場，只會選購便宜或看起來新鮮的魚。
#推動責任漁業認證標章
，讓消費者知道，哪些魚是由有責任、有愛心的漁民補上來的，不僅不會破壞環境，大小經過篩選，太小的魚就放生，而且魚身較少損傷，新鮮品質有保證，讓消費者吃得安心。

#鼓勵漁民使用友善漁
魚貨品質提升，就能賣出更好的價錢，可以讓漁民以較少的魚獲量，得到更高的收益。政府已經成功推行農產品的產銷履歷制度，更應該以同樣的力氣，推動魚貨的「責任漁業認證標章制度」。

2. #協助漁民轉型或轉業：要推動海洋復育，限漁甚至禁漁還是必要的措施。限漁一定會衝擊到漁民的生計。漁業署目前有編列預算，要逐年收購多餘的漁船，但是卻沒有協助漁民轉職的措施。我將敦促觀光局，協助北海岸漁村轉型為觀光區，推廣海洋遊憩、遊艇觀光、潛水、浮潛、遊憩海釣（魚釣上來就放生），讓北海岸的美麗風光，展現在國內外遊客面前。

3. #推動海洋保育、減少使用塑膠、培養民眾的公德心：不管是魚群復育，還是發展觀光，環境保護都是必要的。否則觀光客來，一看到滿海灘的垃圾，馬上就掉頭走人了不是嗎？魚貨再多，看到是從骯髒的海域撈起來的，也不敢吃了不是嗎？#新北市瑞芳區台2線83.2公里海域更是連續兩年被評為全台最髒冠軍！
但是要保護海洋環境，光靠志工淨灘是不夠的，今天把一片海灘清乾淨了，明天又沖上更多垃圾，而且海灘上的垃圾能撿，海裡的又怎麼辦呢？根據內政部營建署民國108年11月的統計，新北市的汙水處理率已達到90.13%，然而基隆市的汙水處理率卻僅有68.80%。海洋是連在一起的，基隆市的汙水，也會流到整個北海岸。#雖然我不是基隆的立委，#為了整個北海岸環境，#也應當協助基隆市爭取汙水下水道預算。
台灣清淨海洋行動聯盟分析從2005年至2011年在全台進行的淨灘活動所收集的數據，顯示台灣海岸垃圾的主要來源依序是
1、「#海岸遊憩與日常生活」佔74.2%，也就是說
-海邊有超過70%的垃圾是人們到海邊活動留下來的，
-都市裡沒有處理好的垃圾，受到雨水、風吹等影響，流入排水溝，再被沖到海裡，各種材質的飲料瓶、免洗餐具、塑膠袋、包裝袋等，都屬於這個項目；
2、「#海上活動與船隻」佔12.7%，包括許多漁業用的資材、漁網、浮球等；
3、「#抽菸相關行為」佔10.9%，包括菸蒂、菸盒等；
4、「#傾倒廢棄物」佔1.7%，和「醫療/個人衛生用品」佔0.5%。
要保護好北海岸的環境，新北市、基隆市、台北市的市民，不管是不是住在海邊，都應該養成良好的公德心，不亂丟垃圾、菸蒂進入下水道。
在各濱海風景區、漁港，更應該廣設垃圾桶，並勤於清運，宣導遊客和漁工不可隨手亂丟垃圾。要求民眾減少或不再使用塑膠，是長期的政策，可能無法速成。身為新北市的立委，#推動公德心的品德教育，更是責無旁貸。

4. #推動海洋教育、漁村後繼有人：在我走訪漁村的過程中，看見漁民普遍有高齡化問題。年輕人不願意從事漁業，固然和工作環境日曬雨淋、風浪危險有關，漁民收入低落，才是最大主因。我想，除了以上述種種措施提高漁民收入以外，#在教育部108課綱所重視的「素養」中，也應該納入學生家庭職業背景評分。例如一位從小跟著父兄捕魚的漁民子弟，他對海洋的魚類知識一定非常的豐富，這難道不是一種「素養」嗎？與其讓漁村家長煩惱是否該讓孩子補習才藝，不如讓漁村的學生從小就好好認識自己父母從事的行業、自己生活的環境，並鼓勵他們進入相關科系，漁業上的專長，就可以幫助孩子升學！畢業後回到鄉里繼承家業，更能帶動產業提升，永續經營。

5. #支持海巡署強力護漁、重啟漁業談判：不管是大陸漁船、日本漁船、菲律賓漁船，只要侵犯到台灣領海偷抓魚，都應強力驅離。台灣的魚若要銷往大陸，即使可以開放直航，也應在限額內，且每年根據當年的魚群復育情況，逐年調整。以維護我國漁民權益及生態環境。

#最後說個故事給大家聽
日本秋田縣曾經盛產一種叫做雷魚的美味小魚，甚至被選為縣魚。但是由於濫捕，居民又嗜吃雷魚卵，產量從1957年的一萬公噸，到了1991年劇減至71公噸。秋田漁民於是從1992年起，完全禁止捕撈雷魚三年，1995年後雖然解禁，卻還是每年進行資源調查，並且執行嚴格的漁獲量管制。在禁漁的時候，漁民也不是沒事做，大家協助人工魚苗復育、放流，在山上造林讓營養鹽流入海裡，設置人工魚礁讓雷魚產卵。努力了13年後，雷魚的數量終於恢復到以往的規模！
大自然是有恢復能力的，只要大家努力保育，都能恢復生機。

繼正身為七星區在地人
從兩年前罷昌就開始走訪北海岸各漁村，了解漁民鄉親的需要。讓我們一起努力，讓台灣年年有魚！

06192016 新聞深一度 無魚之島
https://www.youtube.com/watch?v=Foo0jTu630s

漂浮著的巨大垃圾桶——那些關於海洋垃圾的二三事2016/09/02
董東璟 | 社團法人台灣地球觀測學會
https://scitechvista.nat.gov.tw/c/sZ1X.htm

#讓台灣年年有魚～繼正的漁業政策

這幾天跑尾牙場，上台致詞結尾一定會㊗️福鄉親年年有餘。
想到這次參選，接觸許多漁民，收集可用的政策，希望能幫助中央及地方。
#很長⋯但給自已留下深刻專業紀錄。
———————————

和大多數台灣人一樣，我很喜歡吃海鮮。
小時候在餐桌上，父母總會夾一大塊魚放到我的碗裡，寵溺的說：「多吃魚才會變聰明。」現在，我也這樣教我的孩子。
#一條魚串起了三代親情。
因此，當北海岸的漁民告訴我：「台灣快沒有魚了。」中研院研究團隊發現，30 年來北海岸魚種從 120 種銳減至 30 種。全世界的漁業資源，將在2048年枯竭。
「#我的孫子再也吃不到我小時熟悉的海魚了！」

查遍各種文章、新聞、報告，想知道為什麼台灣會成為無魚之島。原因不外乎：
1. #濫捕，大小魚都抓，竭澤而漁
2. 使用錯誤漁法，如：底拖網、多層流刺網
3. #魚群棲地被破壞，底拖網破壞海床，廢棄魚網覆蓋珊瑚礁
4. #海洋汙染，廢水未經處理便排放至大海，塑膠垃圾更是殘害海洋生物健康
5. #氣候暖化，造成魚類繁殖困難

這些困境要解決，是相當的複雜。產官學各部門，甚至全台灣每一位民眾，可能都必須做出某些改變，不是僅靠漁業署和漁民就能解決的。但是
#第一線的漁民卻承擔了最多罵名，很多媒體說他們利慾薰心、竭澤而漁。其實，沒有魚抓，漁民才是最痛心的。那是他們養家活口的生計啊！他們又何嘗不希望魚群健康壯大、永續經營，甚至能把他們一身的技藝傳承給下一代呢？

若當選立委，希望能台灣的漁業做這些事：

1. #協助推廣責任漁業認證標章：漁業署其實已經有很多保育措施，例如：強化台灣海洋漁業管理制度、落實責任漁業、針對遠洋漁業嚴格實施漁船監測管控偵查制度措施(MCS)、輔導安裝漁船監控系統(VMS)、推動漁船遵循相關規範、建立漁獲證明文件制度、等等。但是一般民眾並不知道這些，到了市場，只會選購便宜或看起來新鮮的魚。
#推動責任漁業認證標章
，讓消費者知道，哪些魚是由有責任、有愛心的漁民補上來的，不僅不會破壞環境，大小經過篩選，太小的魚就放生，而且魚身較少損傷，新鮮品質有保證，讓消費者吃得安心。

#鼓勵漁民使用友善漁
魚貨品質提升，就能賣出更好的價錢，可以讓漁民以較少的魚獲量，得到更高的收益。政府已經成功推行農產品的產銷履歷制度，更應該以同樣的力氣，推動魚貨的「責任漁業認證標章制度」。

2. #協助漁民轉型或轉業：要推動海洋復育，限漁甚至禁漁還是必要的措施。限漁一定會衝擊到漁民的生計。漁業署目前有編列預算，要逐年收購多餘的漁船，但是卻沒有協助漁民轉職的措施。我將敦促觀光局，協助北海岸漁村轉型為觀光區，推廣海洋遊憩、遊艇觀光、潛水、浮潛、遊憩海釣（魚釣上來就放生），讓北海岸的美麗風光，展現在國內外遊客面前。

3. #推動海洋保育、減少使用塑膠、培養民眾的公德心：不管是魚群復育，還是發展觀光，環境保護都是必要的。否則觀光客來，一看到滿海灘的垃圾，馬上就掉頭走人了不是嗎？魚貨再多，看到是從骯髒的海域撈起來的，也不敢吃了不是嗎？#新北市瑞芳區台2線83.2公里海域更是連續兩年被評為全台最髒冠軍！
但是要保護海洋環境，光靠志工淨灘是不夠的，今天把一片海灘清乾淨了，明天又沖上更多垃圾，而且海灘上的垃圾能撿，海裡的又怎麼辦呢？根據內政部營建署民國108年11月的統計，新北市的汙水處理率已達到90.13%，然而基隆市的汙水處理率卻僅有68.80%。海洋是連在一起的，基隆市的汙水，也會流到整個北海岸。#雖然我不是基隆的立委，#為了整個北海岸環境，#也應當協助基隆市爭取汙水下水道預算。
台灣清淨海洋行動聯盟分析從2005年至2011年在全台進行的淨灘活動所收集的數據，顯示台灣海岸垃圾的主要來源依序是
1、「#海岸遊憩與日常生活」佔74.2%，也就是說
-海邊有超過70%的垃圾是人們到海邊活動留下來的，
-都市裡沒有處理好的垃圾，受到雨水、風吹等影響，流入排水溝，再被沖到海裡，各種材質的飲料瓶、免洗餐具、塑膠袋、包裝袋等，都屬於這個項目；
2、「#海上活動與船隻」佔12.7%，包括許多漁業用的資材、漁網、浮球等；
3、「#抽菸相關行為」佔10.9%，包括菸蒂、菸盒等；
4、「#傾倒廢棄物」佔1.7%，和「醫療/個人衛生用品」佔0.5%。
要保護好北海岸的環境，新北市、基隆市、台北市的市民，不管是不是住在海邊，都應該養成良好的公德心，不亂丟垃圾、菸蒂進入下水道。
在各濱海風景區、漁港，更應該廣設垃圾桶，並勤於清運，宣導遊客和漁工不可隨手亂丟垃圾。要求民眾減少或不再使用塑膠，是長期的政策，可能無法速成。身為新北市的立委，#推動公德心的品德教育，更是責無旁貸。

4. #推動海洋教育、漁村後繼有人：在我走訪漁村的過程中，看見漁民普遍有高齡化問題。年輕人不願意從事漁業，固然和工作環境日曬雨淋、風浪危險有關，漁民收入低落，才是最大主因。我想，除了以上述種種措施提高漁民收入以外，#在教育部108課綱所重視的「素養」中，也應該納入學生家庭職業背景評分。例如一位從小跟著父兄捕魚的漁民子弟，他對海洋的魚類知識一定非常的豐富，這難道不是一種「素養」嗎？與其讓漁村家長煩惱是否該讓孩子補習才藝，不如讓漁村的學生從小就好好認識自己父母從事的行業、自己生活的環境，並鼓勵他們進入相關科系，漁業上的專長，就可以幫助孩子升學！畢業後回到鄉里繼承家業，更能帶動產業提升，永續經營。

5. #支持海巡署強力護漁、重啟漁業談判：不管是大陸漁船、日本漁船、菲律賓漁船，只要侵犯到台灣領海偷抓魚，都應強力驅離。台灣的魚若要銷往大陸，即使可以開放直航，也應在限額內，且每年根據當年的魚群復育情況，逐年調整。以維護我國漁民權益及生態環境。

#最後說個故事給大家聽
日本秋田縣曾經盛產一種叫做雷魚的美味小魚，甚至被選為縣魚。但是由於濫捕，居民又嗜吃雷魚卵，產量從1957年的一萬公噸，到了1991年劇減至71公噸。秋田漁民於是從1992年起，完全禁止捕撈雷魚三年，1995年後雖然解禁，卻還是每年進行資源調查，並且執行嚴格的漁獲量管制。在禁漁的時候，漁民也不是沒事做，大家協助人工魚苗復育、放流，在山上造林讓營養鹽流入海裡，設置人工魚礁讓雷魚產卵。努力了13年後，雷魚的數量終於恢復到以往的規模！
大自然是有恢復能力的，只要大家努力保育，都能恢復生機。

繼正身為七星區在地人
從兩年前罷昌就開始走訪北海岸各漁村，了解漁民鄉親的需要。讓我們一起努力，讓台灣年年有魚！

06192016 新聞深一度 無魚之島
https://www.youtube.com/watch?v=Foo0jTu630s

漂浮著的巨大垃圾桶——那些關於海洋垃圾的二三事2016/09/02
董東璟 | 社團法人台灣地球觀測學會
https://scitechvista.nat.gov.tw/c/sZ1X.htm

#基隆市議會第19屆第四次定期會
#業務報告
#公共汽車管理處
#交通處

針對市政府公共汽車管理處及交通處的業務報告，耿輝提出相關的重點建議如下：

1.捷運從2000年就開始提過，卻不知道規劃費花了多少？輕軌一案2017年蔡總統來基隆提出政策是輕軌往南港展覽館跟市長當初講的一樣，但現在卻是首長會議所決定的跟林市長的政策與基隆市民所要的卻不一樣？

2.七堵區腹地最大也是東南亞最大的調度車場，已經40多年也連帶影響七堵區許多的發展，好不容易出了南港專案，把這處理火車的污水移到七堵區五堵那邊，台鐵才有釋出土地回饋地方，因此七堵區才有七期重劃土地這項專案建設，雖然七堵站是一等站，普悠瑪已服役6年，但是市長、立委有幫基隆市講什麼，一天只停2班次，讓市民造成很多不便要坐到南港、松山去再坐回來，耿輝在議會已經講很多次了，但相關首長、立委有去爭取嗎?

3.民生汐止線與基隆市捷運整合，當初市長上任的時後民生汐止線延伸至基隆不就好了，現在又用一個輕軌，一個捷運20年了！講了20年了！2000年提案到至今完全沒有進度！真的是基隆的悲哀，希望市長要有魄力一點，去爭取高鐵南港站到七堵站，七堵站有五個月台半，更何況我們基隆又是油輪的母港，如果有高鐵以後，未來若有高雄旅客要來基隆搭乘遊輪會很方便。

4.針對公車問題耿輝再次語重心長提醒公車處，一定要做通盤路線檢討，尤其客運R路線決不能廢除；在相關會議上耿輝也向公車處建議很多年了，但都沒所動做讓耿輝也感到非常遺憾，希望相關單位能迅速做整合並有所作為。

本日外交國防質詢簡單幫大家摘要，有三大點：
第一是 高教機進度
第二是 釋商的人力需求跟考核項目
第三是 魚雷買進來之後的國防軍購規劃

我們自 2016 起「國機國造、自研自製」，「勇鷹」AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機，由空軍、漢翔公司和中科院航空所研發、製造，從整機外型設計分析、風洞吹試、藍圖繪製、結構測試、地面整合測試、飛試驗證、部分系統件開發、生產製造組裝、地面輔助訓練系統，到整體後勤支援系統，皆由國人自主完成。

日前已知國防部於 6 月進行高教機首飛，因為高教機首飛不僅是成果展示，還要透過試飛做精進和調整的建議基礎。我期望事前準備方面能夠完善、順利，如果有障礙儘速排除。畢竟新式高教機從研發、製造、出廠到現在要首飛，乘載國人很大期待，此外首次試飛，將往量產邁進，未來66架新式高教機是否需要精進、構改，也需要透過測試做調整，盼相關單位不僅將這次的試飛看做是「成果展示」，同時也是改進、修正、除錯的機會。

國防資源因為釋商的關係，我也提出幾項重點，首先我十分關心《國防產業發展條例》配套法規進度，也期望國防部能廣納各界的意見，盡量完善。
我們的釋商金額年年都在增加，事實上包含軍備、科技，都不太可能是一套標準從開始到最後都沒有變動。那制定一個新的東西，我們需要用現況去規劃未來的東西。此外，釋商的金額逐年增加，就表示我們的需求量越來越大，管理的責任越來越重，配合的廠家理論上也會增加，即便廠家未增加，科目也一定變多或金額變大。那安調的人力，就非常重要了，包含保防、管理，有時可能還得去廠家場勘或調查，特別是機敏專案，目前編制 16 個人，16 個人看一千多億的案子，我們的保防編制是否足夠，很值得留意。
最後，近期可以看到一些採購新聞，如 MK-48 AT 重型魚雷的軍購案，媒體也報導了一些可能的採購計畫。針對軍購的問題，我想強調，不論是軍購或是國造，我們都要根據戰略目標、戰術運用，去決定我們需要的武器。

以傳出美國有意汰除的「伯克級（Arleigh Burke Class）神盾驅逐艦」為例，若台灣接手，雖然具備戰力成熟、相對優惠、能一對一汰換基隆級驅逐艦等好處，但也要思考它堪用的服役時間究竟能多久？是否會影響國艦國造政策和艦隊戰力更新時程，以及過去提出的「新一代主戰艦」和研發艦載戰鬥系統的「迅聯專案」？打個比方，我手上有一隻 iPhone 4，現在出到11，但是不知道為什麼，蘋果禁賣 11 給我。我應該用現在的科技，找人生產一隻 iPhone 11 同級品呢？還是直接買人家不用的二手 iPhone 7 ？雖然 iPhone 7 穩定、相容、確定能用、而且比我的 4 好多了，問題是買了可能要換電池，而且其他零組件老化不知道能用多久。而且我拿著 iPhone 7 出去，感覺還是弱一截啊。我找人生產一隻新手機，處理器、相機...都能用最新科技，但後續整合不知道順不順利？而且我真的做得出來嗎？

國防整備的規劃，需要大智慧，期許國防部能運用智慧，好好規劃。

#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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從相信自己到創造相信，
化不可能為可能！

還記得第一次看到嘉瑜，一個瘦弱的女生在大太陽下，發送文宣、自我介紹。

這樣熱切誠懇的態度，很讓我感動！我仔細閱讀了嘉瑜的文宣，知道她有優秀的學經歷，北一女中畢業、台大法律系高材生，還擔任過台大學生會會長，也知道她從政背後的艱辛，選議員選到一半失去資格，選立委剛起步便被取代，隨即撥打文宣上的電話給嘉瑜，給予加油、打氣！鼓勵她好好努力一定有機會！但是我也提醒嘉瑜，第一次選舉就要挑戰台北市議員，困難度很高，如果沒選上也沒關係，可以回故鄉基隆蹲點耕耘，基隆需要更多的人才，我願意全力協助。

這是我跟嘉瑜結識的開始，之後，嘉瑜竟以挨家挨戶，跟著垃圾車跑的苦行精神感動了市民，不僅當選，還第一高票！進議會後，開始在政壇專業問政，靠著「不怕死」的精神揭弊，監督市政；也「視民如親」深入基層，解決各種問題，因此深獲好評，她在媒體上發光發熱，成為家喻戶曉的「港湖女神」，無怪乎連任的得票率再創新高，為台北市第一！

看到嘉瑜的傑出表現，除了在內心給予喝采之外，也常常在想：嘉瑜怎麼這麼勇敢？敢對抗惡勢力，敢言人之不敢言；嘉瑜怎麼這麼認真？願意花費那麼多心力去解決民眾多年來無法解決的問題，苦民所苦；嘉瑜怎麼那麼可愛？明明是一個美女，卻常扮鬼臉，動眼球，港湖女神自娛為擋泥板女神。讀這本書後，大家就會了解：沒有背景的嘉瑜能夠得到大家的支持，並得以為公眾服務，她內心是何等的感激！有道是一張票一世情，在嘉瑜的身上可以充分感受到，因為她深信，她的權力來自民眾，自然不畏威脅利誘，堅定的和民眾站在一起！

有時候，人生不是你選擇要做什麼，而是因緣際會，有許多人期待你做什麼，但無論如何，人生一輩子，就是要做讓自己血熱起來的工作，才能做得開心、做得起勁、做得用心，嘉瑜這本書讓我看到勇氣、力量、熱忱與自信心，這是從政者必須的，更是能成功的心法，但做得到的人少之又少。

我欣賞嘉瑜樂觀且不拘泥做作的態度，雖然也有人對她的做法不以為然，但我認為這就是她可以在政壇獨樹一格且廣受年輕人歡迎的原因，在混濁的政壇中，嘉瑜始終保持初心及純真，在人人都算計利益時，嘉瑜卻憑感性與直白，讓人看到真誠的一面！在這次民進黨總統初選，我很感謝嘉瑜挺身而出，在電視上公開支持我，為我辯護，並且在我初選的最後一項活動，車隊從屏東前進凱道時，她在風雨中陪我最後一哩路，沿途聲嘶力竭請大家支持，都可說明她不計較利害得失！是個真性情的人！

期待這本書讓更多年輕人找到在挫折中的勇氣與前進的力量，從相信自己到創造相信，這是一種化不可能為可能的力量，只要你願意相信自己，也讓別人相信你，最終一定能實現夢想。嘉瑜做到了，我也期待她在政壇帶來正面的力量與信念，開啟台灣新政治！讓更多年輕人相信自己、相信台灣，用相信帶來力量，用行動帶來希望！