#艇起高雄漁村小鎮經濟
#午后二點我在鼓山漁港碼頭等你
#擘畫遊艇產業政策
#我們將為各個漁村小鎮從海上帶來新客人
#午后二點我在鼓山漁港碼頭等你
一個慵懶微風舒適的午后,我聽見海浪的聲音,放自己一個假,直視金色的海浪天際線航道,以⻄子灣鼓山漁港作為起航點往北高雄航行。
航行約半小時至一小時於彌陀漁港泊靠,在彌陀漁港旁海岸光廊戲水踏浪,讓超hi的歡笑聲撒向大海,一小時後,再往北艇進興達漁港,泊靠港區上岸來到漁村小鎮活絡經濟。
此時日落踏著晚霞而來,坐上遊艇乘著海上餘暉,南返回到鼓山漁港, 結束觀光活動體驗,這個活絡經濟的畫面一直投印在岱樺的波心中。
#擘畫遊艇產業政策
岱樺從2010年開始即投入參與大大小小的遊艇產業推動政策,2014年全國遊艇相關產(協)公會向岱樺陳情:產業受課稅影響無法讓遊艇觀光興盛與活絡經濟,岱樺提出特種貨物及勞務稅條例修法版 本要求將遊艇項目移除,讓遊艇改以船身丈量為主,只要未超過三十點四八公尺者皆可免課徵稅賦。
為讓咱高雄遊艇能夠安心泊靠港區,岱樺也參與2018年船舶法第71條修法 , 讓遊艇能在高雄各級商港、漁港、海岸、河川內設置遊艇停泊及遊艇拖吊升降區域提供遊艇安心泊靠,期讓我們的漁港迎接海上來的新客人。
#我們將為各個漁村小鎮從海上帶來新客人
目前最有潛力邀請海上客人到漁港做客觀光的港區分為為鼓山漁港、興達漁港及彌陀漁港,三處漁港特色皆曾獲得國家頒贈的十大魅力經典漁港。
漁村小鎮當地商家主要客源及收入效益多為周休二日的親子家庭或是情侶來消費及遊憩,為了讓更多人認識高雄美麗的漁村小鎮,同時幫當地商家新闢收入來源。
今(2021)年起岱樺以軸線「艇起高雄漁村小鎮經濟」來發展漁村週邊觀光經濟,思考咱高雄在地漁港除了原來鼓山漁港遊艇碼頭外也能評估其他漁港增設遊艇碼頭,岱樺特別邀請#遊艇法政研究達人 李柏諺先生,共同討論及協助分析高雄市漁港遊艇碼頭自治條例。
岱樺期待藉由自治條例打造出高雄在地海洋及遊艇特色,提出更完善的遊艇後勤管理,透過自治條例讓高雄漁港遊艇碼頭能有明確管理規範,藉以安定遊艇碼頭發展,讓更多遊艇愛好者安心駛入高雄,開心從事各項水域遊憩活動,活絡當地經濟。
#港都城市逍遙樂活遊艇
#快樂安心玩遊艇
同時也有23部Youtube影片,追蹤數超過45萬的網紅羅時豐D.L 不務正YA,也在其Youtube影片中提到,☀️心情好&不好的解決方法⛈ 1.堤防旁散散心,看海,刻名字,游泳 2.遊艇party,吃吃喝喝純聊天 3.不務正🍀心靈牛肉湯,散播歡樂散播愛 ⚠️前提是⚠️ 西子灣海水浴場,請買票入場~ 颱風天,請避免成為新聞主角⋯ 請結交一位擁有遊艇🛥️的朋友! 訂閱,開啟小鈴鐺,分享給所有真心朋友💞 01...
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高雄遊艇業 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
高雄人對於海洋口號其實並不陌生,從1996年民進黨總統候選人彭明敏第一次將海洋議題納入政見,到日後的 #海洋立國 #海洋興國 #藍色革命 #港市合一,但 …
現在望向大港橋,在颱風來前的漁船要臨時避風,都得停在大港橋外,大港橋內側水域,到底何時才能開放?
#開放高雄港,是我在會期中不斷跟其邁市長討論的,當然有一個問題是:「如果真的開放了高雄港,就會有更多遊艇進來嗎?」
當下我真的愣住了:「到底是雞先生了蛋,還是蛋生雞呢?」
👶🐓🥚
一台法拉利和一艘船,誰可以比較快到澎湖呢?🏎🛥
高雄港有水域寬闊、潮差小的優勢,這樣得天獨厚的觀光條件,如果沒辦法整合致力推動海洋產業,那真的彷彿是 #站在金山上的喊窮,暴殄天物。
當然,開放海洋活動前,若能 #優先開放平靜水域給民眾在裡,進行遊憩教育,也有助於民眾提升對於水上活動的理解,對於政府在推動水域開放,也會來得更放心;不管平路、山區、水域,都可能有發生意外的時候,但真正重要的是要如何培養面對危機處理的能力。
🏊♀🚣♀🏄♀
像荷蘭的游泳課,可能讓你不戴泳鏡、只穿衣服下水,模擬不小心落水的情境,這樣才能真正訓練到孩子的水性,高雄未來推動水上活動,務必 #把自救的能力納入游泳課,是大家需要一同重視的議題。
【以下進入正題】
昨天下午,我邀請海洋產業相關的專業人士,針對港都海洋大未來這個題目來討論。非常感謝來賓在風雨欲來的這個午後,和大家分享這個議題。
#開放水域聯盟代表 李元治
#錚儀遊艇總經理 林明慶
#台灣海洋服務有限公司總經理 潘泰安
#高雄輪船公司總經理 翁佳彬
將近20年來,看著高雄好像有機會登上國際舞台,近幾年我們的腳步,真的前進緩慢,高雄周邊的港口,像台南安平港,在海洋產業的發展上,已經有後發先至的趨勢。
今天與會者提到,高雄缺的是中小型的泊位,如果要先帶動中小型遊艇的市場,應該由官方建造、民間經營。
台灣雖自稱遊艇王國,但有多少台灣人曾經搭乘過遊艇,更別說駕駛、擁有遊艇;目前台灣賣的船,很多都是2000~3000萬、上億元等級的,造成台灣遊艇都不是台灣人的;所以,要增加中小型遊艇,台灣遊艇才能進到台灣人的生命裡;而該怎麼做呢?應該 #增加中小型遊艇的泊位,讓擁有船的台灣人,有停船的位置。
目前沒有中小型的泊位給一般民眾能夠入門的遊艇,稀少的泊位可停勞斯勞斯也停Toyota,對於Toyota來說,泊位的費用太高。因此,如果要發展 #平民遊艇 的產業,岸上也得要有艇庫,可以讓大家停得起,也可減少水域汙染。
🛶⛵🛥🚤⛴🛳🚢⚓
經過一個下午的討論,海域空位的釋放,以及周邊的產業需求配套 (汽油加油站、岸水岸電、維修船屋、艇庫 ...),是海洋產業迫切需要的,在這塊黃金的海域上,高雄已經錯過了黃金時機,希望我們能把握現在的機會,來創造港都水域連結的大未來,
期待為來的高雄人,能有機會駕駛船舶,到旗津、亞灣區靠岸,上岸消費,到蚵子寮、彌陀、興達停泊,進行漁業體驗、漁獲採買、以及海洋人文教育的校外教學;
我們能有海洋駕駛訓練基地,讓更多人願意來高雄;我們能用VR技術建立一個水族館,形成完整的海洋休閒體驗園區;我們能開放更多的帆船體驗,讓孩子從小就接受海洋教育。
海洋議題不應再是口號,期待 #港市能真正合一,讓我們的孩子未來能以高雄港為樂,以身為港都人為榮。
🔑本題正確答案:【當然是坐飛機】,恭喜看到最後的你😂
高雄遊艇業 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的精選貼文
等等1:50登入,來聊聊最遠的高雄港🐳
昨天跟一位航海的朋友聊天,
我:颱風來了行程全部要重新來了?
他:對啊 沒辦法 這行就是看天吃飯
他:不過也因此對自然力有另一番領悟
我:也對,真的是會有不同體悟
他:我最近的體悟是: 高雄 一個距海最遠的港灣。
[港都海洋大未來]活動地點:線上座談
座談連結 > https://meet.google.com/hry-kxae-amw
座談帳號 > hry-kxae-amw
🌊2021年9月11日(星期六)14:00-16:30
🌊主題:
♦打開高雄海洋泡泡 (林于凱)
♦水域開放很難嗎?(李元治/開放水域聯盟代表)
♦安平 vs 高雄港,誰更有吸引力(林明慶/錚儀遊艇總經理)
♦海洋產業整合,需要什麼(潘泰安/台灣海洋服務有限公司總經理)
♦從旗津➡️哈瑪星看高雄港整體發展(翁佳彬/高雄輪船公司總經理)
♦綜合座談 (一小時):歡迎線上提問
高雄遊艇業 在 羅時豐D.L 不務正YA Youtube 的最讚貼文
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01:56 開場:過去青春引起今日共鳴
02:45 澎湖花火般的籃球青年🏀
06:28 自我放逐的冷靜一姊
10:55 學業危機的高中煩惱
13:23 被逼婚的熱戀期情侶🎙
15:55 🔫人間效果器「女版姪子」
25:24 遊艇Drive趴 party all night long
30:21 震動模式的感人肺腑小彩蛋
31:18 驚喜中的驚喜!
#羅時豐 #不務正YA #第三季
#姪子 #高雄限定版 #白爛少女
#西子灣 #年輕的氣息 #青春洋溢
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高雄遊艇業 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
高市府主導的漁船修造船廠及遊艇碼頭BOT案,明天將辦招商說明會,沒想到今天卻臨時宣布喊卡,因為國家海洋研究院為國家船模實驗室基地,與市府爭用興達港工13用地。雙方今天中午協商後,國海院表示工13將給國海院使用,這個變動也讓當初自提BOT案的遊艇業者態度轉為保留,決定等招標計畫正式公告,再決定是否投標。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/523472
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高雄遊艇業 在 高雄市議員李亞築 Youtube 的最佳貼文
20210415 🌟 李亞築議員 質詢 🌟
📌水利局
⚠ 路竹區三爺里民族路側溝結構問題
⚠ 茄萣區濱海路側溝結構問題
⚠ 田寮區崇德國小旁側溝安全性問題
⚠ 茄萣區海岸公園燈光不足
⚠ 茄萣區I幹線整治計畫延續
⚠ 茄萣區大排整治計畫
⚠ 田寮區野溪整治計畫
📌海洋局
⚠ 路竹區漁會路竹辦事處旁道路崩塌
⚠ 養殖漁業困境
⚠ 茄萣區情人碼頭遊艇BOT案
📌農業局
⚠ 農業旱災配套措施
⚠ 省水灌溉設備補助
⚠ 流浪動物安置問題
質詢會期➡高雄市議會第3屆第5次定期大會
質詢日期➡20200415
質詢部門➡農林部門
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高雄遊艇業 在 [新聞] 高雄遊艇業朝休閒海洋產業發展- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
1.完整新聞連結 (或短網址): https://udn.com/news/story/11322/3385044
2.完整新聞標題: 高雄遊艇業 朝休閒海洋產業發展
3.媒體來源/完整新聞內文: UDN
台灣是全球知名的豪華遊艇製造國,在80呎或以上的大型遊艇製造業中名列亞洲第一、世
界第四,且有80%以上產量來自高雄市。高市海洋局副局長黃登福說,「高雄遊艇業將從
製造角色改頭換面了!」未來將朝休閒海洋產業發展。
黃登福表示,羅德岱堡市是世界知名的遊艇之都,每年10月舉辦的羅德岱堡國際遊艇展已
有50年歷史,是高雄遊艇業者每年必定參加的重要展覽。該市從遊艇衍生的休閒海洋產業
發展完善,希望加深雙方合作,讓高雄遊艇業改頭換面。
黃登福說,美國遊艇休閒是相當普及的文化,從製造、管理、買賣、租賃到服務、觀光及
補給維修等,產業鏈上下游發展完整,台灣過去受限於海域管制及政治環境,遊艇進出及
遊憩水域限制多,近幾年交通部法令才逐漸鬆綁,遊艇業者除製作、維修遊艇,也開始轉
型,朝休閒海洋產業發展。
高雄舉辦「台灣國際遊艇展」已邁入第三屆,向國際展示動力艇、遊艇、零組件、維修服
務、水上娛樂活動、旅遊及其他相關產品和服務,更是亞洲最大的室內遊艇展。目前高雄
市的興達港、鼓山漁港、亞灣遊艇碼頭等,共可提供船主82個泊位,愛河灣也正招商中,
估計還可提供上百個泊位。
高市府表示,台灣80呎以上遊艇外銷業績一年約可達55億元,其中8成出自高雄製造,因
為高雄具有臨港優勢,因此全台33家遊艇製造公司中,就有17家落腳高雄,遊艇輸出交通
便利。
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XX11/22 u**p*g □ [閒聊] 又是一個霧霾的早上
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