市府啟動岡山、路竹行政區都市計畫通盤檢討
在國家南部半導體S廊道政策賦予,發展大南方高雄科技走廊願景下,橋科園區、捷運岡山路竹延伸線等建設推動,岡山、路竹等北高雄地區將是高雄未來10年發展重要之重地區。市府都發局正式啟動岡山、路竹兩處以行政區為範疇之都計通檢作業;並於8月20日至9月22日正式公告辦理公開徵求意見,以提前佈局未來北高雄地區人口成長所需之地區環境調節、公共設施整備及企業安家需求。
#國家南部半導體S廊道政策加持、岡山路竹延伸線串聯沿線產業園區,北高雄產業科技廊道已成型發展
陳其邁市長上任以來,即以產業轉型為優先發展政策,推動橋頭科學園區、中油高煉廠轉型,以建構由南科延伸至路竹、橋頭、楠梓的北高雄科技產業廊道。今年4月行政院科技會報辦公室宣布規劃推動高雄半導體材料專區,藉由南臺灣科技廊道的產業聚落優勢,積極向半導體材料關鍵廠商招商,期望以台積電、日月光、華邦電、穩懋等半導體廠為核心,串聯南科、路竹、橋頭、楠梓、大社、仁武、大寮、林園、小港等園區,建立南部半導體材料S廊道,帶動5G、AI、電動車、智慧機械發展,半導體高雄隊可望成為全球重要的供應鏈之一。
顯然地,配合中央高雄半導體材料專區的政策加持,橋頭科學園區即將在今年底開放廠商選地、中油高煉廠轉型新循環材料專區也如火如荼開展,加以捷運岡山路竹延伸線也已奉行政院核定,將會串連路竹至橋頭沿線各大科技產業園區及服務北高雄35萬民眾的交通需求,促進產業園區群聚發展,北高雄產業科技廊道已然成型,未來10年高雄將展現驚人的產業厚實力。
#預為了岡山、路竹人口未來6年快速成長;須加速啟動行政區全區都市計畫通檢
目前路竹高雄科學園土地出租已92%,發展已趨於飽和,未來配合橋科產業園區開發,以及捷運岡山路竹延伸線預計113年RK1通車、116年通車至RK6、118年全線通車,岡山、路竹人口在未來6年將增加2.9萬人,成長20%,因此有必要針對地區的產業、生活環境及企業安家生活服務機能提前布局因應。
在進行北高雄兩個行政區的都市計劃通盤檢討作業之同時,我認為捷運聯開、公辦都市更新等土地開發作業本即應配合捷運路網建構同步到位;以讓沿線的岡山與路竹地區更加緊密朝向TOD發展導向之優勢。
將近一年來,由我整合市府各局處成立「高雄岡山路竹延伸線沿線都市計畫與非都市土地再發展專案小組」,盤點沿線重要策略地區,提出公辦都更、捷運場站聯合開發或產業園區推動等企業安家及產業發展重要戰略,並要求都發局提前部署,即刻優先啟動岡山丶路竹兩區之都市計畫通盤檢討,調節地區的生活環境服務機能,提供地區社會性公共設施如日照丶長照丶運動等。
本次通盤檢討範圍包括岡山都市計畫、岡山交流道特定區計畫及路竹都市計畫等計畫區,就中央大南方發展政策需求、捷運岡山路竹延伸線的建設開發、企業安家需求的土地、配合空軍官校航空飛航管制放寬的建築物允建絕對高度檢討、地區公共設施需求、民眾意見參與等進行土地使用的檢討與規劃,可望為北高雄注入新的發展動能,藉以提升產業、生活環境及帶動北高雄人口的成長。
#北高雄科技產業廊帶
#岡山、路竹行政區都市計畫通盤檢討
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今天上午我們在市議會召開公聽會,針對 #高雄市電動輔助三輪以上慢車檢測規定 的部分內容進行討論。
電動車輛是未來的趨勢,但目前相關法規都還未完善。高雄市交通局是全國最先對此訂定規定的地方主觀機關之一,可以說是「超前部署」;對於規定當中有疑慮的部分,也願意多次進行意見交流,無論在專業或心態上,都值得大家肯定!
今天公聽會的主題是檢測規定中「定時開關」的要求:「電動輔助三輪以上慢車具備電源開關,打開電源開關後,如一定的時間以上不使用車輛,具備自動切斷電源的功能」
有部分業者和車主,認為這項規定不符合他們車輛使用的實際情況。因為他們的陳情,我們展開了這段時間來和交通局的溝通,為此又引起其他業者的質疑,懷疑我們和利益團體掛勾,向市府局處施壓,企圖改變現有規定。我們也趁著今天公聽會,把話說清楚。
擔任議員將近二十年,這不是第一次受到類似的質疑。多年前我們在推動「綠建築自治條例」時,也曾被質疑收受太陽能業者的好處。這些莫須有的質疑背後,往往是有人的權益被影響,而他們的權益被影響,可能是源於法規制定時的思考不夠周全。以「綠建築自治條例」的案例來說,我們一開始沒有考慮到工廠的狀況。後來我們也和工廠經營者們溝通,修正了相關的規定。
接受陳情與質疑,找出背後的問題並加以修正,這是民代的職責。民代若能善盡職責,政策與法規就會朝更好的方向前進。
回到慢車檢測規定。對於「定時開關」的設計,今天與會的學者專家、市府局處代表與業者提供了幾個重要的思考角度:
▍車輛使用狀況
出租給遊客使用的電動車輛和自用車輛的使用情境並不相同,法規不一定能一體適用,自用車輛的安全規範可以適度放寬。但電動車輛和傳統燃油車輛不同,從外觀狀態難以分辨發動與否,誤觸風險較高,因此定時斷電設計也有其合理性。
▍安全性問題
定時斷電的開關雖然能避免誤觸的危險、但也會增加其他的風險。例如開關故障時,可能造成車輛在行駛中斷電。尤其如果定時開關本身的品質沒有配套措施加以檢驗,造成的安全疑慮可能大於誤觸風險。在電動車上加裝電子設備應該更加審慎。
▍規定的科學依據
目前規定「一定的時間以上」,具體應該要多長時間?如果時間太短(比如10秒),可能造成行駛中發生狀況,反而危險;如果時間太長(比如10分鐘),這項規定就形同虛設,根本無助於提升安全性。關於斷電時間,交通局應該專案委託研究,找出科學的根據。
以上這些問題,是未來我們在跟進這個議題時,會持續關注的焦點。沒有精彩的陰謀論與利益輸送,認真的公共議題討論,往往就是這麼樸實無華且枯燥。
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五日當中,每一天都遇到非常多貴人,每位台南人都非常的親切,感恩過了一個這麼順利愉快的假期。
台南的城市氣氛與台北很不一樣,到處都是老房子和古蹟,充滿各種古祖味美食和文化小店。
我自己覺得台南是個非常舒適的渡假地點,也是一個非常適合創作的地方。
希望大家多多分享此影片,助我贏得這次比賽~~?
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住宿:秺鴣 du-good
台灣台南市中西區信義街102號
景點:
1.林百貨
2.四草綠色隧道
3.十股文創園區
4.大天后宮
5.孔廟
6.國華街
7.永樂市場
8.安平 (古堡、樹屋、老街)
美食:
1.鬍鬚忠牛肉湯
2.文章牛肉湯 (更好吃)
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4.品蓬咖啡
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