* ทริปทดสอบ Bajaj Dominar 400 กว่า 2,000 กิโลแบบขี่กันยาวๆ ตั้งแต่เช้ายันค่ำ ยาวหน่อย แต่มีเรื่องราวครบๆ สำหรับคนที่สนใจ *
ทริปนี้เป็นที่คน 5 คนได้ร่วมเดินทางไปด้วยกัน ตลอดระยะเวลา 8 วัน 7 คืน โดย Bajaj Dominar 400 คนละคัน
โดยเส้นทางเริ่มต้นจาก จ.เชียงใหม่ ยิงตรงลงใต้ สิ้นสุดที่ จ.ภูเก็ต
ชาวคณะ มี
- แอนนี่ Bikerchick Prisana Panyasirinukul
- บอล พาเที่ยว Naresorn Nunthasuttiwaree
- แพร R1 Tawinun Phoemphun
และ
- เคน ฝรั่ง ตัวแทนจาก @วิถีไบค์เกอร์
ในการเดินทาง พวกเราต้องขี่รถตั้งแต่ 06.00 น. เพื่อถ่ายยังสถานที่ต่างๆ มากมาย โดยขี่จริงทุกขั้นตอน และขี่ตลอดเวลา เพราะจำเป็นต้องถ่ายเก็บรายละเอียดให้มากที่สุดเพื่อนำไปตัดต่อวีดีโอในโอกาสต่อไป
จากการใช้รถตั้งแต่เริ่มต้นจนจบทริป ผมเป็นคนที่น่าจะใช้รถได้โหดที่สุด เพราะอยากทดสอบว่ารถราคาแสนต้นคันนี้ จะทนทานขนาดไหน และทำไมจึงขายดีที่ประเทศอินเดียรวมกันกว่า 4 ล้านคัน
เริ่มจาก
#ภายนอก
ไฟหน้า - สว่าง ทั้งไฟสูงไฟต่ำ หากเลือกใช้ฟังชั่นเปิดไฟที่ประกับด้านขวาเพื่อขี่ตอนกลางวัน ต้องบอกว่าไฟสว่างมากๆ
ไฟเลี้ยว - สว่างชัดเจน ตำแหน่งเห็นได้ชัด
ไฟท้าย - สว่าง โดยเฉพาะไฟเบรค สว่างมาก
หน้าจอ - จอหลัก สว่างชัดเจน มองเห็นวัดรอบทั้งกลางวันและกลางคืน จอรอง (บริเวณถังน้ำมัน มองไม่ค่อยเห็น ต้องอาศัยการก้มลงมอง ซึ่งจุดนี้ ไม่จำเป็นอย่าก้มมองเลย อันตราย แนะนำให้ก้มมองเวลาจอดเพื่อดูตำแหน่งเกียร์ว่างเท่านั้น (จริงๆ ไม่ต้องมองก็ได้ เพราะเกียร์รุ่นนี้เข้าง่าย ไม่แข็ง
ท่านั่ง - ขี่มาตลอดสองพันโล ไม่เมื่อย ยกเว้นบางทีอาจจะปวดก้นหน่อย เพราะเบาะฟองน้ำค่อนข้างแข็ง แต่สามารถขยับเปลี่ยนอิริยาบถได้
ตำแหน่งเกียร์ ตำแหน่งเบรค - เข้าง่าย ท่านั่งขี่เป็นมิตร ทั้งในเมืองและนอกเมือง
#เครื่องยนต์
เครื่อง 1 สูบ สามหัวเทียน โดยนำเอา Technology จาก KTM มาใช้ มีขนาด ความจุ 373 cc. ให้พลังเกินคาดจริงๆ เพราะสามารถทำความเร็วได้ถึง 173 กม./ ชม. (หน้าไมล์) โดยมีอัตราเร่งค่อนข้างต่อเนื่อง อาจเป็นผลจากการเรียงเกียร์ให้ใช้งานได้อย่างครอบคลุม ทั้งเกียร์ต่ำและเกียร์สูง
อัตราการบริโภคน้ำมัน (น้ำมันเต็มถัง 13 ลิตร)
ซัด 150-160 +- กินอยู่ที่ 17-18 โล/ลิตร 1 ถังวิ่งได้ เกือบ 200 โล
ขี่เรื่อยๆ 100-120 กินอยู่ที่ 26-28 โล/ลิตร 1 ถังวิ่งได้ 200 กว่าโล (ปลายๆ)
เครื่องยนต์ถือว่าดี มีอัตราเร่งที่ดี และสามารถขี่ใช้ความเร็วได้โดยที่ไม่เหนื่อย สามารถแช่ยาวๆ ได้โดยที่เครื่องไม่เหี่ยวและน้ำมันเครื่องไม่หาย
(แต่ความเร็วสูงสุด คนทั่วไปขี่ น่าจะอยู่ประมาณ 165-170)
ที่ชอบเลยคือ ระบบ Slipper Clutch ที่ทำงานได้จริง ตบเกียร์ลงแรงๆ ล้อไม่ล๊อค รวมถึงระบบครัท ที่ถือว่าจับดีมาก ดีดนิดเดียว ล้อลอยง่ายๆ
#ระบบช่วงล่าง - ขอชมเลยว่าช่วงล่างหน้าและหลังดีมาก ขี่ได้ทุกสภาพถนนจริงๆ โดยที่ไม่มีอาการเหนื่อย เพลียของคนขี่ให้เห็น จากเดิมที่เคยทดสอบ และบอกว่าหน้าค่อนข้างหนัก ในทริปนี้ บังเอิญว่ามีเหตุที่เราต้องทำการเซ็ทรถกันในบางส่วน ทำให้พบว่าจริงๆ แล้วชุดแผงคอของเจ้า Dominar ถูกขันมาให้แน่นจนเกินไป ทำให้ช่วงหน้าเวลาเลี้ยวฝืด จึงทำให้รู้สึกว่าหน้าหนัก แต่หลังจากที่มีการตั้งระดับใหม่ ปรากฏว่าขี่เป็นคนละคันเลยทีเดียว สามารถเทโค้งได้แบบเนียนๆ จนเรียกว่าใช้ยางที่ติดรถมาอย่างคุ้มค่าได้เลย
รวมถึงระบบโช๊คอัพทั้งหน้าหลังที่น่าแปลกใจมากว่ามันสามารถขี่ในทางดิน ทางลูกรังได้โดยที่ไม่มีอาการดีด หรือย้วยให้เห็น ทำให้การบังคับรถเป็นไปได้ง่าย สามารถปล่อยมือได้โดยที่ไม่มีอาการแกว่งทั้งช่วงความเร็วต่ำและความเร็วสูง โดยเฉพาะสาวๆ สองคนที่ไปทริปนี้ ก็สามารถขี่ได้อย่างสบายและปลอดภัย
#ระบบเบรค - เบรคหน้าถือว่าเอาอยู่ ไม่จำเป็นต้องอัพเกรด
ระบบ ABS ตอบสนองช้าไปนิด ต้องกระแทกจมๆ ถึงจะทำงาน ส่วนเบรคหลัง ก็ยังคงเหมือนที่เคยรีวิวไว้ คือไม่ค่อยดีเท่าไหร่ โดยจากการทดสอบ พบว่าสิ่งที่ไม่ดี ไม่ใช่ปั๊มเบรค แต่เป็นผ้าเบรคที่ Fade ไวมากไปหน่อยเวลาที่มีการใช้งานหนัก แก้ไขได้โดยเปลี่ยนผ้าเบรคดีๆ ซักชุดก็น่าจะดีขึ้น (แต่ถ้าขี่แบบคนทั่วไป ผ้าเบรคเดิมๆ ก็เอาอยู่นะ)
สำหรับสิ่งที่คิดว่าเป็นข้อที่ควรตรวจสอบขอ Dominar 400 มีดังนี้
1. ต้องมีการตรวจสอบการไขตั้งชุดลูกปืนคอให้พอดี จะได้ขี่แล้วสบายกว่ารถที่ทดสอบ (หลังทดสอบเสร็จได้แจ้งกับทางผู้เกี่ยวข้อง และน่าจะมีการตรวจเช็คและปรับปรุงรถใหม่ทุกคัน)
2. เปลี่ยนผ้าเบรคหลัง (หากคุณเป็นคนใช้เบรคหนัก)
3. ไขน๊อตทุกตัวออก แล้วใส่กาวกันคลายประกอบกลับไปใหม่ เพราะทางโรงงานผู้ประกอบไม่ได้ใส่มา หรือใส่มาแต่น้อยมาก ทำให้น๊อตบางตัวอาจมีหลุดได้ (หากใช้รอบสูงตลอด)
4. ตรวจสอบเหล็กรัดที่ท่อ เพราะจากการขี่โดยใช้ความเร็ว ปรากฏว่าเหล็กรัด หลุดหลายครั้ง เนื่องจากพอร้อนแล้วเหล็กของท่อไอเสียมีการขยายตัวทำให้เหล็กรัดเลื่อนตำแหน่ง
นี่คือข้อที่ควรปรับปรุงสำหรับคนที่คิดจะซื้้อ Dominar 400 นอกนั้นถือว่าโอเคหมด จัดได้ว่าเป็นรถที่คุ้มค่าอีกรุ่นในตลาดรถต่างประเทศที่มีการนำเข้ามาขายในบ้านเรา ถ้าหากสนใจดูตัวจริง ลองไปดูที่บูธ Bajaj ที่งาน Motor Show เมืองทองธานี ตั้งแต่วันที่ 24 มีนาคมนี้
รถราคา 115,000 บาท กับสิ่งที่ได้ คือซื้อมาใช้ ไม่ซื้อตามกระแส ผมตอบได้เลยว่าคุ้มค่าอย่างแน่นอน
#ขอขอบคุณ
Bajaj Thailand
Digit3
Oneball Organizer
Nikkasit Motographer
ทีมงานเบื้องหลังทุกท่าน
Marshal Staff และผู้ร่วมเดินทางทุกคน
โอกาสหน้าคงได้มีโอกาสได้ขี่เจ้าอีกนะ Dominar 400
_______________________
#Dominar400
#DominarRoadmasters
#BajajThailand
วิถีไบค์เกอร์ 在 VTB - วิถีไบค์เกอร์ - Facebook 的推薦與評價
VTB - วิถีไบค์เกอร์. ถูกใจ 464580 คน · 5422 คนกำลังพูดถึงสิ่งนี้. มอไซค์คือส่วนหนึ่งของชีวิต..มอไซค์ทุกชนิด..คือมิตรของเรา..พวกเราคือ #VTB. ... <看更多>