同島一命,一定要戴上口罩!
從今天公布的案例,全台267例、台北市70例(以萬華區31例為多)、新北市129例(以中和區26例為多),高雄7例一一台灣是一日生活圈,交通來來去去,在萬華、新北的群聚時,一週前,萬華及新北匡列了可能到過或居住的人口有60萬人,估計到過高雄約有1.5萬人。在疫情判斷上,我認爲高雄難以避免次波傳染。
今天、昨天,高雄和各縣市有幾個個案就多例屬於雙北的次波傳染的個案。面對嚴峻的疫情,我們就要趕快把我們社區防線顧好,戰戰兢兢落實我們防疫措施,前天我們已經把高雄的防疫作為比照三級加嚴。
每個人都是防疫的尖兵,口罩戴上就是防疫英雄,沒有戴上就是防疫的狗熊,社區防線就會有破口。
要維持正常生活,就是要戴上口罩。
我們早上宣布的很多的戴口罩政策,也責成相關局處必須嚴格執行法令!再一次拜託所有市民朋友,出門務必全程戴上口罩,保護自己也保護家人。
從明天開始,市政府各單位採取彈性上班、居家上班,在交通尖峰時期盡量疏散、也能夠更有彈性的照顧小朋友。
請市民朋友放心!我們防疫旅館量達3400房。我已經要求再增加2000床。醫療量能,專責病房館的數量必要時,可達2500床。
我再重複一次:保持社交距離、戴口罩!尤其是戴口罩。
在前一段時間各縣市大約是60%的人戴口罩,在高雄市我們希望提高到90%以上!
強烈的公共衛生的介入,像是戴口罩,就可以防止疫情的傳播。所以要拜託大家,務必要戴上口罩。
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公佈案2351、2352、2356、2357、2527、2529、2530在高雄市的公共場所活動史:
https://reurl.cc/2b5zZr
提醒曾經於附表中時間地點活動的民眾,請進行自我健康監測,如有出現相關症狀,請撥打1922、或者衛生局防疫專線07-7230250。
相關活動地點皆已完成清消,並完成擴大接觸者匡列、採檢,皆已進行居家隔離。
同時也有39部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video,也在其Youtube影片中提到,「在高鐵通車之前,很多人是坐飛機的,台北、高雄飛機的頻繁程度,可能現在很多年輕朋友不知道,是每五分鐘到十分鐘就一班飛機,像公車一樣。」 2007年1月5日,高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路,歷經台灣10年的跌宕起伏,終成一股推動台灣向前的力量。高鐵改變了台灣的空間概念,連結台灣南北成為一...
一日生活圈交通 在 自由高雄-即時火新聞 Facebook 的最佳解答
左營的自由座更難搶了
一日生活圈交通 在 信傳媒 Facebook 的最佳貼文
擔任交通部長以來陸海空全出包,佳龍頭痛痛😖😖
現在政府祭出「高鐵南延、東延」,會變成「人家請客佳龍買單」嗎❓🤔
#交通部 #高鐵 #林佳龍 #南延 #東延
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👉立院現場》打造全島一日生活圈 交通部評估花1千億興建北宜高鐵
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一日生活圈交通 在 天下雜誌video Youtube 的最讚貼文
「在高鐵通車之前,很多人是坐飛機的,台北、高雄飛機的頻繁程度,可能現在很多年輕朋友不知道,是每五分鐘到十分鐘就一班飛機,像公車一樣。」
2007年1月5日,高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路,歷經台灣10年的跌宕起伏,終成一股推動台灣向前的力量。高鐵改變了台灣的空間概念,連結台灣南北成為一日生活圈,甚至影響台灣未來百年的城鄉風貌。
高鐵通車14年來,早已成為台灣民眾生活的一部分,每日平均載客量,從通車之初的四萬三千人,成長到現在的十八萬五千人。雖然載客量年年成長,但作為台灣第一個民間投資的BOT計劃,高鐵也有著極大的財務負擔,除了近五千億的興建成本,後續的營運、折舊、攤提、還有利息等支出,再加上要給政府的回饋金,一路艱辛,甚至一度傳出破產危機。
這集節目,與我們連線的是前交通部長葉匡時。葉教授在交通部多年,從政次到部長,率先規劃「高鐵財務改革方案」,雖然因為許多複雜的政治因素,在執行前就辭職了,但隨後的改革,確實使台灣高鐵遠離瀕臨破產的命運。我們請葉教授來談談這段心路歷程,也帶大家回顧高鐵的故事。
主持人:涂豐恩
與談者:實聯精密化學公司副董事長兼總經理、前交通部長 葉匡時
#高鐵 #葉匡時 #好好說那年 #交通部 #podcast #聽天下
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一日生活圈交通 在 eLun_fitnessTW Youtube 的精選貼文
#福特旅玩家#衝浪#IWS租車
玩過滑板、溜冰
就是還沒玩過衝浪
都是考驗平衡的運動究竟有甚麼不同呢?
這次跟喬海娜約了一起出去玩
對於衝浪小菜菜的輪輪來說
漁光島平緩的地形似乎是不錯的選擇
搭上高鐵直奔台南租車前往
交通動線很便利一日生活圈的概念
不過回程也發生了一點小插曲
想知道發生甚麼事嗎?
看了就知道
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一日生活圈交通 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
台北市人口逐漸外移,去年人口少了4.62萬人,人口總數約259.7萬人,創23年來新低!學者分析,此為台北市從地方行政區演變成大都會區的必然現象,台北市商業化程度只會愈來愈顯著。雖然高房價導致人口外移,但交通便利、捷運加高鐵打造北北基桃一日生活圈,台北市並不會因為居住人口變少,從一線城市變二線城市。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/521441
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