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#國泰航空A350特選經濟艙 #一次給你三個艙等
國泰航空全新設計的A350特選經濟艙(或稱豪華經濟艙)比777的版本坐起來又更舒適，如果暫時還無法搭商務艙，特選經濟艙算是不錯選擇～ #歡迎轉貼分享
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Cathay Pacific #A350 #豪華經濟艙
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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級，更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念，持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件，包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2)，以及全方位安全防護與領先同級的動力科技，獲得星宇航空高度肯定，成為星宇航空機組人員指定座駕！活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會，演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。
福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格：短軸版7人座包括：Comfortline、Highline、Highline 4MOTION，以及長軸版8人座，全面滿足所有買家多元用車需求，享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。
頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化
全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計，第二排座椅採獨立雙座設定，除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外，也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉，並與第三排變成四人對座艙；第三、四排皆為兩人座椅配置，椅背可完全向前摺疊，並設置前後滑移功能，在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間，滿足商務、生活多面向的裝載需求。
以寬敞車室大空間，對於星宇航空機組人員來說，有如豪華艙等一般的隱密又舒適；而貼心的獨立座椅設計，更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光，同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論，全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時，一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。
此外，T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm，在內裝配置真皮座椅設計，以高質感用料營造豪華舒適座艙，讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕，整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機，並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板，以及設置USB Type-C插槽，便利車主快速充電，全面提升車用科技智慧科技新生活。
全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3)， Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭，更是戶外休閒和頂級商務的主要首選；同時，T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌，可在無段式滑軌上移動，也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間，有效節省空間，打造豪華行動辦公室。
全面進化安全防護科技－「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」
在安全配備上，T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，在長途駕駛中，有效降低駕駛疲勞感，大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、PDC前後停車導引系統（聲音及儀表距離警示）、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此，於短軸Highline版以上車型及長軸版，更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），可輔助駕駛維持於車道內，提高駕駛與乘員安全，降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統（OPS360車側停車導引系統），全面進化行車安全防護科技。
除此之外，全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統，以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活，導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」，以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程，更以頂級的安全守護，陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。
兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受
在動力科技上，T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎，以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力，同時具備45.9kgm的強勁扭力，最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現，最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉，並搭配7速雙離合器自手排變速箱，提供綿密、平順且迅馳動力反應，在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定；T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊，都擁有豐沛動力和強勁扭力，給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。
兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室
在外觀上，全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計，水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組，以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢，更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件，就如同精品航空－星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇，期望讓全世界的旅客，皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動，提供全方位安全防護，領先同級的動力科技，再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。
T6.1 Multivan全車系建議售價：
Comfortline：225.8萬
Highline：259.8萬
Highline 4MOTION：279.8萬
長軸版：243.8萬
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃
#一次給你三個艙等 國泰航空全新設計的A350特選經濟艙(或稱豪華經濟艙) 比777的版本坐起來又更舒適，如果暫時還無法搭商務 艙，特選經濟艙算是不錯選擇～ ... ... <看更多>
每次出國都搭經濟艙，好想讓人生進階 一次 ！現在報名奧捷斯匈13天，全程升等豪華經濟艙！原來商務艙坐起來這麼舒服，搭阿聯酋航空還能在飛機上淋浴？ ... <看更多>
一次給你三個艙等 在 [分享] 阿酋航空EK393 商務艙EK97 頭等艙- 看板Aviation 的推薦與評價
圖文版請見
https://th370009.pixnet.net/blog/post/114740135
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2016.06.08 晚餐時段
客人: Hey XXXX, free this weekend? Need your help.
我: Yup i'm free, what's up?
客人: Come with me, we need your help to carry those SMS, UPS can't catch our
last minute.
我: OKAY, but, to where?
客人: To Firenze, you will fly to Roma and I fly to Bologna.
我: OK, then later when we go back, I will book...
客人: No need, all you need to do is to give me your passport, they are
waiting for your information, fly with Emirates, Business, no need to book
yourself.
我: Sure, let me check if I have take a photo of my passport.(邊滑手機 然後臉
上藏不住的嘴角上揚)
是的!!! 不到一個月我又去了趟歐洲 然後又再度搭了阿酋 又是商務艙!!!
(結果突然想到上一次的AMS-DXB-TPE的作業還沒交...)
但這次就不是去出(旅)差(遊) 是要當個累炸了的快遞小弟...
不過是個爽爽的快遞小弟
6/9凌晨的時候客人就把我的機票轉寄了給我
航程是這樣的 因為現在目前人在越南的海防 加上阿酋河內航段似乎要到八月才開通(中
停仰光)
所以只能從海防飛到胡志明轉機(結果想不到去程是微惡夢...)
20160610 VN1187 HPH - SGN 1615-1810 C艙
20160611 EK393 SGN - DXB 0025 - 0430 C艙
20160611 EK97 DXB - FCO 0910 - 1325 C艙
20160613 EK96 FCO - DXB 2205 - 0555(+1) C艙
20160614 EK392 DXB - SGN 0930 - 2000 C艙
20160615 VN1182 SGN - HPH 0800 - 1000 C艙
因為這段突如其來的旅程實際上是要幫忙運送東西 所以在公斤數上面我們需要斤斤計較
客人在阿酋的會員等級為金卡 所以托運行李的部分加上bonus可以有大概56公斤可以託運
我在阿酋裡面只是普通的藍卡 所以托運行李就是只能照著票面上面的40公斤來跑
但量了我們要帶的東西以後發現不太妙 總重大約是106左右(尚未加上他自己私人的物品)
此時我們的念頭就動到了升等上面(頭等可以託運50公斤)
商務艙升頭等艙用哩程的話是30000哩(經濟艙升商務艙也是如此 但經濟艙直升頭等艙就
不知道了 應該是60000吧?)
客人查了以後 由於日前才轉給他老婆 所以剩不到5000哩 如果要在官網上購買哩程的話
也不夠30000
上一趟的旅程我有17500哩 剩餘的13000哩就用購買哩程補足(阿酋官網上面可以購買
US$40/1000哩 一年有25000哩的額度可以購買)
原本客人要全部出這費用(40*13=520US$) 但是他們都已經全程幫我出這商務艙的票 還有
到歐陸所有的花費
我只好勉為其難接受他只願意我出一小部份的金額(40美...)
SGN - DXB這段是用兩艙等的77W飛 所以沒有頭等艙可以升
只能選DXB - FCO這段
原以為這是個美好的安排 想不到...
升等作業完成後再看了一下機票 還是顯示40公斤...
他笑笑地說: 沒關係我上次搭頭等艙也是帶了很重但沒有被收超重費
我也說: 對啊都要搭頭等艙了阿酋應該不會計較這些吧
兩個人在那邊哈哈哈哈哈哈哈笑很爽 結果...(待會說)
出發當天
關於越南航空的東西我就笑笑的過去就好 也沒甚麼特別想記錄的地方...
凌亂的機場 懶散的人員 紊亂的動線
這就是越南XD
航空公司：越南航空 Vietnam Airlines
航班編號：VN1187
飛行航線：海防(HPH) ─ 胡志明(SGN)
表訂時間：20160610 1615 ─ 1810
實際時間：20160610 1658 ─ 1837
飛機型號：A321
機身編號：
訂位艙等：Business 2D
飛機髒髒的 座椅舊舊的 餐飲差差的 服務糟糟的...
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僅以偷拍畫眼線之打碼男空服結束這航段(手晃請忽略)
時間快轉到了抵達胡志明新山國際機場
下機後到轉盤領取行李 接著出關 出關的時候會有一個人在那邊檢查 順便收走你的行李
收據(可能有太多行李被偷的先例?)
接著要大概徒步在半室外(有屋頂的連接道)走個十分鐘才能接到國際航廈
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搭拉 真的不大的出境大廳 跟河內機場系出日本工程師之手 裡面的空調也有點弱 不知道
為什麼總覺得空氣中瀰漫著一股不太好聞的味道...
客人與我大概在七點三十分的時候抵達 依照慣例(?) 阿酋的櫃台依舊沒有提早開(客人還
說幾乎都會提早開= =)
開始無聊發呆 機場真的不大 也沒甚麼地方可以逛 但滿特別的地方是走出去出境大廳 竟
然有人在外面席地野餐(外面不是草皮)...
到了八點半左右 有人把立牌拿了出來 但櫃檯依舊是空蕩蕩
我和客人在前面傻站了快要一個小時 這時候看到了一個可愛胖胖的非洲女生
一直在我們面前推著車走來走去 轉頭一看 他大概推了6台車到商務艙櫃台
算一算總共有11包超大包的東西加上一台好像是42"的電視...
接著時間就在快轉到九點二十五分 這時候地勤人員都到了櫃檯 一字排開 然後鞠躬...
check in的時候跟當初想的一樣又會被問說有沒有VISA進入歐洲國家 跟地勤人員解釋了
大概幾分鐘她才肯印登機證(眼神死)
在這裡就會拿到兩段的登機證 以及新山機場貴賓室的使用
好囉 重點來囉 當初講關於我們攜帶百來公斤的東西 原本以為地勤人員可以稍稍放行
想不到竟然超嚴苛 客人那邊的重量控制在他能拖運的重量內 但由於我飛這段前依然是藍
卡 所以沒有任何bonus的重量
行李箱上去之後整個就炸裂了... 超重一公斤的費用沒記錯是60美金 客人總共付了720美
金...
Check in 結束後就準備去過關 喔對了 在越南都會有快速通道
只要你的登機證上面有天合聯盟的SKY PRIORITY或是你是搭商務艙以上或是各聯盟的高級
會員都可以使用
然後你就會看到機場人員一直在那喊SKY SKY SKY...
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這就是過關後的樣子 他們的神邏輯把機場內部搞得很擠水洩不通...
明明走道已經不大了還硬要擺商店= =
穿越擁擠的人群後直接抵達了貴賓室Rose Lounge 這貴賓室除了越航之外的航空公司幾乎
都在這裡了
再加上這個時段出發的班機很多 所以貴賓室裡面也是水泄不通...
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真的擠到爆炸...
台灣的貴賓室特產是牛肉麵那越南這邊的大概就是河粉了
不過私心覺得河內內牌機場貴賓室的河粉比這邊好吃多了
另外這個貴賓室對有吸菸的人可能有點不方便 因為還要再走上去大概走個三分鐘左右才
能到吸菸室 貴賓室內部沒有提供
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登機證 我實在搞不懂為什麼越南的海關總是要把登機證蓋個很醜的章遮住
而且那個水還很多都要很久才會乾掉...
今天的登機門是在17號登機門
17號感覺是隱藏版的登機門= = 登機門應該是按照順序來跑 不過應該到17號的時候17號
竟然消失
有幾個老外跟我前前後後走了兩趟才找到 哈哈
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跟客人在登機門會合 拿到他付超重費的收據後就登機囉
航空公司：阿聯酋航空 Emirates Airlines
航班編號：EK393
飛行航線：胡志明市(SGN) ─ 杜拜(DXB)
表訂時間：20160611 0025 ─ 0430
實際時間：20160611 0029 ─ 0358
飛機型號：B777-300ER
機身編號：A6-ECB(首飛2007/05/20)
訂位艙等：Business 6K
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此位子是在右邊2號門後第一排 真心建議若是搭到兩艙等EK 77W的盡量不要選這個位置
雖然空間是比其他位子大上不少沒有錯 但是這裡由於靠近逃生門 所以難免氣溫會比較低
一點
這個位子可以很清楚的看見整顆引擎 再加上在逃生門旁邊所以聲音真的很大
過若是喜歡靠窗位的話還是建議選前排一點的會比較舒服些
基本上位子跟之前搭的大同小異 不過可能由於機齡較舊的原因 娛樂系統的螢幕不能用手
做觸控 得要用小搖桿上的方向盤控制
這點真的有點麻煩 不過若是你也是個小小飛機迷 上機應該就直接把畫面轉到air show了
吧 哈哈
6K位子看出去的窗景
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趁經濟艙的乘客還在登機的時候去上了個廁所 駕駛艙門還沒關閉 所以就偷拍了一張
真的好想進去坐坐看
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登機的時候備品一樣就都準備好囉 下面的照片就是這趟SGN-DXB的菜單
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這段供兩餐 晚餐及早餐
就坐的時候空服人員來自我介紹並且順帶詢問是不是需要用早餐
那天從下午一點就出發 一刻都沒得閒
到了位子上以後睏意瞬間來襲 我便跟空服人員婉拒了早餐邀約
接著空服人員發送過夜包 這個航段拿到的過夜包跟之前拿到的是一樣的
如果你常搭的話 又想要蒐集過夜包 可以問問空服人員可不可以換成女生的
男生的好像有三款不同的(或是更多?) 上一次的旅程有拿到兩個分別是不一樣顏色的過夜
包
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隔壁越南航空B787-900 VN-A861 沒注意要飛哪
出發囉 安全帶指示燈熄滅後
空服人員前來詢問待會想先喝甚麼飲料呢?
本人不嗜酒 所以就點了薑汁汽水
我只能說我愛死了阿酋上面提供的薑汁汽水 真的有薑味
但是他的薑味不是令人討厭的 反而是淡淡的香氣 跟在台灣喝到的感覺真的不一樣
我很真心推薦薑汁汽水 又或者是"新鮮"柳橙汁(不過這天的柳橙汁有點酸= =)
然後接下來就會有另外一組人來詢問是不是要鋪個床 雖然說是床 但我覺得比較像墊子
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這是前菜的部分 沙拉跟一個月前搭的時候吃的一樣 如出一轍
不過值得詬病的是那個麵包 是冷的= = 旁邊附的奶油超硬
基本上沙拉 麵包 奶油我就完全沒動了...
照菜單上面的名字這道是"煙燻鮭魚與辣醬大蝦佐髮絲麵與薑汁"
這時候空服人員便會拿著一個隨身架子 上面有香檳(Moët & Chandon) 紅酒 以及礦泉水
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煎烤牛里肌 超級好吃!! 不乾不柴 雖然跟一些高級牛排餐廳的牛排還是沒得比 但是在飛
機上吃到這個已經算不錯了
吃完後就伴著螢幕的air show 以及下圖畫質不太好的tablet入睡了= =
另外要說的是機上WIFI 這航段的速度真的不錯快 還可以跟閃光邊視訊不會lag
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Hello Dubai 又見面了!!
在醒了又睡睡了又醒的幾個小時後又降落了杜拜 這次一樣是停在停機坪 GE90伴著我們走
下樓梯
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然後我就跌倒了
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空服人員很緊張地來攙扶我起來 還好沒有從最上面滾到地上= =
原本想在上巴士前拍照 卻被地面工作人員阻止QQ 只好搭上巴士後對著飛機拍
謝謝你囉A6-ECB 雖然你已經要十歲了但看起來還是很年輕啊
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下機時的接駁巴士 三個艙等應該都是分開的
雖然這班只有兩艙等 不過在路上有看到頭等艙的接駁巴士
巴士在機場內晃了大概十分鐘多到達了T3 Concourse B
這時候還要再安檢一次 一樣頭等商務艙的乘客跟經濟艙也是分開
過了安檢後客人就拉著我一起去Concourse A
在杜拜機場基本上搭阿酋的都是在T3
他裡面有再分Concourse A(D F) B C
BC兩個是連在一起的 A的話則是最新的航廈(專停A380 當然也有77W在那邊) 從BC過去要
搭電車
阿酋的頭等商務艙貴賓室在Concourse A B C都有 只要你是搭乘頭等或商務艙等的人都可
以去
因為在杜拜轉機應該多少都會超過三個小時 可以都去晃晃看
不過依照阿酋地勤人員的說法 Concourse A是最大最新的 B次之 C的話是最小的
然後Concourse A頭等艙貴賓室裡面會有些免稅店
另外Concourse A的貴賓室(頭等 商務)可以直接從貴賓室登機 BC則是需要離開貴賓室然
後步行前往登機門登機
Concourse A 頭等貴賓室是在三樓 商務艙貴賓室則是在四樓
跟客人搭了手扶梯上樓後便分道揚鑣 他去商務艙的我去頭等艙的
給地勤人員刷一下登機證 他會寫上你的登機門編號 因為我的登機門並不在Concourse A
所以他會提醒你需要自己抓時間前往登機門 另外不會個別提醒該登機了
不過走進去之後整個倦意來襲 我的登機門在C 想到還要提早走去那邊就突然發懶 毅然決
然轉頭回去Concourse B的貴賓室
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Concourse B的貴賓室是在上樓梯後的右手邊左邊則是商務艙的
一樣再把登機證給地勤人員檢查 順道問了他每間貴賓室的差別
他回答說基本上硬體設備那些都是一樣的只是能不能直接從貴賓室登機以及空間大小的差
異而已
進去之後立馬找了吸菸區 嗯...迷路了一下...
因為他的吸菸區不像Concourse A的商務艙貴賓室裡面一樣是密閉空間(頭等艙的沒有去看
因為剛踏進去就離開了= =)
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一入座就會有服務生過來問你需要些甚麼(這個是商務艙貴賓室跟頭等艙貴賓室最大的差
別) 點了個VOSS的氣泡水 抽了兩根菸後就默默地睡著了= =
大概睡了半小時驚醒... 就去按摩區登記按摩
Timeless Spa免費按摩時間有15分鐘 有筋骨舒展 腳底按摩 印度傳統頭部按摩 等等...
不過人似乎很多 要等到0645才有位置
所以這時候就去沐浴間囉 不過進去的瞬間就很後悔為什麼剛才不待在Concourse A的貴賓
室就好要跑來這
畢竟Concourse A比較新 所以空間規劃也比較大...
在這裡就比較小了 他沐浴間就是沐浴間而已 不像Concourse A裡面有馬桶 梳妝鏡 然後
空間也不錯大這樣
洗完澡後就前往按摩 還不錯 雖然還是沒辦法跟台灣的比QQ
按摩完後就去用餐區吃東西囉(這時候這邊的座位幾乎坐滿)
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一樣入座後就會有服務人員帶著菜單過來問你需不需要先來些喝的 點了個綜合莓果汁
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抱歉忘記拍菜單了...
裡面的部分就分成早餐與午晚餐
現在的時段是早餐時段 所以理所當然就提供了早餐
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我又要推薦那個杏桃醬真的很好吃= =
其實還有自住的地方不過因為想說待會要上機吃 就沒有再吃其他的東西
吃完後再回去抽根菸 大概還離登機證上面的登機時間有一個小時左右 所以就決定離開這
舒適圈徒步前往C23登機門囉
喔對了還順便逛了Emirates Shop
看到了阿酋塗裝的787模型販售中 上一趟來的時候還沒有
這代表甚麼嗎?
其實從貴賓室晃到登機門的時間也差不多開放登機了 不過跟登機證上面的時間有差(比較
早)
推測應該登機證上面的時間是給頭等艙跟商務艙的乘客的登機時間吧
登機囉
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航空公司：阿聯酋航空 Emirates Airlines
航班編號：EK97
飛行航線：杜拜(DXB) ─ 羅馬(FCO)
表訂時間：20160611 0910 ─ 1325
實際時間：20160611 0931 ─ 1315
飛機型號：A380-800
機身編號：A6-EDS(首飛2011/12/16)
訂位艙等：First 3K
首先來張美臀照
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今天的位置 3K 踏入機艙時有專人會幫你帶到位子上 順便問想要喝甚麼迎賓飲料(當然是
又選了Ginger Ale...)
空服人員看我在拍照還過來問我要不要幫忙拍= =
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就坐前先去上個洗間 進入了傳說中A380上才有的淋浴間
中間灰色坐墊扳起來就是馬桶了
上機時該有的備品就都已經準備好在那
牆壁上貼的是杜拜的landscape
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回座時空服人員幫我把外套掛了起來 衣櫃就在電視的正後方
原PO 176公分 腳伸直還碰不到前面我的登機箱
左邊抽屜打開是一盒全新的筆記本+筆 右邊鏡子的部分裡面有護唇膏之類的東西 這些都
可以帶走
不過礙於我的東西已經要爆炸了我只拿了筆記本裡面附的筆而已
電視螢幕前面的點心籃在起飛前會先收起來 裡面就是些零嘴 也是下機時可以帶走的 我
只拿了口含薄荷錠和發泡錠
照片右手邊的左邊的部分為餐桌 右邊就是mini bar 東西都跟A380商務艙的一樣
照片左邊的部分則是抗噪耳機 真的很抗噪(雖然A380上層本來就頗安靜了= =)
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這時候服務頭等艙的空服人員會一一過來打招呼 他們的記錄上面好像也知道我是第一次
搭阿酋的頭等艙
也解釋若是有甚麼需要的東西 都儘管說沒有關係 他們能提供一定會提供
之前就有耳聞頭等艙的過夜包很酷 便詢問了有沒有過夜包可以拿 不過由於是早班機所以
他們沒有準備(哭)
另外的迎賓阿拉伯咖啡跟乾棗(叫甚麼忘記了= =)
其實這個咖啡不錯啊 為什麼很多人都說不好喝...
杯子的後面是窗戶的控制器 一個頭等艙的座位都有三個窗戶的距離 左邊那顆是控制三個
窗戶同時開關 右邊三個就是分別的
當然你也可以直接在窗戶上面的按鈕座操控
接著一個新加坡籍的空服員過來詢問我需不需要淋浴 還直接說我是第一次搭應該要嘗試
一次看看
也跟我說今天剛好有一位台籍的組員在服務經濟艙
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後推後就一直呈現這個姿勢
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排隊等起飛
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起飛後空服PA說可以連WIFI囉 然後就開始跟閃光視訊
感謝老天 這次的WIFI都比上月初搭的順多了
安全帶指示燈熄滅後 本班機的Purser就來問候 拿著菜單來問候
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嗯很沉的一本菜單= =
大概介紹了一下她自己 也詢問我要不要試試2006 Dom Perignon以及阿酋跟他們合作的開
胃小點
或是我們依照餐點來推薦酒給你呢?
2006 Dom Perignon + Dom Perignon cooperated appetiser
真的沒愛啊那香檳... 不過開胃小點不錯(左邊那個忘了 中間炸蝦 右邊鵝肝)
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Purser跟我說 菜單裡的東西 all you can eat in anytime
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第一道先點了魚子醬 然後又order了一杯ginger ale
因為覺得很好吃又點了第二盤的魚子醬= =...
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這蒜香麵包跟在商務艙又是不同的等級的感覺了啦!!!
超好吃...
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接著點了蘑菇濃湯 不過那時候還在視訊就忘記拍到照片了= =
一樣是好吃的牛里肌冷盤
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接著就是主菜啦 其實吃到這邊已經有點飽了= =
Grilled kingfish with tomato and olive salsa
這道真的好吃!!!!
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吃完後空服人員問要不要吃個甜點
原本選了一個她卻要我吃看看全部 但是真的撐到爆 所以只挑了兩個
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吃完便去走走逛逛 跟上次飛米蘭一樣 問空服人員可不可以下去經濟艙走走
不過由於前面的樓梯禁止人員上下樓 所以只能經過商務艙走後段的樓梯
前段樓梯
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今天載客率大概有3/4 後段的部分大概有五六個人躺平在睡覺
逛完後回到了座位上順便去上了個廁所 負責沐浴間的組員問我要不要洗個澡 今天另外八
個頭等艙的旅客都沒有要沖澡
我要用多久都可以XD
在飛機上沖澡當然好啊 第一次甚麼都新鮮 於是她去找了另外一個機組人員來跟我講解
她便進去準備(放吹風機 鋪地墊...等等)
機組人員大概講解了一下安全規則 比方說洗澡水供應的時間是五分鐘 遇到亂流的時候務
必要抓著把手坐下
最後說一句"enjoy"
但不得不說可能要保持乾燥的緣故 沐浴間裡的風有點大= = 不過地板應該是有放加熱裝
置 是溫的哦
洗完出來原本給頭等艙乘客使用的mini bar就變成了下面這樣
給你喝杯熱茶 舒爽
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洗完澡後就回去座位睡覺 由於只剩大概兩小時就要降落 請空服人員鋪床好像又顯得有些
沒必要
就直接躺平睡著了
降落前拍一張
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雖然晚點起飛 不過還是準時抵達羅馬機場
這是我第一次搭過這麼快接上登機門的班機
降落後接上聯絡道轉個彎 直接接上登機門
下機後其實才開始緊張起來 畢竟一次帶了這麼多的東西= =
羅馬達文西機場出關速度比米蘭馬爾彭薩機場快多了 不過標示那些沒有很清楚...
但海關問的問題也比較多...
專車接送服務的服務小姐會在行李轉盤那邊等著
跟她說一下後她會通知在外面等的司機入 出去後就會看到有人舉著Emirates的看板在那
等著囉
羅馬不像米蘭一樣有自己專屬的小小等車貴賓室可以報到 所以出關的時候要稍微注意一
下
今日的坐駕為Mercedes S400
啊 真爽...
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以上 結束阿酋頭等艙初體驗!!
短時間內搭乘了阿酋的四個航段 也讓我從藍卡晉升到了銀卡 只要再搭一次商務艙以上的
艙等就可以再晉升成金卡
不得不說 阿酋真的給我這個初體驗的人留下了十分深刻的印象
上一次商務艙的經驗 從一踏出家門的那一刻開始你便可以感受到阿酋所給予你的一種尊
貴的感受
一踏入機艙內的感覺跟被服務的感覺真的是不同凡響
比起自己一個月搭一到兩次的華航台北河內航段C艙來比較 都有營運的77W來說(A330就別
說了 1.沒搭過阿酋的 2.華航的A333...)
華航的77W的硬體設備不得不說真的是大勝阿酋的77W 我實在是很不喜歡阿酋77W的配置
一來是阿酋的商務艙真的是塞得有點多人 二來是你在做甚麼幾乎都被一眼看光光= =
但是阿酋的服務我覺得很到位 他們總是在你真的需要的時候才出現 而且大概每十五分鐘
左右就會有人巡艙 你也不太需要按到服務鈴
甚至你完全不會聽到甚麼免稅品販售之類的PA 只有在快要降落前一個小時多 你的個人娛
樂系統螢幕上面會出現一小個視窗寫著 "若有需要購買免稅品請與空服人員聯絡(還是甚
麼忘記了)"
反觀華航... 真的是每次送完餐 吃完後 空服人員就消失的不見蹤影= = 要找他們不是要
親自去galley 就是按服務鈴才會出現
我還記得有一次河內飛台北段短短兩個小時多的航班 負責販賣免稅品的空服人員就在商
務艙的區域出現了三次 每次都說著需要免稅品服務嗎
事後去上廁所的時候 機組人員擠在galley內還說 "都沒人要買了還一直去在那邊喊要不
要買是故意的嗎 哈哈哈哈"...
除此之外 阿酋的餐點很多元 也幾乎都在水準之上
份量也是很明顯會讓你覺得"我不怕你吃 只怕你不吃"的感覺 雖然上次飛米蘭的時候有踩
到小小的地雷 但整得來說 表現相當不錯
華航餐點的份量明顯少了許多 之前有一次飛台北河內這個航段時 沒來由的感到肚子餓
吃完一份餐點後再跟空服人員要了第二份
來送餐的換成了座艙長 座艙長邊送的時候還說 "X先生 這是您的餐點 您要知道喔 今天
是剛好有客人不吃我們才能多給你一份喔"
聽到的時候沒想太多 不過事後在跟閃光討論這件事情之後 感覺好像是被施捨一樣...
阿酋他們標榜的 他們引以為傲的 想要呈現給客人的宗旨我在這少少的幾個航段內就可以
輕易感受的到
而每次搭華航的時候他們會來說嘴的除了機艙甚麼宋代美學的布置 還有甚麼next gen
service
或許這就是他們所謂的nex gen service吧...
另外搭乘這幾個航段之前我都會請閃光幫忙查載客量 其實原本載客量都不高 不過搭機當
天看到高艙等的幾乎都是滿艙或是快要滿艙的狀況
阿酋對於鞏固顧客群這點真的做得很好 若是以阿酋沒有加入任何航空聯盟 哩程部分不好
使用的狀況來說
那基本上搭乘高艙等的旅客幾乎都是自掏腰包 而且品牌的忠誠度相當高(以周遭的歐美客
人來講)
下次要是我還有機會再搭阿酋的話 我也會很心甘情願的自己掏錢買高艙等來搭乘
若是要我搭華航還要掏錢出來買高艙等(重點是真的不便宜) 我想我絕對不會考慮...
套句閃光在受訓的時候他們的教練說的
{今天我們對於載客量的多寡不是擺在第一順位 原因不是在於賺不賺錢 而是我們要讓大
家有這樣的想法 "以後搭飛機的時候 我只想的到阿酋"}
阿酋 你又成功拉攏一個客人的選擇了
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