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【部分民航機機齡老舊 素月提醒民航局、飛安會關注】
近來遠航風波不斷，然而遠航班機機齡偏高，也備受外界關切。素月今(11/8)於立院交通委員會質詢飛安會主委黃煌煇以及民航局長林國顯，盼政府正視國籍客機機齡偏高所可能發生的金屬疲勞、結構安全問題。
遠航所有八架MD-80客機機隊，機齡已超過22年，素月翻開過去台灣空難史，發現發生在2002年5月25日的華航澎湖空難，編號611號客機即是因為蒙皮金屬疲勞所致；此外，遠航1981年8月22日在苗栗山區發生的三義空難，其原因之一也是因為機身金屬疲勞及腐蝕導致空中解體。因此建議民航局、飛安會嚴格控管並予以深度調查研究。
對此，民航局長林國顯表示：國內規定出廠逾14年以上的民航機即屬於老舊班機，依規定要拆除蒙皮進行嚴格的結構檢驗；飛安會主委黃煌煇則表示，飛安會申請的科專計畫研究案，也針對民航機結構材料進行調查研究，盼能加強民航機的安全，讓國人搭機出國商務出差、旅行休憩都能平安、放心。
#民航局 #飛安會 #空難 #金屬疲勞 #陳素月
《荳荳電視台》製作水準之高已不用再多做贅述，不僅視覺與聽覺效果幾乎達到舞台劇、歌舞劇的等級，劇情鋪陳也條理分明，起、承、轉三個部分所呈現的質量相當令人印象深刻。
最後的「合」在我心中，更達到另一個層次，將整部作品的水準往上提升。後面三集，荳荳直接面對了死亡與衰老的挑戰：私交甚好的向田邦子還來不及聽到答錄機的留言，在三義空難中離世；猶如兄長的渥美青沒告知病情，在《男人真命苦》最後一集的片場留給荳荳瀟灑的背影；原約定好《徹子的房間》50周年時再上節目的森繁久彌2009年也離開了。
「那麼有趣厲害的電視人，都相繼離世了，這是個悲傷的事實。
但荳荳反而不再害怕死亡，因為那群厲害的人都已經先為她體驗過了。」
看著身邊好友相繼離世的恐懼與悲傷，反映在黑柳徹子身上，始終是那樣開朗、穩健與知足的模樣，進而形塑成一股正面氣場。
這也是我看完《荳荳電視台》後，遲遲無法下筆寫心得的原因－－對我而言太困難了。這位NHK第一位女演員、日本電視發展史重量級人物，即便到了晚年，她深知自己的位置與責任，她也深知所謂生命的意義，以及生命有始有終的本質。
於是她在向田邦子公寓外，兩度回首默默道別；在靜謐寺廟裡，對渥美青遺孀講述哥哥的往事；在森繁久彌受限於身體狀況，無法流暢表演時，大聲斥責他，如果沒這麼做，在森繁彌久與她，甚至觀眾心中都將留下遺憾。
她深深知道。
因此當其他配角隨時間老去，唯獨飾演黑柳徹子的滿島光，沒有化老妝。就算現在已經82歲，黑柳仍然保持初入行的熱情，與歲月帶來的智慧，工作日中午12點，在已經不被稱呼為「電視機」的小方框裡，持續與來賓對談彼此的故事。
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