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在上 水 側線這個產品中，有65篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅好門媳婦的秘密生活郁小方，也在其Facebook貼文中提到， 最容易水腫就是我😩 只要是前一天喝酒，熬夜，追劇，或者感冒， 第二天早上起床，會腫到雙眼皮變單眼皮的境界😭 我當然使用過很多臉部按摩器， 包括遠紅外線按摩器，水晶冰涼感的按摩器玉石按摩滾輪等等.. 使用當下好像有感覺，但使用後完全沒差⋯⋯該腫的還是腫， 差別只是饅頭或包子而已⋯⋯🤣😂 但我今天要分...
　同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊，也在其Youtube影片中提到，カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...

上 水 側線 在 好門媳婦的秘密生活郁小方 Facebook 的最佳解答

好門媳婦的秘密生活郁小方 By 好門媳婦的秘密生活郁小方

2021-08-10 20:18:47 有 1,600 人按讚
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最容易水腫就是我😩
只要是前一天喝酒，熬夜，追劇，或者感冒，
第二天早上起床，會腫到雙眼皮變單眼皮的境界😭

我當然使用過很多臉部按摩器，
包括遠紅外線按摩器，水晶冰涼感的按摩器玉石按摩滾輪等等..
使用當下好像有感覺，但使用後完全沒差⋯⋯該腫的還是腫，
差別只是饅頭或包子而已⋯⋯🤣😂
但我今天要分享的是目前覺得最好用又最高科技的發明，
來自義大利頂級設計 #小法拉 😍😍😍
不需插電，不用電池，太陽能感應就是有光就有電，
太陽能轉換成微電流，又有刺激膠原～讓臉頰澎起來的效果
體積輕巧，可以隨身攜帶，不受任何時間空間的影響，
手感舒適，尤其各種弧度的設計 #2點3面
完全符合臉部的立體需求💯💯💯

不只是針對臉部使用，
女生最在意的腋下淋巴結腫大，小腿的腫脹，大腿內側的虛胖，
都可以在看電視追劇，閒暇之餘疏通淋巴，
促進循環，達到打通任督二脈的效果
疫情期間不方便去Spa按摩，使用小法拉臉部按摩器，
拉提1分鐘抵過spa按摩20分鐘，省coco又安心👍🏻👍🏻👍🏻

舉凡你最在意的蘋果肌臉部側線、魚尾紋和法令紋，
小法拉都可以輕輕鬆鬆撫平它
立馬在炎炎夏日中，選擇一棵光線最柔和的白千層樹，
讓逆光中的側臉線條戰勝你的愛情💗💋😆

來吧～小法拉把臉部線條通通拉起來
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.
#LUDEYA小法拉❤️

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好門媳婦的秘密生活郁小方

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上 水 側線 在 Facebook 的精選貼文

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2021-04-09 11:53:47 有 57 人按讚
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｜#CHA的物理治療日記 ◡̈

上兩回在上 𝘿𝙉𝙎 𝙀𝙭𝙚𝙧𝙘𝙞𝙨𝙚 課程時，被助教物理治療師協助後，我的左肩膀舊傷就好轉了，於是想帶著我的身體其他舊傷來看看他們有沒有機會改善～

終於好不容易找到都可以的時間，來拯救自己了

—
昨天評估前在說身體狀況
1.左肩3年前有狀況到影響左手無力拿起水杯
2.右髖6年前常在課堂中腳放頭上，有次身體太疲累，被重機載40分鐘後，我的右髖就不是我的了，雖然改善很多但沒痊癒
3.我的胸椎某節感覺卡卡的
4.剛剛從捷運走來時，左膝內側有點不舒服

—

昨天評估時發現
1. 胸椎旋轉能力不好
2. 肌肉彈性很好，但骨頭連動能力不好

大家都不相信我的胸椎活動度不好吧，我一直覺得卡卡的，但身邊大家總聽到時，都說拜託我後彎這麼好.... 那個 身體的聲音還是要聽啊，也是因此我還沒找到方法讓他好轉前，我很少後彎，因為我知道這樣只是在不正確的位置上練習～

我這三年很刻意的讓瑜伽的練習少很多，因為我太柔軟了，而我的關節卻都鬆垮垮的，因此在重訓、DNS中，讓我的肌肉更穩定～
—

昨天一開始我以為會從我的右髖或是左肩膀下手，結果竟然我們都很意外的從腹部下手😱

問題在 靜態下骨盆卡在後傾，腹腔、胸腔 以及肩髖的對位狀況

於是昨天做了
內臟筋膜放鬆
淋巴引流
關節中軸化的調整

因為我的很弱的胃躲進肋骨裡太多了，導致所有的腸子內臟很緊繃，邊放鬆內臟時，我的雙手都會不知覺的緊握，被問著我常常很緊繃，胃有很多故事齁～

沒錯，從小我只要緊張、壓力大，都會胃痛，小時候會胃痛到昏倒😆

而我最不能吃的藥物是胃藥，只要一吃就會嚴重的藥物過敏🥺

當內臟放鬆及淋巴引流時，我的右髖、右下背、薦椎就開始慢慢的在釋放壓力了～

最近的確給自己的壓力也比較大，今年至今四個月了，我的休假天數到這個月才比較好轉一點，我想著去年休息一年，今年又大多都游泳隊，你們總喊著想要上我的課，於是我都把我的休假日拿出來給你們看我，而我又想要都顧好所有一切，於是身體休息有點太疲累了😂

幫我修理左肩胛時，竟然左邊的胃肌肉也跟著放鬆好多

在顱薦椎放鬆時，我的左邊的脖子及左邊的臉頰都放鬆了

還有我一直以為我的左腳太內旋，原來是左腳也太外旋，放回來後就神奇不痛了，站起來後左髖外側線條也好很多了
—

我從去年喜歡夢真老師的課、DNS到今天物理治療，都不是像過往黑黑的卡卡卡整復，而是讓身體回家，當他們回家後，一切都不費力，他們好好的自然就都舒服了😌 而且身型自然都會更好了，真的很喜歡這套系統

修理後，坐起來被說好放鬆，竟然被說：「要學習允許垮掉，這樣才會知道什麼是真正放鬆，不要時時刻刻都把自己繃著麼緊」

的確，一直以來好強、好勝的我，總只希望讓自己能更好，強迫症的要求自己，真的很少會願意讓大家看到我軟弱無助的時刻，真的能看到這面的人很幸運，代表我超信任你😆

過往其實生理期身體跟狀態都是最柔軟時，其實不太喜歡自己這面被看見，總還是希望讓大家看見我是溫暖開朗的小太陽

而這五六年還是不斷的被提醒要放鬆，哈哈 我以為去年一年休息很鬆了，但我會好好調整自己的心態的

人生學習了不費力，身體也要學習不費力
—
最後的最後 白面書生 物理治療師他想說

聽從身體的聲音，讓他回家
尊重身體，不是硬去改變身體

𓂃𓂃𓂃𓂃𓂃𓂃𓂃𓂃𓂃𓊝𓄹𓄺𓂃𓂃𓂃𓂃𓂃𓂃𓂃𓂃𓂃
📍：台北 #安和物理治療所 @holisticptc
📍：台中 #宏甫研究室 @tifar_academy

.𖤣𖥧𖥣｡.𖤣𖥧𖥣｡.𖤣𖥧𖥣｡.𖤣𖥧𖥣｡.𖤣𖥧𖥣｡.𖤣𖥧𖥣｡.𖤣𖥧𖥣｡.𖤣𖥧𖥣｡.𖤣𖥧𖥣｡.𖤣𖥧𖥣｡.𖤣𖥧𖥣｡
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#物理治療

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上 水 側線 在 Initium Media 端傳媒 Facebook 的最讚貼文

Initium Media 端傳媒 By Initium Media 端傳媒

2021-04-03 22:10:00 有 414 人按讚
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【#太魯閣號408車次 事故為最嚴重的 #正線出軌 ，車廂出軌情形是怎樣的？為何造成大量傷亡？】#重大公共利益免費閱讀：https://bit.ly/2PQRXsX

4月2日早上9點許， 太魯閣號第 408 車次剛駛出和仁隧道、正要駛入清水隧道，卻在清水隧道北端出口處，車頭（第 8 車廂）被滑落的工程車撞擊。根據台灣運安會專任委員李綱的說明，台鐵太魯閣號為對稱設計，第 1 車、第 8 車皆設有駕駛室。初步判斷，事故當時，作為車頭的第 8 車正要駛入清水隧道，卻在進隧道之前，被邊坡上滑落的工程車撞擊，列車因而高速衝進隧道後出軌扭曲並衝撞隧道內壁。

強大撞擊力使第8車、第7車嚴重擠壓損毀，第3車至第8車卡在隧道內，僅第1、2車仍在隧道外。當時車上共計載有496人（含座位372人、站位120人、乘務人員4人） 而位於第 8 車駕駛室的 33 歲袁姓司機員當場罹難、32 歲江姓助理司機員送醫後傷重不治。

李綱表示，此次事故為「正線出軌」，屬於鐵道出軌事故中最嚴重的等級之一。根據〈鐵路行車規則〉，「正線」指的是「提供旅客運送服務使用之路線，或其他列車運轉經常使用之路線」；一般情況下，無論是停靠車站、行駛於站與站之間，或執行列車交會、待避，都是在正線上進行。

與正線相對的概念為「側線」，指正線以外之路線，為自道岔引出的側向鐵道，常見於車站或是調度場內，有提供列車停放、折返、調度等功能；一般載客的列車並不會進出側線，且列車進出側線與正線間，必須搬動轉轍器。

端傳媒用六張圖帶你看台灣73年來最大鐵路事故怎麼發生的？https://bit.ly/2PQRXsX

#相關閱讀：

【即時：台鐵「太魯閣號」於花蓮發生出軌事故 】https://bit.ly/39AyvHP

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上 水 側線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文

初心者鉄道探検隊 By 初心者鉄道探検隊

2021-05-25 16:00:24 有 321 人看過 有 8 人喜歡
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2021年1月4日撮影
門司駅（もじえき）
JR九州。鹿児島本線・山陽本線
1891年（明治24年）4月1日　九州鉄道（初代）の大里駅（だいりえき）として開業。
1907年（明治40年）7月1日　九州鉄道が国有化、国有鉄道（当時は帝国鉄道庁）に移管。
1942年（昭和17年）
4月1日　関門トンネルの九州側の取り付けの関係で駅が約400ｍ鹿児島方に移設され、駅名を門司駅に改称　。九州の玄関口としてホーム４面と地下旅客通路を持つ大規模な駅に生まれ変わった。同時に現門司港駅が門司駅から門司港駅に改称される。
7月1日　関門トンネルが正式開通し山陽本線終点となる。同時に直流電化。
11月15日　関門トンネル第１線（現在の下り線）が開業（旅客営業開始）
1944年（昭和19年）8月8日　関門トンネル第２線（現在の上り線）が開業。
9月9日　関門トンネル複線使用開始。
1952年（昭和27年）3月21日　九州初の民衆駅となる駅舎完成。
1958年（昭和28年）6月28日　豪雨により関門トンネルが水没。
1961年（昭和36年）6月1日　門司港 - 久留米駅間交流電化に伴い構内内側線除き交流電化。
1962年（昭和37年）3月2日　デッドセクション移設により駅構内を全線交流電化。
1986年（昭和61年）11月1日　貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）
3月31日　貨物の取扱を戸籍上再開（実態はないまま）。
4月1日　国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。
2002年（平成14年）3月13日　日本貨物鉄道の駅が北九州貨物ターミナル駅に改称。
2004年（平成16年）3月30日　橋上駅舎に改築。このころ駅北側の土地区画整理事業に合わせ、北側の１面３線を廃止（第４乗降場廃止）。
2009年（平成21年）3月1日　ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2019年（令和元年）3月27日　第３乗降場（５・６番のりば）下関方に関門トンネル開業７７周年を記念し「関門トンネル案内板」を設置。
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は6,263人で、JR九州の駅としては八幡駅に次いで第29位。
The camera uses GoPro HERO 9
Moji Station
JR Kyushu. Kagoshima Main Line / Sanyo Main Line
It opened on April 1, 1891.
The average number of passengers per day in 2019 was 6,263, which is the 29th largest JR Kyushu station after Yahata station.
相機使用GoPro HERO 9
門司站
JR九州。 鹿兒島本線/山陽本線
它於1891年4月1日開業。
2019年的每日平均乘客人數為6,263，是繼八幡站之後的第29大JR九州站。
相机使用GoPro HERO 9
门司站
JR九州。鹿儿岛本线/山阳本线
它于1891年4月1日开业。
2019年的每日平均乘客人数为6,263，是继八幡站之后的第29大JR九州站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
모지 역
JR 큐슈. 가고시마 본선 · 산요 본선
1891 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 6,263 명으로, JR 큐슈의 역으로는 야 하타 역에 이어 29 위.

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初心者鉄道探検隊

About author
最近は主にGOproを使って撮影しています。 多忙なため個別の質問・要望等には基本的には答えません。 書き込みに対する返答は基本的に気が向いた時のみ行っています。 動画の貸し借りは現在は行っておりません。 現在以下の路線の駅を撮影終了していますので、再生リストからお楽しみください 東海道新幹線 東京メトロ 都営地下鉄 東京モノレール 多摩都市モノレール 札幌市営地下鉄 仙台市地下鉄 埼玉高速鉄道 西武鉄道 ディズニーリゾートライン 東京臨海高速鉄道りんかい線 横浜市営地下鉄 みなとみらい線 鎌倉電鉄 芝山鉄道線 岳南電車 静岡鉄道 愛知高速交通(リニモ) 北九州モノレール we basically do not answer individual questions and requests. We are not currently lending or borrowing videos. We are currently finishing shooting stations of the following routes, so please enjoy from the playlist Tokaido Shinkansen Tokyo Metro Toei subway Tokyo Monorail Tokyo Tama Intercity Monorail Sapporo City Transportation Sendai Subway Saitama Railway SEIBU RAILWAY Disney Resort Line Rinkai line Yokohama Municipal Subway Minato Mirai Line Kamakura Electric Railway Gakunan Electric Train Shizuoka Railway Aichi Rapid Transit "Linimo" Kitakyushu Urban Monorail Kokura Line
5230 subscribers 2648303 viewes
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上 水 側線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答

初心者鉄道探検隊 By 初心者鉄道探検隊

2021-05-02 16:00:08 有 835 人看過 有 14 人喜歡
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カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
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2021年1月4日撮影
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JR九州。鹿児島本線・山陽本線
1891年（明治24年）4月1日　九州鉄道（初代）の大里駅（だいりえき）として開業。
1907年（明治40年）7月1日　九州鉄道が国有化、国有鉄道（当時は帝国鉄道庁）に移管。
1942年（昭和17年）
4月1日　関門トンネルの九州側の取り付けの関係で駅が約400ｍ鹿児島方に移設され、駅名を門司駅に改称　。九州の玄関口としてホーム４面と地下旅客通路を持つ大規模な駅に生まれ変わった。同時に現門司港駅が門司駅から門司港駅に改称される。
7月1日　関門トンネルが正式開通し山陽本線終点となる。同時に直流電化。
11月15日　関門トンネル第１線（現在の下り線）が開業（旅客営業開始）
1944年（昭和19年）8月8日　関門トンネル第２線（現在の上り線）が開業。
9月9日　関門トンネル複線使用開始。
1952年（昭和27年）3月21日　九州初の民衆駅となる駅舎完成。
1958年（昭和28年）6月28日　豪雨により関門トンネルが水没。
1961年（昭和36年）6月1日　門司港 - 久留米駅間交流電化に伴い構内内側線除き交流電化。
1962年（昭和37年）3月2日　デッドセクション移設により駅構内を全線交流電化。
1986年（昭和61年）11月1日　貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）
3月31日　貨物の取扱を戸籍上再開（実態はないまま）。
4月1日　国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。
2002年（平成14年）3月13日　日本貨物鉄道の駅が北九州貨物ターミナル駅に改称。
2004年（平成16年）3月30日　橋上駅舎に改築。このころ駅北側の土地区画整理事業に合わせ、北側の１面３線を廃止（第４乗降場廃止）。
2009年（平成21年）3月1日　ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2019年（令和元年）3月27日　第３乗降場（５・６番のりば）下関方に関門トンネル開業７７周年を記念し「関門トンネル案内板」を設置。
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は6,263人で、JR九州の駅としては八幡駅に次いで第29位。
The camera uses GoPro HERO 9
Moji Station
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It opened on April 1, 1891.
The average number of passengers per day in 2019 was 6,263, which is the 29th largest JR Kyushu station after Yahata station.
相機使用GoPro HERO 9
門司站
JR九州。 鹿兒島本線/山陽本線
它於1891年4月1日開業。
2019年的每日平均乘客人數為6,263，是繼八幡站之後的第29大JR九州站。
相机使用GoPro HERO 9
门司站
JR九州。鹿儿岛本线/山阳本线
它于1891年4月1日开业。
2019年的每日平均乘客人数为6,263，是继八幡站之后的第29大JR九州站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
모지 역
JR 큐슈. 가고시마 본선 · 산요 본선
1891 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 6,263 명으로, JR 큐슈의 역으로는 야 하타 역에 이어 29 위.

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最近は主にGOproを使って撮影しています。 多忙なため個別の質問・要望等には基本的には答えません。 書き込みに対する返答は基本的に気が向いた時のみ行っています。 動画の貸し借りは現在は行っておりません。 現在以下の路線の駅を撮影終了していますので、再生リストからお楽しみください 東海道新幹線 東京メトロ 都営地下鉄 東京モノレール 多摩都市モノレール 札幌市営地下鉄 仙台市地下鉄 埼玉高速鉄道 西武鉄道 ディズニーリゾートライン 東京臨海高速鉄道りんかい線 横浜市営地下鉄 みなとみらい線 鎌倉電鉄 芝山鉄道線 岳南電車 静岡鉄道 愛知高速交通(リニモ) 北九州モノレール we basically do not answer individual questions and requests. We are not currently lending or borrowing videos. We are currently finishing shooting stations of the following routes, so please enjoy from the playlist Tokaido Shinkansen Tokyo Metro Toei subway Tokyo Monorail Tokyo Tama Intercity Monorail Sapporo City Transportation Sendai Subway Saitama Railway SEIBU RAILWAY Disney Resort Line Rinkai line Yokohama Municipal Subway Minato Mirai Line Kamakura Electric Railway Gakunan Electric Train Shizuoka Railway Aichi Rapid Transit "Linimo" Kitakyushu Urban Monorail Kokura Line
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上 水 側線 在 汽車私房話 Youtube 的精選貼文

汽車私房話 By 汽車私房話

2020-12-22 11:24:43 有 1,895 人看過 有 52 人喜歡
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新頻道成立！歡迎訂閱及加入：
【游泳私房話】YouTube：http://bit.ly/swimmer_privatetalk
【游泳私房話】FB社團：http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk
－－－－－－－－－－
◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框

BMW身為引領設計潮流的開創者，全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象，優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體，透過大膽的設計向傳奇致敬，完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場，總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party，俯瞰台北信義區絢麗夜景，讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在；品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場，親自參與此次與BMW合作的原創影片首映，揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說：「THE 4大膽、優雅、性感，讓我愛不釋手，主控方向盤的駕馭樂趣，更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線，展現誰與爭鋒的攝人氣勢，以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型，滿足無法低調的熱血車迷。

前衛運動美學 重塑經典

如BMW設計總監Domagoj Dukec所說：「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式，重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi，以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩，全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計，將前衛與經典融合為一體，用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。

全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目，除了BMW短前懸、長軸距的經典元素，融合優美的Coupé車身線條，與8系列旗艦跑車相同的性感背影，處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈，結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩，盡顯高調姿態，駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致，精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線，搭配迷人的無窗框車門設計，流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉，結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，一路延伸至微幅揚起的車尾，視覺上更降低了車身高度，營造出蓄勢待發的跑車姿態；車尾部分，極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影，搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼，在道路上留下最耀眼的背影。

豪華性能 所向披靡

做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表，全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格，透過頂級用料與極致工藝，打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受，BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅，不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性，搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組，使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜，皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。

性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎，擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力，搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力，完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣！BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力，BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒，420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外，BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能，只要長按方向盤左側的換檔撥片，車輛電腦將立即切換至Sport模式，變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位，使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手，展現純粹跑車實力！

全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下，更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車，車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米，結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定，使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計，除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外，更針對車尾的部分優化了空氣力學表現，進一步降低空氣阻力與升力，使風阻係數僅0.25Cd，不僅可靈活完成敏銳操控，同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。

此外，全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計，前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性，經過特殊的調教，在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下，更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現，實現風馳電掣的駕馭快感。

創新科技 獨具匠心

持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現，全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙，將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕，並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面，結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)，讓車輛不再僅是交通工具，更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級，透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式，只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度，口語化的指令更可與車輛功能結合，例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等，BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外，除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外，更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙，手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖，更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友，同時，只要將iPhone手機置於中控檯下方，透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎，不再需要傳統車鑰匙，將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。

全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能，同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備，其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下，車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡，如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能，輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

以美學引領全新世代，用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭，從蜿蜒山路到濱海公路，全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上，完美詮釋BMW豪華跑格基因，再創頂級雙門跑車新篇章。

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当鱼身受到水流冲击，水流产生的压力会通过侧线管上的小孔进入管内，引起黏液流动，使鱼感受到外界刺激。 近年来，柔性传感材料被广泛用于集成各种水下 ...

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身體兩側的側線上具有8~12個黑褐色橢圓橫斑，背部至側線間也散布著5~9個青褐色卵圓斑。 生態習性, 屬於狹溫性的冷水魚種，僅能存活於低溫的水域，對於水溫 ...

#72. 魚的側線有什麼作用? - 雅瑪知識

管中充滿黏液，外界水流的刺激經過鱗片上的側線管孔傳達到側線管中的感覺 ... 魚類通過測線可以感知水壓大小、水流方向、水流速度、水中物體的位置和 ...

#73. ​【特別報導】僅存於台中烏溪受河川工程與入侵種夾擊的巴氏 ...

【台灣紅皮書】 黑褐色的鱗片、一對大眼、黑黃兩色側線一路向尾部延伸， ... 有許多水芙蓉，提供巴氏銀鮈很好的繁殖環境，可以將卵附著在水芙蓉上。

#74. [简答题]回流芳烃和侧线芳烃组成上有何区别？

[简答题]斗轮机液压站油温异常上升的原因？ 查看答案. [多项选择]锅炉炉水碱度下降，以下可以升高炉水碱度的方法 ...

#75. 鐵路修建養護規則歷史法規所有條文 - 全國法規資料庫

本規則所稱路線，包括正線及側線之軌道、路基、橋梁、涵洞、隧道、機電設備、 ... 前項所稱輕微係指在現有路線上實施下列養護作業，並經完工檢查無行車安全之虞者。

#76. 時事通識：東鐵列車出軌 - 無綫新聞TVB News

當年的報道指，當日豪雨沖毀馬料水附近的鐵路路基，導致一. ... 事故。1984年11月，一列以上水為終站的北行六卡列車在上水站落客後、在側線路軌掉頭時 ...

#77. 【香港印象】鐵路捷運化的極緻－港鐵東鐵線 - 新南極轉運站

東鐵線的列車，典型的塗裝是黑色車頭、寶藍色車身色帶配上紅色的車門奔馳 ... 上水站有棟二層樓高的站體，並未像其他車站一樣被百貨商場大樓給吃下肚 ...

#78. 台湾臺糖鐵道廃線跡配線図式路線図- Google 我的地圖

2017/01/07 二水線 2017/01/06 二水線,渓底線 ... 上新溪尾側線. 下新溪尾側線. 林厝裝車場側線. 七號裝車場側線 ... 上潭頂側線. 嶺寄側線. 下洲側線. 安加側線.

#79. 野外調查手冊 - 林務局

口橫裂而寬，上頷具發達吻褶，兩對小口. 鬚。微弧形之完整側線。魚體主要為黑褐. 或灰黃色，腹部白色，有一條藍黑色縱線. 位於體側，時而不明顯。分叉尾鰭。高身.

#80. 魚側線的作用 - 天闊釣魚網

魚側線的作用， 魚體上的側線在其身體的兩側，從頭部的鰓起至尾鰭， ... 形成一圈圈的水波紋，向四周延展，這微小的波紋，魚的側線細胞就能感覺到。

#81. 魚身上側線的作用是什麼？ - 劇多

魚類透過測線可以感知水壓大小、水流方向、水流速度、水中物體的位置和其他各種變化。 側線系統是魚的神經系統，生長在體側的鱗片上，稱為側線鱗，兩側各 ...

#82. 用侧线造句大全(5-300个句子) - 造句网

... 压装置半干式常压塔的设计方法，用侧线汽提塔再沸器代替汽提水蒸汽。4、这就意味着侧线也不能磨掉。5、利用固定在电气设备负荷侧线路上的开停传感器控制电磁阀开.

#83. 鯊魚的第六感 - 科學人雜誌

他曾經想過，魚體上的黏液或許是這些體孔分泌的，但後來又放棄這種想法，之後他 ... 許多種魚與兩棲動物體的兩側，從鰓至尾都有側線來偵測水的流動。

#84. 鳜颅部侧线系统的胚后发育

结果显示，鳜颅部侧线系统胚后发育中，受精后第4 天 (4 dpf, ... 南 方 水 产 科 学. Vol.16，No.6 ... 部侧线管道系统中上、下眶线管径较大，感觉灵敏[23]；.

#85. 鱼身体侧面有一条横贯头尾的线，这条线的功能是感知水的流动 ...

当鱼身受到水流冲击，水流产生的压力会通过侧线管上的小孔进入管内，引起黏液流动，使鱼感受到外界刺激。 每日答案公众号二维码. 您可能感兴趣的文章.

#86. 当抢铁遇上羊角2——野鸡侧线越行的正确打开方式 - BiliBili

不，广州地铁运亖已经竭尽全力（车），新的折返班次准备发车，你准备…… 【野鸡操作】广州地铁21号线快车 水 西站 侧线 飞站. 998 ...

#87. 侧线 - 生物百科

当水流冲击鱼体时，影响管内粘液，把外来刺激传给感觉细胞，再通过感觉神经纤维传至神经中枢。硬骨鱼类头部侧线管常埋在膜骨内。体侧管道每隔一定距离在侧线鳞上穿孔与 ...

#88. 与时间赛跑者：铁路线上的“上水工”和“吸污人” - 央视新闻

2月23日一大早，中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关车务段敦煌火车站上水组组长杨建斌带领5名上水工，拎着小马扎和拧水阀等专用工具，从敦煌火车站西头顺着 ...

#89. 台灣的支線.側線

基隆站--臺肥側線(廢)、基隆臨港線(廢)、玉田支線(廢) ... 公賣局第二酒廠線(廢)、臺灣通運倉儲公司線(廢)、上埤頭線(廢)、三張犁線(中興一號)(廢)

#90. 支付宝神奇海洋4.2日答案是什么 - xy苹果助手

正确答案是感知水的流动。 ... 当鱼身受到水流冲击，水流产生的压力会通过侧线管上的小孔,进入管内，引起黏液流动， ... 上一篇： 转转怎么买游戏账号.

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在一般人的眼里，小黄鱼和大黄鱼没有什么差别，两者外形上也长得很 ... 体在背鳍和侧线之间的鳞片大小和数目也有区别，小黄鱼的鳞片大而稀疏，大黄鱼 ...

#92. 夜泊上水屠房支綫東鐵列車遭塗鴉 - 晴報

一列東鐵列車，懷疑半夜遭人在車身塗鴉，昨晨未及清洗便出車載客，引來乘客注意。港鐵方面已經報案，警方將案列作刑事毀壞處理。 網上流傳的照片所見 ...

#93. 告诉老默，我想吃鱼了。怎么做掉它？ - Redian新闻

鲤科鱼中，还有一个产生土腥味的重要来源：“侧线”。侧线是鱼类的感知器官，呈乳白色的细管状，里面 ... 综合在一起，自然成了餐桌上最主打的谈水鱼。

#94. 2023年4月2日蚂蚁庄园蚂蚁新村神奇海洋今日正确答案分享

正确答案：感知水的流动 ... 当鱼身受到水流冲击，水流产生的压力会通过侧线管上的小孔进入管内，引起黏液流动，使鱼感受到外界刺激。

#95. 小黄鱼和大黄鱼有什么区别，它们为什么出水即死 - 网易

在一般人的眼里，小黄鱼和大黄鱼没有什么差别，两者外形上也长得很 ... 显得尾柄要细一些，头要小一些，眼睛也小，此外，两种鱼体在背鳍和侧线之间的 ...

#96. ホーム上屋も魅力的です JR四国高徳線 板野駅（2）【木造 ...

奥は高松駅方面。 右の島式ホーム2番のりばは高松・岡山方面になっています。左の単式3番のりばは退避線なのでしょうか。さらに左に側線があります。

#97. 七星花鲈鱼- 抖音搜索

栖息在淡海水交会处。 ... (西班牙)花鲈在鱼类分类上属于鲈亚目(Percoidei)，真鲈科(Percichthyidae), ... 体侧具有黑点，黑点大多排列于侧线上。