《請問動物園怎麼走?》
一位目測應該65歲的阿姨、拉著皮箱、頭髮像是去髮廊剛弄過的小捲頭髮、黑色套裝配花洋裝,顏色繽紛得我知道她有精心打扮。
她走向我問:「不好意思,動物園怎麼走?」
平常我真的是個大路痴!好險捷運還算可以~於是跟她說妳從這裡下去搭藍線再轉咖啡色的就可以~
我先去加了值、她早進了站。但心裡還是想著阿姨不知道上藍色方向的車廂了沒?
下去後,看到「疑似是那位阿姨」,可是她站在頂埔的方向在等車。我這金魚腦的實在不確定是不是剛剛那位(你們知道的~阿姨們長得都好像😂捲捲頭髮、花洋裝布鞋look),但還是鼓起勇氣上前問
「阿姨~妳是不是要去動物園? 」
她也愣了一下~
我又再問:「妳是不是剛剛問我動物園怎麼去?」
她才想起來是我~😂
我帶著她到對面的方向,再次跟她解釋要搭幾站再轉咖啡色的。(好險我要到敦化,所以後來這一小段算可以放心沒問題了)
她在等候線跟我說,我來找女兒的,她嫁去貓空附近,我從南部上來。
我點了點頭,心裡滿複雜的(想著她一個人從南部這樣上來找路就很辛苦,讓我想到以前爸爸英文沒有懂很多,每次都要飛12小時來找我,光想那個通過海關的畫面就想哭,雖然我爸很敢講啦哇哈哈哈😂)。我們一再重複路線、複誦路線、顏色、方向~最後我問她~
妳女兒會在出口接妳吧?
她點頭沒說話、我也不確定那意思是什麼~她接著說,到時可以再搭公車就好~
她出站了,我是下一站的敦化。不知道為什麼心裡還是滿滿的複雜。複雜的是想著她有找到路嗎?她問得到人嗎?女兒或是女婿有接她嗎?她不知道身上有沒有錢搭計程車比較快?從她的神情裡彷彿看得到故事,彷彿有些迫不及待和疲憊同時存在。
Oh well, 願一切是我多想~
她已經開心地見到女兒,正在玩孫子,女婿晚點下班回家,週五的他們要一起吃飯啦❤️
#陌生人 #阿姨 #動物園
#很愛亂想的我
#討厭心思細膩的自己
#連假去哪裡 #九份
同時也有57部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅鼻地大師國動-張葦航,也在其Youtube影片中提到,#國動 #動哥開講 #紓困補助 以下是原本影片的標題 【國動】一個老司機的誕生!疫情之後馬上就去考計程車執業登記證! 合作請洽 contact us : [email protected] ( KYT ) 精華頻道管理團隊: #瘋狗娛樂有限公司 🎬影音創作頻道 #還敢拍片啊!國動 https:...
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【EP69 圖片與資訊補充:關於亞美尼亞字母,與固定路線計程車Marshrutka,還有神經病觀光客在車上唱歌的影片】
明天就要上架亞美尼亞的下集了!趕快來把EP69的圖片與補充資訊分享一下~
1. 葉里溫市區的無軌電車
2. 葉里溫地鐵裡的廣告,有注意到左邊那個是家樂福嗎?
3. 最重要的交通工具Marshrutka,大多是有點年代感的廂型車或小巴,正常情況下當然不會有英文
4. Marshrutka內部一景,有時候會因超載而擁擠,而且許多車輛沒有空調
5. Marshrutka內部的告示,一樣全部都是亞美尼亞字母
6. 喬治亞首都提比利斯火車站出發,右邊一台一台的就是開往高加索各地的Marshrutka
7. 路上一景
8. 路上一景
9. 終點,葉里溫火車站,蘇聯時代產物,非常標準的史達林式建築
10. 來自滿洲里亞的神經病觀光客在車上唱歌的影片,看看鄰座的大姐錄影錄得多開心XD (影片見留言)
🇦🇲 關於亞美尼亞字母
亞美尼亞字母(Armenian alphabets)是在西元405年,由亞美尼亞語言學家兼神學家梅斯羅普·馬什托茨(Mesrop Mashtots)所創造,使用至今超過1600年之久。如同許多語言一樣,書寫系統之所以會出現,原本的目的是為了要將聖經翻譯成當地語言。
這個書寫系統最早是由36個字母組成,後來隨著時代演進又加入了兩個新字母,以及一個複合字母,因此目前總共有38或39個字母,到現在仍然是亞美尼亞境內主要書寫系統。
根據我自己的觀察,除了重要幹道路標以及觀光景點會出現拉丁字母之外,大部分地方仍然只有亞美尼亞字母,包括地鐵站!獨特的文字,也讓亞美尼亞境內的旅行經驗變得更加有趣。
不含複合字母的38個字母按順序排列如下:
小寫 աբգդեզէըթժիլխծկհձղճմյնշոչպջռսվտրցւփքօֆ
大寫 ԱԲԳԴԵԶԷԸԹԺԻԼԽԾԿՀՁՂՃՄՅՆՇՈՉՊՋՌՍՎՏՐՑՒՓՔՕՖ
🚖 關於前蘇聯國家境內的「Marshrutka」(маршру́тка,固定路線計程車)
Marshrutka(маршру́тка)是兩個俄文字「路線」(маршрут)與「計程車」(такси)的結合,顧名思義就是「固定路線計程車」的意思,是前蘇聯國家特有的運輸形式。
Marshrutka最早出現在20世紀早期的蘇聯城市裡,以「和公車走一樣路線、但更快更舒服的計程車服務」為賣點;後來逐漸變成遍及蘇聯全國、以私人廂型車或小巴營運的公共運輸,雖然像巴士一樣擁有固定路線甚至編號,卻也像計程車一樣可以隨招隨停,還可以繞到你家門口放你下車,或者為沿路商家送貨。
部分前蘇聯國家因為地廣人稀、正規巴士緩慢而班次少,加上自用車持有率不高,彈性十足、能屈能伸的Marshrutka便填補了這塊公共運輸的缺陷,成為非常重要的交通工具。
【EP69 雖從未成為烈焰,卻始終不曾熄滅:亞美尼亞的千年歷史軌跡】
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Reinventing Workers for the Post-COVID Economy
The nation’s economic recovery from the COVID-19 pandemic will hinge ( ) to some extent ( ) on how quickly show managers can become electricians ( ), whether taxi drivers can become plumbers ( ), and how many cooks can manage software for a bank.
This is likely to prove especially problematic for millions of low-paid workers in service industries like retailing ( ), hospitality ( ), building maintenance and transportation, which may be permanently impaired ( ) or fundamentally transformed. What will janitors ( ) do if fewer people work in offices? What will waiters do if the urban restaurant ecosystem never recovers its density ( )?
Their prognosis ( ) is bleak ( ). Marcela Escobari, an economist at the Brookings Institution, warns that even if the economy adds jobs as the coronavirus risk fades ( ), “the rebound won’t help the people that have been hurt the most.”
Looking back over 16 years of data, Escobari finds that workers in the occupations ( ) most heavily hit since the spring will have a difficult time reinventing themselves. Taxi drivers, dancers and front-desk clerks have poor track records moving to jobs as, say, registered nurses, pipe layers or instrumentation technicians.
COVID is abruptly ( ) taking out a swath ( ) of jobs that were thought to be comparatively ( ) resilient ( ), in services that require personal contact with customers. And the jolt ( ) has landed squarely on workers with little or no education beyond high school, toiling ( ) in the low-wage service economy.
“The damage to the economy and particularly to workers will probably be longer lasting than we think it is going to be,” said Peter Beard, senior vice president at the Greater Houston Partnership, an economic development group.
What’s more, he said, COVID will intensify underlying ( ) dynamics ( ) that were already transforming ( ) the workplace. Automation ( ), for one, will most likely accelerate ( ) as employers seek to protect their businesses from future pandemics
The challenge is not insurmountable ( ). Yet despite scattered ( ) success stories, moving millions of workers into new occupations remains an enormous ( ) challenge.
“We need a New Deal ( ) for skills,” said Amit Sevak, president of Revature, a company that hires workers, trains them to use digital tools and helps place them in jobs. “President Roosevelt deployed ( ) the massive number of workers unemployed in the Great Depression on projects that created many of the dams ( ) and roads and bridges we have. We need something like that.”
勞工轉型以因應後疫情時代經濟
美國經濟能否從新型冠狀病毒影響下復甦,將在一定程度上取決於表演經理們要多久才能變成電工,計程車司機能否化身為水管工,以及有多少廚師能替銀行管理軟體。
這對零售業、餐旅業、建築維修和運輸業等服務業數百萬低薪工人來說,問題恐怕特別大。這些行業可能受到永久性損害或發生根本性改變。若辦公室裡人變少了,工友要做什麼呢?若都市餐廳生態系統繁盛不再,服務生又該如何?
他們的前景是黯淡的。布魯金斯學會經濟學家Marcela Escobari警告說,即使就業機會隨新型冠狀病毒疫情風險消退而增加,「經濟反彈也幫不了那些受創最重的人」。
Escobari檢視16年來的數據發現,今春以來受衝擊最大的一些職業,勞工將很難自我改造。計程車司機、舞者和櫃檯人員轉行從事護理師、舖管工或儀器技工等工作者十分有限。
新型冠狀病毒突然帶走了一大批原本被認為較不容易永久消失的工作,即需與客戶面對面接觸的服務工作。這一衝擊直接打擊到那些僅受過高中教育、在低薪服務經濟區塊中掙扎的勞工。
經濟發展組織大休士頓商會資深副總裁Peter Beard表示:「經濟、尤其是勞工們受害的時間,可能比我們預期的還要更長。」
他說,更重要的是,新型冠狀病毒疫情將強化已經在改變職場的潛在動力,自動化即為一例,由於雇主力求讓自己的企業未來不受大疫情影響,自動化極可能加速。
這項挑戰並非不能克服。然而,儘管有少數成功的例子,讓數百萬勞工轉業仍是巨大的挑戰。
雇用勞工後培訓他們使用數位工具,並幫他們找到工作的Revature公司總裁Amit Sevak說:「我們需要一項針對職業技能的新政。小羅斯福總統大蕭條時期把大量失業勞工投入工程計畫,興建了我們現在使用的水壩、道路與橋樑。我們需要這樣的東西。」
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24:54【討論】蔡總統要的是意識形態上的勝利?
32:42 感謝超級留言
40:49【張校長看法】CCP建黨百年,兩岸未來如何?
47:20【張校長說明】目前大陸看待台灣的心態!
52:45【討論】如果立場沒辦法和美國區隔,哪來的兩岸關係!
1:02:10【張校長看法】和北京談話的方式!
1:07:58【張校長看法】人民因對馬英九失望而轉向對蔡英文期待?
1:18:10【討論】共產黨接下來的目標?
1:47:14 歷史哥總結
1:52:03 張校長總結
1:55:02 感謝超級留言part2
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