【博萮敢斷言：台2庚線延伸線將是礁溪居民未來的噩夢！】
看到陳委員發的這則訊息，博萮非常憤怒
因為這是一條在規畫上完全錯誤的道路
而博萮也多次表態反對
首先，
一般所謂「外環道」
都是把車流「帶離市區」
當初在規劃台2庚線延伸線礁溪段時
曾有1A、1B兩條路線
而當時規劃1B路線確實可稱為「外環道」
但最後竟在「不明原因」之下選擇了1A路線
2009年時縣府還曾公開表態 #不會選擇1A 且「無蠻幹黑箱」：
《臺二庚延伸線興建計畫並無蠻幹黑箱作業之情事》
>>>取消原計畫IA路線方案...建議採IB路線方案 <<<
https://reurl.cc/lLbQaA
那1A路線有什麼問題？
第一就是1A路線完全沒有「外環」的功能與效果
而是沿著靠山邊走的路線（因此又稱「山腳道路」）
「#直接穿越礁溪住宅區」
第二，
「塞車」原因無他，
就是「車多」
你開越多路
就等於鼓勵更多人開車來
而且把路開在更貼近礁溪住宅區的路線
就等於是把礁溪在地生活的空間進一步壓縮
把原來不那麼塞車的地方變成會塞車
原本的台9線一樣會被要買名產伴手禮的車輛擠爆
第三，
最起初在規劃山腳道路時
為的是二三十年前連雪隧都還沒有時的觀光需求思惟
歷經了二三十年的時空變化
這樣的需求早就事過境遷
結果整個計畫不但沒有重新檢討、廢止
竟還硬要繼續推動根本不符當今需求的道路
為開發而開發
真是豈有此理！！
而開了這條路究竟會「便利」到誰？
基本上就是便利了遠東紡織在礁溪的大廠房未來要開發成觀光飯店
開通後就前後臨路而且直通北宜
以及為了重劃要公辦或自辦
吵了N年的「#礁溪休閒渡假區」
而事實上
要去東北角的人
一般而言正常都會選擇去走台2線
因為根本不必經過礁溪市區
而過去礁溪市區台 9 線每到週末壅塞的狀況
隨著宜4線側車道通車後
確實也有顯著改善
最後，這條路線全長5公里
但總經費卻高達21.8億元
平均每公里造價4.36億
請問「#必要性」、「#急迫性」到底在哪？！
之前賀陳旦當交通部長時
對於公路開發相當節制
對軌道建設也絕不輕易應許陳歐珀對北宜直鐵的無理取鬧
甚至跟博萮有志一同認同宜蘭適合發展輕軌
但不幸自林佳龍部長上任以來
不但又回頭走公路開發的老路
甚至拋出不負責任的「#高鐵延伸宜蘭」與「#三鐵共構」議題
博萮相當不以為然
如今陳委員興高采烈地宣布動工
博萮敢斷言
這條路絕對是礁溪在地居民未來另一個噩夢
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