#歐洲 #東亞 #國際貿易 #全球化
歐盟市場與中國市場 🇪🇺🇬🇧🇨🇳
英國倫敦與中國重慶之間的鐵路網
2017年1月1日開放,使倫敦成為與中國建立鐵路路線的第15個歐洲城市,並且需要18天才能完成(擁有 #中歐鐵路 路線的其他歐洲城市包括漢堡,馬德里,鹿特丹,華沙等)。
經過9個國家:中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國、英國。為了到達英國,路線通過了英法隧道。
儘管歐洲與亞洲的鐵路軌距需要轉換,旅行仍僅需18天即可抵達。相較於海運,一般大型貨船從東亞到北歐要航行大約30-45天。
省去了穿梭麻六甲-曼達布-蘇伊士-直布羅陀-英吉利。
中共領導人習近平上任以來,積極發展亞投行、一帶一路論壇,然而歷經了2019年以來美國川普實施的貿易關稅戰,使得歐盟成員要靠攏中國還是美國,或是走自己的路,現在可能看美國第46任總統的態度,也需要透過歐盟主席與歐洲議會的思考策略。
另一方面,英國在確定退出歐盟之後,將與中國市場是如何的關係?或是與日本經濟同盟,再進一步納入CPTPP?
https://www.researchgate.net/figure/Main-routes-of-container-transit-from-China-and-Europe-via-Belarus_fig1_338050791
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
中國 鐵路軌距 在 CCTV 中文 Facebook 的精選貼文
#我與一帶一路 王堅: 我給國際旅客列車換“底盤”
地處祖國北疆的二連浩特被稱為“被火車拉出來的城市”,是中蒙俄鐵路的重要節點和中歐班列的中線通道。由於蒙古國和俄羅斯的鐵路軌距是1520毫米的寬軌,而中國是1435毫米的准軌,因此國際旅客列車在進出國門時都要在這裏更換“底盤”。今天我們就來認識一位給國際旅客列車換底盤的換輪工——王堅。#中國夢 #CCTV
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中國 鐵路軌距 在 王立第二戰研所 Facebook 的最讚貼文
都快兩年了,每次講到一帶一路的東西,引起的反駁讓人想昏倒。
人家講的是具體的問題,中亞政治動盪怎麼解決、鐵路軌距如何克服、海運成本較低怎樣競爭、沒有足夠護航能力保衛海上運輸.....等等
回應都是什麼?
彎彎見不得中國崛起、中國戰略眼光深遠你哪懂、不要站在美日角度看事情...
我是在跟NPC說話嗎?