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📣春節期間雙北中正橋改建工程👉重慶南路段高架橋小年夜開拆❗
從1/23今天晚上9：00~1/27晚上7：00，五天中正橋封橋，進行拆除台北段中正橋工程。新橋工程預計四年完工❗
住中永和的人開車騎機車盡可能改道，走永福橋、福和橋或華中橋‼️
⭕進出城南北向改道方式：
1️⃣公車改行水源快速道路
2️⃣一般車輛改行水源快速道路
3️⃣機車改行廈門街、114巷
⭕汀州路東西向改道方式
1️⃣公車改行水源快速道路
2️⃣一般車輛&機車改行和平西路
https://youtu.be/WVPm4PxlYh8
台北市政府工務局新建工程處-中正橋拆除⬇️
https://nco.gov.taipei/Content_List.aspx?n=5303E16EB7F45AFA
#陳鴻源 #新北市副議長 #進步家園
#中正橋改建工程 #川端橋
#執行力 #正直誠信 #效率 #認真
今天是我上任滿六周年，對我來說，每天都一樣，就是認真工作，但沒有懷抱改變成真夢想的市民朋友的支持，不會有今天的六周年。未來的兩年，我們同樣會兢兢業業在崗位上認真做好每一件事情。
政治的核心是執行力，過去的政府，講太多、做太少。其實不管是BOT、公辦都更、社會住宅、市場改建，最難的不是爭取預算，而是「建立信任」。我上任前兩年，BOT掛零，第三年招商金額是299億、第四年年591億、到第五年，也就是去年，則是913億元，佔全國招商總額一半以上。臺北市連續三年蟬聯招商王，我們以公開透明的態度，建立正直誠信的政治文化，也證明了這種政治誠信的政治文化不會影響經濟的發展。
「公辦都更」從無到有，我們咬緊牙關推動下去。這個星期「捷運科技大樓站瑞安段公辦都上樑了，這一塊荒廢了超過20年的土地，在我任內解決了複雜的產權問題、招商簽約，建立了政府及企業間共同推動都市發展的合作典範。臺北市的公辦都更案量，也是全國第一，只要假以時日，大家一定會發現，臺北的市容在不知不覺間，已經變美麗了。
為了落實居住正義，增進公共利益。我們不厭其煩協調居民意見，在我任內興建與規劃中的社會住宅基地總共有42處、13,209戶開工， 而在1,679億的社宅興建成本中(不計稅賦、土地)，中央補助只佔了不到1%，我們堅守財政紀律，讓社宅逐步在各個社區生根，從鄰避設施變成市民的好鄰居，務實的朝著居住正義的方向前進。
這幾年，臺北市致力發展智慧教育。過去兩年，我們在全臺北236所學校佈建光纖網路、班班有free wifi、 internet port、85吋觸控螢幕，「臺北酷課雲」計畫讓學習不再受限，我們彌平數位落差，建立網路人權。我們不只在國民內的評比第一名，也在世界上獲獎無數。今年COVID-19全面衝擊社會時，臺北市在Ｅ化的努力與基礎建設，讓我們在後疫情時代有更強的應變能力。
六年來，在e化與SOP之下，臺北市政府已經成為一個高效率的單位，重大工程例如拆除中正橋引道可以用小時當單位，臺北市政府的能力已經脫胎換骨。我們制定策略地圖，不追求短期利多、不政策買票，而是深入的打底。過去六年，我們把延宕幾十年的問題，一個一個解決掉，第一果菜市場、魚市場、環南市場、成功市場、南門市場、北投市場，一個一個改建。北流、北藝、大巨蛋，過去被延宕的、停滯的計畫，逐一解決掉。「把小問題解決掉，就不會有大問題」。這六年來，我們認真工作，克服所有問題，讓臺北向宜居永續城市邁進、與世界潮流接軌。
如今基礎已經打下，未來兩年，臺北市一定可看到巨大的進步。捷運環狀線一期已完工，萬大線、信義東延線施工中，環狀線的南北還，明年中開工，也希望東環線可在我任內開工。未來的捷運路網，讓市民朋友能更順暢的在這座城市移動。
讓年輕人敢結婚生子是國家戰略，在未來兩年，托嬰機構會從現在的75處增加到114處，公共化幼稚園比例從現在58%達到70%，非營利幼兒園繼續維持全國第一。對於我們的長者，我們也會增加日照中心和加強住宿型長照機構的品質，同步推廣居家醫療、居家藥師、居家復健、居家護理到居家安寧服務，讓長者快樂且有尊嚴享受老年時光。社宅維持一萬戶施工中，還有十個青創基地會陸續開幕。年輕人在這座城市，能夠看到未來、看到希望。我也期許，不管由誰來接棒，都能有延續性的政策繼續深化扎根。
西區門戶計畫、東區門戶計畫、無圍牆博物館5+3計畫，這些計畫都不是紙上談兵，北門、北流、北藝，都會是台北的地標，證明了柯文哲的團隊、是一個勇於任事的團隊、是一個正直誠信的團隊，這樣的文化就是未來的臺北、也是臺北的未來!
接下來的兩年，臺北市政府還是會每天認真工作，將政治落實在人民生活中的每一天。我們繼續努力，謝謝大家。
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景點名：深坑老街｜Shenkeng's Street Of Old
電話：886-2-26623116 ( 深坑區公所 )
地址：新北市深坑區深坑老街
開發時間：全年開放(依店家營業時間為主)
關於：
早在清代時期嘉慶年間就有深坑市街的出現，陸路方面為清代時期臺北往返宜蘭的淡蘭古道必經之處，街上昔日是販賣茶葉及染料的臨溪集散市集；深坑北臨臺北盆地，位居景美溪中游北岸，水路則經由渡船頭運往艋舺等地，為早期文山地區的茶葉在景美溪集散的重要轉運站。深坑老街長度約有300公尺，道路是一條寬兩公尺的泥土路面，兩旁皆為草厝，在街上中段有一間王爺公廟。有一次的廟會活動因為燃燒紙錢不慎起火，將整條街的草厝燒毀，事後民房重建時皆蓋成瓦屋，牆壁使用土角磚、地板則為水石構造，這些構造是為了用來防火而闢建的，即稱「土角厝」。日治時代1915年起，日本人實施市區改正計劃才將深坑街拓寬，兩邊街屋也改建成有亭仔腳的立面街屋，至今也是老街上最具代表性的建築物。
深坑地理位置四面環山，為深坑區主要的商圈，主要販售豆腐相關美食、芋圓、肉粽等，亦有古早味十足的童玩店供民眾參觀選購。 老街全長約三百公尺，以純手工製作的方式加以鹽滷的「深坑豆腐」聞名全國，現今隨處可見各式豆腐衍生商品。每年市政府文化局都舉辦「深坑四寶文化節 」以豆腐、綠竹筍、黑豬肉、茶葉等四樣在地名產為地方行銷。
2008年起為重現深坑街早年古樸風貌，新北市政府將深坑街列於歷史風貌特定專用區，重現古蹟保留及現代生活的融合與共存，城鄉局針對騎牌樓保存與修復，因為街屋是不可切割，針對私人的土地及建物部份，城鄉局擬定獎補助辦法，希望以獎勵的方式鼓勵老街的居民踴躍參與整條老街的風貌保存，復舊工程於2012年9月順利完工。在近年也因為觀光熱潮興起，加上國道三號與國道五號的開通，使得深坑老街的旅遊再度興起，新北市政府為了有效彌補現行跨越景美溪僅依賴中正橋與昇高橋的不足，興建平埔橋從平埔街往南跨越景美溪，再銜接文山路二段，加快聯繫國道的時間。
深坑街與北深路交會處有棵茄冬老樹，其樹枝葉茂密、樹形優美，早已是深坑老街最顯著的地標。據當地居民表示，位於交會處圓環內的茄苳老樹年齡約有一百多歲，樹下圓環設有座椅供人休憩，是鄰居們聊天和遊客歇腳休息的場所。1981年，公所興建中正橋並欲拓寬深坑街時，計劃砍除在路中央的老樹，幸而當時蔣經國總統至深坑地區巡視，居民陳情希望保留這棵老樹，於是總統指示公所加以保護，老樹才得以保存下來
#Meck大叔#深坑老街
大年初二，是過年習俗中 大家 #回娘家 的日子，也是交通流量進入新一波的高峰期。 #侯Sir 在上午分別前往新北市災害應變中心主持「#2019新型冠狀病毒肺炎（武漢肺炎）」第六次應變會議，也到 #交通控制中心 視察，了解新北各景點交通是否順暢。
「#武漢肺炎」病毒傳播速度驚人，市府團隊針對相關應變已經開了5次會議，今天一早我們又持續追蹤各項防疫進度，在此也向市民們報告：
1. 新北市截至目前沒有確診病例。
2. 全市17家責任醫院共有75張隔離病床，在 #發燒篩檢 及 #病患分流，也做好SOP標準作業程序。
3. 在疫情尚未減輕之前， 新北市府消防局、 衛生局、民政局、 交通局等10個局處主管將24小時持續坐鎮在應變中心，隨時掌握最新進度，請市民安心。
最重要的，每位民眾的自我健康管理都要做好，同時提醒交通局團隊要督促大眾交通工具等的密閉空間，宣導 #戴口罩 的習慣；也要求民政局團隊落實通報到鄰里長，透過用 #廣播 等宣傳方式請市民朋友們一定要做好自我防護的觀念跟方法。再次溫馨提醒市民朋友們：
1. 要 #勤洗手
2. 在出入公共場所時，要戴上口罩😷
3. 戴口罩務必將 ❗#鼻樑片 壓緊❗，並確認口罩是否正確配戴，包含內外側、帶子鬆緊、鼻樑片方向及形狀等周圍
4. 如果身體不舒服，就不要出門了，就在家好好的休養，避免萬一傳染別人或加重自身病情
在交通方面，目前新北市各區及著名風景區路況狀況良好。而連接雙北近50年的 #中正橋 引道（#重慶南路高架橋）正進行拆除作業，目前工程順利且進度超前，#新北永和 地區也沒有車流壅塞情形。今天受鋒面影響，各地持續出現陣雨，不排除局部雷雨，天雨路滑且視線受影響，行車請務必 #提高警覺、#小心慢行，在春節期間快快樂樂的出門，平平安安的回家。
#新北任我行 #新北有你真好 #安居樂業 #行動治理 #侯友宜 #新北市超前部署
【中正橋改建工程說明會時間表】 新北市永和溪州市民活動中心新北市說明會第一場11月5日(六) 上午10:00 新北市說明會第二場11月9日(三) 上午10:00 地址：永和區勵行 ... ... <看更多>
中正橋工程 在 Re: [資訊] 中正橋改建工程說明會- 看板biker 的推薦與評價
2016年的簡報內容很詳細，還可以看見川端橋擴建的痕跡，幾個重點：
1.重慶南路高架拆除，但現有臺北及新北端的匝道都會保留。
2.汽機車分流，個人覺得是還蠻糟糕的設計，
從新橋斷面圖也可以看出機慢車道做在主橋兩側下方。
6年前就跟你講會這樣設計，都已經2022年了，
這6年間你們做了什麼，都已經設計發包施工，
明年就要蓋好了，結果你們還在講狗洞的事，
試著走出來了啦，當時不反應，現在講的都是狗屁，
另外真的要說，會這樣設計的原因就是台北端，
會連接兩邊的水源快速道路，有開車或騎重機的，
都知道水源的車流量是大到恐怖，所以閘道前有分流，
相信絕對可以改善塞車的問題，
而新北端沒做分流是因為，機車可以騎下環河西路，
台北端又沒環河可以讓機車騎，所以直接分開，
就像忠孝橋一樣，以後機車就可以直直衝，
不用因為遇到車子要靠右上水源快速道路而塞住。
※ 引述《asadman1523 (聽見下雨的聲音)》之銘言：
: ※ 引述《smin7073 (老M)》之銘言：
: : 原文恕刪
: : 分享給大家
: : https://www.youtube.com/watch?v=WVPm4PxlYh8
: 橋上將採汽、機車實體分隔方式布設，並在水快匝道交會處採立體交叉。
: 考量淨高限制，最外側人行及自行車道與機車專用道行駛於下層處，淨高為2.5m。
: 新北市政府考量中正橋於新北市端之引道及新北環快匝道甫興建完成，避免公帑浪費，
: 故維持既有平面交織動線，包括往新北市方向之堤外匝道、新北環快匝道，與往臺北市方
: 向之光復街匝道，並保留原來各匝道之汽、機車混合模式。
: 1.看文字敘述往永和不會變成動畫那樣有狗洞，而是全平面車道
: 2.進台北市一定要先蓋個狗洞就是了...無解，多花錢到時候
: 台北市端蓋出來應該又是汽車爽走三條，機車排隊走一條(台北市政府到底在想什麼）
: 不知道哪裡可以看到現在的實際車道規劃，有鄉民可以跟我說嗎？
: 往台北端到時候可以一起po出排隊畫面跟救護車進不去的畫面
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.158.239 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1663052510.A.079.html
第1點，救護車就是走汽車道，直接開到機車道旁邊救人就好，
為啥機車道還要供救護車通行，這樣直接擋住後方所有機車，
是有比較好嗎，還是汽機車道中間是做2公尺高擋土牆，
非得走機車道才能救人??
第6點，請政府檢討汽機車分道政策，那你們要提出訴求呀，
到底哪裡需要改進，一條一條列出來。
第7點，在橋上設立機車停車格，做夢喔，
橋上大家都騎6~70的，只要有一人想要停車，
就準備屍橫遍野、生靈塗炭。
第8點，參考"光復橋" ?????
光復橋就是一座直通橋而已，直上直下，
沒有銜接任何快速道路，如此單純的橋拿來參考??
要提出建議，也做點功課吧。
你自己貼的這4點，完全沒提到"台北端狗洞"的事情，
到底貼出來是哪招??
所以6年前提出來後，為什麼沒有持續追蹤呢??
有沒有每個時間的會議紀錄可以拿出來討論??
大家是來理性討論的，如果你最後選擇吞下去，我也是樂觀其成。
※ 編輯: HulkSmash (118.166.158.239 臺灣), 09/13/2022 16:37:03
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