車一開上高速公路似乎就有種搖搖晃晃的奇怪感覺,
行經汐止段的一處施工區,
突然聽到底盤傳來「咔咔咔咔咔咔」的巨大聲響,
車身隨即劇烈地晃動,
就像開着車,而整條路都是健康步道一樣。
我的車胎爆了,
驚險的是此刻我正在內線道,
但我知道不能待在內線道,
十幾年前駕訓班的殘存記憶,
再加上本能的危機意識告訴我要盡快地開到外側。
我先按了警示燈,
然後掙扎地找空隙儘快地切到路肩停下。
我運氣很差,
因為馬上發現這是個危險的停車地點,
就在即將要下五堵交流道的護欄旁邊,
北上的車流要下五堵交流道的話,
都一定會朝著我這個方向切入。
天色已暗,突然想到我的車子又是黑色的,
而坐在車上這不是更危險嗎?
看著呼嘯而過的車流,
我開啟手機的手電筒功能,
鼓起勇氣打開車門衝到後車廂找三腳架。
「紅色的,我記得是紅色!」
但整個後車廂的儲物空間根本沒有三腳架呀!
慌亂中我摸到一個長型的東西,
急忙把它拿出來,結果發現是千斤頂!
千斤頂要幹嘛啦!
但有反光背心!我當機立斷地穿上反光背心,
並不停地揮舞著自己的身體,
當下的情緒真是氣急敗壞到咒罵連連。
我放棄搜尋三腳架並打電話報警。
警察杯杯告訴我,因為我在交流道口比較危險,
所以「可以的話就跨出護欄,待在護欄外側比較安全。」
我向護欄外望去,
「媽呀!下面是基隆河欸!」
我在橋上啦!就這樣跨出護欄會上社會新聞吧?
我真的緊張到快要哭出來,
車流量很大就算了,
只要有砂石車經過橋身就一直晃一直晃,
跟地震一樣可怕。
我就這樣手足無措地等待著,
幸好不到20分鐘拖吊車就來了!
得救!如釋重負!
雖然花了拖吊費還有更換輪胎的費用,
但破財事小,平安就好。
在這裡奉勸所有開車的朋友們,
平常還是要熟悉車子裡備有什麼東西,
三腳架或反光背心放在哪裡比較安全喔!
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#基隆市議會
#第19屆第5次定期會
#業務報告及詢答(含捷運進度報告)
#公共汽車管理處
有關公車處及交旅處本席有幾點報告:
1️⃣有關於我們輕軌捷運這些當初蔡總統包含市長,在2017年的時候複合式的現在變中運量,看了市政報告現在又要回歸民生汐止線,現在那條又要從新檢討,你們這樣騙騙騙騙到現在,騙到百姓一頭霧水包含我們本會同仁,我們基隆市民期待那麼久了,這個捷運到底有沒有可能?我的師兄28年了7屆了,他為什麼不想講了?因為講了你們都不當成一回事,所以處長將心比心,如果你是在我們民意這個位置你也可以感同身受一下嗎?2011年還記得嗎?跳票事件我退黨,現在要2022年了 你們都不負責嗎?
❇️答覆
捷運的部分大概有簡單說明過了
2️⃣當初我講的18標延伸案,這一次總質詢再次聽清楚,我已經問過了汐止收費站不是以經拆除了嗎,我們當初要去內湖、要去南港、林口,那些直接從18標上去,我們這邊去接18標不要再走底下了,跟人家在那邊擠,你們應該去爭取這些,每天都在塞車,希望這個案子可以繼續追,還有提到快捷公車我們同仁說的,我們七堵最大站包含七堵、六堵、百福社區,尤其我們友一里,現在多了好幾個大社區,包含友一里有綠景、綠葉、優泉小鎮、原美館等社區。這些多少社區距離汐止又近,我是建議處長是不是跟汐止其他連線的透過監理單位來給他們爭取,到目前為止都沒有看到執政單位為他們設想,可以跳躍式來研討一下沒有快速公車也要來好好規劃一下,至少我們轄區內議長也在這面子上也要給他做一下吧,記得答覆一下。
❇️答覆
針對十八標的延伸案過去在談的這個課題,該目前高速公路局,他還是有持續在辦理這個高速公路改善的一個研究。他們去年開始辦理所謂的汐止交流道到大華交流道的這個拓寬案裡面,拓寬裡面它有再重新的檢視了,就是拓寬的一個效益以及如何來改善我們目前這一段的這個瓶頸。然後上次在其中審查會的時候,我們有提出類似的問題,也就是單單假設只拓寬大華系統到汐止收費站汐止系統這一段的部分,似乎沒辦法解決實際的瓶頸的問題。其實瓶頸的問題會是在這個汐止系統交流道這個部分,那所以它在上一次期中報告並沒有通過,所以後來又請顧問公司重新去檢討了一下,提出期中報告的一個修正版,修正版的部分,他們就把過去曾經檢討過的,是不是由具有高架的一個可能性,一併納到這個報告裡面。那我看到的他們基本的提出的方案就是大概就其中的一段高架的部分去跨越嘗試,在那個系統交流道的縫隙中去嘗試跨越通過系統交流道,然後銜接到這個高架的附近喔,不見得是完全銜接,但是他們有這樣一個路線的方案;然後另外還有一個方案的高架方案,不知道是哪一股的方向然後去銜接到這個二高的這個部分,然後想假設未來它這個具有可行性那我們也會來持續的追蹤,來促成他的一個有效的一個改善。
所謂的快捷公車或者是跳躍式公車,七堵地區的來講的話,它主要公車系統大概是以除了我們市公車以外,大概是以公路客運為主,那公路客運目前有1813、1032、1031等等的公路客運。其實,基本上公路客運的服務,往台北可能大部分都走省道啦,是比較缺乏快捷的。但是以目前來講這個假設說有那個跳蛙的這個需求的話,我想民眾可以在跳蛙的那個App上面去登錄,那假如登錄到20個以上的額度的話,會讓新北市政府會通知我們,或是轉知業者有沒有業者有興趣來闢駛這樣的一個跳蛙路線,目前是還沒有收到這個的訊息。不過針對七堵或百福地區的這個就是公車服務的這一塊的話,我們也會持續來關注,例如說以1032之前,議長也有提過1032在離峰的時段,有些民眾的需求,但他現在車班不密集不夠不夠密集在離峰時段太稀疏了,那這個部分我們也回來跟客運業者來再來檢討,先解決目前民眾對於公車需求的這一塊。
3️⃣北五堵國際研發新市鎮在未來,建議我們交旅處還是公車處在交通規劃的時候可以詳細的超前部屬,把他一併規劃好,不要像現在一等站的轉運站要做了,被你們的市府搞一個城市轉運站沒有一個大站,請問有哪一個台灣省哪一個縣市,沒有一個城市轉運站?
❇️答覆
北五堵新市鎮在交通規劃部分是應該要有超前佈署的一個可能性,那這個部分因為它是屬於整個新開發的一個區塊,那所以這一塊的部分,除了捷運的站點以外,我想在道路系統跟未來的,可能是轉乘系統的部分,都可以在這邊去做討論,那我們也會來做注意。
五堵是基隆還是汐止 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 的精選貼文
【第13、14次臨時會|豬肉原產地標示稽查與基隆河自行車道串聯】
3/16(二)是基隆市議會第13、14次臨時會第二天,議會進行報告事項討論:第二案(2)的豬肉原產地標示、稽查等議題,以及第三案基隆河自行車道串連。
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🖥基隆市議會第二天報告事項D-live:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100316ER_1.mp4
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🐷#豬肉與他們的產地 #原產地標示與稽查
台灣進口美國豬肉多年,2021年開始因應含萊劑豬肉進口,政府在民眾對於食安的關心下,去年11月提出五大步驟宣示把關,與豬肉生產鏈末端的消費者選擇相關的就是「清楚標示」與衛生單位「嚴格稽查」。
然而,即使規範「清楚標示」、即使在最下游的店家有檢具與上游廠商的進貨單、交易憑證、輸入產品的進口報單或其他足以證明產品原產地資訊資料,還是有魚目混珠的疑慮。
例如上下游報導中提到,某小吃店老闆出示一張屠宰證明,證實店內的小腸、豬肚購自台灣肉品市場。然而單據上並未註明購買重量,店家多久可以消化掉一次購買量,也無從得知。而某攤位上掛了張批發商提供的「國產生鮮豬肉追溯標示牌」批發商到底買了多少豬肉?賣了多少給下游攤商?要是上游用一隻台灣豬的證明掩護其他進口豬,那又怎麼確定標示有確實?或是某複合式餐廳使用多種豬肉原料,絞肉購買證明是證明店家自製的紅燒獅子頭來自台灣,但也可能順帶讓進口豬肉製作的香腸加工品過關。 (本段文字引自進口豬肉就在你身邊,台灣豬標章難保證來源,支持本土豬熱潮能撐多久?
https://www.newsmarket.com.tw/blog/144332/ )
產地標示是否確實就得依靠稽查。由於熟食、豬肉加工品、豬油等有調味與過多干擾因子,快篩試劑無法檢測萊劑含量,僅能檢測生豬肉。因此必須搭配稽查追溯源頭、確認產地,要求和消費者關係最密切的餐飲業 #確實標示。但就如同上述,在如此多的證明文件中,在如此複雜的生產關係中,文件跟文件中還是會有魚目混珠的風險,那地方衛生單位如何稽查?
地方政府雖有衛福部的補助增加稽查人力(基隆市增加3人)但面對複雜的文件和大量的餐飲業,本市稽查的量能到哪裡?而快篩試劑是否足夠?在非常多議員詢問之下,衛生局長簡單針對以上回覆,提到目前進口豬肉的資料會透過衛福部食藥署掌握的資料和基隆市衛生局連結,基隆衛生局可以透過此掌握進口豬肉的流向,只能說目前到3/16日前都未有含萊劑豬肉進到基隆市。而基隆市使用的快篩試劑有2ppb(若呈現陰性,科學上會認同零檢出)和10ppb,交互適用,目前也未檢出任何含萊劑豬肉。#要注意的是以上回應基礎是針對生豬肉與豬肉原料。
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🚴♀️#基隆河自行車道串連
針對基隆河沿線自行車道串接工程,負責此案的工務處於書面回應:此案原提報經費需求5.2億,本是要串連基隆河左右兩岸的水防道路,但因經費龐大,市府財政無法負擔。另外,基隆河係屬中央管河川,經市府與中央各部會多次會勘及協商,預計配合新北市政府完成之舊五堵隧道口為步道串連起點並研擬第一優先串連路線(自汐止市界至瑞芳市界),透過跨部會跨域合作,由中央各部會等共同協助投入約1.8億元來推動。
建置自行車串連的工程會有以下五項:
1.全線水防道路改善10公里
2.舊五堵隧道口至堵南抽水站越堤道路地坪改善
3.四座路口號誌設置
4.過港路串接步道架高工程120公尺及步道改善880公尺
5.暖江橋下穿越引道60公尺及上游右岸懸臂道工程800公尺
在有效經費下,無法於河兩岸都設置自行車道,需要進行左右岸轉換,因此交通設計和號誌調整是否能保證自行車以及行人安全就是重點。
在整個串接工程上,要騎完整段路程,自行車需要跨越左右岸多次,有許多議員關心關於此段工程中針對自行車交通的設計和號誌改善的作為,也有議員關心自行車租賃的議題,或是能否引進如Ubike的自行車系統,和新北市與台北市推動自行車觀光的更順暢連接方式。
市府和市長都回應,針對交通設計和自行車停車需求都會審慎考慮,尤其是在左右岸轉換的地方會特別注意,而Ubike等自行車系統建置經費太高,目前會以自行車租賃店家進駐或腳踏車驛站為主要規劃。
五堵是基隆還是汐止 在 蘋果新聞網- 五堵算基隆還是汐止?? 【基隆豪雨灌進超商民眾 ... 的推薦與評價
五堵 算基隆還是汐止?? 【基隆豪雨灌進超商民眾路上撈魚】 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20150916/692651/ #大雨#豪雨#淹水. ... <看更多>
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五堵是基隆還是汐止 | 加油地圖 ... ,五堵車站位於臺灣新北市汐止區,為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。過往曾有101次復興號停靠,現已無對號列車停靠。目录.1歷史;2車站 ... ... <看更多>
五堵是基隆還是汐止 在 [問題] 五堵到底算那個行政區? - 看板Keelung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
鐵道工人維修 遭自強號火車輾斃
(2012/01/11 09:39)
社會中心/基隆報導
台鐵今(11)日上午發生一起工人捲入火車底遭輾斃意外。一名施工工人在新北市五堵火車
站,不慎在施工過程中,遭一輛正經過的自強號列車捲入車底,不幸遭到輾斃。警方接獲
通報已趕緊封鎖線場,釐清肇事原因。
這起意外發生後,新北市消防局在上午8時34分接獲通報,指稱一名維修工人被捲入南下
的自強號列車車底,當場輾斃身亡。目前台鐵汐止五堵火車站僅維持北上列車單線通車,
台鐵也積極清理現場,儘速恢復南下列車通行。
原文網址: NOWnews【在地情報】台北縣/鐵道工人維修 遭自強號火車輾斃
https://www.nownews.com/2012/01/11/11459-2775066.htm#ixzz1j7LbJ1Kt
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五堵到底是劃在哪個行政區?
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