2021.03.16
【交通委員會】
#遊艇
#航港局
#動力小船
#無效執照駕駛
#遊艇駕照弊案
昨天交通委員會安排「航港局內部職員長期收賄發放遊艇駕照弊案」之法規檢討、防弊機制專題報告,針對遊艇與動力小船駕駛訓練、委外或代辦訓練機構及補換照流程疑義,特別向交通部祁文中次長和航港局葉協隆局長質詢。
首先,我先質詢次長,釐清目前遊艇駕駛執照訓練時數,次長也回應:學科48小時、實測48小時,於103年拿到營業級駕照。我繼續接著問次長,考試門檻高不高?根據了解,營業用駕駛執照須訓滿96小時、自用為48小時;訓練完後還須參加筆試與術科考試,兩試達75分以上,才算合格過關,其實門檻並不高。(遊艇駕照分營業、非營業,都有考古題,營業用有900題、非營業700題,背一背就可以過關;術科有教練在旁邊指導,其實只要認真上課就可以拿得到)
接著,我繼續詢問,宋姓技佐收賄的動機和條件是什麼?一定有相當門檻,或是有對價關係存在,才會動機去做這件事情,如是單純提供醫院體檢證明,就可以換照,門檻相對較低,何來弊案呢?我相信宋姓技佐絕對不是僅有「海運技術人員管理系統」權限登入,職務之便這麼簡單,且近10年總計已發出19,519萬張遊艇駕照,動力小船約30,000於張,有異常大約兩千張左右。
最後,我也請航港局清查動力帆船是不是宋姓技佐來執行換補發作業,目前在南部動力帆船也不比遊艇、動力小船少,近年來也逐漸增加艘架,我要求航港局不僅清查動力帆船,也針對報導所指掮客、山寨船長調查,除國內現有遊艇與動力小船駕駛訓練機構外,還有哪些不法管道,這些必須全面清查。
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【提問箱】關於瑞士 – 喜歡與不喜歡
有些讀者問我們,居住在瑞士有什麼喜歡和不喜歡的事情嗎?透過台灣媒體的報導加上網路部落客的分享,一般來說瑞士給人的印象都是好的一面,但世界上真的沒有完美的國家,我們在瑞士生活久了,當然也會看到聽到或體驗到不好的一面囉!
先從喜歡的方面開始說好了:
#大自然的環繞
我們非常喜歡瑞士的大自然,這真是無可挑剔,他們有完善的交通系統,先進的纜車技術,以及非常有規劃的健行步道與路線,在這個以旅遊著名的國家,能夠在保護環境的前提下,讓人類能夠方便並快速的接近大自然,是非常難得的!而儘管生活在都市,也是很容易踏入大大小小的森林區,對於生活和心靈上的各種調和,都是很加分的!
#治安佳
瑞士的治安不錯,國民素質也蠻高的,儘管晚上外出也是很安全。
#生活品質優
雖然大家都知道瑞士的物價出名的高,一根香腸要價台幣兩百以上,同時薪水當然也會高一些(稅也蠻合理的),不過在這邊的超市買東西,久而久之還真的會被寵壞,很多東西和鄰近國家的超市比起來品質都算很不錯(至少是高於平均水平),尤其是新鮮蔬果、牛奶、和優格等等。不過相較於食物類(尤其是肉特別貴),這邊的電器類商品跟台灣或是其他國家相比其實算是蠻划算的,所以這也算是一個不錯的補償。
#教育系統
我們個人還蠻喜歡的,真的是秉持著適者生存不適者淘汰的精神,像大一剛進來的大學生 (無論是數學系、物理系、或是電子電機系),以必修物理課一班幾百個人來說,期末考其實就會當掉很多人,尤其是這邊的考試幾乎沒有在考考古題的,如果沒有融會貫通,要應付考試其實是非常困難。另外,如果在幾個學門裡的幾科加總沒過兩次 (各系應該有不同規定),就準備被退學了,並且不能再報考同一個系或是同一間學校,等於是逼學生去尋找真正適合他們專長和興趣的專業!就算學生進了技職體系,政府還是會保證出來就業後的薪水和待遇是跟一般大學畢業生一樣的,這在瑞士可以說是落實的不錯,不過要說這是個缺點也可以,如果在瑞士就讀技職體系,在瑞士生活謀生可能沒有問題,可是到其他國家(尤其看重學歷的英美或亞洲)或許就不是這麼一回事了,有可能因為學歷的關係而找不到好工作,而亞洲現在也是有越來越多的人才,相信未來工作發展也會是未來的趨勢之一。
而這邊的碩士班學生,一定有機會到企業實習和學習,不但可建立人脈,培養新的技能,還可以幫助學生思考下一步要怎麼走,是該繼續往業界發展或是繼續升學,這對未來人生算是非常重要的吧!
而博士班就拿資格考為例,被選定的考科是針對學生不足的部分做補強,這是很值得我們學習的!另外,我個人很喜歡這邊的口試制度,研究所課程期末考為口試加筆試,有的科目當然只有筆試或只有口試。而口試雖是很主觀的方式,但是請學生講出來,真的是可以確定學生是真的搞懂還是只是背東西應付考試而已,口試的時候還會有一個助教在場做witness和作筆記,為了避免不公平的狀況發生。為了學生好,希望有朝一日台灣的碩士班或博士班課程也能加考口試。
至於我們不喜歡瑞士的部分:
#菸菸菸到處是菸味
瑞士抽菸的人真的很多,無論到車站或是走在街上,都很多人在抽菸,連醫院外也是一堆醫生和護理人員在抽菸,似乎沒有二手或三手菸的概念。最令我們匪夷所思的是照顧小孩托嬰中心裡的老師,幾乎每個人都會抽菸,常常中午休息或是老師自己的休息時間,就會到小朋友看不到的戶外抽菸聊天,相信這如果在台灣應該會被不少家長抗議死吧! 瑞士的抽菸比例是接近30%,跟許多國家比起來這是非常可怕的數據,從去年開始,在某些車站才逐漸開始實施禁菸的規定,對沒有抽菸又有小孩的我們來說,當然非常樂見囉!
#食物沙漠
雖然在瑞士買得到新鮮蔬果,但就食材來說,深綠蔬菜真是少得可憐,大概只有波菜、花椰菜和青江菜吧!海鮮在沒有靠海的瑞士更是不用提了!加上在台灣真是各國美食都有,想吃什麼也隨時都買的到,可是在瑞士要吃個日本料理或韓式料理,能符合台灣人的胃的幾乎沒有,至於港式飲茶餐廳,我們還在尋找中⋯每次嘴饞,最近的地點只能是殺去英國來滿足口慾了!
#保守的產假福利和婦女工作文化
瑞士的法律對有工作或想工作的婦女非常沒有保障,這邊的法定產假是14週 (男生的陪產假是1天以上,根本是個笑話),法律只保障在這14週內公司不能開除員工,但14週過後公司仍有權力開除員工,我們已經聽過一些產假後回去上班的女生被開除的例子。
小屋爸爸同事的親戚已經是某公司的經理,管理一個十幾個人的組,在產假後跟公司要求說想調降為工作60%,結果公司的答覆是「如果你願意被降職為助理,那我就同意你調整工作量」!而這對民風保守的瑞士似乎是很正常的,這就是為什麼瑞士曾經有公投要提高男生陪產假的天數,結果被否決了!只能說瑞士的法律非常的保護企業,但保護員工的工會組織方面卻沒有很強大。甚至還有德國朋友開玩笑的說瑞士的婦女就業思想像是古早時代一般的傳統,而不少人還是有標準的男主外女主內的思想。
#融入問題
瑞士人某程度算是不太容易融入的民族,雖然平時接觸起來都很客氣,也蠻好相處的,但是要真正打入瑞士圈卻也不是這麼容易。另外,瑞士人不太喜歡正面衝突,算是很不直接的民族,所以還曾聽過有些人因為(不熟識的)鄰居的車擋住了某些通道,有些人甚至想避免直接糾正鄰居,不直接請鄰居移車,反而直接聯絡警察處理,但這當然也可能是特殊的個案而已啦!
#非歐盟國民取得工作機會的可能性低
其實,不知道這該不該歸類為不喜歡的部分。我們覺得瑞士和台灣某程度有點像,因為是小國,所以會害怕其他國家來搶了自己國家的工作機會,所以以被歸類為第三國家(非歐盟)的外國人來說,在申請工作簽上通常稍嫌困難和麻煩。當然如果由大公司申請通常都是沒有問題的,但小公司沒有太多申請工作簽的經驗,通常也會偏向錄用當地人或是歐盟國家的人囉!
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一、背景
大學是運輸本科,但是畢業後不務正業
後來覺得其他出路實在太辛苦,108年才回來考高普考
交通技術的考科因為畢業很久已經忘的差不多
108、109都落榜,過程中一直都是一邊上班一邊準備,
109又落榜以後實在相當挫折,真的曾經懷疑過自己是否永遠無法上榜了
今年去報名補習班是一個蠻大的轉折點,中間還有一些關鍵細節待文中仔細說明
考了這麼多次才考上,我想這篇文主要能提供的是我所做的改變
以及我對必須要在職準備的讀者一個參考
當然能應屆考上或是能全職準備一定會更快上榜很多,
但是如果真的非不得已必須在職準備的話也許可以提供一些想法。
二、成績
01.國文 申(作文33 公文13) 測8 /54
02.運輸規劃學 10/11/13/12 /46
03.法學知識與英文 56
04.交通工程 20/20/18/18 /76
05.運輸學 18/13/14/17 /62
06.交通安全 12/14/13/10 /49
07.交通控制 12/12/19/15 /58
08.統計學 10/10/5/17/15/2/15 /74
總成績 59.67(成績排名: 7)
三、考試準備歷程
108年考的時候意志還沒這麼堅定,只是想說來試試看好了
所以在準備的心態上也沒有這麼有毅力,從4月才開始看書
專業科目除了統計比較有念之外,其他5科只有翻翻考古題就上場了
最後平均還差8分才能上榜,實在是相當慘烈。
109年其實就認真蠻多的,大多以學校課本、幾本大家推薦的聖經本來讀
這一年平均46.7,我想這幾年交通技術的考生絕對都知道109的統計超難
如果沒有平均50分這個天條我當年照名次來排的話搞不好會吊車尾上榜了
但是現在回想起來,上了也是去大家選剩的缺
那就沒有110後面這段,也不知是福還是禍
109年考完實在受到重大打擊,於是去報名補習班
各科準備方式及整體應試心態也有不同的想法
寫這篇的很大一個用意也是希望以後的人不要再犯我先前的錯誤
國考不只是考知識,心理戰以及整體讀書進度規畫都是相當關鍵的。
四、各科準備方式
我大概將8個科目分成4組簡單敘述一下我的準備方式
1.國文、法英(補習沒報共同科目)
共同科目基本上只有準備公文跟作文,除了青草茶看一看,
另外看幾篇作文範本,考前2周練習寫幾篇就上場了
法英則是完全沒準備,所以只期待共同科目不要掉太多分就好。
2.運輸學、運輸規劃
這2個是與交通行政的共同科目,也是我比較弱的科目
所以準備的方式可能沒多太多能參考的地方
大概就是劉奇老師的課本,加上看以前的考古題。
3.交通工程、交通控制、交通安全
這3個科目是交通技術的核心科目
也是我比較希望能取得高分的科目
交通工程和交通控制基本上就一起讀,除了陳惠國老師的那本聖經本
再來就是王瀚老師的教材,讀過一遍可能還沒辦法真的融會貫通
需要很多次以及題目的練習,才有辦法發現其中的意義
課本是提供了非常多可以答題的素材,這幾個科目的題目通常有大概的答案
但是高考這種等級的考試基本上很少會直白的問你,讓你一看就知道他要的答案
所以一定要對教科書內容非常非常熟悉,大概是要熟悉到講哪個章節
你的腦海中就可以立刻叫出該章節課本裡的內容
就如同老師可以在台上直接流暢的解說給學生聽這樣的等級
這樣一看到題目才有辦法快速組織出教材裡相關的東西來回答。
4.統計學
統計學算是我又愛又恨的科目,愛的原因是自己本身蠻喜歡數學的
從小數學也是比較拿手的科目,而且統計也是所有科目裡面只要算出正確答案基本上就會
有分的科目
恨的原則則是這一科的考題難度差異實在太大
簡單的題目跟困難的題目幾乎左右了整個考試的結果,
這就造成在準備的節奏上很難掌握,高考有8科時間跟精力都是非常有限的
(尤其我是在職的狀況更吃虧)
如果花太多時間在非常困難的考題上某種程度是會影響到其他科目的表現
但是有時候又會想到,萬一統計再考的向像109年一樣難怎麼辦?
此時又會覺得這種難度的題目也是要把它搞懂
其實我覺得這部分考選部責無旁貸
考試的範圍跟難易度都是非常重要的指標,有時給統計出題的老師去亂搞,
導致像109年弄到一大堆不足額,又有時候又考整張都不太具有鑑別度的題目,
這樣訂50分的上榜標準就顯得非常沒有意義
以上發發牢騷,但是這科我在109年吃過一次虧以後確實還蠻認真準備的
將過去考過的題型很仔細的研讀做法,以前大學教的統計學都是比較簡單的部分
但是高考都愛考那些以前沒教的部分,例如gamma、卡方、動差母函數、MLE MME等
這些內容我覺得難度都算比較高一點,尤其高考很多題目都是有變化的
如果沒有看過類似題型,也沒有將基本題型算熟的話在考場上幾乎不可能寫得出來
統計這個科目我覺得讀起來真的是像吳迪老師講得蠻迷人的
但是讀的過程中不免變成要去記很多題型、一些特殊的技巧,就不免有點可惜
我除了吳敵老師那本正課的書以外,幾乎把過去10年的考古題都算得很熟
結果今年又都沒考到上面提到比較難的東西(只有最後一題算是)
好在這一科明年開始交通技術就要獨立開來考交通統計
也希望會有一份專門為交通技術設計的考題,才能真的解決交通技術常常不足額的問題。
五、個人心得及建議
1.有關每年考試作答技巧上的精進
在前幾年考試的過程中,我對於很多題目時常會有一個困惑
「這個題目又沒有在課本上,這樣怎麼會知道答案是甚麼?」
5個交通的專業科目裡面,我認為平均來講可以大致分3類題目
第1種是問題明確,且課本裡有明確答案,寫完以後可以明確判斷答題完整度
例如交工第二題我歸類為這種,課本上就有明確寫出要蒐集的資料
所以大家回答出來的東西就不可能差太多,差太多就絕對拿不太到分數
第2種是問題要的東西不明確,但是實際上有固定答案,
只要能將課本裡的標準答案連結到考題就能拿高分
例如交控第四題,看題目不容易馬上知道出題老師想看到的答案
但是如果對課本內容夠熟悉,就可以從相關的章節抓一些內容出來作答
第3種也是難度最高的題目,看題目真的會覺得自己從來沒讀過
我會以交安第二題做舉例,這種類型題目看到真的不知道怎麼下手
只能靠寫過的其他題目,或是考場上隨便亂想,這時經驗越豐富就能寫的越充實
我認為隨著考生的整體水準不停提升
高考的出題內容也不斷的複雜化
第1類型的題目越來越少見
大多都以2、3類型的題目命題
心態上我會覺得如果是第1類型的題目一定要把握住
但是2、3類型則是要透過不斷練習、廣泛看各領域的東西
才能在考場上以更快的速度,想出更廣的作答內容
這些都不是一天兩天有辦法達成的事情
讀書的過程中首要也是應該先把教科書內基本的素材弄得很熟
當然考題的議題若能在進考場前就有接觸過一定是最能拿高分的
但是現在考題千變萬化,一定還是有很多議題沒辦法這麼熟悉
那就必須透過持之以恆的閱讀、練習才能保持對各種議題回答的手感
漸漸的就會越來越習慣寫申論題的感覺,不管是多陌生的題目都要能寫的好像自己是專家
當然沒辦法每次都是出題老師想看的東西,但是至少期望值會提高。
2.有關答題的練習
這部分我在110年考試的時候挺有感觸的,所以想特別說明一下
高考一科的作答時間是2小時,也就是每一題有30分鐘的作答時間
在我第一次考的時候,我還以為是相當充足的一件事情
而且如果練習一題要花30分鐘,當時我覺得那未免也太花時間了
但是到今年考試,我體會到考試前的演練是有多麼重要的一件事情
每個人的作答習慣可能略有差異,以我今年的習慣來說
看到題目之後大概只有1~2分鐘仔細閱讀,1~2分鐘組織,然後25~27分鐘左右寫完
有演練過和沒演練過的狀況下,在考場上的表現絕對會天差地遠
當有真的以模擬考方式去練習題目的情況下,會很習慣性的看到題目之後組織作答
在下筆前,這一題寫出來會長甚麼樣心理大概就已經有底了
並且到甚麼地方要寫哪些內容、該題作答的長短都會明顯的影響整篇文章的流暢度
就拿一個很簡單的例子舉例
以相同的一個題目,第一次寫和第二次寫
兩次因為熟悉度不同、對內容的掌握度不同等等因素
第二次寫出來的答案絕對會比較完整、比較流暢
而當題目寫多了以後就會成自然,連沒寫過的題目也可以用類似的方法快速組織答案
我最有印象的是今年交控的第二題
這題在98年的交工第四題有出過非常類似的題目
這種題目就是很標準的看起來好像沒有正確答案,但是其實課本裡有類似的素材可以回答
如果做不夠多練習,在考場上緊張加上時間壓力會很難馬上組織出比較好的篇章
因為在前3~5分鐘就幾乎決定這題寫出來會長怎樣了,就很容易發生寫到一半才忽然想到
其他東西
但是已經來不及難大幅度的調整文章架構了
98年交工的考題我很早就有看過,這種題目在一開始是我視為非常難以捉摸的題型
正好我在考前也有練習過這題,交控考卷一發下來看到這題的時候就覺得非常有信心。
3.有關在職考試
關於在職準備考試這點,多少都會比應屆或是全職考生吃虧一點
我當時也是在還蠻操的單位,常常沒辦法準時下班
而且下班之後又很累根本不太能念書
所以我的作法是既然都要晚下班了,那就上班都是壓線打卡
然後每天鬧鐘調6點鐘起來,吃點東西之後大概還有2個小時可以念書
而下班之後就放空早早休息,或是簡單複習一點最近讀的東西這樣明天才有精神
假日則是趕快先睡飽以後,至少還有完整1天多的時間可以好好念書
比較困難需要專心念的東西就放在精神比較好的時候去完成。
至於工作的部分,則是一定要有決心要考上
如果原本的工作性質就是輕鬆沒甚麼壓力的話,真的會讓人失去鬥志
而且看過太多人在職越久絕對會越來越難考上
如果工作做得上手了更會讓人不想離開原本的位置
而且再說高考怎麼講都還是一個競爭蠻激烈的考試
如果沒辦法有強大的意志力,那很容易就會變成萬年考生。
4.關於要不要補習
這個問題也是大家非常廣泛討論的一個議題,我是從小到大升學之路並沒有補習
當時的想法是國、高中的升學的考試
我認為學校老師提供的解說以及坊間參考書已經非常充足了
但是對於準備國考,我則是推薦時間金錢都允許的情況下去補習
誠如前面所說,我在前幾年的準備過程閉門造車現在回想起來實在是吃足了苦頭
我先聲明絕對不是補習班的葉配,但現實的狀況是補習班課程就是專門為高普考量身訂做
學校老師的內容我不能說不好,但是很多時候教學的出發點不同
那個就不是為國考設計的內容,這樣要怎麼和有補習的人比?
就好像考試以康軒版命題,結果買龍騰版的教材來讀,這樣期望值一定會輸。
統計就是最好的例子,補習班的教材已經幫你把高考會考、不會考的都整理得清清楚楚
也許你可以說這就是華人社會的陋習,永遠只會以填壓的方式難怪都不會贏西方社會
但是現實的遊戲規則就是這樣,不照遊戲規則很容易玩輸遊戲而已
除非你也有一個私人教練,他會依個人讀書狀況給予建議以及調整
可是那不就跟去補習班沒甚麼兩樣了?
另外我在補習的過程中,非常同意補習班的老師絕對是有足夠本事才有辦法站上那個講台
王瀚老師觀念講解清楚,劉奇老師對於考試解題脈絡清晰
吳迪老師更是讓我完全顛覆從前對統計學的認知
所以我想就算是學校老師的師資來開一組課程跟補習班pk結果也會蠻明顯的。
當然以上這些真的都是我的個人看法而已。
六、結語
不知不覺就寫了很多,在考試上我不是最top的人才
我的路一開始並不是這麼順暢,這篇文章最主要的用意是給類似情況的人一個參考
尤其是如何從一開始隨興的準備,到真的認識這個考試,按照一些方式去準備這個考試
最後祝福大家在準備的過程都可以找到適合自己的方式,獲得自己想要的目標。
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