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#殘缺中的圓滿
張藥房在日前已經低調落成，惟路口號誌標線設計仍有一些疑慮，今日上午行政院中部辦公室蔡培慧執行長、交通部公路總局二工處劉處長、苗栗工務段陳段長、縣政府、公所、警察局會同陳情人秀春姐研議共識，公路總局以人本交通為初衷，盡可能朝保障行人及車輛的理念做設計，經討論後做出下列決議：
（1）樓房前方約1～1.5公尺處，設置花台做為行人庇護空間。
（2）花台與路口中間的三角形畸零空間供行人穿越用。
（3）三角畸零地週邊劃設槽化線。
（4）台13線的行穿線微調角度，增加與路口垂直角度。
（5）設置行人穿越號誌。
這段時間，感謝 蔡英文 Tsai Ing-wen 的重視，交通部 林佳龍 部長在執行面的幫忙，地方政府苗栗縣政府、竹南鎮公所的配合，大埔事件張藥房，在此算是稍告一個段落了。
相信這只是土地正義實現的一小角，未來還有很多需要我們一起努力的......
#大埔張藥房
#土地正義
＃本日質詢重點
交通局｜
1. 取消禁行機車後續進度在哪裡？
我在去年的總質詢裡曾提出兩個建議，＃內側取消禁行機車、＃試辦部分路口取消二段式左轉，今年二月，交通局局長到我辦公室和我討論後續進度。其中市府因為專家及市長的顧慮而取消了原本的計畫，改推出替代方案：
採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」三項策略。
在今天的質詢裡，我再次詢問局長目前計畫修正的執行進度，局長回覆目前進度正在盤點各地路線，並會進一步擴大盤點地區，並預計在今年的七月送道安會報，在八月時開始執行。我會持續為市民朋友們關注進度，確保交通局後續有依承諾確實執行這項改善計畫。
2.機車路權要增進，執法工程應並行！
目前交通局預計進行的方案，其中一項為「#重新劃設標線增加機車道寬度」，這樣的方法在增進機車行車空間的同時，也可能讓開車的民眾更容易臨停，警察部門也應加強執法、取締違停。
我也提醒交通局，倘若這樣的方案實施成效不彰，也應該要適時檢討，讓機車族的權益更被保障。
3.雙層巴士營運要透明，明確設立停損點
台南市觀光雙層巴士在之前的墊付款審查案中，因為營運狀況不佳，我要求要附上具體的盈虧報告以確認實際情形，避免浪費納稅人的血汗錢。交通局長表示之後會將盈虧報告提交出來，我也要求局長對這方面應加強稽核，同時亦會持續關注後續營運資料是否有確實呈報，絕不讓台南市民的血汗錢被浪費！
雙層巴士設立目的在於促進台南觀光產業發展，人民能夠接受市府補助雙層巴士虧損的唯一前提，就是交通局或觀旅局可以提出這些虧損實質促進台南觀光產業的證據，倘若觀光巴士的存在所造成的收益確實可以彌補營運虧損，我才有信心告訴市民，觀光巴士有其存在必要。如果營運不善也沒有實質效益，我認為交通局應該設置明確停損點，該停下的就讓它停下吧！我們還有許多需要預算挹注的地方。
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觀旅局｜
針對觀旅局的業務部門質詢，我提出兩點建議：
1.請觀旅局爭取設置台南機場祈禱室
目前，政府在新南向政策下為加深和穆斯林朋友在觀光、貿易、文化等方面的互動，持續推動清真食品及清真餐廳認證。祈禱對穆斯林文化於宗教上具重要意義，在上個會期，我也對觀旅局提出台南的機場專線應增加東南亞語言等標示，但台南機場至今未設置穆斯林祈禱室，台南身為一個深度文化觀光城市，應該要讓旅客一踏進台南當地時，就體認到台南是友善且體貼的一座城市。因此，雖然機場的管轄是屬於民航局，但我建議觀旅局為提升和推廣台南觀光旅遊市場，應向民航局及其他負責機場硬體設備的相關單位溝通並向上提出反映，讓台南機場增設祈禱室。從地方可以做的機場專線、旅遊手冊到機場本身，台南歡迎全世界的遊客前來這座美麗古都！
2.增設東南亞語系告示及語音系統
機場專線巴士和其他外連交通設施上的相關標示，多數只有英、日、韓語標示而缺乏東南亞語，我建議觀旅局於機場、相連的其他交通設施，以及遊客專屬資訊推播系統(app)中增列東南亞地區語言之告示和語音系統，打造對東南亞旅客友善的旅遊環境。
觀旅局目前已趁疫情期間，推動對東南亞語系的強化，特別在菜單部分，考量到東南亞各地旅客英文能力的差異，將會加入越語和泰文，讓東南亞地區的觀光客能夠輕鬆享受台南在地旅遊。
我呼籲觀旅局未來持續在其他旅遊層面配合新南向政策，使台南的旅行環境更加友善，讓不只是來自歐美日韓，同時也讓來自其他東南亞地區的遊客呼朋引伴，提升台南的國際旅遊市場和能見度!
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