歐珀於4/29日立法院交通委員會質詢 交通部 #機車靠右行駛卻被檢舉開罰惹怨 等問題，公路總局回覆
「有關於4/26自由時報新聞 "這樣合理嗎？機車靠右行駛卻吃罰單惹怨！https://reurl.cc/qme5eD "是違反道路交通管理處罰條例第45條1項12款「任意駛出邊線」，可處600元罰款。根據實情，這樣的法規合理嗎?公總應督促檢討標線劃設或是否修法！」
公路總局表示，依「公路路線設計規範」,省道行經宜蘭市公路等級為三級路,該路段速限為60kph,車道寛度為3.25公尺至3.5公尺間,混合車道寛度宜35至5公尺,慢車道最小得採1.5公尺;路肩寛於橋梁、隧道或地形及空間受限制之路段,最小得採0.25公尺,若為雙車道以上,設有人行道並劃設有快慢車道者,得免設外側路肩。
1.宜蘭市中山路一段部分,目前車道配置為單向3快車道及1慢車道,快車道寛度3.5公尺,車道寛2公尺,北上路段近路口處調整為1左轉專用道、1直行車道及1混合車道,左轉專用道與直行車道寬度3.5公尺,混合車道寛度4公尺。
2.宜蘭市中山路五段部分,目前車道配置為單向2快車道及1慢車道,快道寛度3.5公尺,車道寛度2公尺,留設路肩30公分街接人行道。
3.以上開車道配置情形均符合規範規定。
為檢討路肩過寛易造成機車駕駛人誤闖問題,公路總局持續就路肩寬度部分,以「增設慢車道」、「增加內側路肩寛度」「加覧混合車道」等方式處理,爰暫無需修正法令規定。
交通違規檢舉修法 在 三讀通過！道交條例修法恢復民眾檢舉違停不禮讓行人- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://www.ettoday.net/news/20230414/2478885.htm
原文內容：
記者杜冠霖／台北報導
立法院院會14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修法，恢復民眾可檢舉人行道臨停或
違停、並新增橋樑、圓環、隧道、快車道等地違規臨停檢舉；另外，嚴重超速、道路蛇行
、無照駕駛、不禮讓行人、惡意逼車等都將調高罰鍰。
此次修法新增民眾檢舉項目，從46項到56項，恢復檢舉人行道、行人穿越道等臨停違規檢
舉、新增橋樑、圓環、隧道、快車道等地方臨停、行人穿越道沒有減速等項目。
若汽車駕駛行經行人穿越道、學校、醫院不減速慢行，處新台幣1200元以上、6千元以下罰
鍰，若致人受傷或死亡者，處7千2百元到3萬6千元罰鍰，若致傷吊扣駕照一年、致人重傷
或死亡則吊銷駕照。
將「無駕駛執照」之情形明定為包括未領有駕駛執照、駕駛執照經吊銷、註銷或吊扣，若
無照仍駕駛汽車，處6千元以上、2萬4千元以下罰鍰，若5年內再犯，處2萬4千元罰鍰、並
當場禁止駕駛，若致人受傷或死亡者，得以沒入其汽車。若將駕照供他人駕車，則沒入駕
照3個月。
而汽車若有機件設備、附著物不穩妥或是脫落者1千元以上、6千元以下罰鍰，並責令改善
或禁止通行，若致人受傷吊扣駕照一年、致人重傷或死亡則吊銷駕照。
汽車行駛道路上時，若乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人1千5百元罰鍰，營業大客車乘
客若未繫安全帶，處駕駛人人2千元罰鍰，若行駛於高速公路、快速公路，則處駕駛人3千
至6千元罰鍰，若已盡告知義務則處罰乘客。
民眾黨立委賴香伶表示，各黨都對這次修法高度期待，相信能夠改善行人地獄罵名，此次
擴大民眾檢舉交通違規項目，對交通部從善如流表示感謝，希望透過地方執法和地方政府
配合，徹底降低交通事故死亡率。
心得/說明：(30字以上)
大家最期待的違停檢舉回來啦
但紅線違停到底能不能檢舉?
台北市現在也是一堆違停
打110來也只是驅趕走不開單
大家覺得呢?
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