猜猜看,全世界最長的橋是哪一座?
根據維基百科資料顯示,目前已知最長的路橋是中國的「丹昆特大橋」,位於京滬高鐵江蘇段,全長164.851公里,幾乎有半個台灣這麼長;最長的跨海大橋則是中國的「港珠澳大橋」,全長49.968公里,約莫從台北到中壢。
但,這只是「物理上」的長度,如果是「心情上」的距離呢?
如果是心裡「感覺」最長的一座橋,我絕對會投跨越柔佛海峽,連接馬來西亞新山與新加坡兀蘭,總長1.056公里的「新柔長堤」一票。
一座長僅一公里的橋,為什麼會讓人感覺距離遙遠?
這要從2018年10月說起。
我因為經營跨境社群電商通路的關係,從去年第四季起開始發展新加坡和馬來西亞市場,短短四個月就去了新馬三次,新馬市場的篷勃令人雀躍,當地夥伴的積極使人感動,新柔長堤的「長度」更讓人震撼!
還記得我第一次從新加坡到馬來西亞的時候,親眼目睹出入境關卡的人潮「盛況」,也親身感受這座橋的心理距離,明明是平日中午的時間,卻有成千上萬人(有沒有上萬人我不確定,但幾千人一定有的)塞在出入境關卡,整座新柔長堤堵了千百台車,關卡加上長堤短短2公里的距離,竟然花了我2個多小時!
等待的過程中,我好奇的詢問當地的創業夥伴那天是什麼日子,為什麼會有這麼多人進出關卡?只見夥伴笑笑的回答:「沒什麼特別的節慶,這只是馬來西亞人的日常。2個小時算短的了,如果是經常性的上下班通勤時間,塞個3個小時算正常。」
日常?
經常?
正常?
我忍不住四處張望,還真的只有我一個人焦慮,其他人看起來都好淡定,馬來西亞人的生活日常,讓我這個同樣說華語的台灣人難以想像。
當天晚上我上網查了一下,赫然發現馬來西亞有高達15~20萬人,因為工作的關係每天往返新馬兩地,平均每天要花3到5小時在交通上。以平均時間4小時計算,一天的1/6就這麼不見了。假設一個馬來西亞人20歲出社會工作到65歲這45年內都往返新馬上下班,代表一輩子有7.5年花在這座橋上等待,等待上班,等待下班,等著等著,2737.5天、65,700小時、3,942,000分鐘就在這座橋上消失無蹤,gone with the wind...
好漫長的時間,好遙遠的距離。為什麼有這麼多馬來西亞人願意這麼做?
一切,都是因為愛。
同樣性質的工作,在新加坡可以賺到三倍匯差!為了給家人更好的生活,很多馬來西亞人(尤其是華人)寧可每天早上四點起床、五點出門、趕著八點到新加坡上班,然後七點下班、十點回到馬來西亞,然後十二點上床睡覺,每天只睡少少的四個小時,日復一日的過著重複的生活。
一切,都是因為愛。
不想等待可以選擇開車,但出入境和過路費用幾乎等於馬來西亞人的月薪;不想等待又不想花錢可以選擇騎車,卻得冒著日曬雨淋甚至車禍意外風險。時間、金錢、生命,怎麼算還是付出時間比較划算。
這也難怪馬來西亞的創業夥伴如此積極,因為他們需要一個機會,一個可以贖回時間的機會,創業幾乎是他們唯一的選擇!加上馬來西亞華人長期受到不平等對待,所以一但逮到機會,他們比誰都拼命!
一切,都是因為愛。
明明只是一公里的長堤,感覺卻有一光年的距離,這是我當下最真摯的心情。
#團購先生的創業日記
#一公里的長堤一光年的距離
#一切都是因為愛
#新加坡
#馬來西亞
我是來自台灣的團購先生:小竺,三月底四月初要再前往新加坡和馬來西亞(主要是新山和吉隆坡,有機會會去怡保),希望多認識一些當地的華人朋友,歡迎加我好友,有機會多交流喔~
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猜猜看,全世界最長的橋是哪一座?
根據維基百科資料顯示,目前已知最長的路橋是中國的「丹昆特大橋」,位於京滬高鐵江蘇段,全長164.851公里,幾乎有半個台灣這麼長;最長的跨海大橋則是中國的「港珠澳大橋」,全長49.968公里,約莫從台北到中壢。
但,這只是「物理上」的長度,如果是「心情上」的距離呢?
如果是心裡「感覺」最長的一座橋,我絕對會投跨越柔佛海峽,連接馬來西亞新山與新加坡兀蘭,總長1.056公里的「新柔長堤」一票。
一座長僅一公里的橋,為什麼會讓人感覺距離遙遠?
這要從2018年10月說起。
我因為經營跨境社群電商通路的關係,從去年第四季起開始發展新加坡和馬來西亞市場,短短四個月就去了新馬三次,新馬市場的篷勃令人雀躍,當地夥伴的積極使人感動,新柔長堤的「長度」更讓人震撼!
還記得我第一次從新加坡到馬來西亞的時候,親眼目睹出入境關卡的人潮「盛況」,也親身感受這座橋的心理距離,明明是平日中午的時間,卻有成千上萬人(有沒有上萬人我不確定,但幾千人一定有的)塞在出入境關卡,整座新柔長堤堵了千百台車,關卡加上長堤短短2公里的距離,竟然花了我2個多小時!
等待的過程中,我好奇的詢問當地的創業夥伴那天是什麼日子,為什麼會有這麼多人進出關卡?只見夥伴笑笑的回答:「沒什麼特別的節慶,這只是馬來西亞人的日常。2個小時算短的了,如果是經常性的上下班通勤時間,塞個3個小時算正常。」
日常?
經常?
正常?
我忍不住四處張望,還真的只有我一個人焦慮,其他人看起來都好淡定,馬來西亞人的生活日常,讓我這個同樣說華語的台灣人難以想像。
當天晚上我上網查了一下,赫然發現馬來西亞有高達15~20萬人,因為工作的關係每天往返新馬兩地,平均每天要花3到5小時在交通上。以平均時間4小時計算,一天的1/6就這麼不見了。假設一個馬來西亞人20歲出社會工作到65歲這45年內都往返新馬上下班,代表一輩子有7.5年花在這座橋上等待,等待上班,等待下班,等著等著,2737.5天、65,700小時、3,942,000分鐘就在這座橋上消失無蹤,gone with the wind...
好漫長的時間,好遙遠的距離。為什麼有這麼多馬來西亞人願意這麼做?
一切,都是因為愛。
同樣性質的工作,在新加坡可以賺到三倍匯差!為了給家人更好的生活,很多馬來西亞人(尤其是華人)寧可每天早上四點起床、五點出門、趕著八點到新加坡上班,然後七點下班、十點回到馬來西亞,然後十二點上床睡覺,每天只睡少少的四個小時,日復一日的過著重複的生活。
一切,都是因為愛。
不想等待可以選擇開車,但出入境和過路費用幾乎等於馬來西亞人的月薪;不想等待又不想花錢可以選擇騎車,卻得冒著日曬雨淋甚至車禍意外風險。時間、金錢、生命,怎麼算還是付出時間比較划算。
這也難怪馬來西亞的創業夥伴如此積極,因為他們需要一個機會,一個可以贖回時間的機會,創業幾乎是他們唯一的選擇!加上馬來西亞華人長期受到不平等對待,所以一但逮到機會,他們比誰都拼命!
一切,都是因為愛。
明明只是一公里的長堤,感覺卻有一光年的距離,這是我當下最真摯的心情。
#團購先生的創業日記
#一公里的長堤一光年的距離
#一切都是因為愛
#新加坡
#馬來西亞
我是來自台灣的團購先生:小竺,三月底四月初要再前往新加坡和馬來西亞(主要是新山和吉隆坡,有機會會去怡保),希望多認識一些當地的華人朋友,歡迎加我好友,有機會多交流喔~
京台公鐵跨海大橋 在 陳光復Chen Kuang-fu Facebook 的最讚貼文
首屆2017菊島澎湖跨海馬拉松,19日上午6點半在西嶼西台遊客中心開跑,縣長陳光復受邀前往,並與法國瓦訥賽事主席梅鄂共同鳴槍,跑者們無懼低溫與強風,從西嶼鄉一路「跨海+跳島」奔回馬公市區,挑戰景色絕美、獨一無二的經典款離島馬拉松賽道。
縣長陳光復表示,澎湖是世界最美麗的海灣,我們希望世界看到澎湖,明年縣府舉辦世界最美麗海灣組織年會,將結合很多運動賽事,如國際鐵人三項、馬拉松及遊艇展、美食展、國際佳麗選美等等活動嘉年華,我們要帶澎湖走入世界,也歡迎大家共襄盛舉。同時祝福今天參與賽事的1500多位國際好手都能超越自己的成績。
本活動也是澎湖秋瘋季系列最後一場壓軸運動賽事,昨(18)日與法國瓦納馬拉松締結為姊妹賽事,開創馬拉松的締盟先例,並同時為明年澎湖將舉辦的第21屆世界最美麗海灣組織國際年會暖身。
活動路線分為綠蠵龜組(全馬42.195公里)、天人菊組(半馬21公里)與小雲雀組(迷你馬5公里)三個組別,其中全馬選手,自西臺古堡起跑後,往西經最古老的漁翁島燈塔,途經壯闊的大菓葉玄武岩、二崁古厝聚落群,再一路跳島穿越跨海大橋跑回馬公,跑著們用雙腳領略澎湖風光。
活動吸引來自世界各地的海外跑者,有舊金山、韓國、北京、馬來西亞、新加坡、大阪、東京、福建等地的跑團連袂參賽,計有1500餘人。其中政務委員張景森參加全馬組、法務部長邱太三參加小雲雀5公里組,國際知名藝術設計大師蕭青陽、美模田徑跑將雷艾美,則參加本次半馬比賽並擔綱領跑大使。
包括觀光局副局長陳淑惠、副議長陳雙全、議員陳慧玲、呂黃春金、蘇陳綉色、馬公市長葉竹林也到場為選手們加油。
京台公鐵跨海大橋 在 京台公铁跨海大桥 的推薦與評價
京台高铁真的要来了!全长2200公里,三条方案已出炉,为台湾铺好回家路!|京台高铁|京台高速|中国高铁|京台高铁通车|京台公铁跨海大桥|高铁|京台跨海大桥|京台高铁 ... ... <看更多>
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作為大陸首座 公鐵 兩用 跨海大橋 , 中國鐵建大橋局建設者用了 ... 該項目預計2020年全面通車,作為 京台 高速的咽喉部分,是通往台灣遠景規劃的重要通道。 ... <看更多>
京台公鐵跨海大橋 在 [新聞] 福州至平潭鐵路明通車平潭海峽公鐵大橋- 看板Railway 的推薦與評價
福州至平潭鐵路明通車 平潭海峽公鐵大橋同步啟用
https://udn.com/news/story/7332/5121381?from=udn-ch1_breaknews-1-cate4-news
2020-12-25 14:15 聯合報 / 記者呂佳蓉/即時報導
中國國家鐵路集團有限公司表示,福州至平潭鐵路(又稱:「福平鐵路」)將於明日開通
營運。這是中國大陸首座公鐵兩用跨海大橋,平潭海峽公鐵大橋也將同步投入使用,福州
至平潭間最快35分鐘可達。
據陸媒澎湃新聞報導,福平鐵路自福州站引出,向東南經福州市長樂區,以橋樑跨越海壇
海峽至平潭島,線路全長88公里,為國鐵I級雙線客貨共線鐵路。全線共設福州、福州南
、長樂、長樂東、長樂南、平潭6座客運車站。
而平潭海峽公鐵大橋為福平鐵路重點控制性工程,是中國大陸首座公鐵兩用跨海大橋。該
橋起自福州市長樂區松下鎮,經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島,在蘇澳鎮連接平潭島
,全長16.34公里,其中跨海段超過11公里。
報導稱,大橋上層為雙向六車道高速公路,設計時速100公里,已於2020年10月1日通車試
運營;下層為雙線鐵路,設計時速200公里,將與福平鐵路同步開通運營。
大陸鐵路部門已於今日12時10分開始發售福平鐵路動車組列車車票。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.49.154 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1610248821.A.592.html
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