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由 JR 北海道移交給地方自治體維護管理的宗谷線「歌内駅」，當地的「中川町」決定明年春天將其廢站，從移交到廢止只維持了一年。
由於宗谷線不少車站利用乘客過少，在今年 3 月的時刻表改正中，JR 北海道廢止了 12 站，另有 17 站原本也要廢止，但因為地方認為還有運作的必要，就移轉給地方自治體自行出錢來維持，以歌内駅為例，中川町一年就必須負擔 100 萬日圓。
但是接手後不到半年，中川町發現在歌内駅上下車的只有幾位要去旭川醫院看病的老人家，如果用計程車接送他們到附近另一站「天塩中川駅」只需要 3,000 日圓車資，比起車站的維護費用，一年結算下來可以省很多錢，於是決定廢站算了。
雖然從 JR 北海道移轉給自治體管理的車站中，目前只有歌内駅要廢止，但是一年 100 萬的維護費對這些偏鄉的自治體是不小的負擔，未來還是有可能決定廢站。但也不是這樣就沒事，在人口稀少的偏鄉，巴士和計程車也有駕駛不足的問題，要維持當地的交通還是有些不安。 #JR北海道 #宗谷線 #歌内 #天塩中川 #駅 #中川町 #過疎地
誰會贏？
17世紀世界規模最大的戰艦 VS 一陣強風
#瓦薩號 #傳說的瑞典戰艦 ＃然後它就沈沒了
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本次介紹的瓦薩號（Vasa）完工於1628 年，是17世紀時，世界規模最大的武裝型戰艦，也是當時瑞典海軍艦隊的重要船隻，代表著瑞典政治、國力的象徵。
在17世紀時，瑞典從一個人口稀少、貧窮、影響力不大的邊緣王國，轉變成稱霸北歐的主要帝國之一，為了向波羅的海的國家群宣揚國威，瑞典國王古斯塔夫二世（Gustav II Adolf）則迫切想要一台超巨大戰艦，橫跨四海向世人弘揚瑞典的強大實力。
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1625 年 1 月，造船工人亨里克·海伯森（Henrik Hybertsson）與商業夥伴阿倫特·德格魯特與瑞典海軍簽署了合同，以興建四艘戰艦，其中瓦薩號則是該批艦隊首座興建的船隻。
海伯森在此工程中動用非常多的人力，並僱請了各界的畫家、雕刻家參與船體的裝潢製作，至於上層甲板、船尾樓、海軍錘、帆布等設施，則是向國外訂購材料，也使用從里加、阿姆斯特丹等地進口的粗鋸木板建造，考慮到當時的人類還在摸索船舶設計原理的階段，因此
瓦薩號可說是一場龐大又具有挑戰的工程。
然而，在興建不久時，國王為了想要提升戰艦的武力，而訂購了更多大砲要求裝載到船身上，並命令修改原始單層砲甲板的設計，改為雙層，這導致船身結構立刻變更，好開設更多的砲舷窗，這也破壞了初始穩定性。
由於追求極致的續航力和集火力，加上建造時未填入足夠的壓載物，導致瓦薩號潛藏著重心不穩的問題，即便在港口試航時也無法保持平衡的作用，進而造成後續的悲劇。
至於海伯森本人，則因病情加重，在去世之前都未親眼見證瓦薩號的完工。
1628年8月10日，擁有三根桅杆，號稱「不沉戰艦」（和充滿結構缺陷）的瓦薩號。
於斯德哥爾摩港展開處女航，在開射禮炮後，在數千名民眾與船員家屬眾目睽睽的期盼下，瓦薩號離開港岸朝向波蘭前進。
然而在海上航行不到一公里時，船身就遭遇強風傾斜的衝擊翻了過去，然後海水就ㄊㄇ從早不應該設一堆的砲舷窗灌進去，
最後瓦薩號就在眾人的面前沉沒了，雖然附近的許多船隻都趕來救援，但這場災難還是造成了約三十人喪生。
意外發生後，氣壞的國王認為是建造者的疏失，毫不含糊地要求懲罰有罪的一方，然而沒有人想要承擔這起責任。
在事件委員會成立後，透過倖存者和造船廠的拷問，而顯示是由於船艦的尺寸和砲火都按照國王的合約而打造，故瓦薩號本身就有結構不穩的問題。
最終沒有人因這場意外而定罪，事情也就不了了之。
唯獨事件的責任最終落在早已去世的海伯森身上，他妻子最後也被迫出售財產以償還債務。 （真的很衰小）
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儘管船上的大砲和不少物件曾被打撈上岸，但瓦薩號終究被世人所遺忘，但幸運的是由於波羅的海海水含鹽量不高的因素，瓦薩號殘骸在缺氧、低鹽的環境下未有太大的毀損。
最後到了1961年，在考古學家安德斯·法蘭森 (Anders Franzén) 透過 17 世紀文獻資料的考慮下，頭過抓鉤沿海底拖拽從淺水處發現了殘骸和大批文物。
在打撈上岸時，雖然沉船的結構仍持續腐爛中，在船身的完整度很高，在相關機構透過特殊方式協助保存後，成功延緩情況的惡化。最後1988年，瓦薩號在經歷大幅度的修復工程後，才被移到斯德哥爾摩的瓦薩博物館保存。
直至今日，該船成為當地最受歡迎的博物館，等待旅人見證著瓦薩王朝過去的繁榮。
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#就好死不死要加一堆超浮誇的東西上去
#第一次出去就海葬
#留言收瓦薩號的照片與本次參考資料
🌡冰河加速融化、#青藏高原 的未來將更濕、更暖、下游更缺水？
被稱為「#世界第三極」的青藏高原，正面臨一場生態及水資源浩劫。受暖化影響，青藏高原不僅升溫幅度是全球平均的兩到四倍，已有82%的冰層退縮，2050年恐怕將減少2/3......
即使冰川融化帶來了更多的河水，下游仍然可能面臨用水短缺。和人口稀少的南北極不同，全球40億人口仰賴西藏高原發源的淡水過活，西藏達賴喇嘛直言：「若西藏高原的冰川繼續融化，我們將會面對無法想像的水資源課題，而且可能在未來成為（區域）衝突的關鍵因素。」
#西藏 #冰川 #融化 #全球暖化 #缺水 #水資源 #達賴喇嘛
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今天我在交通委員會質詢NCC，關注前瞻預算中的「縮短數位落差」執行情形。這項預算的編列目的，是為了弭平過去偏遠地區因人口稀少，電信公司因財務考量而不願設置基地台的情況，由國家出面改善偏鄉的收訊品質。
前陣子有養蜂的農民被蜜蜂叮了以後，急於打電話求援，卻發現手機在偏僻的地方沒有訊號，只好一路跑回家打電話。由此可見，對於居住在偏遠地方的民眾而言，手機訊號強不強不只是速度快慢的問題，有時候更攸關到性命安全。
主委跟我們分享了一個小知識，下次如果遇到緊急情況手機沒有收訊的話，可以試試看撥打112。不論手機有沒有SIM卡，所有電信公司都有義務傳送訊息，雖然要等候較長的轉接時間，依然可以聯絡外界，緊急時非常好用。
雖然有這個應急的方法，數位落差仍然需要解決。在現代社會，資訊就等於競爭力，讓所有人都有同等機會接觸資訊，也是21世紀台灣應該追求的平權指標之一，我們繼續努力！
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