沙崙路隧道 道路環境改善進度
沙崙路隧道的通車，宇恩從通車前追蹤到通車後，尤其是通車後大家實際使用後的反應，我們彙整了各方意見提供給公路總局和交通局來檢討，其中有些已經改善好的、有些是明天會勘要討論的項目，整理來和大家說明：
#人行道與行穿線順接：甫通車時有多處未順接或是未預留無障礙坡道空間的地方，在與公路總局積極溝通之後，目前多處已經改善完畢，其他待調整的我們會繼續追蹤。
#隧道內部補漏：日前一場大雨讓隧道內人行道出現水自牆面滲漏的情況，公路總局目前仍持續在進行抓漏作業。
#車行指示牌面改善：有許多民眾都在詢問，從沙崙往新市鎮方向要去新市一路到底該不該走右轉車道，經交通局解釋，確認都屬於右轉行為。那要避免民眾落入違規陷阱，我們也希望在入口處能有明確的指示牌面。另外舊沙崙路的指標，也要指向正確的方向。
#燈號時向與行車視距：隧道內是否有辦法增設預告號誌、新市一路及新民街間植栽影響行車視距等問題，明天會在會勘中確認改善作法。
#其他週邊設施：隧道上方的景觀平台及景觀樓梯，目前還在施工中，提醒民眾為了自身安全不要進入，也請公路總局加強工地安全維護。沙崙拖吊場遷移，我們也會持續追蹤。
自新市鎮往沙崙方向，車道數由4變3再變2再變1的問題，我們也會請交通局持續關注道路服務水準變化，事先規劃改善方案。
大家有任何想法或建議，歡迎留言或私訊給宇恩，一起讓沙崙路隧道使用起來更舒適安全！
#淡江大橋沙崙路車行箱涵
#沙崙隧道 #新民隧道 #道路環境改善
人行道與行穿線順接 在 [新聞] 打通竹科交通瓶頸！竹市將高峰路1車道拓- 看板Hsinchu 的推薦與評價
打通竹科交通瓶頸！竹市將高峰路1車道拓寬3線道 完工通車
2023-09-25 14:15 聯合報／ 記者郭政芬／新竹即時報導
高峰路拓寬工程將原本僅5至7公尺寬、最窄處僅1車道拓寬至3線道，並增設人行道提供行
人安全通行空間。記者郭政芬／攝影
新竹市高峰路是市區往竹科園區主要道路之一，因高翠路至研新四路段路幅狹窄僅5至7公
尺寬，雙向各一車道通行，尖峰時段車流量大，道路容量不足，造成常態性壅塞，新竹市
府促成「高峰路拓寬工程」，將原本僅5至7公尺寬、最窄處僅1車道拓寬至3線道，並增設
人行道提供行人安全通行空間，大幅改善路幅寬度不足，今天順利完工開放通車。
市長高虹安說，高峰路是市區通往園區的主要道路之一，每日往返通勤的車輛很多，且最
窄處只有5公尺，單線道雙向通行，每小時僅可容納800輛車，無法容納尖峰時段市區往園
區約1500輛車潮。此外，也沒有行人通行空間，導致行人常需與汽車爭道，道路拓寬後，
除增設人行道提供行人安全通行空間，同時也將車道拓寬為3車道，考量上班時間集中、
下班時間較零散，規劃往園區2車道、往市區1車道，以紓解園區車潮。
她也特別感謝竹科管理局的大力協助，撥用666坪、市值2億的土地，協助道路等拓寬。除
了高峰路拓寬工程案，市府也向中央爭取執行「慈雲路廊交通安全改善計畫」、「光復路
一段交通安全改善計畫」及「大新竹通勤路廊（國道1號新竹路段）智慧交控計畫」等3大
計畫，皆已獲中央核定，逐步改善園區周邊交通，紓解困擾竹市數十年的交通問題。
交通處表示，高峰路拓寬工程規模並不大，今年施工開挖後發現地下管線複雜，包含台電
、中華電信、自來水等管線障礙，且保護樹木也竄根至民宅，保護樹木留存依法定程序須
提出保護機制相關審查作業。高虹安知悉後立即交辦交通處會同相關單位專案報告，並責
請交通處長倪茂榮拜會台電新竹區經理，積極協調排除管線障礙，同時責成秘書長張治祥
親自主持保護樹木委員會，透過與專家學者討論後凝聚高度共識，市府也順應民意調整部
分工項，加快整體工程進行速度。
交通處指出，高峰路拓寬工程不僅拓寬道路，包含高翠路與研新四路2路口纜線下地、號
誌共桿、退縮行穿線並擴大行人停等空間、設置無障礙斜坡道及導盲磚等，讓竹市交通環
境再提升。
新竹市府促成「高峰路拓寬工程」，將原本僅5至7公尺寬、最窄處僅1車道拓寬至3線道。
記者郭政芬／攝影
道路拓寬後，也增設人行道提供行人安全通行空間記者。郭政芬／攝影
市長高虹安與各界協調、凝聚共識，促成「高峰路拓寬工程」今日順利完工開放通車。記
者郭政芬／攝影
「父與子」大樟樹為當地的老樹，經市府積極與居民溝通協調，調整施工設計及工法，除
使老樹原地保留，也讓居民及用路人安心。記者郭政芬／攝影
https://udn.com/news/story/7324/7463653
心得：
想不到一堆完工的新聞集中在月底 趕快來發
有鑑於前幾天我發的新聞一堆政治口水甚至出現扣政治立場帽子的情形
要先聲明 這個建設是誰做的我根本不在乎 我高興的是看到一條這麼窄的路
現在變得如此寬敞且行人友善 也跟寶山鄉那邊的雙豐路一起變寬 就不會有瓶頸的問題了
號稱開工是2022年6月 但實際比較晚 看我9月時還毫無動作
可能又是地底管線的因素吧 感覺哪裡工程都會遇到這問題
before (2022年9月)
https://reurl.cc/x61GE4
https://www.youtube.com/watch?v=uPtlkKxHMs8
想找一天來去看看 跟拍成果 但因為還沒有去
在此之前先附上我最近一次去看 也就是 2023年7月底 時的照片
基本上人行道位置也已經成形 可以參考
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=185137177894154&id=100091936191437
不過隨著高翠路-研新四路的打通 新的瓶頸就出現了 就是「高峰站」
https://www.youtube.com/watch?v=_Ekt4gHzYzU
要等到以前何家園這邊 (土雞城站) 才又變寬
這裡的情況跟本次施工段有點類似 都是路縮在一邊 然後另一邊有大空地可以停車
但這裡不是泥土地 是有鋪柏油 卻非車道 不知是不是道路用地
這邊是有機會拓寬的 但過了古奇峰/普天宮那邊就不太可能
之前有在高峰路看到立了這個牌子 可以看到高峰路歷史悠久 且因為位於丘陵地
所以有一段九彎十八拐非常嚴重
https://www.youtube.com/watch?v=cYGFOln18mc
不過這裡是已經有325-221巷當作替代道路，有比較筆直好開一點
https://www.youtube.com/watch?v=sB9ZfJxCjJc
聽說真的有人會從高峰路進園區 而不是全都走寶山路
不過走高峰路勢必就是要一直遇到瓶頸 本次工程就是解決了一處瓶頸
文中亦有提及 不只高峰路 其他進竹科的道路均有改善之計畫 可以期待
(光復路一段、慈雲路、國道1號)
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1695728493.A.CE7.html
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.252.84 臺灣), 09/26/2023 19:42:16
剛剛完全忘記了 那拓寬車道是否有成效，不知道 我可以確定的是行人有空間走這點
肯定是有改善 對高峰國小的學生應該很有用 (如新聞照所示)
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.252.84 臺灣), 09/26/2023 19:56:30
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.252.84 臺灣), 09/26/2023 23:46:47
應該也有不少人要去高峰國小上學 旁邊那塊給停車的泥土地不能走真的可惜
可以把車道拓寬想成趁此機會順便弄的
不過本來這裡就不好會車就是了 連雙黃線都沒有 已經是過度狹窄了
幸好大部分的人都有把我的努力看在眼裡 謝謝大家
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.126 臺灣), 09/27/2023 10:55:30
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.252.84 臺灣), 09/27/2023 21:54:05
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 09/28/2023 11:04:45
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 09/28/2023 11:05:22
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