九如路人行道透水鋪面解說
人行道透水鋪面 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的精選貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過5,170的網紅黃珊珊，也在其Youtube影片中提到，打造「海綿城市」柯市府4年多已完成107條路段 美中不足之處就是並未與「積淹水路段」銜接 在2014年柯市長選舉的柯P新政中有這一段話，「未來我將要求市政府的建設單位，今後市區道路建設，不管是新闢或翻修，都要開闢成透水性道路，廣場的鋪面也要做成透水性鋪面。」珊珊調閱資料後發現，光是人...
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人行道透水鋪面 在 台灣民眾黨 Facebook 的最佳貼文
這幾天，短暫的豪雨狂炸不只造成多處淹水，氣象局也針對18個縣市發布豪大雨特報。降雨量只要超過城市容受度、排水系統的上限，有很大的機率會積水、淹水，這是每個城市都會面臨到的問題。
在極端氣候面前，沒有人是局外人，「治水」的概念已漸漸轉變為「雨水共生」，要讓台北可以儘快排水，利用「滯洪」及「保水貯留設施」增加容受度，打造一座「海綿城市」是一個負責任的政府應該做的態度。
以柯主席主政的台北市為例，因應水災、旱災及熱島效應等極端事件，都有足夠的忍受力及恢復力，確保城市韌性，從106年起至今，北市增加約「8萬平方公尺的人行道透水鋪面」、「9萬平方公尺的車行透水鋪面」及約「18萬平方公尺公園綠地透水鋪面」。
同時，也採取「上游保水、中游減洪、下游防洪」的整體規劃，有效改善都會區排水問題，目前田園城市基地總面積也超過 #19萬平方公尺，
透過改善路面、推動生態公園，更推動屋頂庭園等保水的概念，屋頂可以降溫、地面可以降溫、公園也可以降溫，達到因應極端氣候變遷的目的。
除了打造韌性城市，硬體建設北市也不遺餘力，例如辛亥營區滯洪池、文山運動中心北側滯洪池、福興路排水分流工程等解決淹水問題，針對暴雨釀成局部區域積水的問題，柯主席也會透過一次次的檢討，針對易淹水地點優先處理，例如去年東門捷運站地下道及小巨蛋周邊的檢討就是一例。
如何與水共存，不是一個短期課題，而是一個長期問題，因應氣候變遷的作為，不是只有清淤挖水溝，而是要有更長遠的規劃。
也許不會在明天被看見、不會在後天被看見，但只要一直做、一直檢討、一直修正，我們相信也許會在10年後、20年後被看見，打造一個城市的「韌性」及「宜居」，就從勤政的每一日開始。
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人行道透水鋪面 在 自由時報 Facebook 的精選貼文
【踩下去 會倒彈！桃園「透水鋪面」人行道宣告失敗】
在窄窄的人行道上跳恰恰是不好的示範哦！
#人行道 #透水鋪面 #桃園
人行道透水鋪面 在 黃珊珊 Youtube 的最讚貼文
打造「海綿城市」柯市府4年多已完成107條路段
美中不足之處就是並未與「積淹水路段」銜接
在2014年柯市長選舉的柯P新政中有這一段話，「未來我將要求市政府的建設單位，今後市區道路建設，不管是新闢或翻修，都要開闢成透水性道路，廣場的鋪面也要做成透水性鋪面。」珊珊調閱資料後發現，光是人行道部分，104年~108年4月底為止，柯市府已經完成107條路段，共計85542平方公尺，讓台北市往能蓄水、能散熱的節能城市往前邁進。但這當中似乎仍有稍顯美中不足之處，就是在這107條路段中，跟北市「積淹水路段」對不起來。
黃珊珊議員表示，在柯市長上一任的第一個會期(104/05/22)，就曾針對「海綿城市」的概念以及相關工法差異提出質詢，並與相關單位進行討論。而在柯市長上任以來，針對公園、廣場以及人行道鋪面，也陸續改成「透水鋪面」，晴天時，地下水可透過水鋪面蒸發水氣，降低表面溫度，雨天時，雨水能滲入地基土壤，減少地表逕流並涵養地下水。光是人行道改為透水鋪面，104年~108年4月底為止，柯市府已經完成107條路段，共計85542平方公尺。
104年—7條路段，5514平方公尺。
105年—10條路段，41329平方公尺。
106年—24條路段，16625平方公尺。
107年—61條路段，20321平方公尺。
108年—5條路段，1753平方公尺。(4月底為止)
但同時珊珊也關心這些透水鋪面究竟鋪在哪些路段？因為大雨或強降雨所造成台北市易積淹水路段，能否可藉由透水鋪面獲得舒緩？這些積淹水路段周遭是否已改為透水鋪面？結果卻發現這兩份資料是對不上的。
黃珊珊議員指出，在北市水利處「積淹水資訊網」中，均為積水深度超過15公分以上之案件，104年29個路段、105年有6個路段、106年有19個路段、107年有14個路段，另108年5月20日暴雨事件造成淹水超過15公分以上有10處(此部分資料水利處尚未上網更新)。照邏輯來說，既然透水鋪面具有減少地表逕流並涵養水分功能，鋪設在這幾個積淹水路段周遭，應能舒緩積淹水情況。
從水利處提供資料顯示，針對這些積淹水路段的因應措施大抵有改善排水工程以及善後復原兩大部分。而在改善排水單項檢討中，則有排水孔堵塞排除、排水管清疏、溝道改向以及增設抽水機組，但都沒有提到鋪設透水鋪面，兩個單位似乎彼此橫向不聯繫溝通。
最後黃珊珊議員建議水利處與新工處應針對透水鋪面能否改善這些路段積淹水情況進行研議討論，如果確能產生減緩積淹水速度與高度功能，那透水鋪面的鋪設就應以這幾個路段周遭優先，畢竟有些區域受限於地勢等因素，要大工程改善積淹水不容易，或許靠這種
具有海綿效果的鋪面，能讓積淹水情況稍獲減緩。
人行道透水鋪面 在 沈佑蓮 Youtube 的最佳貼文
各位市民您有沒有注意過或身受其害過，人行道連的鎖磚因為突起或下陷，造成腳踝容易受傷，甚至被絆倒。
連鎖磚唯一好處是透水，但沒幾年就要維修，幾年前我就有提案，要求以後的公辦或自辦重劃區，人行道不要再用連鎖磚，因為不要幾年，建設局就要開始錢整修或汰換。
以北屯區的十期重劃區為例，好多地方的人行道連鎖磚都損壞，要建設局編預算翻新成硬鋪面，卻需要一筆非常大的錢!這就是我希望政府不要浪費公帑的理由。
人行道透水鋪面 在 柯文哲 Youtube 的最讚貼文
極端氣候帶來的洪水、熱浪、暴雨、乾旱，造成世界各地面臨不是水太多，就是水太少的困境，臺北市也不例外。
過去政府編列了龐大的預算在防洪治水上，但真正前瞻的思維，應當是創造一個與水共存的「海綿城市」，來作為治水政策的核心。
因此我上任後，便積極將路面、人行道改用先進的透水鋪面設計，讓雨水更容易滲入土壤，夏季高溫時，水分蒸發後還能降溫減緩熱島效應，兩年來，臺北市的透水鋪面已經施作超過12萬平方公尺。
另外，過去一下雨就常常積水成災的文山區，我們也透過上游保水、中游減洪、下游防洪的整體規劃，完成排水分流與滯洪池工程，大幅降低淹水的風險，這些建設與改變不容易被外界看見，卻是提升居住品質的關鍵。
我們可以選擇要留給下一代什麼樣的臺北，而我的選擇是：創造宜居永續的生活環境，逐步實現一個安全、生態、親水的海綿城市。
#海綿城市 #宜居永續臺北城
#改變開始成真
影片提供：臺北市政府工務局
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