｜在撞死了無數人後，台灣交通安全為何還是停滯不前？｜
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這兩天最受車圈注目的新聞，應該就是蘇花公路路段一位車友在和中市區撞上一位突然從路邊衝出來的男童的新聞，而在經過一些無良媒體的渲染後，輿論又毫不意外地再次分成兩邊：
1.重機愛飆車超速撞死人，錯在重機
2.男童路邊突然衝出，錯在男童
但是，經過這幾十年的交通事故新聞的累積，不管是指責車輛方還是指責行人方，社會輿論卻從來沒有考慮到第三個可能：
『錯在錯誤的交通規劃』
本文結合了火花羅4萬公里18國自駕經驗的交通觀察，從最根本的車道寬度設置錯誤到先進交通設施的導入，來一探台灣爛到根的交通規劃是如何讓這種悲劇不斷重演。
#人行道都沒有談洨人本交通
#路口慢看停喊半天結果市區速限從50拉到60
#低能交通部
#機車黨又出來不懂裝董
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人行道都沒有談洨人本交通 在 交通部談人本交通」 語畢，哄堂大笑... - 第四維度Photography 的推薦與評價
說個笑話：「交通部談人本交通」 語畢，哄堂大笑你他媽這個單位還敢講蘇花改喔？裡面連人行道建設都沒有還敢提『人本』，交通專業沒一樣行， ... ... <看更多>