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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●車頭外型採用 Kia 品牌象徵的 Tiger Nose 造型設計 ●採用全新歐化第三代底盤平台 ●除標準 7 人座之外,豪華款以上額外提供 6 人座選擇 ●6 人座車型享有 E-SHIFT 電子旋扭換檔、方向盤換檔撥片、3D浮雕類金屬飾板、3D 表面飾板、7 色可調氣氛燈、四門 One...
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#奶油楓糖舒芙蕾厚鬆餅 VS #自製草莓冰淇淋佐自製草莓果醬舒芙蕾厚鬆餅
想吃哪一道?😋
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話說自從前天準備舒芙蕾當早餐讓小四生驚為天人,連兩天小四生都跟媽咪撒嬌希望媽咪下午能再做「郭雪芙」給他吃……🙄🙄🙄
我說孩子啊!郭雪芙是明星不是吃的食物,舒芙蕾才是正確名稱啊!😆😆😆
★★★★★
舒芙蕾食譜如下👇
冷藏雞蛋 :3顆(分成蛋白3顆、蛋黃2顆,剩下1顆蛋黃冰起來煮菜用)
牛奶 :20c.c
砂糖 :25克
低筋麵粉:25克
自製香草精:1小匙(可省略或改用市售香草精)
無鹽奶油:適量
做法:
1.將2顆蛋黃打散加入牛奶、香草精及過篩麵粉一起攪勻至無顆粒粉狀即可。
2.蛋白先以電動攪拌器中高速打至粗泡加入1/3砂糖。
3.繼續中高速攪打至蛋白氣泡變細緻體績變大時再加入1/3砂糖。
4.繼續中高速攪打至蛋白明顯變大變白,加入剩下砂糖打發至提起有小彎勾轉低速攪拌一下即可。
5.將1/3蛋白霜加入做法1中以切拌方式拌勻。
6.將作法5倒入剩下的蛋白霜中,以左手轉盆右手輕輕從底部翻起切拌方式拌勻。
7.不沾平底鍋以小火加熱刷上薄薄一層無鹽奶油。
8.用舀冰匙或大湯匙舀一大匙麵糊至鍋中,轉微火蓋鍋蓋煎2分鐘。
9.開鍋蓋再舀一大匙麵糊至做法8的麵糊上。
10.在鍋中空檔倒入1小匙水,蓋鍋蓋悶煎4分鐘,翻面倒1小匙水蓋鍋蓋續煎4分鐘即可。
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來了來了~上次很多人哭說沒搶到的 arlink小白摺疊加濕伸縮擺頭風扇終於又有現貨啦!之前沒搶到的朋友千萬別再錯過囉~
手刀下單:https://bit.ly/3gJnRm0
最近一個多月來閉關在家,我平均每天有超過一半時間都會用上這台折疊風扇,因為它機身輕巧、風量大,且安靜,所以無論在書房辦公、去廚房洗手作羹湯,或晚上睡覺時,我都習慣用它來吹涼涼,入夜後我大多時候甚至連冷氣都不用開,也不會熱到心神不寧無法做事或難以入眠。
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✨ #8吋七葉風扇,大風量,降溫超有感!
✨ 三檔風速,#USB充電無線使用,充飽電低速可使用 20小時,最高速能連續使用約 4小時!
✨ #兩段柔光夜燈,停電也能變身小小手電筒提供照明功能。
✨ 具備 #加濕功能,大容量水箱可加 240ml水 #輔助降溫,加冰水或自來水搭配冰塊加速降溫亦可。(最少需加入 20ml水/請勿加入水以外的任何液體以避免損害機體)
✨ 高度彈性調節 31cm-86cm,#桌面落地兩用!
✨ #超廣角擺頭,左右 140度及上下 185度,想吹哪就吹哪,任意角度零死角。
✨ 折疊後高度僅 12公分,#收納方便不佔空間。
✨ #附遙控器,遠端操控好自在。
每台風扇都有隨附專用的 USB充電線,搭配家中的豆腐頭即可充電,但要特別提醒的是由於風扇 #內建安全斷電裝置,若想邊充電邊吹,請記得改用輸出「5V2A」的豆腐頭或行動電源喔~
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新在哪裡?
●車頭外型採用 Kia 品牌象徵的 Tiger Nose 造型設計
●採用全新歐化第三代底盤平台
●除標準 7 人座之外,豪華款以上額外提供 6 人座選擇
●6 人座車型享有 E-SHIFT 電子旋扭換檔、方向盤換檔撥片、3D浮雕類金屬飾板、3D 表面飾板、7 色可調氣氛燈、四門 One Touch 電動防夾窗
●全車系搭載 Drive Wise 智慧安全輔助系統,包括 SCC 全速域智慧巡航控制系統、LKA 車道維持輔助系統、SEW 後方來車防撞警示系統(擁有低速倒車煞停)、FCA 前方主動煞車輔助系統(包含行人、騎士、汽車、路口偵測)、BVM 盲區顯影輔助系統
●配置駕駛前座中央輔助氣囊
●動力換上全新世代 2.2 SmartStream 柴油渦輪動力,最大馬力提升至 202ps/3,800rpm(原200ps/3,800rpm)
●AWD 車型具備 7 種駕駛模式(含 3 種地形模式)的 Terrain Mode 地形行車駕馭系統
#Kia
#Sorento
#第四代大改款
Kia Sorento 是台灣森那美在台灣市場後所推出的第一款 LSUV 作品,雖然在 2017 年重返導入之時適逢韓國原廠推出小改款車型,但相較於上一代小改款的導入時程,第四代 Kia Sorento 在海外市場發表不久之際,總代理台灣森那美便以最快的腳步正式引入台灣市場,顯見深耕國內市場的企圖心。不僅同樣維持 7 人座的選擇,更增列豪華取向的 6 人座車型,使得全車系達 5 個編成,分別是經典版 7 人座 139.9 萬、豪華版 2WD 7 人座 149.9 萬 / 6 人座 154.9 萬、旗艦版 7 人座 164.9 萬 / 6 人座 169.9 萬,正式售價將在 11/11 揭曉。
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先說明一下,這篇不算是試駕心得,因為本來也不會有這篇文章出現的,只是我在整理上個月的旅遊照片時,突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照,想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照,純粹是我開去電影院的地下停車場,怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時,所事先拍下的記憶照;沒想到現在變成這趟旅程中,唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時,大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕,那部車之前我也分享過了,就是VW Lavida,在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去,老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕,就是台灣的自主品牌-納智捷U6。
說起U6,真的,我不用再介紹,大家都已經太熟悉了,所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧~(對,就是我老婆的堂弟)
其實我老婆的家族裡,納智捷的車主就有三位,算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6,她堂姐們的家裡還有兩部大七(對啦,就是U7)。
前兩年陪老婆回老家前,我就曉得她們家裡有人買了納智捷,記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣,說真的並不便宜。但,他們當時的想法就是-「台灣的品牌應該沒問題,而且這麼大台扮相很好,開出去體面。」所以就買了~結果後來就是因為妥善率不佳的問題,讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前,就事先叮嚀她:「誒,等下拜託別提車子的事情,有問題找車廠,別牽拖到我身上喔~」
可惜天不從人願,一進堂姐家、她自己就問我說:
「這車怎麼常常要跑修理廠?」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦,我們先跳過堂姐這關,畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事,她們也不太清楚我是做哪行的,所以她們也只是抱著「台灣車有問題,問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過,今年堂弟這關我就過不了了~
堂弟借車給我們還親自「送車上門」,真的好熱情,弄得我怪不好意思的。然後,他跟我介紹了一下車況,表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的,外殼碰凹了一點,這些都沒關係,叫我開車不要有壓力,別介意,不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車,然後重頭戲就來了。他說:「我有看你的視頻耶~」......
我心頭一驚,這次應該混不過去了,果然,他下一句話就是跟車子的小毛病有關:「我這車的後視鏡等下你開的時候,要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了,按下去是沒反應的~然後,他就開始告訴我對這部車的想法。
他說,其實大陸很多人都對「合資車」(就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車)比較有好感,就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較,他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車,因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候,全部辦到好接近17萬人民幣;而就我觀察,他當初應該買的是入門版,因為車上什麼Think+系統都沒有,而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的,所以就入手了。
不過,他說開了差不多三年,雖然有些小毛病,但他覺得這些都還不算是什麼問題,比較讓他頭大的地方,就是「油耗很差」!他說:「這車真的很吃油!」
我老婆很直接,聽到這裡,就直接告訴他堂弟:
「趕快把車賣一賣啦!」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢,換不了車。」
「以後賣、錢更少!」
「那也沒辦法,現在就是得用車的時候。」
嗯,好吧,這個心態很實際,買到不滿意的車卻不換,當然就是錢不夠的問題啦;換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊,所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些,不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後(他自己坐車回家),我才又發現,原來駕駛座電動窗也是故障的,有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天,它除了上面說的那兩個故障點外,其實還真的沒什麼毛病,好幾年的車,底盤大概還有7成以上的紮實度,這在大陸來說,我覺得很不錯了~因為我老婆娘家這邊(武漢),有很多地方的道路狀況都很糟,對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分,沒錯,1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來,真的太耗油了!而就算不跟1.6 NA引擎來比,這具1.8T引擎,每公升大概也只能跑個10公里多而已;其中我很多時候還都是高速公路~就我自己的體感來說,這部車跟我以前1994年的福特天王星(2.0 NA)差不多,不算省油~
最後,經過這次開U6在大陸長途旅遊之後,我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因,應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們,如果沒有在大陸開過車,很可能無法體會我所說的原因,為什麼不適合在大陸行駛?因為大陸的街道上,「舉發違規的監控攝影機實在太多了」!
在台灣,我們馬路上抓違規的照相機真的不算多,而且,很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同!他們的是攝影機、照相機都有,而針對各種違規狀況,它們的系統幾乎都有辦法舉發;然後,這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時,在市區道路上你就會發現:
【為什麼大家都開那麼慢?為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈?】
其實真的不是他們比較不會開車,而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕,在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單,總共被扣6點~(12點吊銷駕照)
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車,所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上,開40公里就被超速舉發了(其實我還覺得我已經開很慢了)。
而拍我的都不是照相機,而是攝影機截圖舉證!
所以後來一個多星期,我都開得非常慢,其實就是完全依照速限,而且不存僥倖心理,然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理,所以市區裡慢慢開、慢慢開之下(市區限速大部分都在50公里而已,而很多陸橋的限速都是30公里。),我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換,這樣能省油嗎?
以U6的引擎系統來說,省油本來就不是它的強項了,再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式,納智捷的車子一定非常不討喜。然而,大陸的油價並沒有比台灣便宜,相對地,他們的所得收入目前還比台灣低一些,所以這個油耗表現,一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人,幾年下來,真的會把口碑給玩完的。
話說如此,其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴,我還真的挺麻煩的(因為沒租到車),而油耗的部分也沒干擾到我的心情,反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛,哪在乎這點油耗~
跟之前的VW Lavida相比,U6空間寬敞、座椅舒適,尤其加速感飽滿,這些都是大大的優點;但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年,至少裡面什麼東西都沒壞,這就是兩者差別的地方了。
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註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
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之前陽明山下山都是D過彎前偶而點一下煞車時速會被開單的遇到照相機就四十啦! 後來改低檔速下坡 也經常看到很多車下坡過彎踩煞車不停的一路 ... ... <看更多>
低速檔是哪一檔 在 [問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思- 看板car 的推薦與評價
有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎??
我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔
山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用
長下坡基本上我都常用2檔
為什麼會有人用D檔下坡呢??
基本上2檔或是L檔(油電車B檔)
都是使用引擎煞車,使用低速檔下坡下坡可以壁面煞車皮過熱
但因為低速檔都是用引擎煞車
以早期TOYOTA 4速自排為例子,2檔只要時速超過40,轉速就會超過3000轉
L檔只要時速超過20,轉速就會超過3000轉
一直D檔用到底的人,可能是因為聽到引擎聲變大+轉速表會超過3000轉
所以才會以為使用低速檔會讓引擎壞掉吧??
另外,為什麼現在有換檔撥片的車,都要降低檔位來超車呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1588496472.A.D65.html
可是夠陡的山路下坡還用D檔其實有點危險= =
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:07:56
那個還是要切換到M檔 (或是S檔)好嗎??
你應該沒開過手自排的新車吧?
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:41:49
我昨天的PO文才有人說D檔下坡根本害人,結果這篇文章就釣出一堆說只
要D檔就夠的人
連業務都這樣說的話....真的很扯
至於手煞車的部分,以後都是電子手煞車了
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:51:22
油電車雖然很少有多檔位,但是B檔的概念也跟低速檔的概念一樣
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:55:33
雖然說不能用D檔下坡是基本常識,但本文還不是釣出一堆真的只用D檔下坡的人?
PO這個文主要是說有的人不用低速檔下坡是不是跟我標示的紅字有關
showingstar你是開哪一台車,D檔還能自動降檔??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 19:18:48
L檔下坡會有燒焦味?? 請問是什麼車??
是煞車皮過熱還是引擎過熱??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 19:34:59
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