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Part2 (一共二個part！)
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台灣有很多很美麗的地方值得去探索！🥳
這個地方小時侯我爸媽常帶我來！
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很美的地方！有碧潭吊橋，現在還有幾米的裝置藝術！☺️
本以為今天是最後一天展覽，後來看FB的朋友告知延到11月21日！有興趣的朋友要把握機會！🤪🤪🤪
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疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？
林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。
進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？
海上佛影—上海博物館館藏佛教藝術展《觀世音菩薩石像大勢至菩薩石像》，隋（西元581年-618年）。觀音與大勢至菩薩是佛教淨土宗主尊阿彌陀佛的脅侍。二菩薩頭部雖然都為後配，但面相都極秀美。
隋代菩薩石像，身體正直，側看有腹部突出的感覺，與唐代菩薩呈S形態明顯不同。此對菩薩造像形態相近，但細處又各顯異樣。觀音菩薩身材尤顯苗條，大勢至菩薩明顯比觀音菩薩體寬七分之一以上，可見隋代造像的豐富多彩。
定點導覽14:00歡迎大家前往聆聽
海上佛影─上海博物館藏佛教藝術展
展覽地點：佛光山佛陀紀念館本館第一、二展廳
展覽時間：2019-12-07 至 2020-05-03
上海從晚清至民國初年，就被文化人士稱為「海上」，如有《海上繁華夢》、《海上花列傳》、《海上梨園志》等著作；而今「海上聞人」、「海上名家」等稱謂早已成為上海的習俗。更有不少文人用作別號，如《海上繁華夢》的作者孫玉聲別號「海上漱石生」，《申報》主筆蔡爾康自稱「海上蔡子」。 本次展覽取名《海上佛影》旨在展示上海博物館收藏的傳世及通過科學考古發掘所得的珍貴佛教造像和佛教文物。
本次展覽根據佛光山佛陀紀念館的展館特點與我館佛教文物的不同來源特分《上海博物館館藏佛教藝術珍品》與《上海地區出土佛教文物精品》兩個部分，分別在該館兩個展廳同時展出。佛教藝術是中國古代藝術的一個重要門類，本次展覽及展覽相關活動，為臺灣當地觀眾及來自世界各地的赴台遊客提供了一個欣賞和瞭解中國古代佛教藝術精華的視窗。
本次展覽共展出上海博物館所藏佛教文物226組，共284件器物，涵蓋金銅佛教造像、石刻佛教造像、唐卡，以及與佛教有關的玉器、書畫等門類文物。展品中上海博物館館藏佛教藝術珍品，年代上跨越十六國至明清時期，地域上漢、藏、蒙古地區兼具，從而勾勒出我國佛教藝術發展的大致脈絡；展品中的上海地區出土的眾多佛教文物，表現了上海地區佛教自唐代以來繁榮興盛的狀況。承辦展覽的佛陀紀念館是臺灣著名的佛教藝術博物館，多年來致力於兩岸文化交流，本次展覽在該館舉辦亦是兩岸文化交流的一段殊勝因緣。
佛陀紀念館永久保存高雄市大崗山龍湖庵3座木造「穹窿頂」藻井彩繪大悲出相圖，由於是台灣首例不解體移地保存的佛教古物，相當具有歷史價值，館方配合518國際博物館日活動，於2019年5月11日上架。
高雄大崗山百年古剎龍湖庵大悲樓，拆除進行重建，住持印悟法師將約有60年歷史的三座彩繪藻井捐贈給佛陀紀念館，館長如常法師商請臺灣文化部文資局施國隆局長支持，由所屬的文化資產保存研究中心展開文保工作，進行全程3D影像紀錄，科學調查研究與專業保存修復以及包裝落架技術等協助，終於讓罕見的三座穹窿頂木構藻井及其上的彩繪大悲出相圖等珍貴文化藝術，得以完整被保存下來，安全地運到佛陀紀念館。
文化部文資局文化資產保存研究中心李麗芳主任表示，大崗山龍湖庵創健於1908年，是台灣首座專供女眾修行的寺廟，寺方在1960年曾禮聘台南地區彩繪師傅為大悲樓3座穹窿式藻井彩繪上「大悲出相圖」，堪稱全台第一，非常珍貴。由於大悲樓要拆除重建，決定捐給佛館永久保存。
龍湖庵因為「千家寺院聯誼」而和佛光山結緣，該寺創建於1908年（日治時期），大悲樓於1961年落成。文化資產保存研究中心主任李麗芳表示：大悲樓彩繪藻井的作品不同於現存寺廟常見的壁畫或是樑枋彩繪形式的大悲出相圖，其名相註腳完整，具有歷史性與稀有性。從源流上來說，與千手千眼觀世音有密切關聯，以《大悲心陀羅尼經》為圖文藍本，加上菩薩像共有88幅，藻井上還繪有16幅佛典故事與詩偈警世語等，共組成104幅圖像，另再加上8幅象徵永離八難之苦的幡蓋共計112幅圖文。
李主任說，木構建築最怕火災，傳統建築均用「井」做為造形並於其上彩繪藻類等水生植物，取其水火相剋意思，因此稱為藻井；龍湖庵的3座藻井，繪製了一百多大悲出相圖，以「大悲心陀羅尼經」84句咒語，加上4幅大天王的圖像，依據方位，從中座面對大雄寶殿依據逆時針方向繪製第1至16幅大悲出相圖，再由龍邊到虎邊，依據東，北，西，南四個方位繪製，共88幅，加上藻井上的鸚鵡請佛等16幅佛典故事、詩偈與警世語。
尤其中座藻井的最上方，有兩輪連續環繞其上的「心」與「佛」兩字，意涵「欲見佛土，先淨其心」，字、畫觸動人心，許多旅客看了深受感動，歡喜在下方拍照留影。
文資中心還邀請了學者專家一起到龍湖庵見證相關修復工作。成大的林宜君博士指出，龍湖庵大悲樓的三座藻井不同於臺灣多數以斗拱形成槓桿原理的藻井，其「穹窿頂」趨近宋式《營造法式》的鬬八藻井，在臺灣相當罕見。對於宗教建築知名的李乾朗教授現勘時也表示大悲樓中座藻井，在宋《營造法式》稱為陽馬板型式，陽馬板作法在臺灣罕見，原本林口的竹林寺藻井及現存大直劍潭寺正殿藻井雖有，但都不比龍湖庵大悲樓藻井有三座之多，也沒有珍貴的大悲出相圖。
深入臺灣宗教彩繪研究的蕭瓊瑞教授現勘時指出大悲樓藻井彩繪為臺灣罕見實木結構，大悲出相圖應為臺南知名畫師蔡草如或其流派匠師所繪。
負責藻井外部加固與落架的大木師傅蕭勝壬說，他從業40餘年尚未見過如此建築構造，以檜木層層堆疊後的彩繪相當罕見，尤其不拆解藻井，在有限的時間與經費和人力下要完成完整加固落架與包裝運送，還是首度的大挑戰。負責這次任務的文化資產保存研究中心助理研究員陳俊宇也表示，這是他負責過的保存修復工作中，難度與規模最大的一次。
如常法師指出：佛館樂於承擔「移地保存、延續文物生命的重任」。後續的工作，包括繼續請文資中心專業人員協助修復外，向高雄市政府申請登錄指定為文化資產。佛館計畫出版專書、舉辦研討會，研究最佳的展藏方式等，希望讓彩繪藻井風華再現，讓來到佛館的國內外觀眾有更多的機會認識與欣賞真正屬於台灣這片土地與歷史的宗教藝術。
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