[買運動錶的抉擇:該買Garmin 還是水果咬一口?]
前陣子開始熱衷運動之後,我便四處問友人該買什麼運動錶(你知道的,女人就是一種運動不一定很厲害,裝備一定要很美的動物啊哈哈),結果沒有例外,大部分運動咖朋友都會推薦Garmin,玩鐵人三項的會推薦高階Garmin例如Forerunner935、不時跑健身房的大概就會推薦Fenix或Vivo系列。至於水果牌也有一些支持者,另一群在金融圈工作的朋友特別喜歡。
後來因緣際會,我入手了一支水果錶第三代,也入手了一支Garmin的Vivoactive3(很久以前我有另一支Vivosport),以下是一些個人心得(我不是超專業運動錶玩家,所以就以很尋常的消費者針對幾個重點做簡單的比較)
Garmin Vivoactive3 vs. 水果咬一口3 :
1) #電力耗損:
對我來說,因為時常想監控自己各式各樣的數據(心跳、睡眠…)所以離開手腕的時間越少越好。
G牌- Garmin的省電跟充電速度是沒有話說的,充飽電之後戴上去大概七天後才需要再充電,差不多洗個澡再敷個面膜一下的時間就可以充滿。
水果牌- 水果最讓人覺得麻煩的地方,應該就是耗電速度太快,平均兩天就需要充電,充電時間也比G牌來得久一些。
2) #外型:
因為我大多數的時間都不在運動,而是在公司/客戶端開會、演講、上節目,所以錶面不適合「太運動」的樣子,但是又不想一直換錶帶,很麻煩。
G牌- 我選擇了玫瑰金圓形白錶帶,看起來很優雅,運動的時候也不突兀。
水果牌- 我的水果是黑色錶面錶帶,休閒跟運動的時候蠻ok,不過要知性優雅的時候就不太適合,可能要換手錶或是錶帶(但另購錶帶有點貴就是了)。
3) #個人狀態監控:
我是一個數據控,大部分的運動錶應該多多少少都能做一些個人身體狀況監控,那是我最著迷的部分。
G牌- Garmin的手錶本來就都預設好個人身體狀況監控的功能。例如說,我的身體狀況對心跳比較敏感一點,所以必須特別注意自己運動時的心率(超過155的時候我就必須要緩下來);
另外我也喜歡掌握自己一整天的壓力狀態,一忙碌起來常常都會忘記自己,不知道自己一整天的壓力值早就過載,Garmin的壓力監控會告訴你一整天的休息時間夠不夠多。
除此之外我也熱愛睡眠的功能,可以看到自己一整晚睡覺是在「深眠」、「淺眠」、還是「眼動期」的狀態。我太愛這功能了,基本上一睡覺起來我就會急急忙忙趕快Sync手機跟手錶,確認我自己前一晚到底睡得怎樣。(其實還蠻準的,我發現只要深眠超過1.5hr,第二天體力跟精神都會好很多)
水果牌- 我後來比較少戴水果牌的原因大概就是因為個人身體狀況監控這項比較不直覺,另外下載一些心跳或是睡眠的app好像也不是不行(但免費的app又不好用,好用的要另外付錢,我就買過一個心跳的),又因為app都是各自另購,所以比較不會有彙整好的報表讓人一目了然。
4) #應用性:
G牌- Garmin是跟手機的Notification連動在一起,所以只要你的手機有設通知預覽的項目,基本上Garmin都會顯示,所以包含新Email、手機簡訊或來電、視訊來電、LINE、Twitter、IG、FB、新聞app…各種通知都會有。(點下去也可以看到部分內容)
另外我的Vivoactive3有 #控制音樂 的功能(:::這是個重點),運動的人都知道,戴上耳機跑步或踩腳踏車的時候,如果還要用手機播音樂就會有點麻煩,一來要找個放手機的地方(還要擔心手機掉下來),二來眼神往手機看的時候,不小心就打亂節奏或是被其他東西吸引過去反而影響了運動。
這款也可以有用手錶「行動支付」的功能。喜歡和同好一起分享運動成果的話,也有「社群功能」可以Connect。
水果牌 – 過往水果牌價錢比較高,但因為和水果產品互聯的應用性強大,所以很多果迷還是趨之若鶩,不過我覺得現在的科技已經進步到一定的階段,目前G牌的Vivoactive3跟水果牌3 這兩款,在應用性這點已經沒有過大的差異了。
最後當然就是 #價格。
剛看了一下網上價格,Garmin Vivoactive3的售價,我這款玫瑰金白色是8990,水果3還要萬元以上,如果你預算很多,當然可以兩款都買,看看我說的對不對,但如果你沒那麼瘋,只想買一款,我會建議Garmin Vivoactive3這款,CP值高,很夠喜歡Multi-tasking的健身房上班族用了。
Garmin Vivoactive3詳情: https://goo.gl/gFQsRd
御姊愛 | Garmin
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,Subaru 國內總代理台灣意美汽車日前正式宣布 2021 年式 Forester 及 XV 正式在台上市,分別針對配備上進行調整。Forester 編成與預接單價分別是 2.0i-L EyeSight (新台幣 112.8 萬元起) 及 2.0i-S EyeSight (新台幣 122.8 萬元起...
個人狀態監控 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
Subaru 國內總代理台灣意美汽車日前正式宣布 2021 年式 Forester 及 XV 正式在台上市,分別針對配備上進行調整。Forester 編成與預接單價分別是 2.0i-L EyeSight (新台幣 112.8 萬元起) 及 2.0i-S EyeSight (新台幣 122.8 萬元起);XV 編成與預接單價分別是 2.0i-S (新台幣 105.8 萬元起) 及 XV 2.0i-S EyeSight (新台幣 109.8 萬元起)。
#Subaru
#XV
#Forester
2021 年式 Forester 車系新增 Driver Monitoring System 駕駛行車監控系統,結合人臉辨識、目光飄移警告以及瞌睡偵測警告共 3 種功能,可透過人臉辨識科技達成個人化設定,亦可即時監控駕駛人行車狀態,適時給予駕駛者警示聲提醒,以避免分心駕駛情形。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/71243
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個人狀態監控 在 范琪斐 Youtube 的最讚貼文
本週漏網東西軍角逐的選項是:「海灘成破口」vs.「蝙蝠背黑鍋」。經過24小時的刺激票選之後呢,「海灘成破口」獲得53%的票數。全球Covid-19確診人數已經突破千萬大關,死亡人數也超過50萬人,我這幾天又看到一個更嚇人的數字:路透社說,從6月1日算到27日,平均每18秒,世界上就有一個人因為感染Covid-19而喪命。但現在各國民眾似乎已經被關到不耐煩,解封之後又開始到處亂跑,WHO就警告,約有30國在解封後疫情反彈,而且現在民眾瘋狂往海灘衝,令人擔心海灘會不會成為防疫破口。
英國在6月25日當天是熱浪來襲的第二天,非常高溫炎熱,民眾顧不得防疫規定與社交距離,只要能沾的到海水就好,都紛紛湧入號稱「英國最美金色沙灘」的伯恩茅斯(Bournemouth),還一口氣湧入50萬人。結果這些人不但違規停車、亂丟垃圾、酒醉打架,還直接非法在海邊隔宿露營,氣得當局痛批民眾「超不負責任」,還直接宣布「重大事件」,啟動緊急應變措施,調派額外警力前往支援。後來當地議會更表示,光是25日當天就開出破天荒的588筆違停罰單,創下單日記錄,還沿著海岸線清出33公噸的垃圾。
講到歐洲哪裡可以享受陽光、沙灘、比基尼,大家通常都會想到西班牙,對西班牙人來說,不能去海灘真的是一件非常痛苦的一件事情,所以他們6月21日正式解除緊急狀態之後,就有很多人迫不及待要去曬肉了。那部分地方政府就規定民眾必須提早預約才能進入海灘,或者是只開放不到一半的進場人數。
還有一些地方祭出「高科技防疫」,出動無人機在海灘上空巡邏,確保沒有出現超過人數限制的聚會,順便監視大家有沒有乖乖保持社交距離,而且無人機裡面內建AI軟體,可以監控海灘人潮,遊客造訪海灘前可以先上市政府的網站查詢人數,再決定要不要前往。像是西班牙南部的馬拉加,就在洗手間安裝紫外線自動消毒系統,而且規定每個使用者之間必須間隔15分鐘。
比利時也建立了一個新的手機追蹤系統,上面會顯示沿海10個地區的擁擠程度,深綠色就代表沒什麼人,橘色代表很多人,希望民眾不要太白目,去海邊沒關係,但也至少挑人少一點的時段去。
美國的話,因為最近確診人數又開始飆了,尤其是佛羅里達州,所以7月4日美國國慶,佛州的邁阿密、羅德岱堡和棕櫚灘的海灘都乾脆統統關閉,連防疫措施都不用做了,免得弄不好確診人數又暴增。
本來大家都預估,第一波疫情在夏天可望逐漸消退,但如今隨著各國逐步解封,新增確診人數又跟著攀升,現在連第一波疫情是否已經到尾聲,恐怕都還很難說,如果各國無法控制疫情,台灣也是無法置身事外的。
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個人狀態監控 在 偽學術 Youtube 的最佳解答
[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行:#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎
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時常有人問我,你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店,到底怎麼找到的,聽都沒聽過這些地方。剛開始,我會查詢中文與外文的旅行資訊,像是旅遊手冊、觀光網站,都是基本工作,可以給旅客一點基本的地理想像,如方位、氣候、規模、人文特色等。接著,我會做一件事—大量地運用google map細查地方資料。
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地圖,是一種人對空間權力的掌握,當旅人們從地圖繪製者的手中,搶回擁有地圖的權力,這將如何改變我們的旅行生活?然而,我們真正因為google map而搶回了對空間的掌握嗎?我們先從紙本地圖的使用開始。
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▓ #紙本地圖的時代
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不只是到了旅遊的當下才使用google地圖來找路,而是平常沒事時,就打開地圖滑呀滑,細察預計拜訪的地點,了解地理資訊。不過,在2005年以前,旅行時掌握地理環境的技術大都依賴紙本地圖,旅客與觀光客在出發前,會購買旅遊手冊、旅行文學,透過特定旅行專家與旅遊資訊編輯的視野,來觀看地方(林子廉,2009)。在那時之前,各種「旅遊天書」隨著出國人數的增加,而銷售量大增。
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出國旅行度假,不單僅是選好地方、買張機票、然後去就可以說「#這是我的旅行」,旅行的體驗是由生活中的不同媒介內容(電視、廣告、電影、書籍、旅遊手冊,現在還有社群網站)與你的真實旅程所交織而成(Urry, 2002)。當然也包含地圖。
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地圖是一種地理狀態的再現。我們覺得地圖模擬了真實的環境樣貌,但事實上,地圖是一種「#簡化」、「#挑選」、「#裁切」,尤其是紙本地圖,在有限的平面版面上,地圖的終極目標並不是一比一的還原,而是透過地圖繪製與資料整理,表現製圖者對大地的擁有權、解釋權。
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在從前的旅行中,我會在行前買一份巴黎的城市地圖,在台灣時就把旅行手冊上看到的景點標示在地圖中;並在旅程中逐一刪除,有時候還會用紅筆將散步走過的路徑畫上,以展示我對巴黎的熟稔程度。基本上,整張巴黎地圖我都畫滿了。
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▓ #google地圖的出現
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2005年,Google Map正式上線,一開始只是電腦版,同一年裡很快地推出手機版本,並且加入Google Earth的服務,直至今日,google的地圖是Google公司流量第二大的營運項目。Google Map運用了地理資訊系統(GIS),整合地表空間幾何特性以及地理屬性等兩種資訊之資料庫, GIS 中記錄的資料藉由適當的軟體解譯後可重現地表相關地形與地貌,使用者可以免費且自由地在地圖檔上標記並添加註記。這個地圖很快地成為旅行者的最佳找路工具,可以用微觀與巨觀的視野,審視空間樣態(廖酉鎮、陳均伊,2013)。
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相對於傳統紙本繪製,#地理資訊系統(Geographic Information System,GIS)的廣泛應用,省卻了實物儲存的難處,也使我們可以在同一空間的地圖上看到不同的主題的重叠和互動,我們更能按照我們的想法,在給定的地圖框架上任意標籤,製作對我們有意義的地圖(Lo, 2012)。
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Google不斷推出越來越豪華的地圖服務,像是「#交通資訊」、「#街景服務」、「#旅行規劃」,最近更加入虛擬實境的概念,將導航升級成「#AR導航」,透過 GPS 獲取用戶的位置,並使用街景資料產生「視覺定位系統」(Visual Positioning System,VPS),快速辨識周遭地標建築定位用戶位置,並在手機相機中以巨大的動畫箭頭結合街景,藉以更清楚地告知方向。這些方便的工具是積累在行動通訊技術、運算技術與人群使用習慣的大量應用與快速進步上,嶄新的地圖技術深刻地改變了旅行、旅人與城市的互動關係。
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▓ #人與機器結合下的旅行:地理媒介
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人與機器在移動技術空間中,被結合成一種人機複合體,或是Bruno Latour行動網絡理論中的「人—物」,這讓人的體驗更加複雜。你有沒有一種經驗,就是打開Google Map後,隨著指標轉動身體,試圖協調數位與真實的空間方向。或是,跟著導航行走,耳畔響起「向左轉」,就毫不猶豫地走向左方的街道。又或是,最一般的情況下,使用者會打開軟體,了解地理定位下自己與週邊資訊(店家、車站等)的關係。
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進入到隨身行動傳播科技時代,人與物結合下的移動與定位本身就是一種資訊,這些資訊詮釋了流動空間、網絡連結、移動過程的具體樣態。一方面,機器深刻地鑲嵌入人類的生活世界中,反過來說,人們亦透過機器產生全新、方便、延伸的特殊經驗。這種人機合一、日常鑲嵌的 #地理媒介(geomedia)(McQuire、潘霽,2019),在旅行實踐中更顯鮮明。
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在Web2.0時代,藉由地理媒介所構連起來的網絡式公共空間,展示了人類時空感知的嶄新轉變。透過行動傳播與數位化的技術,遊歷的地點本身不只是被媒介再現,而是,這些地點本身就是媒介,在程式運算的框架下,人與人、人與城市有了全新的關係:Google Map的使用與資料的積累,很大的程度上,人們利用社會實踐、消費行為與協商互動來定義旅行的地方。
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例如這次我們旅行到關東地區,特地前往宇都宮吃餃子。在行前我們藉由Google Map的即時資訊決定乘車的方式,查詢車站附近所有的餃子店以及他的評價、照片、菜單,用街景服務來定位自己如何到達要去的「餃天堂」。然後在這家算是有特色的餃子店鋪,我們竟然在餃子裡吃到了一根鋼刷鐵絲,店家也沒有很認真地看待。就默默地打開Google Map說明了當下的狀況,並給予較低的星級。
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▓ #自願式的地理資訊(volunteered geographic information)
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上述的情境是一種建構主義的場境,使用者們可能自知的情況下,#自願參與地理資訊的建構,這稱做自願式的地理資訊(VGI,volunteered geographic information)(Sieber and Haklay, 2015),Google Map的VGI使得人們更有機會參與城市意義的詮釋,在公共參與的意義上,Google Map也是一種社群媒體,它建築在遊客、居民、店家等大量用戶的傳播意向性上。在McQuire與潘霽(2019)的「地理媒介」評斷便提到中,媒介傳播技術、隨身行動和城市地理元素的深度融合,共同造就了「#成為公共」(becoming public)的體驗,打開城市生活的審美維度,同時推動了「成為公共」的過程。城市中的社會關係和權力關係,不再僅僅依據根植於城市空間結構的生活形態,而是更直接地被轉化為主動的「傳播」過程。
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從知識論的角度來看,Google Map有著三種資訊類型:自然的資訊、技術的資訊與文化的資訊。自然的資訊,如同人們所可以感受到的地形等;技術的資訊則如道路、水系的測量描述;而文化的資訊則指涉各種人類的行為,如駕駛、消費等。透過運算平台,當然也包含IG、FB上的「#社會標註」,像是打卡、分享美照、「#」,使用者、物、與城市風景大量交織成數位形式與真實形式共存的存在,並且在公共性的概念下交往互動。
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可是,我們還是可以想像與批判,一個反烏托邦正在進行。有時候我們不知道自己正是地理媒介的延伸,甚至不得不參與地理資訊的建立。當你想要運用導航系統時,其使用者本身正參與著車流量預測的演算過程。當我們行動時,我們也正經歷一種數據式的物化,個人與機器結合後,個人在時空中的所有作為都有可能面臨資本主義的收編,例如在Google Map上顯示個人化的位置性商業廣告。
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▓ #流動的社群與信任革命
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旅行者們對Google Map的使用,構成了一種流動與移動的社群,這個社群強調的並非穩定的社會記憶,他們更欣賞獲得片刻的超凡體驗,與享受如遊戲般的過程,在虛實間讓自己更能夠掌握旅行的地方。從Google Map的旅遊嚮導設計就可以發現,Google Map將每一位參與地理資料建構的人們都當作「專家」,這個構想在另一個旅行APP「#TripAdvisor」裡也非常鮮明。你可以在「TripAdvisor」裡分享更多評價、文章與圖片,分享你在移動時的超凡體驗,以獲得「#頂尖攝影師」、「#飯店達人」等等標章,以提高個人體驗的可信度。
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不過,有批評家認為,我們太容易把Google Map、Google Earth上的作為,理解為一種全景全知的圖像、透明的秩序,甚至是前面討論的參與和賦權的工具(Kingsbury & Jones, 2009)。閃耀著令人暈眩光茫的球體,反映了人類的戴奧尼索斯的妄想,我們狂亂地航行,歡天喜地地喧囂,我們全心全意、不加思索地信任它,卻低估了虛擬世界對真實世界的集體監控。
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▓ #回歸地方化?
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不過,站在創用的立場,我還是傾向對科技保持信任。信任研究者Bostman(2017)在《#信任革命》中談到,只有「信任」,人類才能在進程上有超越性的變革。當然,對Google Map的信任早在2010年以後就幾乎被廣大的使用者們接受了,雖然偶而還是會看到我父親打開地圖導航後,然後罵導航太笨,繼續走自己的路。但無疑得,Google Map扮演了旅行實踐的重要推動角色,它把商品、交通、約會與各種推薦搓合起來,讓旅行同時是個人的行動,也是集體的社群參與。也因為這些更加錯綜複雜的信任,旅人們才能獲得更多足以創新生活的服務。
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回到McQuire的地理媒介概念中,如果傳統大眾媒體帶給旅行者與地方的是一種想像的、再現的、去地方化的全球化幻覺。那麼這些隨身、隨地的地理媒介,像是Google Map,則在旅行者與地方之間形成更回歸地方化的關係,同時還包含了跨文化溝通的實現,透過這樣的地理媒介技術,更能提高人們對差異性與流動性的接受程度,還可以確保城市網絡中與他者共存的技能。
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#參考文獻:
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1. 林子廉(2009)。旅遊手冊如何影響遺產觀光客對於原住民石柱真實性知覺、旅遊動機及體驗。文化大學觀光系碩士論文。
2. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
3. 廖酉鎮, & 陳均伊. (2013). 讓地圖活過來一 Google Earth 運用於地球科學教學設計之應用. 科學教育月刊.
4. LO, K. H. (2012). 論班雅明式史觀和空間觀: 並以領匯霸權地圖為例. Cultural Studies@ Lingnan 文化研究@ 嶺南, 32(1), 1.
5. Sieber, R. E., & Haklay, M. (2015). The epistemology (s) of volunteered geographic information: a critique. Geo: Geography and Environment, 2(2), 122-136.
6. McQuire, S., 潘霽(2019)。From Media City to Geomedia: Cross-disciplinary Insights into Information Society from a Pioneering Australian Scholar。資訊社會學研究,36。
7. Botsman, R. (2017). Who Can You Trust?: How Technology Brought Us Together–and Why It Could Drive Us Apart. Penguin UK.
8. Kingsbury, P., & Jones III, J. P. (2009). Walter Benjamin’s dionysian adventures on Google Earth. Geoforum, 40(4), 502-513.
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