［馬里的科學實驗室］你會「跟趾」嗎？
跟趾（HEEL&TOE）是一個賽車運動中的動作，在準備入彎前，踩下煞車將速度降低至所需的入彎速度，接著踩下離合器，此時右腳尖踩著剎車，腳跟移至油門踏板補一腳油門，之後降檔鬆開離合，動作完成，如果仍需降檔重複以上動作即可。大家知道相同速度下不同檔位對應不同的引擎轉速，更低的檔位對應更高的轉速，那麼降檔之後必然造成引擎轉速跟不上車輪的節奏，中間的轉速落差就必須由拉高引擎轉速來彌補。如果不採取跟趾動作，賽車的飛輪比較輕，慣性小，降檔之後轉速下降較快，很快鬆開離合器後與速度依然較高的摩擦片（車輪端）接觸，這對通常沒有同步器設計的賽車變速箱來說會造成不必要的離合器片的磨損，而賽車引擎強大的引擎煞車力瞬間傳遞至驅動車輪會讓車輪表面速度瞬間低於車速，與地面產生相對滑動導致抓地力下降，嚴重的會導致車輛失控情況發生。其主要宗旨就是：保護變速箱，使降檔更為平順，完成降檔前的拉高轉速，可以讓引擎時刻保持在較活躍的高轉速，使車輛的加速所需時間更短。
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#馬里的科學實驗室 #不管是不是賽車 #做跟趾都是很棒的 #自排就免談了
做跟趾都是很棒的 在 [問題] 手排貨車也需要跟趾嗎? - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近看了很多開手排車技巧的影片和文章
我才發現 原來手排車有跟趾這個動作
不過好像不是人人都會
想問一下
對於一般手排職業駕駛來說
不管大小貨車、公車、遊覽車、聯結車…等等
是不是都一定要做跟趾這個動作?
我考到駕照後就沒碰過手排車了
這陣子公司有需求 請我開貨車送貨
而我的開法就只是一般的煞停法
看見紅燈→點踩煞車→車子快停時踩離合器→車子靜止排入1檔
綠燈的話就半離合起步
我想請問 職業駕駛
一定都要會 並且要常使用跟趾這個動作嗎?
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有大小貨車在下坡路段；或是高速路段 煞車失靈的案件
我在想是不是少了跟趾的動作(像我這樣的煞停法)
才會讓煞車皮過熱 而導致剎車失靈?
※ 編輯: wilson5566 (122.118.123.196), 12/13/2018 16:37:54
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