綠色和平東南亞辦公室發布《海上強迫勞動》調查報告，公布從2019年到2020年遭漁工投訴疑似涉及強迫勞動的漁船。其中共有五艘與臺灣相關漁船。
其中一艘由臺灣人經營管理的權宜船「大旺」，早在2019年底綠色和平東南亞辦公室的《海上奴役》調查報告即有涉嫌強迫勞動的情況，且船上印尼籍漁工疑遭受臺籍幹部肢體暴力後身亡。
※註：權宜船指的是註冊在不同國家、掛上他國船旗，並屬於他國管轄的船隻，船東通常選擇掛籍漁業管理鬆散，沒有意願和能力執行國際漁業管理法規的國家。
去年八月，大旺被美國海關合理懷疑涉及強迫勞動而發出暫扣令，去年年底臺灣移民署更已判定一名曾在大旺漁船工作的外籍漁工爲人口販運受害人。
大旺今年三月底已再度返回高雄，現停靠在私人造船廠中。「外籍漁工人權保障聯盟」曾函詢漁業署會否針對大旺進行勞動檢查，得到的回覆卻是：
「本署亦正研議外國籍漁船進我港口訪查事項之規劃」
漁業署一貫認定權宜船是外國船隻，臺灣政府沒有管轄權，試圖規避責任。
監察院在上個月公布三份有關遠洋漁業的強迫勞動調查報告，當中引用綠色和平調查結果，對外交部、勞動部及農委會漁業署提出糾正，指出相關部會早就知道問題在哪，但「除公文往返外，無相關積極作為」。
監察院報告中也指出「雖為權宜船，若幹部和成員為臺灣人，若涉及強迫勞動或人口販運的人員為臺灣人，則臺灣擁有完整行政與司法管轄權。」
詳細資訊請見最新《海上強迫勞動》報告新聞稿：https://act.gp/3qiC1y0
連署向政府、水產企業呼籲轉型，讓世界看見臺灣漁業革新的決心：https://act.gp/3vMgHBY
#臺灣永續遠洋漁業 #守護漁工人權就是守護海洋
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