公車改名 誤會更深
楊頤濰／公務員（新北市）
台北地區新增許多幹線公車，台北市部分路線還有許多是改了路線編號，主管機關表示幹線公車可享公車和公車間的轉乘優惠。筆者觀察後認為其中存在兩大問題：一是公車轉乘優惠，不應獨厚某些路線乘客和業者；二是台北市幹線公車的命名牽強，甚至有誤導民眾之嫌，不如保留原路線編號。
很多主要道路有多條公車路線重疊，有些有優惠有些沒有，想省點小錢的人可能要多花時間等幹線公車，這是很不合理的！難道剛好搭到幹線公車算是好運，沒搭到算倒楣嗎？基於提倡大眾運輸和節能減碳的目標，建議雙北比照台南全面實施公車轉乘公車優惠，不要厚此薄彼。
另一個問題就是路線名稱。老牌路線不應該隨便改號，就像老牌商品不宜隨便換包裝一樣。公車路線編號有其歷史記憶，改號只是造成混亂！再說幹線公車命名的主要道路，只占整條路線一小部分，命名太過牽強，又可能讓人誤會，例如承德幹線在石牌和劍潭之間根本不是走承德路，羅斯福幹線沒走完羅斯福路也不能到景美；反倒是６４４、６４８公車走完整條羅斯福路，班次又密集，為何這兩班不能算幹線公車也沒有轉乘優惠？建議台北市的幹線公車恢復原數字編號，像新北市在數字外加註方框表示有轉乘優惠即可。
公車轉乘公車優惠 在 [問題] 台北台鐵轉乘公車有沒有優惠呢？ - 看板Railway 的推薦與評價
爬文跟google很久，還是找不到相關訊息，所以想請問各位：
我一直以來上班通勤是用電子票證(悠遊卡、一卡通、icash、Happycash，看那個月有沒
有搶到悠遊卡JCB10%優惠或別家有沒有其他優惠)坐火車從鶯歌到台北車站，轉搭公車22,
247,257,276,和平,內湖,中山幹線到228和平公園站，下班則是相反。
工作十年以來，台鐵轉乘公車都沒有優惠。但最近這幾個月忽然發現，有幾次火車轉搭公
車時，公車嗶卡時居然是扣零元，但是又不是每次都是扣零元，大部分還是扣15元。
本來以為是幹線公車優惠，但也不是每次轉搭幹線公車就有優惠，而且今天轉搭22路非幹
線公車也是扣零元。
想請問有沒有人知道這是什麼優惠呢？到台北上班轉搭公車有時候出現扣零元，但是下班
反過來坐回來都沒出現過，所以我猜是台鐵給的優惠，但是我爬文跟google了很久，還是
找不到這是什麼優惠，規則又是什麼？請問有人知道嗎？還是，其實只是設定錯誤，讓我
賺到幾次，應該要低調就好呢？
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