宅在台灣半年了...誰還記得出國的感動❓
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帶你去i-Ride飛越加拿大‼
🍁一望無際的橘紅楓葉
💦震撼壯闊的尼加拉瀑布
🌬安靜優雅的露意絲湖
🌟人品好才看得到的夢幻極光
小編搭完差點噴淚,真的好想去加拿大啊‼️
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📍i-Ride Taipei
地址:台北市信義區松智路17號6樓(微風南山)
飛行專線📱 02-2723-8098
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📍 i-Ride KAOHSIUNG
地址:高雄市前鎮區復興四路9號(高雄軟體園區 智崴集團)
飛行專線📱 07-537-2858
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#真的好想出國 #5D劇院
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同時也有50部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,贊助專區 Paypal傳送門: https://paypal.me/HsuehHeng 綠界傳送門: https://p.ecpay.com.tw/706363D 歐付寶傳送門: https://reurl.cc/eENAEm 據說一個人就可以把蘇貞昌電得嚇嚇叫的十萬伏特 #高虹安 又來啦~...
「加拿大航空台灣」的推薦目錄:
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- 關於加拿大航空台灣 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最佳解答
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加拿大航空台灣 在 溫士凱 Danny Wen Facebook 的最讚貼文
哎呀呀,太感謝 加拿大航空公司 - Taiwan 的邀約,第一次在 #台北微風南山 的6樓搭乘 #5D 的i-Ride #體感模擬飛行 ,跟著影片一起飛越 #加拿大 和 #台灣 上空,完成一趟美好的視覺饗宴外,還可以感受到水氣、溫度和聞到各種場景的味道,彷彿真實幻境般超級享受的虛擬飛行體驗!好有趣。👏👏👏
也不知道是不是太久沒出國,太想念飛行、想念加拿大的關係,當影片出現群馬奔騰時,#可以聞到塵土飛揚的氣息;穿越森林時,#可以聞到樹林間芬多精的味道;飛越尼加拉大瀑布時,可以感受到水花的沁涼,還有 #聞到水的氣息,那種非常地 #不可思議的真實感受,讓人更加思念加拿大,恨不得馬上可以買張票飛去加拿大!待後來工作人員出來跟我們介紹這座 i-Ride 劇場的硬體、軟體和影片(對,飛越加拿大的影片)等,通通是台灣獨立完成的科技技術時,哇!哇!哇!更是打從心裡讚賞,這個 #MIT 的5D劇場,實在太厲害和太棒了👍👍👍
後來一起回加拿大航空辦公室開Party閒聊,對於後疫情時代的來臨和新課題,在加拿大航空台灣區總經理 Sophia 的帶領下,和幾位資深媒體、旅遊前輩的交流,也丟出了更多不同面向和值得思考的旅遊議題,有玩、有吃、有聊,又上了一趟重要的課啊!非常開心,也非常感謝加拿大航空👏👏👏
加拿大航空新聞稿
「#偽出國」再進階,「#偽飛行」更酷炫!
想加想楓的人,先來一趟偽飛行,離開地球表面飛越加拿大!
加拿大航空暑假與合作夥伴i-ride首度合作,讓想飛出國想瘋的客人,先來體驗「飛越加拿大」,解想飛出國的渴望!
加拿大航空領先業界的健康衛生安全措施再次升級,零接觸服務,推出一系列精選服務確保旅客安心旅遊!
加拿大航空將於 #2021年3月28日起恢復台北溫哥華直飛航班 。在未復飛之前,旅客仍可經由東京、首爾、香港中轉,往返加拿大或北美各大城市。現在預訂明年,台北直航溫哥華票價最優惠,來回經濟艙最低售價NT$13,714元起(含稅) ,旅客可提早規劃明年春季行程!
#iRide的5D劇場位於台北微風南山6樓是開放劇場大家都可以購票入場體驗喔
#AirCanada
#加拿大航空
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#飛越加拿大
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加拿大航空台灣 在 飛碟早餐-唐湘龍時間 Facebook 的精選貼文
今天的吃喝玩樂單元,邀請到加拿大航空台灣區總經理 陳美至,以及新悅旅行社總經理 王志瑞來到空中,帶大家去加拿大東部跟越南中部的峴港!
📻聽重播按這裡!https://youtu.be/ASa1CBXdBm4
▶飛碟聯播網Youtube《飛碟早餐》頻道 http://bit.ly/2QVQsFh
▶網路線上收聽 http://www.uforadio.com.tw/
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◎內容介紹:
※主題:《跟著加航暢玩加拿大,奢華、深度當季旅遊》
※來賓:加拿大航空公司台灣區總經理 陳美至
根據加拿大旅遊局公布最新數據統計,台灣2018年造訪加拿大的旅客人數達到12萬9,178人次,相比2017年增長12.5%,在赴加國的海外旅遊人數中,成長率僅次於印度,在中國、香港、南韓都呈現衰退的狀況,台灣逆勢增長,也讓加拿大觀光業者看見台灣市場潛力。加拿大航空自2017年6月開航台灣以來,平均載客率維持8成以上,旺季期間更達到近9成的載客率,加拿大航空不僅搭載率屢創佳績,也順勢帶動台灣赴加拿大旅遊,而做為加拿大國籍航空,加拿大航空也視推廣加拿大觀光為己任,利用強大的飛行網絡、優越機艙服務、彈性的票價以及穩定的機位供給,做為支持旅行社業者產品包裝的後盾,也進一步讓加拿大旅遊產品更加多元化。2019年加拿大航空將主題定調為「奢華、深度當季旅遊」,愛德華王子島是深受歐美旅客喜愛的渡假勝地,鮮美的海鮮、優質的高爾夫球場都值得一訪,而頂級奢華火車洛磯山之光「Rocky Mountaineer」則致力於提供旅客獨一無二的鐵路之旅,搭乘專屬路線能夠盡覽沿途景致風光。
※主題:《東方馬爾地夫,中越峴港度假天堂》
※來賓: 新悅旅行社總經理 王志瑞
峴港位於越南中部,是越南的第三大城、重要海港及歷史文化之都,榮獲《美國國家地理雜誌》評選為全球50個一生必遊景點之一,《美國國家地理雜誌》讚揚峴港是陽光沙灘、現代文明與自然的完美結合;這座環境乾淨、綠化覆蓋率很高的城市,擁有綿長的海岸線、極致美麗的海灘,國際大型知名飯店也已紛紛進駐,來一趟峴港,將顛覆您對越南的印象!
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加拿大航空台灣 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最佳解答
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據說一個人就可以把蘇貞昌電得嚇嚇叫的十萬伏特 #高虹安 又來啦~~~~
根據報導:【高虹安表示,去年絕大部分民眾選擇實體券,不但增加了印製成本,也增加民眾在領券及消費時接觸的風險。因此,她認為,經濟部今年說要提升數位 #五倍券 領取比例,喊出數位綁定人數達到20%的目標,確實是正確的政策方向,只是預算編列卻不太合理。高虹安發現,在配送、保管和警力戒護費用等費用上,五倍券所編列的預算比當時三倍券的預算還要多出3228萬2千元,似乎和政府所謂提升數位化是相互矛盾的;就算經濟部宣稱是為了提高便利超商配送費,也應該要有更明確論理,與細部說明費用提高的具體合理性。】最近是怎麼樣,治安變得特別壞嗎?否則堅持要推五倍券,卻又把警力戒護費用調那麼高,到底是有信心還是沒信心?
根據風傳媒的報導:【民眾黨立委高虹安17日深夜在臉書發文指出,政院日前終於交出調查報告,其中強調加強版3+11相較新加坡、加拿大、澳洲、紐西蘭、韓國等5國更為嚴格;但她指出,然而台灣機組員疫苗覆蓋率卻是吊車尾,批評政院說法是「竹篙湊菜刀」。
針對「國籍航空公司機組員3+11決策過程調查報告」,高虹安表示,在「調查結果與分析」章節提到決策考量之合理性,強調台灣的「加強版3+11」是最嚴格的規範,乍看之下政策似乎相當合理;但她認為,仔細思考就會發現,這只是想把防疫破口洗白,為做出決策的中央流行至情指揮中心指揮官陳時中卸責。】一個檢討報告變成歌功頌德的確也是一個奇蹟,但是問題是高虹安這次又找到了甚麼檢討報告的漏洞,可以把蘇貞昌電得嚇嚇叫呢?
另外還有 #大新竹合併 議題,高虹安會怎麼看待呢?根據自由時報的報導:【新竹縣市合併升格議題近日引起各界關注,有大數據資料分析,在竹竹合併的大新竹議題中,聲量最高的並非林智堅,而是由贊成反對立場舉棋不定的楊文科拔得頭籌,林為洲居次,林智堅聲量第三,高虹安、邱顯智緊追在後,分析指林智堅需在藍營分裂三角督狀態下方有勝算,林智堅若欲藉大新竹議題接續現任市長光環,對內對外都須大量經營才會有勝算。】大新竹的議題到底是為了人民,為了選舉,還是為了林智堅呢?
還有,這次質詢要洩題給蘇光頭,避免他跟上次一樣拿著公事包逃離立法院嗎?
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📍直播大綱:
00:00 開播
12:00 質詢前做了多久的功課?
17:00 新竹待用餐/五倍券
27:00 五倍券與各部會振興券
51:00 郭董3千萬劑bnt 端看政府作為
01:07:00 風傳媒新聞:柯文哲下令對陳柏惟友善
01:13:00 3+11決策過程調查報告
01:30:00 大新竹合併為哪樁?
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加拿大航空台灣 在 Nancy今今 Youtube 的最讚貼文
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加拿大航空台灣 在 Smart Travel Youtube 的最佳解答
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
成為這個頻道的會員並獲得獎勵:
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