【關於德國的能源轉型】
#不是我說的 #是麥肯錫說的
近日知名顧問公司麥肯錫對德國的能源轉型發布了觀察報告，指出德國的轉型可能比我們的國產化目標還糟糕，多數指標中，德國離目標達成仍有相當大的距離。例如核能和煤電除役後的電力供應不再得到保障，氣候目標失敗等等，但從就業以及工業電價上來說有逐漸進步的現象。總之，德國在2020年之前錯過了大部分自我定義的能源轉型目標。
#供電穩定
德國決定去煤計劃到2030年關閉29 GW的機組，到2038年再降低17 GW。在未來十年，由於核和煤炭工業退出，可以確保的電力供應，約佔整個電網的43％，沒有補償措施，德國的供應安全就處於危險之中。到2030年，模型計算表明，需要額外的17GW來補償退役機組，補償可再生能源的波動並減輕尖峰負載。否則，最初的瓶頸可能會在未來十年中期出現，並可能惡化到2030年。特別是2023年，當最後一座核電廠關閉，以及無煤第一階段將實施時...單一燃氣電廠的建設期是1.5至2. 5年，還不包括計劃和批准時間，可能來不及補上缺口。
因此，為了不影響供應短缺，應進一步擴大可再生能源，特別是目前發展停滯的風電。此外，也必須建造新的彈性發電廠或保留現有發電廠。更必須加強運輸網絡，然而在輸電線路建設上，德國遠遠落後，到2019年第一季時，到2020年計劃的約3,600公里電力路線中只有1,087公里已經完工。如果網絡擴張繼續以此速度進行，那麼直到2037年才能達到2020目標，屆時也將讓再生能源效益大打折扣。
#氣候目標
儘管德國碳排已經比2017減少了4.5％，但2018年的放量仍為8.66億噸，高於2020需下降至7.5億噸的目標。長期來看，前一年的下降只是暫時，可能因為氣候因素所致，改善並無顯現。如果減排繼續與過去十年相同，那麼2020年的二氧化碳排放量目標只會在8年後達到，2030年的目標將在2046年之後才達到。
但若單看各類別，反而電力行業為減碳做出了貢獻：2019年上半年與去年同期相比減去了15％。相比之下，自2012年以來，運輸部門的排放量從1.53億噸增加到1.62億（+ 6％）。儘管每公里排放的排放量較低（-3％），但乘用車交通量增加（+ 5％）導致整體增加。在工業中，二氧化碳排放量從1.8億噸增加到1.96億噸（+ 9％）。在供暖部門，排放量從1.3億噸減少到1.17億噸二氧化碳當量，減少了10％。
為了大幅減少二氧化碳排放量，需要採取進一步措施以提高能源效率，以及運輸，供熱和工業的綜合電氣化，關鍵詞“部門耦合”。只有這樣，這些部門才能從風能和太陽能發電廠的無二氧化碳能源生產中受益。
#勞動力市場的積極發展
在麥肯錫能源轉型指數定期涵蓋的14個指標和目標中，自2012年以來只有6個指標和目標發展得積極或穩定(一半都沒有)。再生能源的總電力消耗份額已經達到目標達到的目標35％ - 實現目標的37％。再生能源的就業崗位數量略有下降，並且穩定在34萬左右，也顯示再增加再生能源並不會增加工作機會。而過去七年中，電力密集型行業的就業人數卻增加了約13萬至172萬(多是全球景氣影響)，原來德國也推高耗能產業?!
此外，工業用電價格自2014年以來也有所下降，僅比歐洲平均水平高出6.2％，最初為14.2％(因為德國的大用戶分攤到的稅比其他國家小)。另外停電分鐘數在攀升後逐漸下降至15.1分鐘，備轉容量率市場也提升至4.2%。
▋報告
https://www.mckinsey.de/…/chemie-energie…/energiewende-index
勞動力市場的積極發展 在 臺灣積極勞動市場政策做為社會投資策略之檢視 人力資本觀點 的相關結果
社區發展季刊170 期. 中華民國109 年6 月. 194. 專題論述. 臺灣積極勞動市場政策做為社會投資. 策略之檢視──人力資本觀點. 陳盈方. 壹、福利國家的危機與轉型. ... <看更多>