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關於 北捷數位列車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在北捷數位列車這個產品中，有19篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 【我們一起為太魯閣事故祈福、天佑台灣🙏🏻】 【莎莎生日願望：打造幸福港湖 ❤️美麗台北】 回首這十多年來的心路歷程，枚莎持續督促市府，要求加速推動東區門戶計畫，落實南港六本木結合東區門戶計畫2.0，建議成立專案小組，選擇最有經濟效益的產專區進行試辦，並吸引國際企業總部進駐南港，打造南港未來...

「北捷數位列車」的推薦目錄：


北捷數位列車 在 Facebook 的精選貼文

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2021-04-05 15:04:18 有 345 人按讚
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【我們一起為太魯閣事故祈福、天佑台灣🙏🏻】

【莎莎生日願望：打造幸福港湖 ❤️美麗台北】
回首這十多年來的心路歷程，枚莎持續督促市府，要求加速推動東區門戶計畫，落實南港六本木結合東區門戶計畫2.0，建議成立專案小組，選擇最有經濟效益的產專區進行試辦，並吸引國際企業總部進駐南港，打造南港未來城。
東區門戶計畫的實施，勢必會為南港、內湖、汐止共同生活圈帶來迅速的成長，因此枚莎力促市府加速推動捷運信義線東延至南港花園社區及中央研究院，以及捷運東環段、捷運民生汐止線的開發。枚莎也建議市府將南港分局擴編並增加派出所，加強南港警政量能。
在教育政策上，枚莎提出台北市雙語教育在師資、教材、獎勵制度及課程綱要準則上的不足，建議成立專責雙語政策機構，設立雙語教研中心做為雙語教炸育後勤單位。
面對層出不窮的新興毒品，枚莎要求市府定期舉辦反毒教育咖啡論壇，透過教師、教官、民間團體宣導人員、毒防個案管理師等第一線反毒教育工作者彼此實務經驗交流，持續滾動式修正台北市反毒教育方針。
繼南港的親子美育數位圖書館、西湖的親子音樂數位圖書館後，枚莎又成功爭取了台北市第三座「親子科學數位圖書館」，就是將要新建的台北市圖康寧分館，讓台北市的孩子能有舒適快樂的閱讀環境。
在婦幼政策上，枚莎成功推動捷運親子友善區及親子彩繪列車。但是好還要更好，持續建議市府在捷運親子彩繪列車試辦完整的「親子優先車廂」，同步增加娃娃車停靠區、娃娃車安全扣、安全防撞設施等合適硬體設備。另外更建議優先在商圈、觀光景點及親子常造訪的捷運站增設哺集乳室和嬰幼兒用品之販賣機，打造更友善的育兒環境。
未來的台北，還有很多路要走，還有很多事要做，枚莎一樣會秉持初衷、努力不懈。枚莎會繼續努力，不忘每一位朋友對枚莎的支持和期許，與各位一同前行，打造你我心中理想的幸福港湖，美麗台北！❤️❤️❤️

#孩子未來、你我同行
#幸福港湖、美麗台北
#莎莎gogogo💪🏻💪🏻💪🏻

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北捷數位列車 在 張善政 Facebook 的最佳解答

張善政 By 張善政

2020-09-22 08:23:51 有 2,222 人按讚
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【Yahoo論壇／張善政】我們不能有顧面子又顧裡子的軌道建設嗎？ - Yahoo奇摩新聞

總統蔡英文2016年上任之後，推動前瞻基礎建設計畫，外界一片撻伐之聲。這計畫被認為債留子孫，是大撒幣的綁樁政策，更被諷稱是「錢沾」計畫，主要就是因為內容軌道建設經費比例過高。一來，說軌道是代表前瞻，令人無法瞭解蔡英文心目中「前瞻」是如何定義；二來，這些耗資千百億的建設，都沒有經過該有適當的評估程序，而是完全憑一些政治人物的主觀喜好。反而經過長久評估確有需要、而且正在進行的東部、南迴鐵路幹線提升計畫（雙軌化、電氣化），卻沒有受到青睞，進度沒有因為前瞻計畫而有任何加速。說穿了，不外是因為這些計畫是馬英九政府任內啟動的，即使前瞻計畫加碼促其提早完工，大半也是前朝政府的功勞。前瞻計畫，就是這樣充滿了狹隘的政治算計。

四年後，蔡總統風光連任，號稱因為前瞻基礎建設計畫必須配合產業發展，大幅調高數位、城鄉建設預算，原本佔比最大的軌道建設預算則大幅降低。好奇怪，四年前數位、城鄉建設不是應該就是重點嗎？為什麼要花四年寶貴的時間才能醒悟？數位科技一日千里，陸、韓快速進步，我們虛擲四年光陰，對國家發展造成很難追回的落後。這筆帳要算到誰頭上？

但是客觀來說，把軌道建設經費從前瞻特別預算移到一般公務預算，是正確的作法。其實軌道建設本來就需要花時間好好規劃可行性，而且土地收購、實體建設也需要不少時間。當年為期八年的前瞻計畫一口氣列入這麼多軌道建設，稍有常識的人都知道，這是 Mission Impossible，但只有蔡政府還在作夢。雖然很遺憾蔡總統到第二任才看清事實，但晚一點夢醒，總比永遠不醒好。蔡政府體認現實，知過能改，值得給予正面評價。

諷刺的是，這樣預算的調整，反而引起許多縣市的顧慮。前瞻計畫當初既然飽受批評，為何現在調整，反而引起一些地方政府疑慮呢？這就必須好好由軌道建設的特質來說。

台灣的軌道建設，從高鐵、台鐵、北捷到高捷等，無一不是極大的財務挑戰。尤其高鐵經驗，給我們很深的教訓。

高鐵自始標榜世界最大BOT案，政府可以零出資。但因為有著非常重的建設投資折舊，所以即便現金流沒有太大問題，但帳面上一直處於虧損狀態。這是高鐵曾經面臨財務危機的原因，也是所有軌道建設都要面臨的挑戰。是毛治國擔任院長時候擬出對策，拉長折舊攤提年限、減資再增資，讓高鐵現在成為台灣唯一一個財務比較健康的軌道建設。但是現在政府變成是高鐵最大股東，當年我們自傲的「世界最大BOT案」已經破滅。顯見當初財務規劃，包括攤提年限、載客量預估，都是很有問題的。除此以外，當初把多數高鐵車站建在都會區以外，希望藉車站帶動附近新區域發展，也是過度理想的虛幻目標。檢視目前的所有的高鐵車站，除了桃園、新竹是受惠於鄰近區域自然發展而逐漸繁榮外，從苗栗、台中一路到嘉義、台南，高鐵車站旁邊仍然是大片荒煙蔓草，高鐵車站並沒有帶動區域的土地開發。

有了高鐵這個寶貴經驗與教訓，我們軌道建設應該更謹慎從事。但是蔡政府即使到現在，也還沒有學乖。

台鐵虧損是眾所皆知的事，但政府多年來一直不接受票價調整，財務除了折舊費用，還有龐大的退休人事負擔。搭乘人數最多的北捷，一樣也是處於盈虧邊緣，近日更因為受疫情衝擊，4個月虧損11億，已向中央申請紓困。其實，北捷之所以能免除大幅虧損的命運，是靠受惠於台北都會區經濟繁榮帶來的豐富業外收入。其實香港捷運也是一樣，載客量遠高於台北，但是要不是有土地開發的業外收入，一樣虧損。所以區域發展是軌道建設非常重要的前提！

再來看高雄捷運，載客量一直低迷，一列車只有3節，大概是世界上最短的捷運列車。高捷更曾經瀕臨破產邊緣，後來是因為把資產移撥給高雄市政府，折舊不列帳在高捷，才免於破產命運。說穿了，這是玩弄數字遊戲，並沒有解決財務問題。高雄輕軌更是不用提，門口羅雀。當年在馬英九政府時期，就有內閣閣員建議馬總統不要給高雄這筆經費，但馬總統當時因為要展現不分藍綠的施政格局，還是支持了高雄輕軌的興建。

如果北捷財務勉強處於盈虧邊緣，高捷多年慘淡經營，那麼其他地方的軌道建設，有沒有機會達到財務平衡，答案其實很清楚。軌道到底是當成政府對公共建設的投資，或看成事業經營（未來要回本），政府一直沒有定位清楚。若是要談賺錢的話，那台灣的軌道建設真的是全都不及格。

儘管虧本，但軌道建設實在太重要了，不可能完全不做，但必須引進不同的思維。軌道建設應該要配合完整的區域開發計畫，是帶動區域繁榮的重要因素，但不能是唯一因素。這不是說一定要先有區域繁榮才有建設軌道，那就落入蔣經國當年十大建設所說「今天不做、明天後悔」。而是區域計畫與軌道建設可以同步進行，但是不能沒有區域計畫，只有軌道建設。如此軌道建設的財務也有健全的可能。

舉例而言，如果好好規劃國境之南-屏東的觀光，以墾丁帶動屏南整體觀光藍圖，解決遊客從高雄到墾丁的不便，台鐵南延至恆春就是一個有發展潛力的軌道建設。

再以基隆輕軌為例，2020年蔡總統競選連任時大開支票要建基隆輕軌，但事實上基隆河廊道已經沒有地可以再建新軌道（除非地下化），必須跟台鐵共用。如此勢必會排擠台鐵班次，更有近日新聞提到台鐵基隆站可能會因讓位給輕軌而必須裁撤，引起居民反彈。基隆市長林右昌只好說，一定會徵詢居民的意見再決定。當初開支票的蔡總統，應聲附和的林右昌，都是政治掛帥，導致今天這個困局。

其實馬英九政府時期曾有意要建基隆捷運，但是後來因為擔心會造成龐大財務負擔而作罷，這是今天基隆輕軌變成選項的原因，是「沒有魚、蝦也好」的邏輯。但是若做一個民調，基隆地區居民當然會想要捷運、不要輕軌。畢竟二者服務水準差很多！

以前因為基隆河谷逢颱風大雨會淹水，所以沿河土地只能做貨櫃場的低價值運用。但後來做了圓山子分洪隧道，基隆河洪水可經由隧道直接由瑞濱附近海岸排到海裡，汐止到八堵的基隆河谷不再淹水。可惜政府卻未能利用這個大利多來規劃基隆河谷的新面貌，讓員山子分洪的效益進一步發揮。當務之急，國土計畫應針對台北到基隆河谷的開發重新檢討，做一些工商、住宅的高價值使用。當基隆河谷成為高價的地段，台北到基隆才會連起來一起繁榮、帶動人流和經濟發展，才撐得起台北到基隆軌道建設（捷運）的財務。換言之，先有好的區域規劃讓地方繁榮，軌道建設才能發揮效益，但不是靠軌道建設的單一因素就想帶動區域發展。

政府將此期前瞻基礎建設計畫中軌道建設比重大幅降低，對於國民黨來說有些尷尬。過去杯葛前瞻計畫，批評是大灑錢，但編列這筆經費後現在要刪減，縣市長現在又跳出來希望這筆經費不要移走，這個心態其實很不健康。

現在把軌道建設經費從特別預算移到公務預算中後，未來要有任何軌道建設，除中央出錢外，地方政府也要出自籌款。如此可以讓我們不要債留子孫，地方政府也可以好好面對現實，真正用「前瞻眼光」去盤點到底哪一些軌道建設可行，更要有責任先好好規劃區域發展。過去上樑不正下樑歪，上面大灑錢規劃不切實際的軌道建設，下面的地方政府也覺得這筆錢不要白不要，忽略了區域規劃要先行的配套。

這次前瞻計畫軌道預算調整沒有贏家。民進黨政府輸了面子，證明當初四年前被批不切實際的計畫的確是空中樓閣，今天才終於體認這個道理；地方政府則輸了裡子，原本希望中央給錢，地方不用出錢，就有軌道建設。但若地方政府若有前瞻眼光，能端出好的區域規劃出地方繁榮遠景，中央當然要支持可以有健康財務的軌道建設，既贏面子、又贏裡子。

這才是睿智政治的格局！

https://yns.page.link/YYE47

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張善政

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張善政說，他一輩子都是做事的人，只知道把事情做好，不論在任何職務上，對他而言都是貢獻心力的平台，他都會全力以赴。
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北捷數位列車 在 I Love 闕枚莎《粉絲團》 Facebook 的最佳貼文

I Love 闕枚莎《粉絲團》 By I Love 闕枚莎《粉絲團》

2020-07-02 17:37:19 有 433 人按讚
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【孩子們 畢業快樂！】
今年因為疫情的關係，牛奶阿姨不出席國小畢業典禮，透過網路祝福各位孩子們畢業快樂！
牛奶阿姨心繫孩子們的成長和教育，打造親子美育數位圖書館和親子音樂數位圖書館；推動台北市行動書車巡迴校園和公園；一手催生出捷運親子彩繪車廂和列車。
同時不斷督促雙語教育政策並給予實質建議；爭取私幼學費補助並要求增設非營利幼兒園；牛奶阿姨也會持續爭取牛奶直到市長找到經費為止！
你們每一位都是可愛的天使。飛吧！用你們的翅膀，朝自己的夢想飛翔～❤️

#畢業快樂
#寶貝未來 你我同行

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I Love 闕枚莎《粉絲團》

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【青年的聲音 年輕的力量 為婦幼發聲 創幸福台北】～闕枚莎「打造南港六?
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社群媒體上有些相關的討論：

北捷數位列車 在 [新聞] 北捷板南線「數位列車」明啟動- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者hicker (別要求金魚腦的記憶力)
看板MRT
標題[新聞] 北捷板南線「數位列車」明啟動　
時間Wed Jan 26 14:45:02 2022

https://www.ettoday.net/news/20220126/2178544.htm

車廂全是寶可夢！北捷板南線「數位列車」明啟動　4K曲面螢幕打破廣告限制

記者袁茵／台北報導

發展數位轉型的台北捷運與群創光電合作，打造全台第一部「Smart Display Metro數位
列車」，將於27日在板南線登場，該輛列車車身彩繪寶可夢圖案，車廂內則運用48吋創
新液晶到站顯示器、4K曲面數位廣告螢幕、ACeP全彩電子紙等創新科技，歡迎民眾透過
「台北捷運GO APP」的「動態資訊」頁面查詢。

台北捷運公司26日於南港展覽館召開記者會，總經理黃清信表示，參考日本JR線等軌道
交通數位化趨勢，北捷攜手群創光電，共同打造「智慧北捷」，將341型電聯車改裝為
「Smart Display Metro數位列車」，落實台北市政府智慧城市理念。

「Smart Display Metro數位列車」最大亮點是「4K曲面數位廣告螢幕」，並打破傳統
平面廣告的限制，結合5G及數位整合應用，高亮度、廣視角數位曲面顯示面板，營造具
有環繞效果的沉浸式體驗，也可為品牌客戶提供客製化廣告服務，開創行銷新商機。

而數位列車車廂內的到站顯示器，也以48吋液晶到站顯示器取代LED面板，提供動態運
行路線圖、預估到站時間、路網轉乘資訊、到站出口資訊等資訊，方便旅客一目了然，
即時掌握資訊。

另外，配合北市府政策、響應無紙化環境，數位列車內的紙本平面海報以ACeP（
Advanced Color ePaper）高品質、全反射式的28吋、25.3吋彩色電子紙取代，更為車
廂手拉環「量身訂做」4.01吋電子紙，擁有八種原色的全色域顯示效果，將電聯車搖身
一變，成為數位科技廣告展示場域。

關於寶可夢彩繪的數位列車會營運到何時？未來有無可能和其他廠商合作彩繪列車？群
創董事長洪進揚回應，因為有保密協定，所以不方便透露，不過寶可夢列車會營運到3
月後更換檔期，「已經有人接洽好下個檔期，請大家拭目以待。」至於投放廣告如何收
費，北捷並未正面回應，僅說列車採專案進行，先推出1輛列車看能創造多少價值，再
做後續計畫。

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▲台北捷運與群創光電聯手打造「智慧北捷」，車身和車廂全都是寶可夢圖案，開幕前
夕還找來皮卡丘助陣。（圖／記者袁茵攝，以下皆同）

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▲數位列車「4K曲面數位廣告螢幕」。（圖／記者袁茵攝）

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▲數位列車的48吋液晶到站顯示器。（圖／記者袁茵攝）

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▼民眾可透過「台北捷運GO」APP查詢數位列車位置。（圖／台北捷運公司提供）
https://cdn2.ettoday.net/images/6152/6152845.jpg

補上台北捷運公司官網上的圖片
曲面螢幕
到站資訊01
到站資訊02
到站資訊03
到站資訊04



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.196.169 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1643179505.A.4AF.html
→ hicker: 原來車門上方顯示幕可以做到那麼大一片喔.... 01/26 14:49
推 kevin850717: 伊布可愛<3 不過那個車站樓層感覺有點多餘 01/26 14:49
推 shinchan626: 新的到站顯示器好讚啊！！(o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 01/26 14:54
※ 編輯: hicker (114.36.196.169 臺灣), 01/26/2022 15:00:28
推 shinchan626: 排版設計也滿好看的，字體也是用北捷慣用的文鼎黑體 01/26 15:11
→ shinchan626: ，比月台上電視用微軟正黑來得有誠意且好看 01/26 15:11
推 s80144659: 還有進步空間 但有提升是好事 01/26 15:21
推 liweihau: 不錯阿 01/26 15:24
推 allenmau: 不錯看，給好評！ 01/26 15:33
推 Kazamatsuri: 寶可夢應該是要宣傳重製版珍鑽跟新的阿爾宙斯吧？ XD 01/26 15:34
推 stu962046: 好看推推 01/26 15:51
推 xylophone135: 推到站顯示 只是個人私心不喜歡廣告用螢幕播放 01/26 15:57
推 xylophone135: 話說那這樣371 4系跟381會直接改這種樣式嗎 01/26 16:00
推 es91213: 所以這輛會當成模範列車 其他列車也會跟著改裝嗎？ 01/26 16:00
推 jh961202: 這顯示器有點眼熟，E235？ 01/26 16:09
→ lucian5566: 怕阿爾宙斯和珍鑽重製台灣賣不好 老任真的拼了 01/26 16:11
→ hicker: 其實 用螢幕播放廣告 也算是達成柯P給北捷的最大任務 01/26 16:13
→ hicker: 也就是營收最大化 螢幕可播放的廣告數量可以比既有還多 01/26 16:14
→ hicker: 且廣告影片的多樣性也遠超過紙本所能表現的 01/26 16:15
推 Metro123Star: 不是學E235就是學2020系了 01/26 16:17
推 b7239921: 感覺可以順便預告車廂與手扶梯或通道的相對位置 01/26 16:19
推 LewisRong: 有在進步 推 01/26 16:25
推 Kazamatsuri: 這樣好像跟擁擠度顯示有衝突了？ XD 01/26 16:26
推 abcd880201: 有進步推推 01/26 16:28
推 Kuromi0929: 喔喔想搭 01/26 16:32
推 chichi850828: 太潮了吧，大進化耶 01/26 16:40
推 fromwilda: `推 01/26 16:53
→ prussian: 看彩度除了最上方長條螢幕,應該都是放靜態畫面的電子紙 01/26 16:57
→ prussian: 替換現在的紙本海報這樣，光換紙就省下很多人工了 01/26 16:58
→ prussian: 播影片用液晶螢幕都覺得會被閃瞎... 01/26 17:00
推 jwph: 很讚 01/26 17:10
推 chichi850828: 螢幕上的板南線英文是用Blue Line耶 01/26 17:23
→ WCTB: 高捷以前好像就用過了 01/26 17:24
→ shinchan626: 希望能正名Bannan Line… 01/26 17:28
→ shinchan626: 不然未來顏色多了要在那邊Light Green Dark Green嗎? 01/26 17:28
推 Xixiaofan: 推 01/26 17:35
→ kevin850717: 北捷路線英文用顏色很久了啊 01/26 17:38
→ kevin850717: 話說比較擔心播放效能 現在捷運小螢幕播放都很卡 01/26 17:38
→ shinchan626: 回樓上，北捷指標跟書面一直都是使用正式名稱，僅有 01/26 17:40
→ shinchan626: 廣播稱呼顏色名，希望能統一成正式名稱… 01/26 17:40
→ shinchan626: 正常來說是要顯示成 [BL] Bannan Line 的 01/26 17:43
推 traemu700: 瞄到是211/212，或許未來試辦成效後車外顯示器有機會 01/26 18:09
→ traemu700: 改設計，發揮全彩LED功能？ 01/26 18:09
推 Stan6003: 不錯欸 01/26 18:15
→ Stan6003: 看來23兩個門把路線圖拿掉空間還滿大的 01/26 18:31
推 tcc1210: 顏色有點花 如果能再設計簡潔一點就完美了 01/26 18:31
→ Stan6003: 但空間小的14不知道怎麼處理 01/26 18:32
推 ultratimes: 板南線是北捷最重要路線，當然比較肯投資吧 01/26 18:39
→ ultratimes: 不過這又想到381那個尷尬的螢幕了 01/26 18:39
推 JingmeiSta: 看新聞畫面 14好像沒有改 也不知道是不是每節車廂都有 01/26 18:39
推 epidemic000: 好可愛 01/26 18:56
推 kerbala: 很不錯欸！ 01/26 19:22
→ hicker: 反正明天正式上路後就知道了 01/26 19:52
推 peterlee97: 酷欸 推 01/26 20:11
→ JRhokkaido: 但感覺藍底怪怪的 01/26 20:28
推 kigohcy: 反觀TRA，600的壞了改成500的樣式~~倒退化完成 01/26 20:31
推 a880338: 到站資訊配色有夠醜 01/26 20:33
→ Stan6003: 照這樣看應該是配合路線顏色吧,看其他線什麼時候會有 01/26 20:39
推 cudo: 高捷很多年前有一個車門上的顯示器就改成液晶螢幕，不知道 01/26 21:01
→ cudo: 為什麼這麼多年過去都沒進展？以為會開始大改造了 01/26 21:01
推 robotcl: 南港展覽館沒棕線欸 01/26 21:12
噓 Cascadia: 根本沒了解乘客需求，只會砸錢買硬體。到底什麼情況會需 01/26 21:59
→ Cascadia: 要看車站剖面圖？ 至於到站資訊本來LCD顯示器就能顯示了 01/26 22:00
→ Cascadia: ，路線圖也到處貼了，實在沒再顯示的必要。 01/26 22:01
→ Cascadia: 如果提供公車轉乘即時資訊還比較有用 01/26 22:02
推 aa1477888: 車站剖面圖標示出口方向可以快速區分人流 01/26 22:05
→ aa1477888: 這其實對於人潮疏導非常有幫助 01/26 22:05
→ aa1477888: 車上路線圖太密字太小 還要很靠近看其實不實用 01/26 22:05
→ aa1477888: 路線轉乘資訊直接呈現在螢幕上絕對最好 01/26 22:05
推 micronan: 可惡，想搭~台北捷運 go app會顯示該列車動態嗎？ 01/26 22:07
推 gm3252: 好讚 01/26 22:07
→ aa1477888: 你說加公車到站時間可以 但會有後遺症 01/26 22:08
→ aa1477888: 假如有旅客看時間快到了 開門就用衝的 01/26 22:08
→ aa1477888: 就像紅燈倒數計時一樣 其實會很危險 01/26 22:08
→ aa1477888: 況且捷運跟公車本來就是兩個不一樣的營運體系 01/26 22:08
→ aa1477888: 資訊顯示在月台、閘門就好 車上沒有必要 01/26 22:08
→ wadadihaga: 你覺得沒需求不代表別人沒那需求 01/26 22:24
推 playthesong: 終於有了 01/26 22:24
→ hicker: 而且通常 捷運月台跟公車站牌距離是有點遠.... 01/26 22:32
→ hicker: 一路百米衝絕非良策.... 01/26 22:32
→ saikyoci: 對比度有點差...站名字體顏色不是很理想 01/26 22:43
推 KingOfTheAlt: 對比有問題+1 環狀線的螢光黃應該要搭黑色字體 01/26 22:49
推 qilar: 我只希望車門上那個螢幕大一點可以一直標示現在是哪一站 01/26 22:52
→ qilar: 其它的就....太多了= = 01/26 22:52
→ EMU3001: 車體的限制，沒辦法，至於其他的螢幕，可以參考235系， 01/26 22:53
→ EMU3001: 裡面也是一排螢幕 01/26 22:53
推 hoyunxian: 過不久八成就直接紅橙黃綠藍棕了 01/26 23:02
推 tommyyx2004: 北捷總算想起現在是2022年了，總算可以擺脫頗具時代 01/26 23:06
→ tommyyx2004: 感的LED顆粒報站顯示器 01/26 23:06
推 KingChang711: 什麼時候推出元宇宙列車？？？ 01/26 23:11
推 YellowWolf: 很好看，但有些部分需要修正。藍底白字、轉乘站路線 01/26 23:40
→ YellowWolf: 把白字完全遮住的問題很嚴重，希望右左邊互相交換， 01/26 23:40
→ YellowWolf: 換成左邊藍底、右邊白底黑字，提升文字對比與閱讀性 01/26 23:41
→ YellowWolf: ，這樣就完美了。另外，轉乘路線的色帶往下方延伸就 01/26 23:41
→ YellowWolf: 好，現在的配置俗擱有力。 01/26 23:41
→ YellowWolf: 最後，希望這樣的模式可以應用到全公司六線列車 01/26 23:41
→ Cascadia: 要知到出口往哪邊走站內指標就夠多了，而且多數旅客早就 01/26 23:43
→ Cascadia: 熟悉出口位置了，對疏導人流沒啥幫助 01/26 23:43
→ Cascadia: 怕顯示公車轉乘倒數會跑，乘客自己邊查手機邊跑還更慘 01/26 23:45
→ shinchan626: 看得到手扶梯位置其實滿方便的啊，文內那張照片沒拍 01/26 23:46
→ shinchan626: 到，但實際是看得到你在列車第幾節車廂對應到哪座手 01/26 23:46
→ shinchan626: 扶梯，反倒是上面說的公車資訊沒必要加進去，放大廳 01/26 23:46
→ shinchan626: 就好了吧 01/26 23:46
→ Cascadia: 至於體系不同，SBB跟各地公車也不同，但區間車/區間快的 01/26 23:47
→ Cascadia: 螢幕就會顯示公車到站資訊。要整合好大眾運輸不應拘泥於 01/26 23:48
→ Cascadia: 不同體系/業者 01/26 23:49
→ Kuang12: 站名希望能改成黑色 01/26 23:51
→ Kuang12: 白色真的容易看不清楚…. 01/26 23:51
推 cl520756: 推 01/27 00:03
噓 Fortran95: 貼塊螢幕就可以叫數位列車….到底還有什麼名詞可以噱 01/27 00:10
推 gigihh: 有進步給推！在車上顯示電扶梯位置其實很需要，讓乘客下 01/27 00:22
→ gigihh: 車之後能夠最快速到達電扶梯離開月台 01/27 00:22
→ gigihh: 這種列車叫做數位列車沒問題啊，資訊顯示全部數位化 01/27 00:23
推 cksuck: 原po的圖沒有顯示到車站剖面圖可以看到車廂和電扶梯的相 01/27 00:31
→ cksuck: 對位置 我覺得蠻實用的 01/27 00:31
→ cksuck: 01/27 00:31
→ yuejger: 想到高捷那片從我高中測試到現在的電子相簿…依舊沒有下 01/27 00:53
→ yuejger: 文 01/27 00:53
推 aa1477888: 站內指標夠多沒錯 但實際狀況是 01/27 00:54
→ aa1477888: 乘客會走出車廂後停住 站在車廂門口 抬頭尋找指標 01/27 00:54
→ aa1477888: 或者走到中間、柱子前 在月台層查詢出口剖面圖 01/27 00:54
→ aa1477888: 乘客停留在月台層 人一堆多就等於路障 01/27 00:54
→ aa1477888: 既然如此 讓乘客在車廂內就知道下車後要往哪邊走 01/27 00:54
→ aa1477888: 就可以跟著人潮一起移動 不會卡在月台層 01/27 00:54
→ aa1477888: 畢竟我自己被卡過 我也卡過別人 01/27 00:55
推 Eren12345: 藍底白字對比度不夠 01/27 00:56
→ Eren12345: 轉成色帶遮住站名 01/27 00:56
→ Eren12345: 轉乘* 01/27 00:57
→ aa1477888: 還看過有人在月台層走過來繞過去 跟人流卡在一起 01/27 00:57
→ aa1477888: 公車資訊有也很好 但必要性不會比出口導引優先 01/27 00:58
推 gigihh: 公車資訊放大廳就好了，大眾運輸提供資訊的原則應該是以 01/27 01:41
→ gigihh: 當下最實用的資訊優先，一次提示太多資訊對旅客反而沒有 01/27 01:41
→ gigihh: 幫助 01/27 01:41
推 cyit15: 沒有轉乘站的下一班列車到站剩餘時間 01/27 01:45
推 gigihh: 樓上說的這東西放在車上未必有效果，每個站的轉乘距離不同 01/27 03:08
→ gigihh: ，而且這樣也會間接鼓勵旅客從車門一開就開始奔跑 01/27 03:08
推 gigihh: 這讓我想起松山線通車之前討論很久的，廣播要不要播報行政 01/27 03:13
→ gigihh: 區名稱，對於當地人來說，用行政區可以快速確定自己的目 01/27 03:13
→ gigihh: 的地，但並不符合旅客的搭車習慣，因為乘客一定是先到月台 01/27 03:13
→ gigihh: 才會找轉乘路線，之後才是要去的方向，因此資訊能不能夠在 01/27 03:13
→ gigihh: 最適合的地方提供才是重點 01/27 03:13
推 choper: 曲面螢幕？相片看起來很平啊 過幾日去現場看看 01/27 04:38
噓 weyward: 覺得剖面圖沒用的真的是很自以為 笑死 01/27 06:59
推 nelsony1216: 北捷Go App還沒有辦法更新（？ 01/27 08:20
→ nelsony1216: 至少目前看不到相關列車在哪裡QQ 01/27 08:20
噓 weyward: 對岸這樣的數位顯示不知道發展到哪裡了 台北還沾沾自 01/27 08:29
→ weyward: 喜 真的有夠丟臉 01/27 08:29
→ hicker: for example？？ 01/27 09:12
推 edenknight: 元宇宙列車+1 01/27 09:14
→ hicker: 也可能是數位列車還在機廠未發車 01/27 09:16
→ hicker: 寶可夢數位列車上線囉 01/27 10:14
推 YellowWolf: 有人今天搭乘到了嗎 01/27 10:18
推 sj4: 車站樓層並不會多餘好嗎 很實用又先進 01/27 10:56
推 sj4: 這個進步很棒 國外都有 台北沒理由做不到 01/27 10:58
→ hicker: 出來跑一趟就又進廠休息了 01/27 11:50
→ Stan6003: 是說桃捷的螢幕剛試營運時還有功能,現在只剩廣告了 01/27 11:57
→ Stan6003: 可憐吶 01/27 11:57
推 koei6200: 剛剛有搭到 約12點半 忠孝復興上車 往南港展覽館的方向 01/27 13:09
推 nelsony1216: FB消息是稍早跑218序 01/27 13:10
→ hicker: 零號出口已有影片了 https://youtu.be/EhAV6XCMjIY 01/27 13:54
推 ihl123456: 61樓你沒用到不代表沒人不會用到 01/27 14:30
推 zxc24952361: 真心覺得好看 北捷加油 01/27 15:07
推 YellowWolf: 看完影片真的很漂亮，但是南展的bug真的要修正 01/27 19:21
→ omkizo: 太亮了 現在一堆都改熒幕 讓眼睛很累 現在有用OLED的 低亮 01/27 22:52
→ omkizo: 度也看得很清楚 還有點以前滾動式路線牌的感覺 01/27 22:52
推 glenn920: 搭到了 01/28 14:57
推 jh961202: 結果尖峰時間車子又收起來了，根本沒的搭 01/28 18:16
推 lucian5566: 車子沒上線啊 根本搭不到 01/28 18:22
推 orea2005: 廣告看板好酷喔。 01/29 14:22
推 kenro: 很讚啊，非常不錯 01/30 12:52
推 ciswww: 顯示內容已改版，去除紫紅色成分，車站剖面圖改成簡易資訊 02/05 16:30
→ ciswww: ，增加轉乘圖示， 02/05 16:30
→ ciswww: 全線路線圖改版並取消放大鏡，沒有政令宣導 02/05 16:30
→ ciswww: （現在是2023年） 02/05 16:30






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台北捷運與面板廠商群創光電合作，打造全台首部「Smart Display Metro數位列車」， 以寶可夢為主題設計，於今(27)日起往返板南線載客，民眾可 ...

#64. #寶可夢數位彩繪列車| TikTok

站長鐵道(´∀｀)北捷《寶可夢數位列車》217次211/212 台北車站離站與 @北捷攝攝 #台北捷運#板南線#寶可夢數位彩繪列車. 商思凱首拍數位列車背景聲是另一台C321 ...

#65. 寶可夢數位列車@台北捷運板南線(01/27-03/31)(活動結束)

台北- 寶可夢迷們看過來，台北捷運於2022/01/27推出期間限定寶可夢數位列車！車廂內外是滿滿的寶可夢元素，看著可愛的皮卡丘跟你打招呼，搭車的心情變的更好了。...

#66. 季刊資訊-台北捷運自動列車監督系統之研究 - 交通部運輸研究所

首頁 · 數位典藏 · 運輸計劃季刊; 季刊資訊. 小字級; 中字級; 大字級. 列印; facebook; plurk; twitter. 季刊資訊. 篇名, 台北捷運自動列車監督系統之研究.

#67. 路痴有福！北捷寶可夢數位列車各資訊車廂螢幕看得見 - 翻爆

數位 轉型是當今潮流，台北捷運公司近期與面板大廠群創光電合作，打造全台首部以BOT案發包的「Smart Display Metro數位列車」，外觀配合時下最夯的寶可 ...

#68. 捷運「新服務登場」他喊變好了！乘客上車超衝擊：很少見

原PO於臉書社團《爆廢公社公開版》上貼出照片，從畫面中可知，北捷車廂 ... 被大家私訊問爆的寶可夢數位列車現在就讓小編來介紹這台列車有多厲害⚡️

#69. Re: [新聞] 北捷板南線「數位列車」明啟動 - PTT Web

Re:[新聞]北捷板南線「數位列車」明啟動@mrt，共有54則留言，28人參與討論，30推0噓24→， 影片來囉https://youtu.be/EhAV6XCMjIY.

#70. [問卦] 北捷數位列車會普及嗎？ - 看板Gossiping - PTT網頁版

[問卦] 北捷數位列車會普及嗎？ ... 感覺還不錯可以知道很多資訊像是轉車要去哪裡捷運站出口走哪之類而且小朋友一上捷運本來吵吵的但突然安靜下來原來 ...

#71. [問卦] 北捷數位列車會普及嗎？- 看板Gossiping - Mo PTT 鄉公所

如題剛剛搭捷運搭到數位列車https://i.imgur.com/uj2Hvtr.jpg 感覺還不錯可以知道很多資訊像是轉車要去哪裡捷運站出口走哪之類而且小朋友一上捷運本來吵吵的…

#72. 北捷"瑪利歐"主題列車車廂化身遊戲關卡| 科技| USTV 非凡新聞台

北捷 "瑪利歐"主題列車車廂化身遊戲關卡 ... 看準年末宅商機，日本遊戲大廠將招牌人物「瑪利歐」帶進台北捷運，不只車廂廣告、手把通通都能看到熟悉 ...

#73. 電車數位風潮起群創攜北捷同行 - 電子時報

因應全球電車數位化風潮，群創光電攜手台北捷運，打造台灣第一台寶可夢數位廣告彩繪列車，1月27日起將於北捷板南線正式營運。

#74. [彩繪列車] 台北捷運彩繪列車案例Samsung - 優是數位文創

[彩繪列車] 台北捷運彩繪列車案例Samsung. Leave a Comment / 彩繪列車, 製作案例 / By Yearsart. 台北捷運彩繪列車Samsung. 台北捷運彩繪列車. 優是數位文創製作的 ...

#75. 北捷4線齊發萬大、信義線東延段皆達預定進度環狀線南環段最 ...

北捷 4線齊發萬大、信義線東延段皆達預定進度環狀線南環段最快今年6月動工 ... 圖為萬大樹林線列車概念圖。(圖/台北市捷運工程局). 依台北市捷運工程局 ...

#76. 轉乘服務總覽 - 台灣高鐵

高鐵轉乘資訊包含車站轉乘公告、轉乘地圖、高鐵快捷公車、臺鐵、捷運、公車、客運、排 ... 高鐵快捷公車新竹站竹北線及苗栗站雪霸線服務異動公告 ... 臺鐵列車時刻查詢.

#77. 北捷4/9一日限定寵物專車免關籠限量30組中小型犬貓 - 中央社

台北捷運新聞稿表示，與動保處響應國際寵物日，首度推出寵物專屬列車，4月9日將從象山站直達圓山站；列車啟動後，寵物全程佩戴胸背帶及牽引繩，可與飼主 ...

#78. 又來！機捷台北車站遭恐嚇放炸彈台鐵局證實：加強戒備 - 鏡週刊

由於機捷A1站與台鐵共構，台鐵局證實已接獲通報，無論是車站或列車都有聯繫鐵路警察加強巡查，北車轄內也加強巡檢，而台北站聯合防災中心也進入人力 ...

#79. 台北京站威秀影城Vie Show Cinemas Taipei Qsquare

威秀影城擁有最出色的播映設備，包括數位IMAX和3D設備，也是全台首座結合商場而成的複合式影城 ... 捷運/高鐵/台鐵：台北車站站，往中山地下街方向至R1出口，或經台北 ...

#80. 【台北】兒童新樂園：門票一日票、捷運交通怎麼去＆設施美食 ...

再來是到「官網先預約」銀河號(單軌列車)、幸福碰碰車，兩大超夯人氣設施。 波比連假排不到、等超過1小時的遊樂設施，預約的人輕鬆入場超羨慕，如果你們也 ...

#81. 聯光通(4903) - 即時股價行情- 台股 - 玩股網

〈群創衝智慧顯示〉攜手北捷打造數位列車估年吸引2億人次搭乘. 2022 台股新聞 · 〈台股盤中〉多空激烈拉鋸一度翻紅高低點相差200點. 2021 台股盤勢 ...

#82. 112年捷運法規及常識(含捷運系統概述)[國民營事業]

千華數位文化, 白崑成. 二、車輛基地南機廠為高雄捷運「紅線」列車提供服務,位於高雄市前鎮區,其亦為高雄捷運股份有限公司的所在地。北機廠為高雄捷運「紅線」列車提供 ...

#83. 【台鐵】EMU3000型騰雲座艙一次看懂自強號商務艙

EMU3000型自強號是台灣鐵路局新推出的自強號列車，車種的原產國為日本，營運路線在宜蘭線、北迴線、台東線、南迴及屏東線都可以看到這台列車行駛在台 ...