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#花蓮景點美食懶人包
#台灣好行303縱谷花蓮線12站景點
我知道大家都想出門旅行了，我也是。現在出門還是要小心防疫。
台北往花蓮可搭乘火車普悠瑪、太魯閣號、自強號以及飛機。2020又增加了統聯客運 北花線 回遊號，從南港出發走蘇花改，車程約2.5-3小時。
花蓮當地除了租車，還能選擇景點公車，台灣好行303縱谷花蓮線 貫通幾個鄉鎮景點、花蓮市區、吉安、壽豐、鳳林、光復。經過4個火車站(花蓮站、林榮新光站、鳳林站、光復站)。
花蓮景點美食懶人包，台灣好行303縱谷花蓮線12站景點、美食
https://www.amanda326.com/archives/33702
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【「公部門的設計變美了！」設研院院長張基義：「比設計更難的，是溝通」】
張基義舉了一個例子，2020年為了配合蘇花改通車，交通部公路總局和經濟部工業局聯合五大客運，推出號稱全台最美巴士「北花線－回遊號」。
這可是國內第一次從「設計」導入的跨部會合作，從車體塗裝、窗簾到所有識別標誌，都和一般客運車輛有明顯的不同。
但是所有參與單位第一次聚集開會時，就被車體公會的代表毫不客氣地嗆聲…….
#設計力 #設計產業 #國家戰略 #台灣設計研究院 #張基義 臺北文創天空創意節
［#TWDesign｜การออกแบบสไตล์ไต้หวันเป็นอย่างไร? 台灣設計是什麼？ep02］
（ ⇊ 中文請往下滑 ⇊）
ภูเขาสีเขียวและสายน้ำสีฟ้าอันเป็นเอกลักษณ์ของภูเขาฮวาเหลียนและก้อนกรวดจากทะเลสาปชีชิงได้ถูกนำมาใช้เป็นหลักในการออกแบบโลโก้รถทัวร์
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การลดความซับซ้อนของเส้นตัดและสีสันทั้งภายในและภายนอกตัวรถ เช่นการใช้เบาะที่นั่งสีขาวกับที่วางแขนสีเทา การลดจำนวนไฟที่เป็นแสงสี และลดจำนวนข้อมูล โฆษณา หรือการทำเครื่องหมายต่างๆ ในรถ
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รถทัวร์สายไทเป-ฮวาเหลียน (TPE-HUN) เป็นรถทัวร์สายแรกในไต้หวันที่มีการดีไซน์เพื่อตอบโจทย์ในด้านของความมีสุนทรียภาพระหว่างการเดินทาง ด้วยการนำของกระทรวงการขนส่ง และสถาบันการออกแบบและวิจัย ทำให้เกิดความร่วมมือระหว่างนักออกแบบ ผู้ประกอบการขนส่งโดยสาร อุตสหกรรมเครื่องยนตร์ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการออกแบบรถทัวร์ที่ใช้ในการเดินทางสามชั่วโมงครึ่งจากไทไปสู่ฮวาเหลียนขึ้นมาเป็นครั้งแรก
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ดังนั้นการออกแบบที่ดูเรียบง่ายขึ้นของรถทัวร์ซึ่งเป็นมิตรต่อทั้งทางร่างกายและจิตใจ ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกผ่อนคลายมากขึ้น และสามารถพักผ่อนได้อย่างแท้จริงบนรถทัวร์ และพร้อมที่จะท่องเที่ยวทันทีเมื่อถึงจุดหมายปลายทางที่ฮวาเหลียน
從歷年金點設計獎中，我挑選了6件我覺得具有台灣設計特色的作品。
「旅遊體驗中，你期待舒適的遊覽車是什麼樣子？」
遊覽車不只能是五彩繽紛的單一樣貌，還更應該帶給乘客長途旅行中，乘坐與視覺上的舒適感受。
北花線，是台灣第一個具有美學設計的公運路線。由交通部和 台灣設計研究院 TDRI 主導，包含設計師、客運業者、車輛產業等相關單位的跨領域合作，重新設計台北到花蓮三個半小時的乘車體驗。
以花蓮的山綠、水藍和七星潭鵝卵石為主視覺，在車體內簡化線條、降低內外彩度，例如座椅用白色搭配淺灰色扶手、減少七彩燈光、整合車內張貼資訊的顏色與字體。
北花線的減法設計，讓搭乘遊覽車的乘客，能夠視覺減壓、在車上真正休息，準備下車後蓄勢待發的花蓮旅行！
(ทีมออกแบบ/設計：日目 247Visualart, U.10 Inc.)
#歡迎大家也提出自己的台灣設計名單（我就three寫文推廣向泰國和台灣）
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❍ สไตล์ไต้หวันเป็นอย่างไร? ❍
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การออกแบบจากไต้หวันเป็นการออกแบบตามแนวศิลปะจีนโบราณ หรือเป็นการออกแบบสไตล์มินิมอลแบบญี่ปุ่นกันแน่?
ยิ่งไปกว่านั้น หากมองในมุมที่ใช้การออกแบบเป็นสื่อกลางการสื่อสาร การออกแบบจะสามารถแสดงถึงจิตวิญญาณแห่งประชาธิไตย เสรีภาพ และความหลากหลายผ่านทางผลงานการออกแบบสไตล์ไต้หวันได้อย่างไร?
ฉันจะแนะนำถึง 6 ผลงานการออกแบบที่สะท้อนถึงความเป็นเอกลักษณ์ของไต้หวันซึ่งได้รับรางวัลชนะเลิศจากงานประกวดรางวัลที่ใหญ่ที่สุดในไต้หวัน 金點設計獎 Golden Pin Design Award โดยที่ผลงานเหล่านี้ได้แสดงออกถึงความสัมพันธ์ระหว่างการผสมผสามของการออกแบบ วัฒนธรรมท้องถิ่น และปัญหาร่วมสมัยของไต้หวัน ทั้งนี้เหล่านักออกแบบยังได้ช่วยรัฐบาลให้เข้าใจถึงความสำคัญของการออกแบบ เพื่อที่จะได้ร่วมมือกับรัฐบาลในการออกแบบที่จะช่วยเสริมสร้างความก้าวหน้าของสังคมและพัฒนาคุณภาพชีวิตของทุกคนให้ดีมากยิ่งขึ้น
ผู้ที่สนใจสามารถตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมได้ผ่านทาง https://www.goldenpin.org.tw/en/
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❍ คำนำของแพลตฟอร์ม ❍
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“แม้ว่าแม่จะคิดว่ามันอันตราย” คือแพลตฟอร์มที่แนะนำการออกแบบในไต้หวันและไทย หวังให้ทุกคนมีโอกาสเรียนรู้การออกแบบต่างกัน
▨ Instagram ⇉ https://www.instagram.com/itissaidtobedanger/
#台泰設計 #泰國設計 #TWTHDesign #GoldenPinDesignAward #GoldenPinDesignAward2021 #BestofGoldenPinDesignAward #designaward #visualdesign #graphicdesign #publicdesign #247visualart #U10Inc #TDRI
【花蓮免費景點】花蓮新社梯田，花蓮IG熱門打卡景點，欣賞海天一線之美。全台最大的階梯式梯田。在美麗東海岸，曖曖內含光。
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#花蓮免費景點 #花蓮新社梯田 #新社梯田
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新社梯田一年四季風情皆不同，任何時候來都能留下美照。還有知名的傑克與魔豆童話造型的盪鞦韆超好拍！
聽說~收耕前是大多數人最喜歡的畫面，稻穗粒粒飽滿的在陽光下，隨著海風搖擺，漫步在田埂間，遙望遠方的海岸山脈與深邃太平洋，洗滌塵世的喧囂，聆聽海哭的聲音。
逗弄可愛的含羞草，臉上露出淘氣笑容。喜歡這樣的鄉下平靜氛圍。
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從宜蘭南遷的噶瑪蘭人，到花蓮豐濱鄉建造新聚落，因而村落名為新社，在噶瑪蘭語新社是「萬物養生之地」。在宜蘭習慣耕作的居民仍念念不忘稻米的滋味，於是在臨海台地上開闢梯田、種植稻米，成為現在稻田連接著海的特殊景象，又稱之為海稻米梯田。
一年一收的新社海梯田為全台最大的林海梯田；梯田背倚海岸山脈，毗鄰海岸，遙望地平線可見其呈鋸齒狀朝海邁進，稻田一端建有木棧步道，遊客們可以沿著步道散步賞景。
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地點：新社梯田
地址：花蓮縣豐濱鄉新社部落，台11線約43.5k處
※6月及11月是稻子結穗期
※請尊重農民，勿踐踏梯田
※請勿丟棄垃圾
營業時間：24H (周一至周日)
【自行開車建議】
台11線→65K處
【大眾運輸建議】
搭乘花蓮客運→「新社」站下車
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【就是愛美食-宜蘭花蓮台東】
山度空間，平日免門票。打卡秘境+無敵海景
https://youtu.be/vBod_7FPixI
白楊步道、白楊瀑布、水濂洞
https://youtu.be/sfwWif5VqzI
親不知子海上古道，全台最美的天空步道
https://youtu.be/AzlSGjbIv9k
崇德瑩農場 X 台版紐西蘭！
https://youtu.be/t3UXDd5pmp0
Mr Sam山姆先生咖啡館
https://youtu.be/PawYClYeh30
花蓮最美貨櫃星巴克！
https://youtu.be/VhC4vEBfOj0
蘇花公路最美星巴克
https://youtu.be/dki7ESRdEdI
2020花蓮海浪聲音
https://youtu.be/EKNJ7FT8Clg
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話說鐵路竟然中斷，一直下大雨我實在也不想自己開車去花蓮，所以意外找到客運，而且還是回遊號這充滿設計感的客運！目前由首都與台北客運聯名設計的回遊號，不定期都會有特價！所以快去看看吧
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春節花東火車票一位難求，但同樣是北部往返花蓮， 北花線 客運卻呈現兩樣情。4號一整天，客運只有3人搭乘，司機說更常發生的狀況，是全車只有他一個人。 ... <看更多>
【民視即時新聞】2020年啟用的客運 北花線 ，希望紓解台北到花蓮疏運人潮，但碰上疫情，運輸量從尖峰的一天46輛次，跌到現在每日往返各3車次， ... ... <看更多>
北花線 在 [新聞] 北花線每班載不到2人…客運霸主也重傷- 看板Bus 的推薦與評價
疫後產業求生術／北花線每班載不到2人…客運霸主也重傷：回不去廉價了
2020-06-15 15:03經濟日報 記者陳葦庭／專題報導
前言：新冠肺炎在全球疫情稍緩，但對各產業鏈與未來景氣的影響仍在。對不少產業來
說，近半年多來的衝擊，已讓業者徘徊在生死存亡邊緣。面對這樣的「第一次」，有業
者不敵疫情，被迫倒閉、破產，但也有企業絕地逢生，硬是挺過這場災難。
「廉價大眾運輸時代已經是昨天的事了。」新冠肺炎疫情衝擊全球，台灣客運業跟著
元氣大傷，首都客運北花路線在年初蘇花改全線通車後上路，沒想到隨即遇上巨變，載客
數銳減，平均每班車只有1.6人搭乘，臺北首都客運集團總經理李建文無奈地說，一輛車
一天往返成本要8,000元，但票價收入只有八分之一，經過這一次疫情重創客運業，產業
的「成本意識」會更強烈，台灣低價又要兼顧維持可靠、安全、便利的公共運輸系統將不
存在。
新冠肺炎疫情不只衝擊觀光旅遊業，客運業是隱形的重災戶，李建文說從疫情爆發
後，國道客運營收大約掉了四到五成，公車也減少25%，不只剛營運就遇上衝擊的北花線
載客率低，過去班班客滿的台北金瓜石路線，因為少了國外觀光客變成空車，他指著場站
裡停滿的車輛說，每一天開門都在虧錢，集團旗下五個公司，到目前為止合計虧損近2億，
儘管政府祭出紓困專案，但畢竟是救急不是救窮，因此業者只能自力救濟，想方設法減少
損失才能撐下去。
首都是國內指標型的客運集團，旗下共有首都客運、臺北客運、大都會客運、三重客
運、台中客運，集團董事長是客運大王李博文。在疫情前，集團年營業額逼近百億元。
李建文一一分析客運業營運所需要考量的成本，以他們為例，除了每周浮動的油價占
了總成本的三成，全台停放4,000多輛車的近80個場站，租金占成本中的一成，而五家公
司共有6,000多名員工，每月光薪資就得付上3、4億，真正的利潤不到一成。
李建文再拿子公司首都客運分析，過去在承平時期，每年淨利大約都只落在新台幣
2,000萬，但過去一年的獲利，如今一個月就全吃掉，還連續虧損好幾個月，讓他忍不住
大嘆「我到哪去找那麼多錢填這缺口」，表示過去凍漲客運公車票價形同卯吃寅糧，如今
新冠肺炎更是壓垮駱駝的最後一根稻草。
在台灣，大眾運輸工具對大多數民眾而言就如同空氣和水一樣不可或缺，但也因為便
利性高，讓許多人忘記可靠、安全、便利的公共運輸系統有多可貴，李建文以牛肉做比
喻，直言使用者付費是個硬道理，因此民眾想吃好牛肉也得願意花錢買好食材，否則政府
能夠負擔的有限、業者吸收到最後也會垮，應讓客運業成本透明化，將油價漲幅、人事、
場站、維修...等因素都納入核實機制，擬訂合理票價政策。
「我預估疫情過後，廉價大眾運輸時代已經過去，不能再予取予求。」李建文說，隨
然捷運，雙鐵網絡越來越密集，但是客運和公車具有能夠深入各地的特性，像是陽明山等
偏遠地區的幾個服務性路線而言，李建文堅持社會責任不能減班，因此他認為不管時代怎
麼變化都一定會存在，但是在後疫情時代各家業者都是身負重傷，因此營運形態一定是回
不去了，不再像過去一樣每10到20分鐘就一班，未來等待時間恐怕要30分鐘起跳，不站站
停的跳蛙式路線、偏遠地區採預約制的撥招公車都是可能的樣態，民眾要負擔的價格也得
調高。
過去政府釋出新路線各家業者都搶著要，但李建文說，如今大家不只沒有興趣開闢新
路線，還很怕有同業在這波疫情撐不下去，因為要是有人收了，政府就會要求其他業者接
手路線，對各家而言都是額外的負擔。
儘管在這場瘟疫中受重傷，李建文仍在危機中看到轉機，他強調，安全是客運業最重
要的堅持，但客運業一向都面臨駕駛「缺很大」的困境，因此集團在疫情期間仍持續招募
駕駛，光是和去年同期相比就多進用了200個駕駛，平均月薪5.5萬元，公司也能趁著這
段「療傷期」好好提升駕駛的素質，期盼在疫情過後，能夠讓這批新血成為提升客運素質
的第一步，也盼大眾能因為這樣的改變，更願意掏出荷包換取優質的服務。
https://money.udn.com/money/story/5612/4636676
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最後第三段說的沒錯，真的不少偏遠地區開始改DRTS和小黃公車(台南、高雄都有)
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1.請問台中市公車業者的顏色何者錯誤？
A.仁友-紅色 B.中鹿-綠底花C.豐原-白底 D.全航-藍白 E.投客-黃底綠邊
2.目前大台南公車沒辦法抵達哪些鄉鎮市區境內？
A.嘉義布袋鎮 B.嘉義太保市 C.高雄甲仙區 D.高雄旗山區 E.高雄湖內區
3.哪個客運現時沒有路線進入台中市境內？
A.中壢客運 B.新竹客運 C.台西客運 D.大有巴士 E.花蓮客運 By mattc123456c
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.11.197.229 (臺灣)
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