【高雄.議會】交通部門質詢
#高雄輕軌延宕一年半
#罪魁禍首韓國瑜
高雄市議員高閔琳今質詢市府捷運局時痛批,高雄輕軌延宕一年半罪魁禍首就是韓國瑜;高閔琳指出,當時韓國瑜上任後以美術館段及大順路路線爭議為由,下令市府立即停工,結果去年12月2日時市議會要求韓市府針對已經延宕一年的二階段輕軌進行專案報告;而韓市府當時卻僅提出一份薄薄的專案報告、羅列了九大方案,但仔細翻開一看,根本跟陳菊市府提出的「原路線原方案」沒有兩樣。
高閔琳說,輕軌在韓市府時期雖然一度傳出要讓輕軌改道、不經過美術館,但就在去年12月2號議會當中,葉匡時曾公開宣布「輕軌路線不變」,差別只是要先進行「人本造街」。而當時正在「請韓假」的韓國瑜當天回到高雄接受電台訪問卻藐視議會、不進議會備詢說明,最後也由當時的副市長葉匡時坦承輕軌延宕一年將採「原方案原路線」。
#文化平權 #文化近用 #公共利益 #公共性
二階段輕軌美術館及大順路路段至今仍有反對聲音,高閔琳今表示,公共建設之所名為公共建設,在於其具有「公共性」,應以大眾的「公共利益」優先考量;綜觀目前招開數十次的公聽會,常聽到的是反對方表達「道路太窄、影響住戶出入、噹噹噹噪音」的說法,但實際真正的問題卻可能是考量自家車輛進出、輕軌可能影響住宅景觀和房價等。
高閔琳強調,全台第一條輕軌就在高雄,然而高雄輕軌第一階段串聯亞洲新灣區在2013年6月4日動工後如期通車,第二階段至今過了7年,卻因為大順路和美術館周邊的爭議而始終無法啟動。高閔琳指出,「高雄美術館」並非是周邊豪宅住戶的禁臠,也不是美術館園區周邊上萬居民的鄰近設施,而是全體高雄市民的公共財,40公頃的高雄美術館來自全體納稅人納稅當然要有大眾運輸;而藝術文化設施透過大眾運輸提高大眾的可及性、可近性,這是基本的「文化平權」。
高閔琳表示,全世界先進國家的美術館、博物館,諸如法國巴黎的羅浮宮和龐畢度中心、美國紐約的MOMA和大都會博物館,荷蘭阿姆斯特丹的梵谷博物館、英國倫敦的大英博物館均有大眾運輸能夠搭乘。何以其他先進國家超過百年的地鐵都能到達博物館,高雄市要興建推動能讓全體市民達成公共運輸到達高雄美術館的輕軌卻這麼困難?
#交通建設不能等
高閔琳會後也補充,反觀新北的淡海輕軌,2014年11月才開工,僅花費4年綠山線便已通車,聯結捷運紅樹林站到淡海新市鎮,也帶動了淡海新市鎮的發展。除了綠山線之外,藍海線、安坑線正在施工中,三芝線已進入規劃階段,後續還有五股泰山線、八里線、深坑線、泰山板橋線正在進行評估,輕軌的路網正逐步成形。而高雄的鄰居屏東縣,也正積極爭取捷運延伸至屏東市區與東港。
現階段中央把「軌道建設」視為重點扶植地方縣市的計畫大力補助,全國各縣市都趁此機會強化自己的交通設施、建構大眾運輸系統;高閔琳認為,若高雄還在美術館及大順路的爭議而舉棋不定,將使得珍貴的軌道建設經費被其他縣市瓜分,高雄將失去寶貴的資源和發展的機會。
#岡山路竹捷運延伸 #前站開發 #後站天橋
另針對岡山路竹捷運延伸線、岡山第二交流道進度,以及橋科聯外道路開通等重大地方議題,高閔琳議員亦質詢要求捷運局加速推進岡山火車站後站跨軌道天橋及配套措施、前站廣場亦應積極進行土地整體開發規劃,除了具備轉運站功能,更應提升停車空間、引入商場與金融便利設施。
#岡山第二交流道 #公車進入校園
此外,成功爭取「公車進入校園(嘉興國中)」的高閔琳也要求市府交通局,岡山第二交流道工程應將嘉興東路3巷拓寬該項工程,有效提升周遍嘉興國中師生以及周邊產業聚落之通勤、通學安全。陳其邁市長日前答詢指出橋頭科學園區預定於明年底「選地招商」,對此高閔琳也要求交通局與地政局、工務局新工處等加速開闢聯外道路,特別應優先開闢「高鐵橋下」道路。
#成功爭取公車式小黃
#燕巢線 #橋頭中崎站頂鹽站
高閔琳也積極為偏鄉、非都市地區爭取彈性運輸(共乘服務、公車式小黃),全力改善長輩就醫、地方鄉親通學通勤上班之交通便利性。上一屆成功爭取燕巢線公車式小黃,串連燕巢衛生所、義大醫院;高閔琳這一屆也積極爭取公車既有路線繞駛增加「橋頭區中崎站」;近日更積極爭取舉辦過會勘及協調會,爭取95線公車進入橋頭區頂鹽里,預計11月1日進行試辦。
#找回城市光榮感
針對觀光局業務,高閔琳議員也批評,前朝韓市府不只市長韓國瑜、前觀光局長潘恆旭狀況連連,讓高雄從2009年世界運動會累積的城市光榮感瞬間變成城市羞恥感;而當時韓市府找的觀光代言人似乎不太符合高雄市民的想像和期待。高閔琳舉陳菊市長時代的觀光代言人五月天為例,建議觀光局應重視高雄市充滿陽光、熱情、海洋、豪邁直率和勇敢的特色,尋覓合適人選來代言高雄、推展城市行銷。
#崗山之眼開放露營
針對北高雄觀光景點 「崗山之眼」,高閔琳也提出建議,指出在改善交通動線、拓寬道路、增加停車空間等硬體設施後;觀光局運用阿公店水庫周邊景觀、泥火山和營火蟲等特殊的生態及地質景觀,推出適合親子出遊的配套遊程並研議開放露營。
直播1:https://v.gd/LJDOOF
直播2:https://v.gd/cxj7LB
十一份觀光文化園區招商 在 黃敬平 Facebook 的最讚貼文
大而無當 十一份園區淪養蚊館
中國時報 蔡依珍/桃園報導
桃園龍潭十一份觀光文化園區因《我的少女時代》拍攝場景而聞名,桃園市府斥資1.1億元整建成「桃園版松菸」,但完工1年來3度流標,找嘸營運商,議員痛批成了最大蚊子館,觀旅局強調寧缺勿濫,已和潛在廠商討論,預計9月再度上網招標,有信心明年中下旬營運。
議員黃敬平說,桃市府2018年5月動工整修原本坐落於北區水資源局內的十一份佳安市場、舊花園餐廳及北水局舊宿舍,打造成十一份觀光文化園區,但去年7月底落成至今,已3度流標,晚上宛如「鬼城」,直指面積達8774平方公尺、營運年限9年11個月,面積太大讓在商言商的業者卻步,建議釋出部分空間打造親子館,或是假日營運、平日則供地方多元運用。
#新聞報導全文連結🔗https://www.chinatimes.com/newspapers/20200830000439-260107
「桃園版松菸」招商不利 龍潭十一份園區挨批養蚊
聯合報 記者張裕珍/桃園報導
桃園市龍潭十一份觀光文化園區有「桃園版松菸」之稱,市府觀旅局去年8月完成整建,但OT營運移轉案已流標3次,市議員批評「市府花了9千多萬元卻來養蚊子」,認為業者可能因園區過大而卻步,要求調整標案內容,加速辦理,或研議釋出多元空間做親子館。
市府觀光旅遊局長楊勝評表示,十一份觀光文化園區營運移轉案招商去年底第3次公告,預計下月底第4次公告,若招商順利,明年就能營運。他說,未來營運定位以休閒遊憩、手作體驗與生活服務為主,希望再造石門風華。
龍潭區北區水資源局舊宿舍群、原佳安市場與舊花園餐廳,經市府整建為十一份觀光文化園區,去年8月底修繕完成。但園區招商乏人問津,曾有遊客抱怨建物內部全空,連廁所都上鎖,遠道而來造訪卻大失所望。
黃敬平說,商人嗅覺敏銳,若十一份園區真能有不錯收益,OT案不可能3度流標,業者恐無法負擔占地8774平方公尺的園區,建議觀旅局朝假日招商營運,平日做其他多元用途,或找社會局評估釋出部分空間打造親子館。
#新聞報導全文連結🔗https://udn.com/news/story/7324/4820324?from=udnamp_storysns_line
調整標約 十一份觀光文化園區拚4度招商
〔記者謝武雄/桃園報導〕桃園市政府觀光旅遊局以1億1000萬元辦理龍潭區「十一份觀光文化園區」整修案,去年7月底完工,12月招商至今3度流標;議員黃敬平認為,當初評估過程太草率,要求多角經營⋯
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【2019高雄十大事件回顧】
2019年,相信對許多高雄人來說是五味雜陳的一年,確實,高雄出現在全國版面上的時間多了,但似乎好事卻少了。在眾多的新聞事件中,好過日精選出十大組高雄去年的變化,帶大家來回顧這漫長的一年:
1.#輕軌等建設停擺
早在2018年底,韓國瑜上台後立即宣布停建輕軌二階核心工程,雖然舉辦五場公聽會意圖顯示「聽取民意」的表面功夫,但韓市府罔顧最多數民意贊成「原案續建」,在後續報告中故意隱藏支持聲音。
雖然拖延多時後,專家會議結論也支持原路線優化,然而韓市府立即跳出來否認定案,打算將輕軌爭議拖過選舉。而原先工程大幅延宕不說,國瑜黨議會打手還不斷丟出子虛烏有的假弊案抹黑輕軌。
一年過去,高雄的大眾運輸毫無進展,輕軌不論是續建工程與原線改善也進度緩慢,韓國瑜評估一年,只是拖垮高雄而已。
此外,市府原已進行的工程,在韓市府手上多少都有延宕,例如十全滯洪公園進水門不開,造成719水災。一面宣傳拆陸橋很快,但拆完道路改善、園道施作等進度緩慢,都顯示韓市府執政無能的事實。
2.#港區發展遭惡搞
2019年燈會原本預定在棧伍庫一帶舉行,周邊已進行整修美化,不料韓國瑜上台後立即廢棄原計畫,棧伍庫不久後也結束營業,迄今未有明確規劃。
韓國瑜覬覦港區土地開發利益,先是指派「維多莉亞」家臣程建騰接任港區土開公司總經理,被罵爆後黯然做罷。但又為了他效益不明的「做愛做的事摩鐵摩天輪」,執意不用市有地,而是意圖搶奪國有地開發,但因遲遲不提交效益評估報告而尚未得逞。
另外,國瑜黨議員,也在審核明年預算時,將海洋流行音樂中心營運經費全數刪除,並再次意圖安插閨蜜幫進入海音。一連串插手港區開發行為,除了破壞以外目前看不到任何建樹。
3.#謊言政治
這個大家都很清楚了,包含不計代價迪士尼、F1、賽馬場、阿諾、漫威、鄧紫棋、寶可夢、林夕、陳美鳳、林青霞、費玉清、吳宗憲、林志玲......等一大堆國內外知名公司、藝人來高雄投資,代言,全數跳票。
而且說謊以後,韓市府解釋為何跳票的藉口都很有趣,出現韓國瑜說「#高雄機場不能停747」,潘恆旭大罵鄧紫棋一方「#太貪財」,表示阿諾「#無法配合」我們偉大的市長行程等逗趣說法。
或許是韓陣營也發現這樣太低能,以後跳票原因一律改成「#中央卡韓」。
4.#文化變質
韓國瑜上任後,打壓高雄文化不遺餘力,例如大港開唱被查水表查到停辦,但韓市府自辦的活動,如自砸招牌的旗津春吶、號稱要納入「中華文化」的哈瑪星免費音樂節卻是人潮稀稀落落。對此韓陣營不但不檢討,反而不斷抹黑批評大港開唱。
在城市美學方面,韓國瑜也是大搞破壞,高雄燈會藝術節變成「金銀河夜市」;耗費納稅人百萬在愛河畔蓋自己手印,並引進一些和高雄淵源不太清楚的藝人星光大道;不經評選過程自行更換高雄Icon,拍攝粗製濫造盜用版權的代言影片,引進很像自己家犬的吉祥物。整體城市行銷不忍卒睹。
5.#市政團隊落跑
當然,最大的爭議,還是韓國瑜從上任前「絕不溜之大吉」,到上任後「不考慮2020」,但很快變成「Yes I Do」,上任不滿半年就立即出手爭奪大位。
接著,韓國瑜承諾「平日當市長,假日選舉」,卻被發現平日雖然睡到中午,但白天也會晤黨政高層,平日晚上也出席選舉場合。接著乾脆不裝了,直接請假落跑,總計韓國瑜真正在市府上班時間,一週不到三天。
韓國瑜落跑後,帶動局處首長落跑潮,包含社會局長葉壽山、觀光局長潘恆旭、新聞局長王淺秋在內等多名高官全數棄職落跑,把高雄人當白癡!
6.#罷免運動
這樣的離譜作風,當然引起反彈,8月開始,民間開始籌備罷免活動,由公民割草行動、Wecare高雄、台灣基進領銜推動,獲得熱烈響應,最終在12月21日有50萬市民走上街頭響應罷免韓國瑜活動。
總計罷免提議書收集超過30萬份,已於12月26日將3萬份提交中選會展開罷免,將挑戰台灣民主新紀元!
7. #造艦風電產業
當然,今年高雄還是有好消息,國艦國造有重大突破,台船取得潛艦紅區技術,並在高雄開工廠房。然而遺憾的是,韓市府並不積極配合潛艦產業,甚至出言反對,導致潛艦產業園區外流到基隆,讓高雄損失慘重。
另外,在離岸風電方面,台船與外商合資成立海事公司,中鋼成立興達海基,在興達港為基地生產水下結構。有機會帶動高雄重工業轉型升級。然而,由於韓國瑜黨人也漠視甚至消極杯葛風電產業,這部分產業發展令人憂心。
8. #中央投資機場等建設
僅管政黨輪替,中央仍全力支援高雄預算,包含黃線800億,機場航廈升級262億,大林蒲遷村案等計畫。而史上最高的中央補助款,也讓市府能在2020年預算案中,編出史上最高的預算支出。
然而,不斷批評高雄負債的韓國瑜,上任後繼續舉債,除了人均負債繼續增加外,毫無還債計劃。領最多錢,做最少建設,就是這樣的政府。
9. #台商回流橋科核定
中央推動的政策中,最重要的產業政策就是橋頭科學園區,在行政院支持下,以極快速度通過核定設立。而在全年台商回流熱絡下,橋科也已經有多家廠商接洽。
總計全年台商回流高雄投資1400億以上,佔今年高雄招商投資絕大多數,然而韓國瑜一方面否認台商回流,一方面將台商回流列為政績,足見市府的兩面手法。
10. #高屏區域建設
在天下雜誌縣市長評比中,高雄拿下最後一名,屏東則獲得第一,相形之下對比更大。
在此同時,中央仍推動多項高屏區域交通建設,包含高鐵延伸,高捷延伸,第二快速道路等計劃, 均已獲政院承諾推動,是史上投資高屏最多的基礎建設計劃。在屏東端若能做好都市計畫,配合產業進駐, 將可能大幅改變屏東的發展趨勢,但預算如何控管,也是一個需要監督的議題。
展望2020,要改變高雄未來,讓高雄發展重新起步。就靠1月11你手上三張選票,未來的二階罷免連署書以及罷免選票!
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