#你看過美國紐約的HighLinePark嗎?
#你知道我們中西區也有很美的綠空鐵道嗎?
綠空鐵道南段完工至今其規劃與設計屢受肯定,不但於2019年獲得第七屆台灣景觀大獎環境規劃設計類優質獎,更於2020年以「#印象鐵道(Impression of Railway)」之名獲得多項國際專業肯定,其中包含 #日本GoodDesignAward特別獎、#雪梨SydneyDesignAward金獎、#法國NOVUMDesignAward金獎、#美國MuseDesignAwards獎、#2020SparkDesignAwards星火國際設計獎,以及 #入圍義大利ADesignAward設計獎 與 #新加坡SIDA設計獎 等殊榮,近日也榮獲非洲、亞太、中東地區最近籌組第一屆的 #IFLAAAPME大獎。綠空所囊括的獎項眾多,不過卻沒看見市府有任何宣傳,不知道市府是太謙虛?還是太冷漠?
台灣至今沒有任何一項建設像綠空這樣能 #同時獲得如此眾多的獎項,也受到國際相當高的矚目,市府應該大力宣傳,並且結合台中的 #歷史文化、#人文意涵,來讓更多人了解綠空鐵道以及台中的故事。可惜市府至今不願提起這項建設,不知道是有何考量?
反觀新竹市的「動物園再生計畫」與「隆恩圳景觀工程」榮獲國際大獎時,人家卻利用獲獎的機會大力宣傳、並結合2020台灣設計展,帶來眾多人潮與提高城市能見度。我們的綠空得獎更多,更應該要讓市民、國人、甚至國際都知道,也許可以帶起一波設計界的朝聖,也能帶動觀光,進而 #帶動舊城區的發展,讓更多人認識台中、認識台灣!
#綠空屢得獎市府卻不講
#是太謙虛還是太冷漠
一
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同時也有34部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Steven wu,也在其Youtube影片中提到,20210828~29阿溪縱走兩天一夜 為了下周的中央尖 而安排一趟兩日阿溪縱走 來當作行前訓(疫情期間太久沒爬山了QQ) 與熟悉的宙樺、胤廷一起爬 希望能找回行走在山林中的感覺 也順便再訪這條昔日救國團的熱門健行路線 經過數個多月來疫情的封山之後 眠月線鐵道四周的芒草似乎變得更加茂密了 再加上之...
印象鐵道 在 萬華社區小學 Facebook 的最讚貼文
在乎的人。在乎地方,在乎記憶,在乎連結,在乎我們共同的生活。
知道這份地圖的範圍大約在哪兒嗎?(是否已問過
#小學讀街景
自從讀了《在台灣尋找Y字路》,看到奇妙的叉路就會忍不住停下來!「從歷史的角度來看,Y字路的形成卻可能與舊水圳、鐵路、馬路的更新有關。」作者栖來光做了許多研究,書中的文字讀起來卻像隨筆,輕快易讀,而且還把Y字路比喻為人生選擇的岔路。
早上經過兩棵樹公園,突然就想介紹我最愛的岔路,位於艋舺大道和大理街160巷,名字實在很幽默,背景是1990年代,大理街居民爭取台糖綠地的成果。
從頂端看過去的話,右手邊是以前的鐵道,左手邊是以前的甘蔗園。
對於甘蔗園,我沒有任何印象,鐵道則是我童年的聲音。家就住在艋舺大道,靠近環河市場那一端,國小的時候很認真寫功課(自己說),當時鐵路還沒地下化,只要火車隆隆經過,一定會跑過去看,腿短跑不快,常常只看到尾巴。
然後火車橋就拆了,我家地址從雙園街76巷變成艋舺大道,迅雷不及掩耳,完全沒人跟我說啊,熟悉的聲音就沒了。
長大後的某天,經過艋舺大道一面彩色磚牆,稍微記載了那一小段歷史;經過兩棵樹公園,覺得五顏六色好繽紛,仔細一看介紹,喔原來是這樣啊,原來當時我懵懂無知的時候,附近發生了這些事啊!
原來,還有人在乎耶!
再過幾年,江湖上,終於看到德君,聯繫政府、民間單位促成這一切的人⋯⋯
嗯,我真的沒誇張,只要經過這個叉路,這一切都會在一秒之內塞爆我的腦袋。就是承載這麼多歷史、都市更新、童年記憶、社區營造、生命選擇等我至今也還沒沈澱好的一切。
作者栖來光沒有挑這條Y字路,她選了林宅星巴克,還有很多其他的路,推薦這本書:https://www.taaze.tw/goods/11100803488.html
大理街社區居民爭取公園綠地的故事:http://ttbca.myweb.hinet.net/record/index.htm
印象鐵道 在 1 IMAGE ART 一影像 Facebook 的最佳解答
黃威勝的鐵道印象之一
1995的台中糖廠
成群的流浪貓,走在木造日式的房屋前
庭園裡,鞦韆、落葉彷彿在訴說著淒涼
奔走在鐵路上的,不是火車
而是一群又一群的流浪狗
這是屬於1995年的台中糖廠的風味。
(圖文/黃威勝)
關於台中糖廠
1912年,帝國製糖株式會社於臺中廳廳直隸臺中區興建「臺中製糖所」,每日壓榨甘蔗量為1,500公噸。1914年,帝國製糖在臺中廳苗栗三堡內埔區興建「臺中製糖所第二工場」(今月眉糖廠),原臺中製糖所更名為「臺中製糖所第一工場」。
1945年中華民國接管臺灣後,更名為「臺中糖廠」,先後由臺灣糖業監理委員會、臺灣糖業接收委員會管理。1946年9月,臺灣糖業公司成立後採取分公司制度,臺中糖廠歸臺灣糖業公司第一區分公司管理。1950年7月1日,分公司制改為總廠制度,臺中糖廠改為「臺中總廠」(含潭子、烏日工場)並督導月眉、新竹(含苗栗工場)、埔里、溪湖(含彰化工場)、南投、溪州等廠。1967年7月,再改為大廠制,臺中總廠劃歸臺中區。1969年7月,臺中區因原料不繼被撤銷,臺中總廠因降為一般糖廠而更名為「臺中糖廠」,月眉糖廠改為臺中糖廠第二工場,臺中糖廠並改為直屬總公司。
1990年11月1日,臺中糖廠停止壓榨甘蔗,後於1993年停產關閉。
(資料來源 維基百科)
#黃威勝 #火車 #台中糖廠 #1995 #鐵道印象
#鐵道攝影 #舊記憶
印象鐵道 在 Steven wu Youtube 的最佳解答
20210828~29阿溪縱走兩天一夜
為了下周的中央尖
而安排一趟兩日阿溪縱走
來當作行前訓(疫情期間太久沒爬山了QQ)
與熟悉的宙樺、胤廷一起爬
希望能找回行走在山林中的感覺
也順便再訪這條昔日救國團的熱門健行路線
經過數個多月來疫情的封山之後
眠月線鐵道四周的芒草似乎變得更加茂密了
再加上之前疫情間有一個颱風
使得過眠月線後上松山、陡下酒瓶營地
以及沿著石鼓盤溪的路徑變得更加原始
路途中近期倒塌的倒木也隨處可見
不過行前載好離線的GPX地圖
以及沿途隨時留意不太明顯的布條
還是能夠殺出一條血路的~
我們原本預計第一天就要到水漾森林紮營
然而沿途玩耍太久,午後又下了一些雨
使得過溪谷的路面變得越加濕滑
而影響了我們行進的節奏
最後決定在夜幕即將來臨前
迫降在酒瓶營地
原先為無法如預計規劃在水漾紮營而感到失望的我們
在第二天一早打開帳篷走出來的剎那
映入眼簾的景色讓我們印象深刻
沒想到我們昨晚紮在一個這麼美的地方 !?
未完待續...(請持續追蹤超級精彩的阿溪縱走下集,敬請期待XD)
*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/
*FB頁面連結 :
https://m.facebook.com/Steven-wu-107839494340971
影片章節 :
0:00 出發前往阿里山
1:04 沼平車站(&空拍)
2:19 明隧道大崩壁(&空拍)
4:10 眠月線鐵道漫遊
7:14 抵達石猴車站(冷冷清清)
7:42 午餐後繼續前往松山(H2557m)
10:45 離開松山,陡下酒瓶營地
12:07 開箱取水神器(石鼓盤溪)
12:36 大夥決定迫降酒瓶營地,放棄在水漾森林紮營
14:43 下集精采預告~有許多粉絲福利時間XD
去年228連假的3天2夜阿溪縱走:
ep1 : 阿里山~眠月線~石猴車站
https://youtu.be/I8sErK2a50k
ep2 : 松山~眠月神木~水漾森林
https://youtu.be/7kh8q4_jOWA
印象鐵道 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站
記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快,從台東到枋寮經過了枋山和內獅站,雖然停留的時間很短而匆匆離去,也讓我留下深刻的印象,當下決定要找一天親自拜訪。
內獅車站是所有台鐵火車站中,年度上下車旅客人次最少的站,畢竟一天往返只有兩個班次,再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸引人的點,很難吸引旅客在這裡下車觀光。而這附近的住戶也有限,導致內獅車站的使用率不高,鐵路電氣化後,希望未來車站的改造上,能增加多一點特別元素吸引旅客下車。
無法搭火車到達的南迴鐵路神秘車站「枋野」,只能走崎嶇的連外道路還行駛在溪床上終於抵達!
https://youtu.be/h6CPJfCKNpQ
枋山車站的等級雖然跟內獅車站一樣是招呼站,但枋山車站的地理條件就比內獅車站優越許多,一來車站建在半山腰,這裡可以遠眺海灣風景,遠處還可以看到墾丁南灣,藍天白雲和地平線上的蔚藍海洋景色可說是心曠神怡,如果待到黃昏時分,這裡的晚霞搭配海灣也是一大觀光賣點。
枋山車站還有許多名號,如台灣最南端的車站、最偏遠的車站等,光這些點就足以吸引旅客下車或開車前往一探究竟,所以枋山車站的年度旅客人次是比內獅還要多。
未來在車站的改造後,希望可以注入更多的元素以及增加班次,讓國境之南小站活化起來,吸引更多的旅客拜訪,因而促進在地觀光產業帶來經濟效益。
臺鐵EMU900新車開箱!帶你走入車內全新感受以及探索神祕駕駛室,還有隱藏的小彩蛋唷
https://youtu.be/2W64thTR9DM
你曾到過花蓮和平及宜蘭漢本車站嗎?台鐵小站開箱!來一趟鐵道旅行帶你探索小站周邊景點
https://youtu.be/0_KCeHBaF-A
00:00 本集重點開場
00:30 枋寮站搭3513區間車
01:38 抵達且探索內獅站
03:18 內獅車站大廳及外部環境
05:39 搭乘公車到枋山
07:08 抵達枋山公車站並前往火車站
09:08 抵達枋山火車站並探索周邊
12:05 枋山車站外黃昏景及火車追焦
想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
如果你覺得頻道很棒且很有幫助,可以小額贊助 https://bit.ly/3eZUjjc
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印象鐵道 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最讚貼文
#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間,近期疫情嚴峻,大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900,經過幾個月的系統測試、試車後,終於在今年4月上線服務~
臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下:
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration
這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900,相信仍有不少人還沒有搭過新車,透過這次的體驗,把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主,讓車廂整個空間更明亮,座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分,而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅,全面照顧到有特殊需求的旅客。
EMU900總共十節車廂,相較於700、800型多了兩節車廂,增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架,可以掛載六台單車且可豎立增加空間,而800型只能掛載4台單車且只能橫放,所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。
當我遊走在車廂中還發現,窗戶設有門簾,當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬,且座椅上都有握把、上方也有扶把,旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門,一開始我以為是自動的,一般廁所設置在第二、八節車廂,有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。
當時還發現車廂的座椅設置巧思,有L型座位配置、及一字型座椅配置,在艙門口的立柱也不同,有趣的是每當列車行進中,艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站,當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。
當我繼續探訪車廂,到了第六節是無障礙車廂,整個車廂配置無障礙座位,配置一個插座,讓輪椅族上車的時候還可以順便充電,真的是太貼心了!無障礙廁所的開關門按鈕,也是根據輪椅族的高度配置,當按下關門後,外面按開是無法開門的,解決了輪椅族在廁所內行動不便,無法手動扣關的問題。
當天台北往返基隆,讓我印象深刻的是座椅,座椅上的毛皮很舒服,再加上可以拉窗簾抵擋陽光,寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服,希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。
最後提供時刻表班次,想要體驗新車的朋友可以參考喔!
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)
緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車,EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外,還有降下集電弓的功能,如果遇到電車線上有障礙物的情況,可以直接降集電弓,避免電車線被扯壞,而需花費更多維修時間的情況。
TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備,於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂,安全性上有明顯提升!另外也能觀看各車廂之溫度,有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。
緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電,若遇到緊急情況,乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。
列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明,確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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