昨日我行徑東興路與興隆路口,遭到大卡車後方逼車,並且卡車危險變換車道,在超車後又插入前方轎車前空隙的小空隙,我便記下車號向六家派出所,後轉高鐵派出所檢舉,感謝楊所長積極協助,保障新交通安全。
依據道路交通安全管理條例,第 43 條
汽車駕駛人,駕駛汽車有下列情形之一者,處新臺幣一萬二千元以上三萬元以下罰鍰,並當場禁止其駕駛:
三、任意以迫近他車、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道。
也建議大家安裝行車記錄器(我感覺我騎機車好像也該裝了…),遇到逼車勇於檢舉,也謝謝高鐵警局同仁認真查辦,努力維護新竹縣的安全!!
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,結果最後面也沒聊到紅單跟塞車碰到的趣事 有想要知道的再留言問我吧XDD 0:00 序 1:08 我真的塞一個半小時啦 3:22 所以到底為什麼要搞這些捏? 6:33 路人心得分享1 9:02 警察指揮摩托車上斑馬線,但說被檢舉不關他的事 9:32 路人心得分享2 12:10 結果與被放生DER拉麵...
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#一線三的心情抒發 #二輪賤民
退去制服,我是個熱愛騎車的肥宅,
趁天氣好,難得輪休遇假日,出門騎一波,
出門前小助理就叮嚀我,欸今天是周末哦,
「猴子」會很多,要格外注意。
果不其然,兩輪的、四輪的、落單成群的,
甚至騎著Honda Monkey的,都很常見,
各種剪線、任意變道、飆車拉轉不計其數,
甚至在山間小路對向轉彎外拋到你面前,
緊急煞車後還好意思對你揮手點頭的那種。
扣掉技術太爛造成的,剩下的是惡意為之,
每次出門騎車遇到大大小小的交通違規,
心裡第一個閃過的念頭是三字經的國罵,
第二個念頭是,幹他為什麼敢這樣開/騎啊?
該不會是因為警察都不開單吧?
一瞬間,我認同了仇警粉絲專頁的宗旨─
「台灣交通這麼爛,因為警察都不取締。」
還好,理性是個好東西,希望大家都,
要弄懂台灣的交通這麼爛,首先要先搞懂,
那些違規成癮、不違規不舒服的用路人,
違規當下,心裡想的到底是什麼?
「一下下而已,又不會怎麼樣。」
自私心態,把自身便利建立在他人不便上。
「沒差啦,有這麼嚴重嗎?」
法學素養低落,漠視遵守規則帶來的安全。
「反正這裡又沒警察,沒這麼倒楣啦!」
僥倖心態,認為沒這麼衰,相信自身運氣。
突然覺得有股滿滿的既視感,
這些臨停、跨雙黃線、惡意逼車的違規,
心理狀態跟那些酒後駕車、的嫌疑人,
好像沒什麼兩樣。
主因是─沒差啦、沒事啦、警察不會抓啦。
我撞到人了嗎?沒有嘛!那你在靠杯什麼?
不 爽 就 去 檢 舉 我 啊 !
交通違規的氾濫,仇警人士說警察不開單,
認為只會勸導慣壞了這些違規魔人的行為;
酒駕肇事的主因,民眾覺得是罰則太輕了,
鮮少有人認為「酒駕是因為警察沒在抓」。
都是僥倖心態,這帽子可不太一樣啊。
你想,帶著老婆出了城,吃著火鍋唱著歌,
突然就被一隻小R魯的猴子貼超近還刷卡,
把出遊的興致一下消磨殆盡,還逼出氣來,
猴子繼續拉轉,一邊跨雙黃線逆向超車,
而這些違規態樣都被行車紀錄器盡收眼底。
回家後你花了自己的時間把檔案拉出來,
簡單編輯後,上傳到交大的網頁提出檢舉,
結果一星期後收到承辦人的回覆:不舉發。
一次兩次,三次四次,五六七八次,
每次被侵犯,每次費時檢舉,每次不舉發,
騎在市區看到巡邏員警縱放汽車違規駕駛、
下個路口卻蹲了兩個警察在抓機車未待轉,
不把矛頭指向警察才難吧!
平行時空中,你的檢舉成功舉發了,
違規人收到罰單的第一個念頭是:
啊,我違規了,影響到其他人真是抱歉,
我一定深刻反省,修正自己的開/騎車習慣,
成為更好的人,為台灣的交通盡一份心力。
檢舉達人的馬桶爆炸!生兒子沒屁眼!
我的母親從小教育我,若有天我開始開車,
記得要多禮讓機車騎士,原因不為別的,
既然有能力開車,享受冷氣鐵包肉的待遇,
機車騎士不只得風吹日曬雨淋,還很危險。
這些話等我成為警察後一一驗證,
不過驗證的部分是「機車很危險」這句話,
體諒啊互相啊禮讓什麼的,幾乎不存在,
更常見的就是「林北四輪大爺啦!」
「二輪賤民閃邊,我要剪線就剪線!」
然後再補一句經典的:
「我有打方向燈啊,不爽去檢舉我。」
政府在交通區塊的規劃,對機車很不友善,
無論是待轉區的存廢,乃至驗車、罰則等,
儼然就是變相鼓勵社會大眾別騎乘重機吧。
要加油啦,不管是警察,交通部或政府,
我知道各派出所分局承辦人真的很辛苦,
但對於民眾檢舉的舉發率真的有進步空間;
政府再拒絕溝通會造成更嚴重的警民對立,
舉「行為違法」牌子站在待轉大富翁現場,
我心裡吶喊,我也支持廢除待轉區啊!
但,也只能吶喊而已,沒有人聽的到,
上頭要求件數,下周還是乖乖去蹲路口。
說了這麼多,滿腹的委屈跟牢騷無處宣洩,
比起坐在鐵箱子用龐大體型逼迫二輪讓路,
我還是咖尬藝和煦陽光暖風吹拂的感覺啦。
題外話,我是支持合法改裝的,
任何不影響其他用路人的合法改裝,
但我更支持警方合法取締,無論汽車機車,
刁難握把的、刁難拉柄的、刁難有的沒的,
套一句我們主管最愛找我約談時說的話:
「你有這麼缺這張單嗎?」
PS. 老玩童礦坑咖啡真的挺讚,
牛肉超厚超大塊,還可以順便賞車,
喜歡騎106縣道的車友別錯過囉。
#不知所云的一篇
#夜班剛下班還是乖乖睡覺比較好
#輕檔車幹譙俱樂部
#一線三的日常
Photo by GoPro Hero
Written by 一線三
Post by M編
危險超車檢舉 在 Facebook 的精選貼文
今天大家討論最熱烈的話題:同樣是騎重車為什麼要檢舉別人?
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講實在的,今天你選擇在彎中超車,而且還硬要『卡*』個一下,被人檢舉危險駕駛其實也只能摸摸鼻子認了。
(*這邊的卡指的是磨膝的卡)
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當然你如果在賽道這樣入彎外側超車,我相信不會有人說什麼,被超的人po上網取暖可能還會被罵到回家找媽媽,可是在山道就不一樣了。
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今天先不談超不超速,我相信除非真的速度落差到非常誇張(例如時速100對上時速40之類的…),不然正常懂得尊重其他人的騎士都會選擇在直線超車。在山道裡彎道超車其實不是件好事,我相信這個應該也是每位騎士共同的默契才對)。
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真的這樣弄到人,被弄到的人不爽上網檢舉,其實真的也是剛好沒什麼值得拿來鞭的…
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目前看到正反兩方論戰,一派就是像我說的,不該彎中超車還硬要『卡』一下;另一派則是『今天你辦不到的動作別人可以就叫危險駕駛哦?』
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坦白說,安駕這個詞很有趣,今天我認為的安駕是讓車保持安定狀態,並且能有餘力面對各種突發狀況的駕駛技術,這個是安駕無誤。
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但又會有另一方的論點,例如最近很火紅的飆車人(!?)老師有提到,他覺得安駕就是要讓自己做出與速度相匹配的動作,確保自己可以從山路(賽道)平安下莊,這個也是安駕無誤。
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這兩個論點其實都對,最大的差異點是『一個是盡可能使用基礎技術駕駛,一個是學習進階技巧來對應自己快速的騎乘狀態』
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你說速度快就不安全嗎?
#那請問你要怎麼分辨速度快是危險或否呢?
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例如在高速公路,給一個正常駕駛開到時速120,和給一個三寶駕駛開到時速7、80。正常駕駛開到時速120可能都覺得沒啥感覺(可能還有點慢),但三寶駕駛可能開到7、80就在那驚聲尖叫喊好恐怖,你說哪個安全哪個危險呢?
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所以講白的, #速度快並不等同於危險,而是 #你的能力是否能在你所駕駛的速度下充份發揮。
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不過很可惜的是,在台灣這個民風保守交通環境,你磨膝就是會被判定成危險駕駛,而且還是在彎中超車的時候刻意要磨一下,這個真的沒話說,就只能默默的吃下這張單,然後把下次的磨膝留在沒人的彎道或賽道裡吧!!!
危險超車檢舉 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的精選貼文
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倘若將來,高速公路開放紅黃牌摩托車行駛,與快速道路開放白牌摩托車行駛,本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車(如:紅黃牌行駛高速公路,白牌行駛快速公路),若違反的話,願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上,表示個人素質與爆菊花決心。
__
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危險超車檢舉 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
你曾在晚間被遠光燈、菊花燈照到差點失明嗎? 你知道儀表板亮什麼燈表示引擎故障了嗎? 儀表燈號有紅色、黃色、綠色、藍色.這些顏色又代表什麼意思呢? 如果你連霧燈、後霧燈、遠光燈傻傻分不情楚的話,先花三分鐘來了解一下吧!
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時間: 2018年6月12日傍晚6點~7點之間
地點: 台南市仁德交流道附近
發生在今天傍晚從歸仁騎回家的路上。台南仁德交流道附近有一段和高速公路平行的平面
道路,無禁行機車的兩線道,我騎在外車道中央速度不慢大概75km/h不算烏龜或路隊長吧?
結果一台計程車從我左側同車道超車,距離非常近大概不到1條手臂的距離,目前已經投信
檢舉,事由我是選違規超車,我有附上一段影片以及一張車牌截圖,不曉得這樣會過嗎?
幹他的垃圾素質
由於行車紀錄器是架在後照鏡所以滿震的
影片:https://youtu.be/InLp47OLd7U
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※ 編輯: john09935087 (1.175.125.247), 06/12/2018 23:13:28
結果彎過去警察就在路邊(正在抓紅燈右轉)看到沒抓我XDD(惡法非法???)
遇到貼車的我都靠邊讓他(白牌125速度脫離不了阿QQ)
※ 編輯: john09935087 (1.175.125.247), 06/13/2018 12:07:55
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