【十全/美都路口,將開放全方向內側左轉]
阿凱最近收到民眾反映,行經三民區十全三路&美都路交叉口時,該路段明明就是二線道,內側也沒有 #禁行機車,但騎到了該路口才發現,該處居然有機車 #強制兩段式左轉牌 ,騎士才驚覺該處不能內側左轉,緊急外切到待轉區,其實非常危險。
我們團隊立刻與交通局到現場會勘。
發現該路口四個方向,皆為2車道(美都路近十全路口處多1左彎專用道),四個方向皆無禁行機車,但全部都有強制兩段式左轉牌。 如果不熟路況的騎士,突然發現強制待轉牌,可能會產生同向直行車交織的危險。
會勘後交通局跟內部評估過後,決議拔除該路口四個方向的強制兩段式左轉牌,並且試辦機車可依燈號內側「直接左轉」。
🤗🤗
後續我們跟交通局也會持續觀察,該路口後續是否有需要設置左轉保護號誌。
交通問題一直是我非常關注的市政面向,尤其是機車路權,兩車道以下「取消強制兩段式左轉」是我一直推動的方向,當然也要跟在地用路人取得共識:
🔺️取消兩段式左轉,只是多一個選擇,要待轉還是可以待轉,會直接左轉的騎士,就可以選擇直接左轉。
在我能做的範圍內,我會盡力爭取合理的依車向分流,事實證明,在路口提早車向分流,才是解決交通紊亂的根本,不管是開放直接左轉、或是設置偏心式左轉專用道,今後會繼續努力!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過53萬的網紅柯文哲,也在其Youtube影片中提到,#今晚我想來點真心話 #機車族之怒 #道路平權 今晚想跟大家談談「道路平權」。 這幾年機車族致力追求道路平權,認為同樣身為道路使用者,為何要有禁行機車的車道?為何有的路段不能開放直接左轉?很多機車族認為待轉區根本是待撞區。 其實臺灣的交通設計相當複雜,同一條路上要滿足汽車、機車、腳踏車與行人...
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有時候會很氣餒,台灣人保守起來真的有夠保守,明明是一個這麼進步的國家,怎麼還會存在很多上古世紀的想法,不用講 #大麻合法化 ,光是 #取消兩段式左轉 這個明明就是人民該有的自由權利,政府就只是因為某些人沒有科學根據的刻板印象,就覺得從以前就是這樣比較安全而不願意修改,這個問題跟大麻一模一樣,科學證據擺在眼前,先進國家也都開放,但是總有一些人就是指著抽大麻就是犯法,而不願意去正視事情的真相,哈嘍2021年了!當個新人類好嗎?你不覺得這樣很酷嗎?哈們
取消兩段式左轉 在 陳光軒・dpp苗栗縣議員 Facebook 的最佳解答
頭份市「台1線92K+300行人穿越路口(中華路1412巷口)」,一直以來是交通尖峰時刻行人與車輛嚴重衝突的地點,去年在頭份青年強 議員黎煥強的邀集下,我和曾玟學 苗栗縣議員、公路總局苗栗工務段、頭份市公所、苗栗警察局……等單位現場會勘討論原劃設不當的行穿線應該如何調整。就現況來說,這個路口的行人穿越道畫設在中華路要轉進1412巷口之前,形成人車衝突的狀況,機車待轉區也距離機車道相當近且突出,就是我們常說典型的「待撞區」,雖然我們有在會勘時討論取消兩段式左轉的問題,但沒有獲得主管機關支持同意,但當時的討論有共識要求苗栗工務段規劃經費將行穿線移至路口安全島,在安全島頭的地方做開口,讓行人穿越時有庇護空間。
今天上午苗栗工務段在邀集我們原班人馬到現場會勘,確定目前有經費可以做路口行人穿越道空間的改善,庇護島具體設置及標線畫設的方位現場確認後做成決議,近期將會進場施作。
#行人穿越道
#庇護空間
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#今晚我想來點真心話
#機車族之怒
#道路平權
今晚想跟大家談談「道路平權」。
這幾年機車族致力追求道路平權,認為同樣身為道路使用者,為何要有禁行機車的車道?為何有的路段不能開放直接左轉?很多機車族認為待轉區根本是待撞區。
其實臺灣的交通設計相當複雜,同一條路上要滿足汽車、機車、腳踏車與行人四種使用者,一定要相互妥協、彼此禮讓,而除了快速,政府更注重的是 #行的安全...
今晚九點🎬來聽聽我的 #真心話
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