這年頭,PTT跟M01帶來的自然流量已經不夠看了,真的要做議題行銷其實就是拚FB擴散了。現在那些還在論壇上幾個帳號回來回去的行銷方式根本早就落伍幾百年了
所以在這年頭,議題行銷怎麼做呢? 想辦法先在 FB 爆紅,之後各大媒體就會來抄了~
至於怎麼樣在 FB 爆紅呢? 這就是功力所在了
#黑心行銷者的告白:很多公司都號稱他們可以進行議題操作(很多台灣公司習慣講成口碑操作,但是嚴格來說口碑不是操作得來的)或是口碑監控
你該問他什麼問題去判斷這是不是間忽悠公司呢?
#議題操作
a. 請問你們如何管理帳號?
合理答案:每個帳號都應該會有發文記錄還有背景管理(年齡性別喜好),同時應該要有系統來進行監控( 有 excel 也是最基礎的)。這兩個事情是重中之重,如果帳號管理沒做好基本上就不用談下去了,請他們在提案書裡一定要把相關的方式述說清楚。
b. 請問 PTT, Mobile01 方面的操作有辦法嘛?
合理答案:PTT 跟 Mobile01 是目前帳號申請跟帶風向最嚴苛的討論區,通常要夠老牌的議題操作公司才會有大量的 PTT 及 Mobile01 帳號,很多新公司根本看八卦版而不得其門而入(順帶問他:你知道最近八卦版要多少篇才能po文嘛?大選的時候呢?答不出來可以滾蛋)而且這兩個討論區鄉民等級最高,只要有一點點商業氣息就肯定被噓報或是被砍文。所以他至少要提出幾個在 01 或 PTT 操作過的案例(從廣編起手新聞轉貼我也接受),這是一個議題操作公司該要有的基礎能力,否則其他論壇有時候有跟沒有一樣。
c. 如何避免 IP 重複的問題?
合理答案:其實這提如果 b 答的好,c 應該也是很高端。最早年的作法是申請一堆 ADSL ,一條線可能會有八個 ip ,所以就不會有不同帳號但是有一堆 IP 的問題;後來的作法就先消音,因為就目前所知許多公司還是用這個老招,但為了他們權益就不講啦(反正下面一定會有人要講)。但他們一定也要提一套他們換 IP 的手法,答不出來吱吱嗚嗚的就肯定有問題。
上面三點是探訪口碑操作公司的基本要求,其實我的確遇過不少就答不出來的,全部可以去死。那口碑監控呢?
I. 如何判斷文章是正面還是負面
合理答案:#我們無法完全自動判斷正面或負面 ,部分仍須人工判斷。這是中文口碑監控的濫觴,自動判斷只有多跟少,以及誤判高低的差異了,所以你可以問他誤判的比例有多少?(各產業有點差異,但不會太離譜)如果需要人工判斷比例超過 50% 這家公司可以稍微保留,因為其實就我目前所知,大致上七成以上都可以有很不錯的自動判斷文章是正面還是負面。因為這涉及到後續危機處理問題,不得不慎。
II. 是否可以監控 Facebook 或是 Twitter 以及其他社群網站
合理答案:這個問題在三四年前可能是不行的,但是近年來部分 API 的開放,其實 Facebook 或是其他社群都是可以進行口碑的監控(僅限公開貼文,但也夠了),所以他回答沒辦法就踢掉他吧,你問問 Qsearch 可不可以科科
這五點最少是從我個人的經驗來去判斷一家口碑公司是否為忽悠,分享給各位參考。
#今天見客戶的有感而發
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅XXY_Animal of Vision,也在其Youtube影片中提到,【梗你報新聞】2020-OCT. WEEK 5 地表最強恐怖片是哪部?科學研究:《凶兆》 . ▶ 收看YouTube(單篇)影片: https://youtu.be/uMCcnAIGtoc ▶ 收聽完整 PODCAST內容(長版)收聽: https://open.firstory.me/stor...
口碑監控 在 天元的543專頁 Facebook 的精選貼文
要跟大家分享一個很多網站內容編輯人員一定被問過的狀況:
我有一篇文章忽然流量暴增,我想知道這些流量從哪裡來的? 怎麼來的?
這次、就用我實際的案例,來跟大家分享一下如何解決這個困難的狀況了~~
請看這一篇:
Social Media 聲量口碑監控 meltwater Buzz 實務運用
Facebook臉書 反向流量追蹤查詢
http://bit.ly/1G9A3oB
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Social Media 聲量口碑監控 meltwater Buzz 實務運用 Facebook臉書 反向流量追蹤查詢 讓 Dark Social有了線索可尋 http://9i543.com/?p=15184
口碑監控 在 XXY_Animal of Vision Youtube 的最佳貼文
【梗你報新聞】2020-OCT. WEEK 5
地表最強恐怖片是哪部?科學研究:《凶兆》
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▶ 收看YouTube(單篇)影片:
https://youtu.be/uMCcnAIGtoc
▶ 收聽完整 PODCAST內容(長版)收聽:
https://open.firstory.me/story/ckh3321p90ak008436fcisqoo
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Broadband Choices網站上公佈了一項名為「驚嚇科學」的最新研究調查:他們找出了影史上影評人和Reddit推薦五十部口碑最好的恐怖電影,並邀請五十位實驗對象,讓他們在環境良好的空間中看完120小時的恐怖片,再根據他們身上裝的心跳感測器的監控數據,得出史上最可怕的恐怖片。經實驗證實,2012年的恐怖電影《凶兆》,觀賞者的平均心跳數 86 BPM,安靜心跳數為 65 BPM,以21BPM的差距成為最可怕的恐怖片。緊追在《凶兆》之後的是《陰兒房》,以 1BPM的差距位居亞軍。
以下是該網站內公佈的前十名榜單,不知道愛看恐怖片的你認不認同呢?
一、《凶兆》Sinister平均心跳數:86 BPM,最高瞬間心跳數:131 BPM
二、《陰兒房》平均心跳數:85 BPM,最高瞬間心跳數:133 BPM
三、《厲陰宅》平均心跳數:84 BPM,最高瞬間心跳數:129 BPM
四、《宿怨》平均心跳數:83 BPM,最高瞬間心跳數:109 BPM
五、《靈動:鬼影實錄》平均心跳數:82 BPM,最高瞬間心跳數:127 BPM
六、《靈病》平均心跳數:81 BPM,最高瞬間心跳數:93 BPM
七、《厲陰宅2》平均心跳數:80 BPM,最高瞬間心跳數:120 BPM
八、《鬼敲門》平均心跳數:80 BPM,最高瞬間心跳數:116 BPM
九、《深入絕地》平均心跳數:79 BPM,最高瞬間心跳數:122 BPM
十、《探訪》平均心跳數:79 BPM,最高瞬間心跳數:100 BPM
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大家看到這則新聞有什麼想法呢?
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口碑監控 在 裝修電視 DECO-TV Youtube 的精選貼文
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先說明一下,這篇不算是試駕心得,因為本來也不會有這篇文章出現的,只是我在整理上個月的旅遊照片時,突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照,想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照,純粹是我開去電影院的地下停車場,怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時,所事先拍下的記憶照;沒想到現在變成這趟旅程中,唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時,大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕,那部車之前我也分享過了,就是VW Lavida,在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去,老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕,就是台灣的自主品牌-納智捷U6。
說起U6,真的,我不用再介紹,大家都已經太熟悉了,所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧~(對,就是我老婆的堂弟)
其實我老婆的家族裡,納智捷的車主就有三位,算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6,她堂姐們的家裡還有兩部大七(對啦,就是U7)。
前兩年陪老婆回老家前,我就曉得她們家裡有人買了納智捷,記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣,說真的並不便宜。但,他們當時的想法就是-「台灣的品牌應該沒問題,而且這麼大台扮相很好,開出去體面。」所以就買了~結果後來就是因為妥善率不佳的問題,讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前,就事先叮嚀她:「誒,等下拜託別提車子的事情,有問題找車廠,別牽拖到我身上喔~」
可惜天不從人願,一進堂姐家、她自己就問我說:
「這車怎麼常常要跑修理廠?」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦,我們先跳過堂姐這關,畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事,她們也不太清楚我是做哪行的,所以她們也只是抱著「台灣車有問題,問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過,今年堂弟這關我就過不了了~
堂弟借車給我們還親自「送車上門」,真的好熱情,弄得我怪不好意思的。然後,他跟我介紹了一下車況,表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的,外殼碰凹了一點,這些都沒關係,叫我開車不要有壓力,別介意,不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車,然後重頭戲就來了。他說:「我有看你的視頻耶~」......
我心頭一驚,這次應該混不過去了,果然,他下一句話就是跟車子的小毛病有關:「我這車的後視鏡等下你開的時候,要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了,按下去是沒反應的~然後,他就開始告訴我對這部車的想法。
他說,其實大陸很多人都對「合資車」(就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車)比較有好感,就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較,他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車,因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候,全部辦到好接近17萬人民幣;而就我觀察,他當初應該買的是入門版,因為車上什麼Think+系統都沒有,而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的,所以就入手了。
不過,他說開了差不多三年,雖然有些小毛病,但他覺得這些都還不算是什麼問題,比較讓他頭大的地方,就是「油耗很差」!他說:「這車真的很吃油!」
我老婆很直接,聽到這裡,就直接告訴他堂弟:
「趕快把車賣一賣啦!」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢,換不了車。」
「以後賣、錢更少!」
「那也沒辦法,現在就是得用車的時候。」
嗯,好吧,這個心態很實際,買到不滿意的車卻不換,當然就是錢不夠的問題啦;換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊,所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些,不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後(他自己坐車回家),我才又發現,原來駕駛座電動窗也是故障的,有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天,它除了上面說的那兩個故障點外,其實還真的沒什麼毛病,好幾年的車,底盤大概還有7成以上的紮實度,這在大陸來說,我覺得很不錯了~因為我老婆娘家這邊(武漢),有很多地方的道路狀況都很糟,對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分,沒錯,1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來,真的太耗油了!而就算不跟1.6 NA引擎來比,這具1.8T引擎,每公升大概也只能跑個10公里多而已;其中我很多時候還都是高速公路~就我自己的體感來說,這部車跟我以前1994年的福特天王星(2.0 NA)差不多,不算省油~
最後,經過這次開U6在大陸長途旅遊之後,我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因,應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們,如果沒有在大陸開過車,很可能無法體會我所說的原因,為什麼不適合在大陸行駛?因為大陸的街道上,「舉發違規的監控攝影機實在太多了」!
在台灣,我們馬路上抓違規的照相機真的不算多,而且,很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同!他們的是攝影機、照相機都有,而針對各種違規狀況,它們的系統幾乎都有辦法舉發;然後,這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時,在市區道路上你就會發現:
【為什麼大家都開那麼慢?為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈?】
其實真的不是他們比較不會開車,而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕,在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單,總共被扣6點~(12點吊銷駕照)
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車,所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上,開40公里就被超速舉發了(其實我還覺得我已經開很慢了)。
而拍我的都不是照相機,而是攝影機截圖舉證!
所以後來一個多星期,我都開得非常慢,其實就是完全依照速限,而且不存僥倖心理,然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理,所以市區裡慢慢開、慢慢開之下(市區限速大部分都在50公里而已,而很多陸橋的限速都是30公里。),我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換,這樣能省油嗎?
以U6的引擎系統來說,省油本來就不是它的強項了,再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式,納智捷的車子一定非常不討喜。然而,大陸的油價並沒有比台灣便宜,相對地,他們的所得收入目前還比台灣低一些,所以這個油耗表現,一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人,幾年下來,真的會把口碑給玩完的。
話說如此,其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴,我還真的挺麻煩的(因為沒租到車),而油耗的部分也沒干擾到我的心情,反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛,哪在乎這點油耗~
跟之前的VW Lavida相比,U6空間寬敞、座椅舒適,尤其加速感飽滿,這些都是大大的優點;但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年,至少裡面什麼東西都沒壞,這就是兩者差別的地方了。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊