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#感謝日本日本再捐50萬劑疫苗抵台
#淑華關心學童上下學和校園安全
今天下午特地來到 #敦化國小及其附設幼兒園會勘。
國小附近這條通學巷道，
常常有違規車輛高速闖入，
很容易撞到上下學孩童😖；
另外，這6棵大王椰子樹，
大片樹葉常常應聲砸下，
淑華在現場就看到，
水管直接被砸破，
還砸到遮雨棚、走道和階梯。
萬一砸到孩子，或是路過民眾，
怎麼辦…😔😔
體會老師家長的擔心，
淑華也請 #台北市政府
相關單位到現場想想解決辦法。
沒想到 #台北市教育局表示礙於規定，
椰子樹不符合移除標準…
學校在通學巷口擺放的三角錐，
警察收到民眾檢舉，
還勸導不能擺放…
#保護孩童校園安全不能等閒視之‼️
淑華要求 #台北市教育局，
儘快編列經費協助幼兒園做樹木維護，
盤點全市樹木及需要移植的數量🌴🌴
通學巷一定要設置三角錐，
請警方加強取締違規車輛，
請交工處研議規劃設置行人專用、
行人優先號誌，
還給我們的孩子們，
更放心的學習環境~💪
#改善校園安全刻不容緩
#孩子平安，家長安心
#學童兒全防疫同等重要
【LIVE】駐美代表處傳正名「台灣」 江啟臣竟酸：有疫苗嗎？｜台灣向前行
新北板橋某幼兒園Delta病毒群聚案，昨新增3名確診個案，是染疫幼兒的爺爺及母親住在桃園的男同事夫妻，桃園市長鄭文燦表示，針對新北市幼兒園群聚感染事件，需要跨縣市的合作，也需要區域的分享防疫資訊，這要以高標準來處理。
另一方面，美國政府考慮將「台北經濟文化代表處」更名為「台灣代表處」，爭取連任的國民黨黨主席江啟臣質疑：「改名就能有足夠的疫苗嗎？」，呼籲外交工作應務實不務虛。更多精彩內容，請鎖定 台灣向前行
#3月16日
興隆路三段、萬芳路口發生了一件98歲的奶奶在斑馬線上遭公車輾壓往生的不幸事件
而經常在早上7點至9點於該處擔任興華國小交通導護的興家里劉宗勳里長，也告知耿葳「該處確實常有過彎車輛車速過快的問題」
#3月23日
一大早，耿葳立即邀請了興家里、興光里、興得里里長等人、以及台北市政府新工處、交工處到現場進行緊急會勘
#9月7日
今天，該路段的道路改善工程正式動工了
預計會完成：
👉萬芳路口東往西方向的路幅加寬
👉機車等待區及行穿缐往東移
以解決過去因為彎度過彎及設施不良導致該路段意外頻傳的問題
#台北要威就要耿葳
#您的事都是耿葳的大事
近日有民眾向我們陳情在載小孩上學時被脫落的路面太陽能警示燈彈起而摔車，所幸小孩沒有受傷，但是騎士本人的膝蓋皆破皮擦挫傷。
經過了解發現，路面的太陽能警示燈都是當地里長希望居民能夠注意路口安全向區公所申請經費安裝，結果因為警示器沒有相關裝設規範以及權管單位監督，反而造成民眾安全的隱憂，更導致民眾找不到負責的單位進行申訴，致始權益受損。
因此在民政部門質詢時，我特別針對路上太陽能警示燈相關權管以及裝設品質安全維護的問題提出檢討。
統計2015年至今總共有118個里裝設了3031個太陽能路面警示燈，相當於台北市12個行政區456個里裝設的比例就佔了四分之一，具有相當比例，其中又以大安區、文山區、士林區的裝設數量為最多。
通常里長在裝設太陽能警示燈前會先向區公所依預算申請經費，但民政局在索資中向我們回覆因為他們不是道路權管機關，因此不必向他們報備，也沒有相關安裝程序。
雖然區公所會發函向交工處告知有里辦要安裝警示器，但因為交工處認為太陽能路面警示燈不是交通設施，因此僅對里辦回覆相關安裝的注意事項，並未將其納管。
又太陽能警示燈是崁在道路裡面的，因此需要挖掘路面來施作，新工處說明若需挖掘道路裝設警示器，必須申請道路挖掘許可的維護證，不過在118個有裝設的里當中竟然只有27個里有申請，太陽能路面警示器儼然成為局處三不管地帶，更有施工安全與品質的疑慮，導致民眾這次摔車事件的發生。
所以我在部門質詢中要求秘書長召開專案會議，針對台北市太陽能路面警示燈的相關權責與督導進一步釐清，保障民眾用路安全。
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👉02-27297708#5104
時間：13:30～13:40 參與來賓：台北市交工處總工程司劉嘉祐、交通警察大隊副大隊長許卜仁
1：道路交通安全規則第99條太死板？機車只能騎最外側車道，不符現狀，如何解套修法？
2：三線道，機車行駛內車道何時真正解禁？目前北市開放48條
3：待轉區爭議，為何騎士經常被罰？標準何在？官方跟民眾搶錢？
4：待轉比較安全？還是直接左轉比較安全？
5：三車道直接左轉，可行否？北市開放45路口，何時再開放？
6：個案分析解釋
107年5月台塑四寶（台塑、台化、南亞、台塑石化）買下台北企業總部A1、A2、A5三棟辦公大樓，未來將近5000名員工進駐。台北市議員李建昌接獲民眾陳情，表示非常擔心大企業進駐後員工湧入，鄰近幹道交通癱瘓。對此交通局卻不管不顧，只是拿過去為了緩解內科交通問題的措施以及99年的交通影響評估報告搪塞，李建昌痛批消極！
李建昌說台北企業總部一共5棟，99年完成的交通影響評估預計5棟辦公大樓有6,529個員工，但實際上單單台塑四寶3棟大樓就擠了快5,000人！我們還有A3、A4兩棟樓沒算進來，台北企業總部這裡的進駐人數被低估了！
李建昌表示產發局認定的內湖輕工業區認可的產業不斷放寬，在99年交通影響評估完成後還放寬了兩次，這代表更多行業、更多人才會往大內科湧入，交通狀況也更為複雜。
李建昌說，新明路一帶對於大內科而言越來越重要。107 年 5 月 29 日府都規字第 10734174000 號函核定「臺北市都市發展暨工業區檢討變更策略」，新明路工業區劃定為「支援產業升級地區」，指導此區應朝支援大內湖科技園區產業發展及保留在地產業需求，並促進產業升級。事實上早在106年都市計畫委員會就同意參採申請人（上揚資產管理股份有限公司）的提案，將南京東路六段、新明路、舊宗路、成功路及民權東路等周邊地區原屬第三種工業區者變更為科技工業區，都委會也於109年2月13日通過，希望藉此「導入新興策略性產業及大內湖科技園區次核心相關支援產業進駐，如餐飲業、一般服務業、一般事務所及金融保險業等，以輔佐大內湖科技園區核心產業永續發展，並增進地區生活機能及活絡地方經濟」。
該都市計畫書顯示未來，新明路科技工業區的主要道路包含：南京東路六段、新明路、舊宗路、成功路及民權東路，次要道路為行善路、石潭路、新湖一路、金莊路。為了避免到時候車流回堵，石潭里里長過去曾在市長與里長市政座談會提案建議，在南京東路六段的分隔島開闢缺口貫通金莊路，結果交工處只是消極地說不可行，還說「該道路至少自80年已存在，且近年為有就該道路進行檢討」，也不願意進一步評估提出其他可能的方案。
李建昌要求，新明路從第三種工業區變成科技工業區，再次放寬可以進駐的產業別，時空背景遽變，交通局必須在一個月內針對鄰近地區進行交通評估及相關規劃。
【民視即時新聞】 台北市 建管 處 4名工程員，涉嫌護航包商， ... 建管 處長 劉美秀今天在議會強調，並非一日審照，但坦承的確沒到現場稽查、拍照。 ... <看更多>
台北 市 交工 處 處 長 在 謝銘鴻 的推薦與評價
台北市 停車管理工程處 ... 處長. 之前在臺北市交通管制工程處擔任主任秘書/總工程司. 2007年2月1日~ 2011年2月17日. 之前在臺北市政府交通局擔任科長，主任，簡任技正. ... <看更多>