大家好，我是原台南點小編，因為某些因素未來不再和點系列合作，這是我的新專頁。
我自己想像的台南捷運優先路網圖上線囉!!(非官方)
藍線路線和站點大致上按照可行性研究報告的內容繪製，唯一不同之處為將原本B12大同站取消，直接改與紅線在南台南站站內轉乘，並且可與未來鐵路地下化後新增的南台南站轉乘。優點為解決原本大同站距離南台南車站有500公尺左右的轉乘距離，並且保留未來紅線繼續往台南市區延伸的可能性。
藍線延伸線的部分則是整合了車站代碼，直接接續藍線主線的編號。至於藍線延伸線以及紅線皆有調整了一下站距，取消了原本研究報告中的一些站點。
至於最多人關心的綠線由於正式路線尚未公布，因此此版路網圖中採用的是沿線道路路幅最大的路線，也就是從平實轉運站出發之後，沿著小東路-公園南路-海安路-和緯路-中華西路-永華路最後繞回健康路機廠。優點為經過的路幅都相當寬，不論採用高架單軌或者是高架輕軌興建都沒有問題。缺點則是離台南舊市區精華地帶較遠，以及路線稍微彎繞等。不過透過沿線土地開發應該可以將流失的運量補一些回來，也可提高自償率。
此版路線圖未來可以透過綠線繼續往健康路延伸以及紅線往北延伸補足舊市區的路網。不過整體規劃還是要等待未來綠線路線公布以及整體路網規劃結果出爐後再做修改。
以後有空再把心目中的完整路網畫出來：）
台南捷運藍線路線圖 在 看板MRT - [新聞] 高捷延伸至湖內拚118年全線通車 的推薦與評價
高捷延伸至湖內 拚118年全線通車
記者蔡佳宏／高雄報導
2023年4月13日 週四 下午5:29
▲高雄捷運岡山路竹延伸線第二B階段經行政院核定後，將預定於118年底全線通車。（圖
／記者蔡佳宏翻攝）
[NOWnews今日新聞]
行政院昨（12）日正式核定高雄捷運岡山路竹延伸線第二B階段綜合規劃報告，計畫總經
費逾146億元，捷運局副局長吳嘉昌表示，這是市長陳其邁上任以來繼岡山路竹延伸線2A
階段、都會黃線、小港林園線後，第四條核定的捷運路線，完成捷運岡山路竹延伸線最後
一哩路。
吳嘉昌說，市府積極推動岡山路竹延伸線不遺餘力，在行政院陳院長及中央各部會的支持
下，4月12日正式核定岡山路竹延伸線二B階段綜合規劃報告，也確定捷運延伸至湖內區。
市府已同步啟動設計作業，朝118年底前通車之目標邁進。
▲高雄捷運岡山路竹延伸線第二B階段經行政院核定後，將預定於118年底全線通車。（圖
／高市府捷運局提供）
捷運局表示，市府配合行政院「大南方、大發展南台灣發展計畫」，打造S廊帶科技走廊
，加速北高雄再發展，為北高雄注入新發展動能。岡山路竹延伸線將串連楠梓科技產業園
區、橋頭科學園區、岡山本洲產業園區以及南科高雄園區等4大科技園區等，預期將成為
高雄都會區重要之產業廊帶，各產業園區預計可吸引12萬就業人口，可打造大高雄地區30
分鐘生活圈的優質大眾運輸環境，及提供良好的大眾運輸服務。
捷運局指出，該計畫路線起點銜接「岡山路竹延伸線(第二A階段)」計畫之南路竹(RK6)站
尾軌起，沿途行經本市路竹區中山路至本市湖內區中山路一段，路線全長約3.87公里，共
設置2座高架車站，路線止於湖內區中山路與環球路口北側，未來捷運服務擴及湖內地區
，可帶動區域均衡發展，提升公共運輸服務便利性與效益。
高雄都會區北向軸線主要服務岡山、路竹、湖內等大岡山地區約35.4萬民眾，服務沿線數
千億產值之各大園區，更是南部半導體材料S廊帶重要一環，對高雄都會區之發展有其推
動必要性。捷運局說，岡山路竹延伸線第一階段工程進度已達83％，預計113年中完工通
車至岡山車站，第二A階段土建、機電系統均已發包，逐漸進入施工階段高峰期，預計116
年完工通車至RK6南路竹站，昨日第二B階段經行政院核定後，將預定於118年底全線通車
。
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