跟許多年輕人一樣,摩托車是我最常使用的交通工具。很榮幸能夠邀請 #火花羅 與 台灣機車路權促進會來到台中,共同討論他們對於台灣交通規劃的想像與願景。
從車友 火花羅分享的國外道路經驗以及國內道路觀察,我發現最根本的問題在於:台灣的交通分流規劃,選擇 #車種分流 而非 #車向分流。
現行制度,把所有行向的摩托車都集中在右側道路,造成許多汽車駕駛在右轉時,常常為了注意右側直行的摩托車而放慢甚至暫停,導致路口車流壅塞;而在內線禁行機車的限制下,反而造成道路效率低落。
打造 #好行台中 的第一步,就從推動落實車向分流開始。以桃園市政府前兩年已開始試辦的例子來說,在特定路段取消內側禁行機車和部份路口不強制兩段式左轉,整體車禍率下降了30%以上,成效顯著。讓我們廣納各方經驗,打造更流暢效率的台中交通。
同時也有408部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,*因GLTH-B款增列BSD與AVM,故GLTH-B款預售價更新為153萬。 新在哪裡? ●為 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力車款,搭載 1.6升 Turbo Hybrid 引擎 ●鋁圈較柴油小 1 吋,提供 17 吋或 19 吋 ●取消轉速表,以油電系統運作狀態取代 ●觸控螢幕新...
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今天來談談一個很有趣的現象:分隔島與紅綠燈的關聯
眾所皆知台灣的道路工程很喜歡用植物來美化分隔島,幾年前我也覺得這樣的造景可以讓市容更活潑美觀
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但是自從去過歐洲之後我發現歐洲人只靠著支線讓幹線的規定就能用很少用紅綠燈來管制交通,所以在歐洲騎車真的是一件很舒服的事情,基本上你除了半夜的大都市以外根本看不到台灣那種紅綠燈等個老半天但是橫向車道都沒人的鳥事
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台灣也有支線讓幹線的規定,但是就是離不開紅綠燈,好像台灣人上路沒有紅綠燈就不會過路口一樣
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後來我仔細觀察交通硬體規劃,發現最大的問題之一就是台灣人超愛在分隔島上面種樹。
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圖一是日本跟歐洲會看到的分隔島,圖二則是台灣彰化芳苑附近的台17線。
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你會發現,台灣交通規劃的分隔島植披嚴重影響行駛車輛的左右視線,簡單來說不但幹道看不到支線有沒有人闖紅燈,支線也看不到幹道有沒有車輛行經路口而無從讓起。
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所以別怪台灣人為什麼愛闖紅燈,因為交通部先把分隔島種上灌木讓來往車輛看不到彼此,然後再用紅綠燈來管制低流量的交通支線,然後又不把號誌連貫化。一條短短的台17線高雄彌陀段紅綠燈停到懶覺歪掉,誰會不想闖?
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我很想問交通部,分隔島種植披到底有什麼用處?到底為什麼不是第一優先確保駕駛人有良好的視線?台灣一堆車禍肇因是分隔島上突然跳出行人小動物,不也是因為分隔島的莫名植披?
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這些就是我想從國外不停帶回來的東西,也是火花羅值得大家幫助的地方,將國外的交通硬體跟文化帶回來分享給大家台灣的交通可能存在某些盲點,而那些盲點可能就是交通上容易出事的熱點。
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泛美公路小額募款統計表單:https://goo.gl/ujAfGP
泛美公路計劃完整版:https://goo.gl/eDeCtS
台灣交通規劃 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
*因GLTH-B款增列BSD與AVM,故GLTH-B款預售價更新為153萬。
新在哪裡?
●為 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力車款,搭載 1.6升 Turbo Hybrid 引擎
●鋁圈較柴油小 1 吋,提供 17 吋或 19 吋
●取消轉速表,以油電系統運作狀態取代
●觸控螢幕新增 Hybrid 動態能源管理系統
●Drive Only 駕駛獨立空調系統
●加入 1.49kWh 離電池組,電池放置前副駕駛座下方
#Hyundai
#Santa_Fe
#Hybrid
南陽實業於 Santa Fe 1.6 Turbo Hybrid 渦輪油電車型,最初共規劃 GLTH-A 145 萬、GLTH-B 150 萬、GLTH-C 170 萬三個等級,後續更追加具備四輪傳動的 GLTH-D 185 萬頂級車型,總計共有 4 個等級選擇,此回試駕的則是 GLTH-C 車型。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Hyundai Santa Fe 油電版 GLTH-C
01:23 車系編成
04:28 新在哪裡
05:47 外觀
06:30 內裝
13:22 試駕心得
18:24 買?不買?
19:50 小七真心話
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去年交通部和北北基的首長達成共識,將基隆捷運定位為「中運量」捷運來規劃,不過至今路線還沒有拍板,傳出是北北基首長建議路線更動,希望設站要能照顧到在地需求。交通部證實,目前路線和系統都在優化中,交通部長也承諾,一個月內就會敲定路線規劃。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546646
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高鐵延伸宜蘭計畫站址尚未確定,今天上午交通部到宜蘭辦說明會。交通部長王國材,也親自到場,說原先規劃的四個站址,都會納入評估,沒有預設立場。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546421
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