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台鐵工會指出，改革台鐵首先要解除台北至高雄直達車對開車次限制，同時解決花東一票難求困境，具體可以這麼做...
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【改革不用等！台鐵工會籲增北高直達車】
台鐵工會建議，台鐵改革不用等！呼籲解除台北至高雄直達車對開車次限制，同時解決花東一票難求困境…
#台鐵 #台鐵工會 #普悠瑪號 #太魯閣號 #改革 #鐵路
台鐵產業工會沉痛的聲明內容說出了太魯閣號事故的真相。
請交通部認真面對這四個問題：
第一，普悠瑪號事件後，行政院的台鐵總體檢報告中所提到的「邊坡全自動監視預警系統」究竟有沒有完成？
第二，既然交通部早就知道部分鐵路幹線存在邊坡脆弱路段，台灣鐵路工會也揭露「外車侵入」已是常態，為什麼不及早編列預算，設置防護網？
第三，台鐵產業工會強調，「人力不足導致人手短缺，人手短缺導致業務緊縮，業務緊縮導致需要向外發包。」便宜外包表面上是節制政府預算，由於大小標案品質參差不齊，實則是影響公共安全。民進黨這幾年不管在國防採購和外交戰場上都發揮了凱子大手筆的精神，難道就不能夠撥一點預算來協助台鐵解決根本的問題嗎？
第四，台鐵產業工會在過去4年來不斷呼籲要從人力、設備、制度甚至文化去做改革，為什麼台鐵及交通部仍然無動於衷，拖延擺爛呢？
台鐵太魯閣號出軌事故將屆滿一個月，面對交通部提出台鐵改革方向，目標企業化，也就是台鐵國營公司化，台灣鐵路產業工會早上到行政院抗議，提出兩項訴求，要求成立行政院層級的監理單位，找外部專家協助落實鐵路安全管理，並重視基層第一線的實務意見，參與台鐵改革。
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💬2000年發生的台南歸仁雙屍命案，謝志宏被視為共犯遭判處死刑定讞，由於謝志宏犯案過程缺乏有力證據、曾有錯誤的科學鑑定、疑似刑求及逆轉事證出現，在本月15日推翻原判決改判無罪。謝志宏因此案被關押19年。
💬另一件被視為冤案的邱和順案，羈押時間長達32年，是台灣司法史上羈押最久的死刑犯。13日救援團體發起「為邱和順自由而騎」的行動，從台北看守所騎到總統府，希望總統伸出援手，還給邱和順人身自由、終結司法不正義。
💬稻江科技暨管理學院決定在7月31號停辦，為第六所即將退場的大學。高教工會發布聲明，要求稻江應該學生原校畢業再行停辦，也呼籲教育部盡起責任，防止一再出現犧牲師生權益、校董會發退場財漁利等問題。
💬鐵路警察李承翰遭刺事件讓車廂內安全議題受到矚目，台鐵和高鐵維安從五月開始都升級強化，高鐵引進具有武術專業的保全巡邏保護車廂，而台鐵列車長則需受訓操演，也可決定是否配戴防身噴霧。
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台灣警察工作權益推動協會常務理事 施嘉承
台鐵產業工會秘書長 蕭農瑀
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